bZ4X був першим спеціалізованим акумуляторним електромобілем Toyota, представленим на ринку у 2022 році, встановивши шаблон для підходу компанії до розробки нових повністю електричних позашляховиків.
Ця «ДНК BEV» включає справжню комплектацію позашляховика, автентичну потужність повного приводу, ефективність силового агрегату та невід’ємні риси якості, довговічності та надійності Toyota.
bZ4X продемонстрував успіх у продажах: з моменту запуску було продано понад 150 000 одиниць, що робить його третьою за популярністю моделлю у своєму сегменті в Європі. Він заслужив особливу похвалу за свої динамічні характеристики, особливо в зимових умовах, та за справжні позашляхові можливості.
Це був лише початок. Toyota постійно працювала над удосконаленням усіх аспектів bZ4X, щоб підвищити рівень продуктивності, ефективності, комфорту та винагороди водія.
Новий bZ4X — це набагато більше, ніж просто оновлення середнього терміну служби. Його електричний силовий агрегат комплексно модернізовано новими акумуляторами, які забезпечують більшу потужність, швидшу зарядку та збільшений запас ходу. Завдяки двом різним ємностям акумуляторів, клієнти можуть обрати більше варіантів, які відповідають різним потребам та бюджету водіння. Програма догляду за акумуляторами Toyota забезпечує душевний спокій, яка гарантує збереження 70% оригінальної ємності акумулятора протягом 1 000 000 км або 10 років використання автомобіля.
Окрім більшої потужності, час заряджання став швидшим, а запас ходу — довшим. Нова модель High-grade оснащена вбудованим зарядним пристроєм потужністю 22 кВт. Оновлені осі eAxles з інтегрованим електродвигуном, коробкою передач та інвертором спрямовані на зменшення внутрішніх втрат енергії, що допомагає підвищити ефективність роботи.
Керованість, реакція керма та комфорт їзди є пріоритетними завдяки детальному налаштуванню підвіски та крокам для підвищення жорсткості кузова.
Виразний дизайн передньої частини у формі молота став ще більш виразним завдяки новим дизайнерським рішенням, а відкритий та просторий салон отримав нову горизонтально розташовану приладову панель зі збільшеним (14-дюймовим) мультимедійним дисплеєм та центральною консоллю у формі «цифрового острова». Було вжито низку заходів для подальшого зменшення шуму та вібрації, що досягають салону.
НОВІ БАТАРЕЇ ВИСОКОЇ ЄМНОСТІ З ПОКРАЩЕНОЮ ПРОДУКТИВНІСТЮ
Новий bZ4X пропонує ширший вибір для споживачів та покращує свій профіль продуктивності завдяки двом новим варіантам акумуляторів.
Середньорозмірний позашляховик доступний з варіантами акумулятора ємністю 57,7 кВт⋅год або 73,1 кВт⋅год (загальна ємність), щоб клієнти могли обрати версію, яка найкраще відповідає їхнім вимогам до водіння та бюджету.
Акумулятор ємністю 57,7 кВт⋅год є ексклюзивним для передньопривідної моделі bZ4X середнього класу. Акумулятор більшої ємності 73,1 кВт⋅год доступний як для передньопривідної, так і для повнопривідної версії.
Максимальний запас ходу досягається у моделі з переднім приводом завдяки акумулятору ємністю 73,1 кВт⋅год та 18-дюймовим колесам; ця версія має запас ходу за циклом WLTP 569 км на повній зарядці. Більше того, в конфігурації повного приводу bZ4X тепер здатний буксирувати причепи з гальмами вагою до 1500 кг, що додає ще один вимір його справжньому статусу позашляховика. З переднім приводом буксирувальна здатність залишається на рівні 750 кг.
Нова структура акумулятора
Нові акумулятори, що постачаються компанією Prime Planet Energy & Solutions (PPES), сконфігуровані таким чином, що в кожному модулі можна розмістити більше елементів – 26 – без збільшення загальних розмірів пристрою. Акумулятор ємністю 57,7 кВт⋅год має 78 елементів, а новий блок високої ємності – 104 елементи. Для порівняння, попередній пристрій мав 96 елементів. PPES – це спільне підприємство, що належить Toyota Motor Corporation (51%) та Panasonic Corporation (49%), засноване у 2019 році.
