Citroen C5 Aircross

Citroen C5 Aircross – це фантастичний вибір сімейного позашляховика . Він не тільки комфортний і має плавний підключаємий гібридний двигун, але й чудово виглядає та пропонує чудове співвідношення ціни та якості. Однак пластик салону дещо дешевий, а інформаційно-розважальна система не така вже й гладка.

Тим не менш, Citroen є одним із найкращих варіантів. Він має ретельно продуманий зовнішній вигляд, з безліччю гострих, чітких складок, складними фарами та ледь помітними натяками на старі Citroen у дизайні задніх стійок. Задні ліхтарі з плавниками також виглядають надзвичайно круто.

Залізьте на високо розташоване водійське сидіння, і вас зустріне цікавий, незвичайний інтер’єр. Є схожість з початковим рівнем позашляховика Citroen C3 , але це не погано, оскільки ви отримуєте стильний маленький дисплей водія, вбудований у пряму приладову панель, а портретно-орієнтований екран інформаційно-розважальної системи, ніби піднімається з центральної консолі та спирається на приладову панель.

У центральній консолі є багато місця для зберігання речей, зокрема три підсклянники, зарядний пристрій для телефону та величезна полиця між сидіннями. Крім того, самі передні сидіння дуже зручні та мають багато регульованих розмірів, а пасажири на задніх сидіннях мають багато місця для ніг та голови. Багажник об’ємом 565 літрів є досить містким, включаючи місце для зберігання речей під підлогою.

Єдиним реальним недоліком інтер’єру є дешевий пластик, якого тут предостатньо. Більшість поверхонь оброблені тканиною, щоб приховати це, що добре працює, але коли ви знаходите подряпину, це псує ілюзію.

Варіанти двигунів варіюються від базового 1,2-літрового гібридного двигуна з самозарядкою до більш плавного та потужного гібридного двигуна з підзарядкою, але він доступний лише у топовій комплектації Max.

Незалежно від того, який двигун ви оберете, C5 Aircross надзвичайно комфортний у міських умовах. Він настільки добре поглинає нерівності, вибоїни та нерівності на дорогах, що здається, ніби він котиться по них на пару, а легке кермо та педалі роблять керування ним легким та комфортним.

Це продовжується на автостраді, де C5 Aircross спокійно пливе, абсолютно не турбуючись про колії та вибоїни на високій швидкості. Шум також мінімальний, навіть на найбільших опціональних колесах. Не очікуйте задоволення від їзди на звивистій дорозі, оскільки комфортний Citroen трохи хитається на поворотах.

Продуктивність та комфорт водіння
Хоча Citroen C5 Aircross і вдається бути надзвичайно комфортним у місті та на автомагістралі, на звивистій дорозі він не доставить задоволення.

У місті
C5 Aircross ще комфортніший за попередню модель завдяки підвісці, яка була розроблена з урахуванням максимального комфорту.

Це означає, що навіть на найбільших колесах ви майже не відчуваєте лежачих поліцейських та вибоїн. Моделі початкового рівня з більшими шинами справляються ще краще.

Надзвичайно легке кермо та педалі, гарна передня видимість і радіус повороту 10,9 метра роблять керування C5 Aircross вузькими дорогами легким процесом. Оглядовість назад не дуже хороша, але ви отримуєте стандартну камеру заднього виду.

На автостраді
Розгін C5 Aircross відбувається радше стабільно, ніж швидко, незалежно від того, чи ви оберете 145-сильний гібрид, чи 195-сильний плагін-гібрид. Перший досить шумний під час розгону, а PHEV майже такий самий, з досить сильним ревом, коли вмикається 1,6-літровий бензиновий двигун.

Як тільки ви досягнете круїзного пункту, все чудово заспокоїться завдяки добре ізольованій кабіні, яка захищає від шуму вітру та дороги. Оглядовість через плече могла б бути кращою, але підвіска настільки комфортна, що ви навчитеся з нею жити.

Адаптивний круїз-контроль цілком функціональний, тому вам не доведеться турбуватися про те, що він буде підстрибувати вас по смузі, як це часто роблять деякі інші сімейні позашляховики.

На звивистій дорозі
Краще залишатися на автостраді, коли це можливо, тому що C5 Aircross іноді залишає бажати кращого, коли траса стає звивистою. Хоча зчеплення з дорогою достатньо для автомобіля без спортивних претензій, м’яка підвіска може створювати відчуття невпевненості на нерівних ділянках дороги.

Простір та практичність
Citroen C5 Aircross має багато місця та продуманих відділень для зберігання речей, але низько розташовані підсклянники можуть дратувати.

C5 Aircross має схожий вигляд з C3 – одним з наших улюблених малолітражних автомобілів у продажу завдяки своєму продуманому та просторому салону, – але тепер у величезному масштабі. Ви отримуєте багато місця спереду, відчуття простору та численні можливості регулювання сидінь.

