Infiniti Q50 2018 характеристики, комплектации и цены

Очередное обновление седана Q50

Infiniti Q50 появился на рынке в 2014 году, а всего два года спустя Infiniti обновил его к 2016 году. Что ж, вместо того, чтобы открывать новое поколение, Infiniti решила сделать еще одно небольшое обновление к 2018 году, которое включает в себя немного другой внешний вид, обновленный интерьер и некоторые новые функции помощи водителю, которые ранее не были доступны.

Варианты двигателей включают 2,0-литровый бензиновый двигатель, 2,2-литровый турбодизель, 3,5-литровый V-6 и гибридную установку, которая сочетает в себе 3,5-литровый V-6 и электродвигатель мощностью 50 кВт, что дает автомобилю мощность выходной диапазон от 168 до 400 л.с. В Q50 также используется адаптивное рулевое управление, функция, которую, по словам Infiniti, является «ключевым строительным блоком для достижения полностью автономного вождения». Но что более важно, каждый уровень комплектации будет иметь свои собственные автономные функции и стиль, которые помогут седану выделиться в модельном ряду.

Роланд Крюгер, президент Infiniti, сказал: «Infiniti стремится расширить возможности наших клиентов в их путешествии через их опыт работы с нами - будь то наши продукты, наши технологии, наши услуги или просто страсть к вождению. Нет лучшего автомобиля, который сочетает в себе все элементы бренда Infiniti, чем седан Q50».

Теперь, когда Infiniti Q5 2018 дебютировал на Женевском автосалоне 2017 году, нам есть о чем поговорить, поэтому давайте углубимся в подробности и рассмотрим его.

КУЗОВ

Итак, поскольку Infiniti решила провести еще одну реконструкцию вместо полной модернизации, изменений во внешности не так много, но есть некоторые, о которых стоит говорить. Во-первых, капот и фары унаследованы от старой модели - верно; Infiniti даже не обновила блоки фар. Но решетка на самом деле новая, даже если сначала вы не заметите разницы. Обратите внимание на то, как рамка решетки доходит до острой внутренней точки на 3 см. или около того ниже верхней части решетки? Это в новинку, так как на решетке радиатора нынешней модели есть более закругленная точка, расположенная на 3 см. или 6 см. ниже.

Внизу воздухозаборник стал чуть выше и шире. Вместо того, чтобы нижняя часть воздушной заслонки была интегрирована в сам передний бампер, на этот раз она является частью бампера и огибает внутреннюю часть угловых выемок, в конечном итоге превращаясь в крепкую линию кузова.

Под воздушной заслонкой находится вставка, которая выполняет функцию передней кромки и загибается вверх во вставку, определяющую внешний и верхний края угловой выемки. Таким образом, эти углубления теперь находятся глубже в лицевой панели и выглядят намного чище, чем раньше. У них такая же сетка, как у воздушной решетки радиатора, но есть небольшая круглая противотуманная фара, которая теперь установлена ​​прямо посередине. Фары ходового света сохранились, но теперь немного наклонены и расположен немного выше.

Я не заметил каких-либо заметных изменений в боковом профиле, за исключением того, что отделка окон выполнена в глянцевом черном цвете, который соответствует поверхности зеркал бокового обзора. Те же линии кузова, боковые юбки и дверные ручки остались прежними. В задней части кузова та же общая история, но задние фонари были обновлены, чтобы они выглядели более современно, а странная хромированная отделка под выемкой номерного знака была оставлена ​​как в модели 2016 года.

На задней панели больше нет этих маленьких отражателей по углам, а задняя вставка, которая окружает выхлопные трубы, теперь в основном черного цвета с небольшой вставкой посередине, которая создает вид диффузора. Вероятно, это не ограничиться моделью Red Sport 400, поэтому ожидайте такую ​​же компоновку задней панели на других моделях.

САЛОН

Infiniti может похвастаться обновленным Q50 как автомобилем, который имеет «повышенный уровень качества салона по сравнению с конкурентами». На самом деле это означает, что Infiniti не слишком сильно изменилась внутри. Фактически, вы заметите те же панели обивки дверей и схему вышивки, мультимедийный дисплей, комбинацию приборов и даже ту же центральную консоль. Но Infiniti действительно привнесла некоторые новые материалы и немного нового дизайна.