Покращення часу заряджання акумулятора
Метою Toyota було створити новий bZ4X, який би запропонував покращений час заряджання постійним струмом та стабільну високу продуктивність у широкому діапазоні температур, зокрема в холодних умовах. Цього було досягнуто завдяки низці заходів, включаючи вдосконалення акумулятора та його систем керування, налаштування програмного та апаратного забезпечення, нову систему попереднього кондиціонування. Для заряджання змінним струмом стандартно входить новий бортовий зарядний пристрій потужністю 22 кВт для High Grade (11 кВт OBC для інших комплектацій).
Попередня підготовка акумулятора
Нова функція попереднього нагрівання акумулятора є ключовою для скорочення часу заряджання, особливо в холодному кліматі. Це гарантує, що акумулятор досягне оптимальної температури на початку заряджання. Завдяки повному попередньому прогріванню акумулятора швидка зарядка постійним струмом від 10 до 80% триватиме 28 хвилин, що забезпечує стабільну продуктивність у діапазоні температур зовнішнього повітря від -10 до +25°C.
Водій може активувати попереднє кондиціонування повітря вручну через мультимедійну систему автомобіля, запланувати його запуск у певний час або ж воно вмикатиметься автоматично, коли пункт швидкої зарядки запрограмовано як пункт призначення в навігаційній системі автомобіля.
Стабільна продуктивність з охолодженням та нагріванням акумулятора
Система водяного охолодження використовує холодоагент із системи кондиціонування повітря автомобіля за потреби для зниження температури охолоджувальної рідини. Охолоджувач працює від нижньої поверхні акумулятора, завдяки чому кожен елемент охолоджується рівномірно. Стандартне оснащення тепловим насосом у системі кондиціонування забезпечує енергоефективну роботу.
Функція підігріву акумулятора забезпечує рівномірний нагрів усіх елементів, а також стабільну роботу навіть за дуже низьких температур, що допомагає скоротити час заряджання. Система використовує теплообмінник вода-вода, розташований між високотемпературним та низькотемпературним контурами охолоджувальної рідини.
Інформація про водія
Водій отримує актуальну інформацію про ключові дані про роботу акумулятора завдяки новим функціям, доданим до 7-дюймового комбіметра. До них належать поточна потужність зарядки (в режимі реального часу), час, що залишився до досягнення 80% заряду; та стан акумулятора із залишковою ємністю.
Маршрути для електромобілів
bZ4X оснащений функцією навігації для електромобілів, яка автоматично пропонує маршрут із рекомендованими зручними зарядними станціями на основі стану заряду акумулятора та запасу ходу, що залишився. Функція є динамічною, тому рекомендації оновлюватимуться в режимі реального часу на основі фактичного споживання енергії автомобілем під час поїздки.
Сонячний дах
Сонячний дах доступний як опція для високоякісної моделі bZ4X. Він збирає сонячну енергію для заряджання акумулятора. Фактичний запас ходу залежить від місця розташування та умов освітлення. Наприклад, у тестах Toyota 2200 годин сонячного світла на рік у Нагої, Японія, виробляли достатньо енергії для проїзду до 1800 км.
СИЛОВИЙ АГРЕГУЛЯТОР З НОВИМИ eAXLES
Повне оновлення платформи BEV для bZ4X включає впровадження оновлених мостів eAxles. Ці компактні та легкі агрегати об’єднують ключові компоненти електроприводу: коробку передач, двигун та інвертор. Компактна конструкція сприяє зменшенню звисів автомобіля, зниженню центру ваги та збільшенню простору в салоні та вантажному просторі.
Їхня повномасштабна редакція для нової моделі була зосереджена як на продуктивності, так і на ефективності з метою забезпечення більшої потужності за меншого споживання енергії.