Під інформаційно-розважальним дисплеєм, що нагадує міст і з’єднує центральну консоль і приладову панель, знаходиться великий відсік для зберігання речей з двома зарядними пристроями USB-C і парою підсклянників. Він навіть пофарбований у яскравий колір, щоб дрібні предмети було легше бачити.

Трохи незручно дотягуватися до напою з боку водія, але на центральній консолі є менший підсклянник. Якщо ви віддаєте перевагу великим пляшкам, ви можете легко помістити пару в дверні панелі.

Простір ззаду
C5 Aircross пропонує величезний простір для голови та ніг, а також достатньо місця для комфортного розміщення трьох дорослих. Ви навіть можете відкинути спинки сидінь для більш комфортної подорожі на задньому сидінні.

Дверні полиці достатньо великі для пляшок з водою, але пасажирам на задніх сидіннях доведеться поборотися за контроль над єдиним вентиляційним отвором посередині.

Багажний простір
Об’єм багажника становить 565 літрів, що робить його більшим, ніж у дорожчих Skoda Karoq (521 літр) та Vauxhall Grandland (550 літрів), але меншим, ніж у Peugeot 3008 (585 літрів). Під підлогою є трохи місця для зберігання дрібниць, а в моделях PHEV — для зарядного кабелю.

Або ж ви можете опустити підлогу багажника для більшої глибини вантажу, але в такому разі вам доведеться мати справу з краєм багажника. З обох боків багажника є кілька невеликих відділень, а пара гачків, точок кріплення та еластичний ремінь допомагають утримувати незакріплені предмети на місці.

Стиль інтер’єру, інформаційно-розважальні системи та аксесуари
C5 Aircross має стильний інтер’єр з чітким, чуйним дисплеєм, але він справді здається дешевим, особливо панелі дверей та панель приладів.

Не лише екстер’єр стильніший за автомобіль останнього покоління, адже салон C5 Aircross виглядає більш фантазійним, ніж будь-коли. Верхня частина приладової панелі має пряму стрілоподібну форму, розташовану на вигнутій панелі з тканинною оббивкою, яка продовжується на дверних каркасах. Дисплей водія розміщено назад у приладовій панелі, тоді як дисплей інформаційно-розважальної системи вигинається вгору від центральної консолі, ніби він прилягає до приладової панелі.

13-дюймовий екран інформаційно-розважальної системи чіткий та зрозумілий для читання, а меню досить інтуїтивно зрозуміле для навігації. Однак він має деякі особливості, наприклад, ви не можете просто торкнутися меншого дисплея навігації на головному екрані, щоб увійти в меню навігації – вам потрібно натиснути спеціальну кнопку навігації. Вам також потрібно вийти з Apple CarPlay або Android Auto, щоб отримати доступ до деяких елементів керування обігрівачем.

Цифровий дисплей водія чіткий для читання та приємний для ока, як і стильні сидіння з квадратною стьобаною оббивкою, які доступні у всіх комплектаціях, а також атмосферне освітлення салону. Якість матеріалів неоднозначна, оскільки, хоча більшість елементів інтер’єру, такі як панель приладів та дверні панелі, оброблені твердим, крихким пластиком, решта салону оброблена приємною тканиною, і загалом якість збірки відчувається добротною.

Потужність двигуна
Базовий C5 Aircross оснащений 1,2-літровим гібридним двигуном потужністю 145 к.с., який, за словами Citroen, здатний витрачати пальне до 52,3 миль на галон. У реальних умовах ми досягли показника близько 45 миль на галон, що є непоганим показником.

Дорожчий гібридний автомобіль з підзарядкою має запас ходу на електротязі 53 милі та офіційний показник витрати пального 113 миль на галон. Те, що ви отримаєте в реальному світі, значною мірою залежатиме від того, як часто ви його заряджаєте. Тим не менш, довший запас ходу на електротязі у MG HS або BYD Seal U робить їх кращими варіантами, якщо ви зацікавлені в тому, щоб якомога більше залишатися на електротязі.

Безпека та захист
Оцінка Citroen C5 Aircross Euro NCAP (2025): 4/5

Дорослий пасажир: 80%
Дитина-пасажир: 85%
Вразливі учасники дорожнього руху: 79%
Допоміжні системи безпеки: 62%

Euro NCAP нагородила C5 Aircross власним балом у краш-тестах, але цей результат він поділяє з механічно подібним Peugeot 3008, який отримав чотиризірковий рейтинг безпеки під час тестування у 2025 році. Він набрав 80% за безпеку дорослих пасажирів і більш обнадійливі 85% за безпеку дітей, включаючи дві точки кріплення ISOFIX на задніх сидіннях.

Чотири зірки все ще розчаровують, враховуючи, що більшість його альтернатив мають п’ятизіркові рейтинги, але ви отримуєте низку функцій безпеки в стандартній комплектації, включаючи автоматичне екстрене гальмування, адаптивний круїз-контроль, попередження про виїзд зі смуги руху та моніторинг уважності водія.