Peugeot e-2008

Якщо ви хочете невеликий електричний позашляховик , стильний всередині та зовні, але без шкоди для комфорту та практичності, Peugeot E-2008 гідний місця у вашому списку. Нова модель також може проїжджати трохи довше між зарядками, ніж раніше.

У більш доступному сегменті ринку електричних позашляховиків існує безліч альтернатив , зокрема , наприклад, MG ZS EV , Volvo EX30 та Vauxhall Mokka Electric . Також є Citroen e-C4 та Kia Niro EV , обидва з яких мають елегантний дизайн, але шикарний та елітний вигляд E-2008 підкорює їх усі. Це трохи схоже на те, як носити одяг від Hermès на подіумі, а не щось із мережевого магазину.

Його вишуканий стиль має кілька цікавих деталей, таких як ходові вогні, схожі на кігті, в нижній частині бампера, які надають йому унікального вигляду, а передня решітка радіатора має вставки кольору кузова на всіх комплектаціях, окрім найнижчої. Ззаду є світлодіодні фари, а на кришці багажника викарбувано назву Peugeot.

Застрибніть всередину, і ви побачите, що стильні крани залишаються без змін. Приладова панель, що огинає салон, є приємним доповненням, до того ж, вся вона оздоблена великою кількістю високоякісних матеріалів. Вам доведеться добре пошукати щось, що здається по-справжньому дешевим, а також є великий інформаційно-розважальний дисплей, який трохи простіший у використанні, ніж у старіших моделях, але все одно не на рівні найкращих.

Цифровий дисплей водія також став більшим і кращим, ніж раніше. Однак, прагнення Peugeot розташувати циферблати над маленьким кермом означає, що на деяких сидіннях їх огляд буде обмежений. Звучить як незначне зауваження, але варто спробувати, перш ніж купувати E-2008.

На відміну від деяких електромобілів , які з нуля будуються як автомобілі на акумуляторних батареях, E-2008 базується на бензиновій моделі 2008. Це, на жаль, призводить до значного горба на задніх сидіннях, де в цій моделі зазвичай знаходяться механічні деталі, на які пасажири середнього сидіння повинні будуть розташовуватися верхи. Ті, хто сидить на крайніх сидіннях, також виявлять, що місця для колін небагато, тоді як вищим водіям може потрібен волосся в тій частині, де дах стикається з дверима.

З позитивного боку, багажник не має бортика, тому завантажувати та вивантажувати речі надзвичайно легко, а його квадратна форма дозволяє легко грати в тетріс із завантаженням вантажу. З 435 літрами вільного простору, це досить непоганий, але не масивний варіант. e-C4 та Mokka Electric мають менше, але Niro EV може перевозити більше речей. Витратьте трохи більше, і ви зможете придбати Skoda Enyaq з величезним багажником.

Оновлення 2023 року збільшило запас ходу E-2008 з 217 миль до 250 миль, покращивши ключовий недолік старого автомобіля. Це корисна відстань між зарядками, проте за ці гроші можна проїхати більше на Kia та MG за аналогічною ціною , тоді як Citroen та Vauxhall отримують ті ж оновлення акумуляторів, що й Peugeot, щоб запропонувати аналогічний запас ходу.

Окрім варіанту з однією батареєю, для E-2008 доступний лише один двигун. Тепер він має 156 к.с., що трохи більше, ніж раніше. Однак, незважаючи на більшу потужність, він розроблений для забезпечення спокійної їзди, навіть якщо ви переведете автомобіль у найспортивніші режими.

Однак спортивність не є головною метою E-2008. Їзда звивистою дорогою може бути досить цікавою, але набагато приємніше їхати автострадою або містом, де він легко долає нерівності. Це дуже розслаблюючий та комфортний електричний позашляховик для керування.

Peugeot E-2008 справді привертає увагу, і це підтверджується чудовим інтер’єром. Простір на задніх сидіннях обмежений, а місткість багажника посередня, хоча квадратний простір робить його більш корисним. Покращений електричний запас ходу також вітається, хоча це все ще не зовсім те, що можна отримати за ці гроші.

Продуктивність та комфорт водіння
Peugeot E-2008 дуже комфортний у місті та на автостраді, але це не найприємніший автомобіль у поворотах.

У місті
Саме в місті ви почуватиметеся якнайкраще в Peugeot E-2008. Легке кермо полегшує маневрування на вузьких вулицях та паркування. Оглядовість ззаду не вражає через частково похилу лінію даху, але спереду вона пристойна.