В результаті, максимальна потужність переднього двигуна зросла більш ніж на 11% – зі 150 до 167 кВт, а максимальна потужність заднього агрегату – з 80 до 87 кВт. У повнопривідній моделі bZ4X сумарна потужність становить 252 кВт/343 к.с. за стандартом DIN, що робить її однією з найпотужніших моделей Toyota, доступних у Європі, поза межами діапазону продуктивності GR. Ця потужність комфортно справляється з силовим агрегатом, який оснащений диференціалом попереднього натягу та лівим і правим карданними валами однакової довжини для забезпечення прямолінійної керованості.
Нові напівпровідники на основі карбіду кремнію (SiC) в інверторі є ключем до цього досягнення. Вони ефективніші за попередній тип кремнію у витримуванні високих напруг, роботі за високих температур та забезпеченні вищої вихідної потужності.
Toyota також прагнула зменшити втрати енергії, де це можливо. Це включало застосування процесу суперполірування поверхонь зубців шестерень у коробці передач. Подальших покращень було досягнуто завдяки впровадженню електричного масляного насоса, який споживає менше енергії, ніж попередній механічний тип.
Покращений розподіл потужності
Враження від керування автомобілем bZ4X AWD покращено завдяки новій системі контролю поворотів, яка прогнозує траєкторію повороту, яку водій має намір пройти, на основі таких факторів, як швидкість автомобіля та кут повороту керма. Рівень крутного моменту переднього та заднього приводів автоматично контролюється для забезпечення стабільної та керованої роботи, що відповідає умовам руху.
Коли водій починає повертати кермо, крутний момент на передні колеса збільшується для швидшого входу в поворот.
Під час проходження повороту крутний момент заднього приводу збільшується для точного відстеження траєкторії руху, що відповідає намірам водія.
На виході з повороту крутний момент заднього приводу додатково збільшується для покращення зчеплення та передачі водієві відчуття безпосереднього прискорення.
Якщо система виявляє пробуксовку коліс або сніг на дорозі, вона надасть пріоритет стабільності, відповідно контролюючи співвідношення крутного моменту заднього приводу.
ПОВНИЙ ПРИВІД ТА ПОЗАДОРОЖНЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
Систему повного приводу bZ4X розробила Toyota разом із партнером проекту Subaru. У 2022 році вона була представлена як абсолютно новий пакет, що використовує великі технічні знання та досвід обох компаній. Вона створила безпрецедентну нову цінність для електромобілів на електричній основі, надаючи позашляховику справжні, провідні в своєму класі можливості їзди по бездоріжжю – вперше на ринку для повністю електричного позашляховика.
Система надає водієві ряд налаштувань X-MODE, які можна вибрати, щоб регулювати характеристики автомобіля під час руху по бруду або снігу; глибокому бруду та снігу на швидкості нижче 20 км/год; а також у складніших умовах бездоріжжя за допомогою системи Grip Control на швидкості менше 10 км/год.
Використання X-MODE з Grip Control дозволяє водієві зосередитися на точному керуванні, тоді як система контролює швидкість автомобіля, незалежно від того, чи рухається він спуск, підйом чи рівна місцевість. На спусках водій також може використовувати систему допомоги при спуску з гори для аналогічного рівня допомоги.
Позашляхові характеристики нового bZ4X також поширюються на глибину подолання броду 500 мм.
Багатоетапний монітор
Для допомоги водієві в оцінці умов під час руху поза дорогами доступна система моніторингу місцевості (MTM). Система використовує чотири камери, які забезпечують огляд зони безпосередньо навколо автомобіля в режимі реального часу, усуваючи сліпі зони. Також є система огляду під автомобілем, яка допомагає водієві контролювати положення задніх коліс та дорожнє покриття.
У режимі X-MODE відображається безшовне зображення, що показує вид знизу та два бічні види; інформація включає інклінометр та кут тангажу й крену автомобіля.
Панорамний монітор
Панорамний оглядовий монітор допомагає з точним паркуванням та маневруванням і, як і MTM, забезпечує опцію огляду під підлогою. Останнє оновлення ще більше зменшує сліпі зони; ним також можна керувати за допомогою голосових команд.