Модель, которую вы видите здесь, имеет прострочку на боковых валиках передних сидений. Infiniti утверждает, что для модели 2018 года использовались более качественные материалы, в том числе тисненая кожа на приборной панели с двойной прострочкой. Q50, имеет декоративные вставки, имитирующие алюминий, деревянная облицовка, была обработана для придания более аутентичного внешнего вида и ощущений.

Центральная консоль остается в основном той же, но новая, ручка переключения передач с кожаным чехлом, который прошит двойной прострочкой и окружен новой хромированной отделкой. Те же алюминиевые педали остались прежними, но Infiniti добавила новое рулевое колесо, аналогичное тому, что установлено в спортивном купе Q60. Он имеет меньшую центральную ступицу/подушку безопасности и более длинную и тонкую нижнюю спицу, которая сочетается с алюминиевой отделкой дверей и центральной консоли. Боковые лепестки также были уменьшены и оснащены более современными кнопками для облегчения доступа и управления - приятное прикосновение.

Мультимедийная система, известная как InTouch, оснащена 8-дюймовым экраном вверху и семидюймовым экраном внизу. Нижний экран представляет собой сенсорный дисплей, а верхний - базовый ЖК-дисплей/VGA-дисплей. На верхнем экране отображаются наиболее часто используемые приложения, например, навигационная система. Нижний экран обеспечивает легкий доступ к остальной части системы. Система позволяет настроить интерьер по своему вкусу и может хранить профили для различных водителей.

Больше не нужно регулировать сиденье каждый раз, когда жена водит машину. Он также включает в себя легкую систему входа и выхода, которая автоматически перемещает сиденье и рулевое колесо (на основе ключа, используемого для доступа к автомобилю), чтобы упростить посадку и выход из автомобиля.

Звуковая система включает в себя систему Bose с 16 динамиками, которая отличается новой архитектурой и высокопроизводительными компонентами. Предположительно, он обеспечивает улучшенное акустическое восприятие и объемный звук от любого источника звука, будь то USB, Bluetooth, компакт-диск или радио.

БЕЗОПАСНОСТЬ

Что касается безопасности, Infiniti теперь упаковывает все свои функции помощи водителю под названием ProPILOT Assist. Роланд Крюгер, президент Infiniti, сказал: «За последние годы Infiniti представила ряд первых в мире инноваций посредством КУ50. Как самая продаваемая модель Infiniti, Q50 всегда воплощал наше стремление сделать технологии, расширяющие возможности водителей, доступными для большого числа клиентов. Новая модель позволит клиентам воспользоваться последними достижениями в области активной безопасности с нашими технологиями поддержки водителя ProPILOT Assist ».

Система прямого адаптивного рулевого управления является «строительным блоком для будущего развития автономных приводов», что противоречит идее, что Infiniti не хочет заменять водителя, автопилотом. В любом случае, пакет ProPilot теперь включает прямое адаптивное рулевое управление, Active Lane Control, интеллектуальный круиз-контроль, ассистент управления расстоянием, резервное предотвращение столкновений, предупреждение о слепых зонах, предупреждение и предотвращение выезда с полосы движения, переднее экстренное торможение, и прогнозируемое предупреждение о лобовом столкновении. Режимы движения включают «Персональный», «Стандартный», «Снежный», «Эко», «Спорт» и «Спорт +». Каждый из них соответственно регулирует реакцию трансмиссии, подвески, рулевого управления и двигателя.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Как и ожидалось, Infiniti ничего не сделала в отделе технических новшеств. 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель развивает мощность 208 л.с. при 5500 об/мин и 258 Нм крутящего момента, доступную при очень ранних 1250 об/мин. Есть 2,2-литровый дизель, развивающий 168 л.с. при 3200 об/мин и 295 Нм при 1600 об/мин. Затем есть 3,0-литровый двигатель V-6 с двойным турбонаддувом, который выдает 300 л.с. и 295 Нм в моделях 3,0 л. настроен на мощность 400 л.с. и 350 Нм в моделях Red Sport 400. Гибридный двигатель выдает общую мощность системы в 360 л.с. Функции переключения для всех настроек двигателей обрабатываются семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая является адаптивной и предлагает ручной режим.