Камера заднього виду входить до комплектації моделей GT вищого класу з оглядом зверху та кутом огляду 180 градусів, що значно полегшує проїзд у вузькі місця. Ви також можете додати її як опцію до моделей Allure.

Комфорт – вражаюча риса E-2008. Електричні позашляховики можуть бути досить незручними, оскільки високий кузов і важкі акумулятори вимагають невблаганних систем підвіски, але Peugeot ковзає по нерівностях і вибоїнах, ледь попереджаючи вас про свою присутність.

На автостраді
Цей комфорт продовжується і на автостраді, де E-2008 — це розслаблюючий автомобіль для керування. Шум дороги досить низький, і хоча є легкий шум вітру, він не нестерпний. Круїз-контроль входить до стандартної комплектації, але вам доведеться доплатити за додатковий пакет допомоги, щоб отримати адаптивну систему.

Окрім підтримки встановленої швидкості, як звичайний круїз-контроль, адаптивний круїз-контроль автоматично підтримуватиме дистанцію до автомобіля попереду та відповідно регулюватиме та знижуватиме його швидкість. Дуже зручно, якщо ви долаєш довгі відстані. А цей пакет опцій також включає розумну систему, яка утримуватиме вас у смузі, якщо ви почнете виїжджати за білі лінії.

На звивистій дорозі
Якщо ви шукаєте задоволення від їзди бездоріжжям, Peugeot E-2008 не запропонує вам нічого особливого. Хоча ви ніколи не відчуєте, що він ось-ось впаде, м’яка підвіска означає, що автомобіль сильно крениться під час різкого повороту, що не додає вам особливої ​​впевненості.

І хоча багато електромобілів пропонують гострі відчуття завдяки різкому прискоренню, E-2008 набирає швидкість з усією наполегливістю сварливого підлітка. Він не повільний і здається достатньо швидким, коли ви рушаєте, але навіть у спортивному режимі ви часто залишаєтеся розчарованими, намагаючись рушати з місця.

Простір та практичність
Відсутність вантажної кромки та квадратна форма роблять багажник більш корисним, ніж передбачає його місткість, але задні сидіння досить тісні

Мініатюрний зріст Peugeot E-2008 означає, що всередині він не найпросторіший автомобіль. Проте, чудовий дизайн інтер’єру не лише приємний для очей, але й обманює, змушуючи вас думати, що автомобіль насправді досить великий і просторий.

Однак, диявол криється в деталях. Високі водії, зокрема, виявлять, що місця для ніг досить обмаль, особливо якщо доводиться опускати кермо низько, щоб побачити цифрові циферблати. Це означає, що коліна та руки іноді конкурують за простір під час крутих маневрів.

Так само, полиці на дверях досить малі, а дверна ручка ускладнює доступ, ніж міг би бути в іншому випадку. Підсклянники досить глибокі, але досить вузькі, а бардачок також невеликий. Серед позитивних моментів – корисна полиця під панеллю приладів, куди можна покласти телефон, та прихований отвір трохи вище для зберігання цінних речей.

Простір на задніх сидіннях
На задніх сидіннях також не набагато краще. Не те щоб вам потрібно було влаштовувати втечу в стилі Гудіні щоразу, коли виходите з машини, але місця для колін досить обмежено, і, якщо ви сидите на двох крайніх сидіннях, ваша голова зачепиться за ділянку, де двері стикаються зі стелею.

Хочете розмістити трьох позаду? Насправді місця в плечах не так вже й мало, але ті, хто сидить зовні, будуть змушені сидіти ближче до дверей, де їхні голови ще краще ознайомляться зі стелею.

На двох крайніх сидіннях є точки кріплення ISOFIX для дитячого крісла. Отвір дверей досить вузький, що може ускладнити його встановлення, але після встановлення до переднього сидіння залишається достатньо місця.

Багажний простір
Багажник Peugeot E-2008 має досить великий розмір, а його квадратна форма дозволяє легко використовувати його максимально ефективно, тож у вас буде достатньо місця для щотижневих покупок або валізи на вихідні.

Ви також знайдете місце для зберігання під підлогою, яке стане в пригоді для зберігання кабелів та будь-яких інших рідко використовуваних предметів, або ж ви можете зняти фальшиву підлогу, щоб отримати трохи додаткового місця. Завдяки цьому немає вантажного бортика, тому ви можете просто висунути важкі предмети.