НОВІ ОСОБЛИВОСТІ ДИЗАЙНУ ЗОВНІШНЬОГО ТА ІНТЕР’ЄРНОГО ОБЛАДНАННЯ
Загальна концепція дизайну bZ4X є міцною та елегантною, поєднуючи міську вишуканість з міцністю, що відповідає потребам дослідження природи.
Основні зміни в зовнішньому дизайні зосереджені на розробці характерної для Toyota передньої частини у формі молота форми, що виражає потужне, спортивне відчуття. Тонкі фари з’єднані новим центральним світлодіодним габаритним вогнем, який окреслює передній край форми молота, створюючи яскравий світловий підпис.
Нижня решітка радіатора та бампер були перероблені, що допомагає створити сильніше тривимірне враження та підкреслює стабільну, стійку поставу. Елегантні та елегантні якості дизайну відображені в новому глянцевому покритті кольору «рояльний чорний» для колісних арок.
Різкий, сучасний стиль bZ4X підкреслюється широким вибором кольорів фарбування (залежно від комплектації моделі) в монотонному або контрастному двоколірному виконанні. 18-дюймові легкосплавні диски нового дизайну мають аеродинамічні повні покриття зі смоли. Нові 20-дюймові диски повністю легкосплавні з контрастним чорним та яскравим механічно обробленим покриттям та оздобленням зі смоли, що допомагає регулювати потік повітря.
Аеродинамічна деталізація
Подальші дизайнерські деталі покращують аеродинамічні характеристики автомобіля. У версіях без високо розташованого спойлера верхній край спойлера типу «качиний хвіст» піднятий на 5 мм, а задня декоративна накладка розташована ближче до рівня заднього скла.
Тим часом, днище автомобіля стало більш гладким завдяки збільшеній площі поверхні днища. У поєднанні ці зміни покращують коефіцієнт опору (Cd) bZ4X з 0,29 до 0,27, що сприяє його ефективності та збільшеному запасу ходу.
Інтер’єр з новою панеллю приладів
Зовсім нова надтонка панель приладів має горизонтальний дизайн, що підсилює відчуття простору та відкритості в салоні. Елегантний блок плавно переходить у верхні накладки дверей та містить нові, тонші регістри вентиляційних отворів між нижньою накладкою та верхньою поверхнею.
Дисплей приладів водія переміщено вище рівня керма, тому для сприйняття даних та інформації потрібно менше рухати очима. Кермо тепер має обігрів по всьому колу, а нові підрульові перемикачі дозволяють вибирати режим рекуперації гальмування з чотирма доступними рівнями.
Цифровий комбінований прилад водія надає додаткову інформацію, специфічну для BEV, включаючи деталі щодо продуктивності заряджання та часу, що залишився для досягнення 80% рівня заряду.
Індикатор, що показує стан акумулятора, є ще однією новою функцією. Це дає водієві повну прозорість стану акумулятора та залишку ємності, що відповідає зобов’язанням Toyota щодо якості, довговічності та надійності, а також гарантії, що надається її пакетом догляду за акумулятором.
Новий 14-дюймовий мультимедійний екран замінює попередній 12,3-дюймовий дисплей. Він займає помітне центральне положення, а центральна консоль розташована на 10 см нижче, утворюючи окремий «цифровий острів», де розміщені циферблатний перемикач передач і два бездротові зарядні пристрої для водія та переднього пасажира.
Задня консоль має два USB-порти зі збільшеною потужністю з 15 до 60 Вт. Тепер вони розташовані зверху пристрою для легшого доступу, а оновлений дизайн також перемістив задні вентиляційні отвори ближче до пасажирів. Серед місць зберігання речей – нижній лоток у консолі, достатньо великий, щоб вмістити пару взуття або коробку з серветками. Для зручності передбачено лоток у консолі, який відкидається вліво або вправо та має місце для планшета, аптечки та окулярів. Підсклянники та оновлені кишені на дверях можуть вмістити як великі, так і маленькі пляшки з водою.
Система клімат-контролю
Система забезпечує дворівневу роботу: свіже повітря з низькою вологістю подається у верхню частину салону, що допомагає запобігти запотіванню, тоді як тепле повітря рециркулює в нижній частині навколо ніг пасажирів, покращуючи продуктивність обігріву та заощаджуючи енергію.