Итак, все те же варианты двигателей перенесены без изменений, но есть некоторые изменения под кузовом. Во-первых, системе динамической цифровой подвески теперь помогают электронные и адаптивные амортизаторы, которые работают вместе с системой прямого адаптивного рулевого управления и системой выбора режима вождения, чтобы обеспечить оптимальную езду в любой ситуации.

Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости также были улучшены. Все варианты двигателей можно выбрать с задним или полным приводом.

Мотор КПП AWD
2.0i 211 л.с. 7-авт 2WD
3.0i 405 л.с. 7-авт 2WD
2.2d 170 л.с. 6-мех 2WD
3.5h 364 л.с. 7-авт 2WD

ЦЕНА

Началом линейки являются модели Q50 2.0л. Доступный с передним или полным приводом, вы можете получить его в двух различных вариантах - 2,0л. Pure и 2,0л. Luxe. Они начинаются с 34 200$ и 36 200$. Добавьте к этим ценам дополнительные 2000$, если вы хотите полный привод. Переходя к 3.0л., есть только один вариант, Luxe, и он начинается с 38 950$ или 40 950$ с полным приводом. Далее идет спортивный Q50, который также поставляется с задним приводом или AWD-исполнении и стоит от 40 650$ или 42 650$. Гибридный Luxe доступен с задним приводом или с полным приводом и стоит 50 600$ или 52 600$. Наконец, лучший в своем классе Red Sport 400 стоит от 51000$ с полным приводом 53000$.

ВЫВОДЫ

Итак, что еще можно сказать о «новом Q50»? Что ж, немного обидно, что Infiniti отказалась от внедрения нового поколения и вместо этого попыталась похвастаться несколькими новыми функциями, которые в большинстве случаев выглядят как бы ленивыми. Но Q50 по-прежнему является сильным предложением для немецких конкурентов. Благодаря этому мягкому обновлению Q50 будет оставаться свежим долго, поэтому, если вы заинтересованы в нем, вам придется немного подождать, если вы надеетесь дождаться модели следующего поколения. Что вы думаете об обновленном Q50 на этот раз? Дайте нам знать в комментариях ниже.

- Немного агрессивнее спереди
- Новые особенности

- Очень мало изменилось эстетически

КОНКУРЕНТЫ

Cadillac ATS

Я знаю, что кажется странным сравнивать модели Infiniti, BMW и Mercedes, но на самом деле ATS находится прямо там по стилю и функциональности. Cadillac ATS существует с 2013 года и претерпел незначительные изменения в 2015 году.

Кадилак АТС может быть с неполным и полным приводом и поставляется с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 272 л.с. или 3,6-литровым двигателем V-6 мощностью 336 л.с.

Цены начинаются на 2,0-литровый Turbo с 34 595$ и на Turbo Luxury с 38 395$. Далее следует 3,6-литровый Premium Luxury за 43 995$ и Premium Performance за 46 995$.

Читайте наш полный обзор Cadillac ATS здесь.

Поделиться

АВТОР

Олег Михайлюченко

Олег присоединился к команде не так давно. В настоящее время он является нашим экспертом по седанам и уделяет особое внимание спорт-карам.

Media

Add comment

Security code
Refresh

Автомобільний портал 4Колеса

4Колеса – найбільший автомобільний портал країн СНД та відмінний сайт для автолюбителів. Автосайт висвітлює різні напрямки автомобільної індустрії – новинки, огляди, тест-драйви та багато іншого. Автоблог стане для вас вірним другом та надійним помічником з вибору автомобіля та догляду за ним. Сайт постійно поповнюється цікавою корисною інформацією та авторськими статтями. Тут ви знайдете огляди від справжніх експертів та рекомендації професіоналів. Тепер вибрати, відремонтувати або просто вивчити автомобіль стало набагато простіше – наші статті зацікавлять навіть найсуворіших скептиків.

Останні огляди

Популярні марки:

Newsletter

Quas mattis tenetur illo suscipit, eleifend praesentium impedit!