Однак, що стосується місткості, E-2008 досить посередній у порівнянні з конкурентами. З пропонованими 435 літрами він не поступається 585 літрам Skoda Enyaq. Він ближчий до Kia Niro EV та MG ZS EV, які мають 475 літрів та 480 літрів відповідно. Citroen e-C4 (380 літрів) та Vauxhall Mokka Electric (310 літрів) значно відстають від конкурентів.

Якщо скласти задні сидіння, у вас буде 1467 літрів простору, що фактично робить його одним із найпросторіших автомобілів серед аналогів, значно більше, ніж у Citroen та MG, і трохи більше, ніж у Kia.

Стиль інтер’єру, інформаційно-розважальні системи та аксесуари
Стильний дизайн інтер’єру є родзинкою, але інформаційно-розважальна система не особливо інтуїтивно зрозуміла у використанні.

Хоча простір і практичність можуть бути змішаними для Peugeot E-2008, не можна заперечувати, що інтер’єр першокласний. Peugeot націлився на популярні преміальні бренди, такі як Audi та BMW , і це не так далеко, як ви думаєте.

Чорна обробка центральної консолі виглядає трохи дешево, а деяким громіздким кнопкам бракує сучасної елегантності, яку очікуєш від дорожчих моделей, але в іншому м’який пластик є в усіх потрібних місцях, і все здається добре зібраним.

Це поєднується з крутим дворівневим дизайном, який здається набагато особливішим, ніж у більшості інших автомобілів у цій ціновій категорії.

10,0-дюймовий сенсорний екран, розташований на приладовій панелі, також допомагає, оснащений найновішим інформаційно-розважальним програмним забезпеченням Peugeot. Графіка чіткіша та чіткіша, і стара система виглядає старою в порівнянні. Вона також швидко реагує на ваші дії, але все ще далеко не найінтуїтивніша система з усіх.

Ще однією неінтуїтивно зрозумілою особливістю є полиця з сенсорними кнопками швидкого доступу. Ідея полягає в тому, щоб спростити навігацію по таких меню, як керування кліматом та медіа, але вони нелегко лежать під рукою та вимагають відведення погляду від дороги, щоб ними скористатися.

Запас ходу на електротязі, зарядка
Peugeot E-2008 має акумуляторну батарею ємністю 54 кВт·год, що трохи більше, ніж у попередніх моделях. В результаті офіційний запас ходу збільшився з 217 миль до 250 миль.

Це корисне збільшення, і тепер ми вважаємо цей діапазон більш прийнятним, ніж у старіших моделях. Для контексту, це приблизно те саме, що й у початкового рівня Skoda Enyaq або топового MG ZS EV, обидва з яких мають схожу ціну з Peugeot.

Якщо запас ходу є ключовим, Kia Niro EV проїде 285 миль на одному заряді, а ви можете обрати більший акумулятор для Skoda, щоб комфортно проїхати понад 300 миль. Якщо ви розглядаєте верхній ціновий діапазон E-2008, ви наближаєтесь до Tesla Model Y , яка за кілька тисяч фунтів дорожче проїде набагато більше на одному заряді (і має більший багажник).

Безпека та захист
Коли рада з безпеки Euro NCAP тестувала модельний ряд Peugeot 2008, вона присудила автомобілю чотири зірки з п’яти можливих. Це також стосується й цієї електричної версії.

Ви отримуєте базовий рівень стандартного комплекту безпеки, такого як автоматичне гальмування, яке може виявляти пішоходів, що перетинають ваш шлях, тоді як у моделях Allure ця функція вдосконалена, додаючи функцію нічного свічення та можливість розпізнавати велосипедистів. Моделі з найвищою комплектацією оснащені кріпленнями ISOFIX для переднього пасажира.

Адаптивний круїз-контроль, який змінюватиме швидкість автомобіля відповідно до швидкості тих, за ким ви рухаєтесь на автомагістралі, є додатковою опцією. Ви також отримуєте систему утримання смуги руху Lane Positioning Assist, яка забезпечує певний автоматичний контроль над кермовим керуванням, щоб утримувати вас посередині смуги руху. Однак вам все одно доведеться тримати руки на кермі.

Надійність та проблеми
Peugeot E-2008 продається вже кілька років, і жодних проблем із надійністю майже не спостерігалося. Версії з двигуном внутрішнього згоряння мають високі оцінки в опитуваннях власників, а простота електричного силового агрегату означає, що E-2008 має завдати вам менше турбот.