Режим ECO кондиціонування повітря вдосконалено таким чином, що обігрів може бути зосереджений на водієві, коли інші сидіння вільні, з контролем об’єму повітря та температури, а також увімкненим підігрівом сидінь і керма. Це забезпечує теплий простір, водночас економлячи енергію.
Панорамний дах
Салон став легшим та більш відкритим завдяки видаленню центрального підсилення з панорамного даху. Це стало можливим завдяки використанню надміцної сталі та посиленню точок з’єднання даху. В результаті площа скла збільшилася на 20%.
Освітлення навколишнього середовища
Доступна нова система амбієнтного освітлення, яка пропонує вибір із 64 кольорів для створення правильного настрою для будь-якої подорожі, від прохолодного та розслаблюючого до спортивного та бадьорого. Вона також забезпечує додаткове попередження, пов’язане із системою допомоги при безпечному виході з автомобіля, підсвічуючи внутрішні дверні ручки червоним світлом, якщо існує ризик відкриття дверей на шлях руху, що наближається ззаду.
Нові перероблені оббивні матеріали
Залежно від комплектації моделі, було представлено різні варіанти оббивки з використанням перероблених матеріалів та матеріалів нетваринного походження. До них належать нова тканина, виготовлена з переробленої ПЕТ-пряжі, та м’яка, але міцна синтетична шкіра з привабливим зернистим покриттям.
МОДУЛЬНА АРХІТЕКТУРА eTNGA
eTNGA bZ4X — модульна платформа глобальної архітектури Toyota, спеціально розроблена для акумуляторних електромобілів, — продовжує забезпечити позашляховику важливими перевагами високожорсткого кузова, низького центру ваги та чуйної керованої динаміки автомобіля.
Оскільки акумулятори нового автомобіля на 170 мм ширші за попередній варіант, платформу було оновлено додаванням алюмінієвих підсилювачів з екструдованого матеріалу (EA) для забезпечення додаткового захисту у разі бічного удару.
Модульна конструкція платформи eTNGA дозволила розробляти її для електромобілів різних типів і розмірів, вміщуючи акумулятори різних розмірів і потужностей, а також передній або повний привід. Окрім bZ4X, вона також використовується в абсолютно новому Toyota C-HR+, який буде запущений з оголошенням цін і відкриттям книги замовлень наприкінці 2025 року.
У bZ4X платформа дозволяє використовувати довгу колісну базу 2850 мм — на 160 мм довшу, ніж у поточної Toyota RAV4. Результатом є чудовий внутрішній простір, як у салоні, так і у вантажному відділенні. Примітно, що пасажири задніх сидінь насолоджуються дистанцією в один метр для пари та рівною підлогою з простором для ніг, який не поступається більшим автомобілям.
Гнучкий вантажний простір має дворівневий настил і простір під підлогою, який можна використовувати для збільшення висоти навантаження на 71 мм. З встановленими задніми сидіннями та нижнім положенням настилу об’єм багажника становить до 452 л (VDA) — достатньо місця для трьох валіз об’ємом 82 л або двох гірських велосипедів. Під настилом є набір інструментів, місце для зарядного кабелю автомобіля та знака аварійної зупинки; також можна сховати складаний тент відсіку.
ДИНАМІКА КЕРУВАННЯ, ЯКІСТЬ ХОДУ ТА КОМФОРТ НА БОРТУ
Керованість bZ4X отримала високі оцінки критиків, особливо під час руху по бездоріжжю або на нерівних поверхнях. Тим не менш, Toyota впровадила низку налаштувань підвіски автомобіля для покращення комфорту – особливо для пасажирів на задніх сидіннях – динамічної поведінки та чуйності керма.
Жорсткість пружин та амортизаторів налаштована для підвищення рівня комфорту, стійкості та керованості, а рівень амортизації, особливо для пасажирів на задніх сидіннях, знижується, що робить тривалі поїздки комфортнішими.
Регулювання сайлентблоку переднього нижнього важеля допомагає забезпечити краще відстеження траєкторії руху та передбачувану поведінку автомобіля у вологих та сніжних умовах. Контроль та чуйність додатково покращуються завдяки жорсткому кріпленню рульового механізму замість оригінальної сайлентблоку та впровадженню товстішого та жорсткішого кріплення радіатора.
Комфорт їзди підвищується завдяки використанню високодемпфіруючого кузовного клею в підлозі автомобіля для збільшення поглинання вібрацій.
Тихіша кабіна
Завдяки меншому шуму, що генерується силовим агрегатом, інші зовнішні звуки стають більш помітними. Серія нових заходів ще більше знижує рівень шуму в салоні нового bZ4X.
До них належать акустичне скло, впроваджене в передні бічні вікна, та піноматеріал, доданий у ключових точках внутрішньої рами кузова. Рівень шуму двигуна, що потрапляє в салон, знижується завдяки новому глушнику під задньою підлогою та новим звукопоглинальним матеріалам у обшивках задніх крил. Підвищення демпфуючих характеристик задніх кріплень двигуна зменшує вібрацію під час руху по нерівній поверхні.
Крім того, використовуються глушники задніх колісних арк, а також покращено характеристики герметика задніх шторкових ліхтарів.
СИСТЕМИ БЕЗПЕКИ ТА ДОПОМОГИ ВОДІЮ TOYOTA T-MATE
Новий bZ4X використовує комплексний пакет Toyota T-Mate, що включає широкий спектр функцій підтримки та безпеки, включаючи систему Toyota Safety Sense останнього покоління.
Превентивні системи безпеки можуть виявляти ширший спектр сценаріїв ризику аварій у повсякденному русі, попереджати водія та за потреби ініціювати привідну силу, кермове керування та гальмування, щоб уникнути зіткнення або пом’якшити наслідки, якщо удару уникнути неможливо.
Наприклад, поворот ліворуч або праворуч поперек руху транспорту на жвавому перехресті створює небезпеку не лише з боку зустрічного та перехресного транспорту, але й з боку пішоходів або велосипедистів, які перетинають дорогу, на яку ви повертаєте. Система попередження зіткнень (PCS) контролює дорогу на наявність цих небезпек, попереджаючи водія або ініціюючи екстрене гальмування, якщо існує безпосередній ризик зіткнення.
Пішохід, який сходить з бордюру, або транспортний засіб, що застряг на узбіччі, може спонукати водія звернути з дороги. Система PCS забезпечує екстрене керування, допомагаючи об’їхати небезпеку, зберігаючи стійкість автомобіля в межах його смуги руху. Система також розпізнає ризик зіткнення внаслідок раптового, різкого прискорення під час руху на низькій швидкості, автоматично регулюючи рушійну силу та забезпечуючи контроль гальмування.
Навіть короткочасна втрата концентрації може призвести до збиття автомобіля з курсу; завдяки системі утримання смуги руху Lane Trace Assist bZ4X дотримуватиметься правильного шляху, керуючись розміткою на дорозі, узбіччям дороги або транспортним засобом попереду. Система взаємодіятиме з повнодіапазонним адаптивним круїз-контролем, тому швидкість автомобіля безпечно регулюватиметься під час проходження повороту на автомагістралі. Вона також стежить за використанням водієм керма, гальм та педалі акселератора: якщо вони не використовуються протягом певного часу, система активує систему екстреного зупинення руху.
Система допомоги при безпечному виході допомагає уникнути поширеного ризику випадкового відкриття дверей автомобіля на шляху транспортного засобу, велосипедиста або пішохода, що наближається ззаду. Вона використовує систему моніторингу сліпих зон автомобіля для сканування дороги та попередження блиманням, якщо водій або пасажир збирається відчинити двері та ризикувати зіткненням.
Завдяки проактивній системі допомоги водієві bZ4X здатний сканувати дорогу попереду, розраховувати ризики зіткнення та керувати гальмами й кермом на ранній стадії, щоб допомогти запобігти аварії. Це може бути, наприклад, людина чи велосипедист, що знаходяться близько до краю дороги або збираються переходити її, або транспортний засіб попереду.
Оновлення програмного забезпечення для мультимедійної системи та функцій безпеки через бездротовий зв’язок забезпечують безперебійне використання останніх розробок, без необхідності везти автомобіль до автомайстерні.
ПІДКЛЮЧЕНІ ТА ВІДДАЛЕНІ ПОСЛУГИ ЗА ДОПОМОГОЮ ЗАСТОСУНКУ MyToyota
Додаток MyToyota робить володіння bZ4X простим та зручним, надаючи низку функцій та послуг, специфічних для BEV.
Вони включають підключення до настінного зарядного пристрою Toyota HomeCharge, щоб власники могли легко контролювати, керувати та контролювати графік заряджання своїх пристроїв удома. Це включає планування розумної зарядки на час, коли тарифи на електроенергію нижчі. Клієнти також можуть швидко перевірити історію своїх платежів.
Додаток MyToyota підключається до мережі заряджання Toyota, яка забезпечує безперешкодний доступ до однієї з найбільших загальноєвропейських мереж заряджання електромобілів. Знову ж таки, складання бюджету спрощується завдяки відображенню платіжної інформації в додатку.
Власники можуть миттєво отримувати дані про стан заряду свого автомобіля на смартфоні. А для легкої навігації до точки заряджання функція «Надіслати в автомобіль» дозволяє користувачам передавати вибране місцезнаходження з телефону безпосередньо в автомобіль.
Додаток також дозволяє дистанційно активувати клімат-контроль, щоб ефективно обігрівати або охолоджувати салон перед поїздкою, зменшуючи навантаження на системи кондиціонування повітря під час поїздки та, таким чином, потенційно збільшуючи запас ходу.
Для подальшого максимального збільшення запасу ходу, інструмент коучингу для BEV оцінює попередні поїздки та пропонує поради щодо покращення запасу ходу та ефективності.
Цифровий ключ
Зручність цифрового ключа входить до стандартної комплектації нового bZ4X. За допомогою застосунку для смартфона власник може дистанційно ділитися ключем з іншими, наприклад, надаючи членам сім’ї доступ до автомобіля або дозволяючи доставку, миття автомобіля чи забір для обслуговування. Це також дозволяє керувати кількома автомобілями в домогосподарстві за допомогою одного телефону.
Користувачеві потрібно лише мати при собі телефон із цифровим ключем, щоб відімкнути двері та запустити систему електромобіля. Щоб керувати автомобілем, потрібно відкрити застосунок.
ВИХІД НА РИНОК ТА МАРКИ ОБЛАДНАННЯ
Модельний ряд спрощено до двох комплектацій – середньої та високої. Середня комплектація доступна з акумулятором ємністю 57,7 кВт⋅год та переднім приводом, а також з акумулятором ємністю 73,1 кВт⋅год з переднім та повним приводом. Версії високої комплектації використовують акумулятор більшої ємності з переднім або повним приводом.
Ключові характеристики середнього класу з акумулятором ємністю 57,7 кВт⋅год включають 18-дюймові колеса нового дизайну, 14-дюймовий мультимедійний дисплей, систему контролю якості повітря nanoe-E, підігрів керма, гальмо допомоги при паркуванні, систему моніторингу сліпих зон, вбудований зарядний пристрій потужністю 11 кВт, цифровий ключ та, в холодних регіонах, електричний розморожувач лобового скла.
З потужнішим акумулятором комплектація включає бортовий зарядний пристрій потужністю 22 кВт, монітор панорамного огляду, освітлення простору для ніг та розморожувач лобового скла (версії з лівостороннім кермом). Пакет Toyota Safety Sense розширено, включаючи допомогу при зміні смуги руху та попередження про перехресний рух попереду.
Моделі High-комплектації оснащені 20-дюймовими легкосплавними дисками, цифровим дзеркалом заднього виду, системою автоматичного паркування, повністю синтетичною шкіряною оббивкою, підігрівом, вентиляцією та електрорегулюванням передніх сидінь з пам’яттю налаштувань водія, передніми інфрачервоними обігрівачами та підігрівом задніх сидінь. Опції High-комплектації включають панорамний дах, преміальну аудіосистему JBL, 18-дюймові диски, двоколірне фарбування кузова та сонячний дах.
