Sold out
Toyota GR Corolla 2025
Перелік технічних характеристик та витрати палива Toyota GR Corolla 2025 року, оснащення та ціна. Детальний огляд хечбеку Toyota GR Corolla 2025 тест-драйв.
Опис
ЗМІСТ
Не секрет, що попит споживачів на хетчбуки слабкий у 2026 році. Зі зростанням цін і меншою кількістю варіантів на ринку автолюбителю може бути важко отримати своє авто в данному кузові.
Але є деякі бренди, які все ще прагнуть продавати спортивні, але водночас практичні хетчбеки. Суббренд GR від Toyota заманює покупців хот-хетчів своїми близнюками GR Yaris та GR Corolla.
GR Corolla, можливо, є більш практичною, маючи чотири двері та трохи більше місця в салоні та багажнику. Разом з новою автоматичною коробкою передач, це найпрактичніший спортивний автомобіль Toyota за довгий час.
Силовий агрегат практично не змінився, за винятком збільшення крутного моменту на 30 Нм. Вихідна потужність залишається на рівні 221 кВт, що передається на всі чотири колеса. Інформаційно-розважальну систему оновлено, тепер вона включає бездротовий Android Auto на додаток до бездротового Apple CarPlay.
Деякі функції збережено і для оновленої версії, зокрема комплект 18-дюймових легкосплавних дисків з шинами Yokohama Advan Apex, потужні гальма з червоними супортами, передній і задній диференціали та 8,0-дюймовий сенсорний екран того ж розміру, що й раніше.
ВНУТРІШНІЙ ПРОСТІР ТА КОМФОРТ
Це покоління Toyota Corolla експлуатується з 2018 року з мінімальними оновленнями, тож я впевнений що ви маєте думку, що дизайн починає застарівати. Принаймні, таке враження у мене склалося після того, як я зазирнув у салон.
Салон невеликий, а ергономіка комфортна. Кермо розташоване на правильній відстані від водія, а посадка водія ідеальна. Але очевидно, що інтер’єр Corolla застарів, якщо дивитися на крихітний 8,0-дюймовий екран на приладовій панелі та фізичне ручне гальмо.
Тим не менш, більшість поверхонь покриті оздобленням під шкіру або замшу – це означає, що вас не буде йорзать під час різкого проходження поворотів та гальмування.
У просторі для ніг є легкосплавні педалі, а за кермом — пластикові перемикачі для перемикання передач. Обидва варіанти є цілком доречними та не здаються надто хлипкими.
Шкода, що Toyota позбавляється спеціальних відділень для зберігання речей з кришками – де можна було б сховати гаманець чи ключі. Принаймні, в автомобілі є бездротова зарядка для смартфона.
Салон був би темним, якби не вбудовані світлодіодні ліхтарі у дверях – контрастних оздоблень чи дизайнерських вставок майже немає, хоча сидіння оздоблені червоною строчкою.
Серед приємних опцій – підігрів сидінь та керма, безключовий доступ, порти живлення USB-C, двозонний клімат-контроль та проекційний дисплей для водія.
Я вже казав, що GR Corolla 2025 трохи практичніша за GR Yaris, але саме на «незначно» робиться сильний акцент. Другий ряд сидінь Corolla надзвичайно тісний, незалежно від вашого зросту.
Місця для ніг майже немає, а звужена лінія заднього даху зменшує простір над головою.
У другому ряду пропонується обмежена кількість місць для зберігання речей, а підсклянники дивно розташовані в дверях, що не допомагає збільшити простір для ніг.
У багажнику ситуація не набагато краща – об’єм багажного відділення становить лише 213 літрів, а це означає, що він краще підходить для щоденних сумок та рюкзаків, ніж для валіз. Шкода також, що GR Corolla запасного колеса немає.
Враховуючи, що GR Corolla ледь підвищує ставки на практичність, можливо, кращим варіантом буде просто здатися та придбати GR Yaris – принаймні, ви не будете намагатися обдурити себе.
МУЛЬТИМЕДІЙНА-СИСТЕМА
Найновіше мультимедійне програмне забезпечення Toyota працює в GR Corolla, і тепер воно включає бездротовий Android Auto; проте, його можна переглядати на невеликому 8,0-дюймовому екрані.
Це мало за стандартами 2025 року, особливо враховуючи такий великий 12,3-дюймовий цифровий кластер перед водієм. Здається, що ці два дисплеї варто поміняти місцями.
У будь-якому разі, функціональність всередині пристойна. Є вбудована супутникова навігація та цифрове радіо, але більшу частину часу я використовував бездротовий Apple CarPlay.
Тут відносно небагато можливостей для експериментів… Хоча є режим водіння Custom, який налаштовується через сенсорний екран, він може налаштувати лише кондиціонер, силовий агрегат та реакцію керма.
Цікавіше переїхати на цифровій панелі приладів, щоб удосконалити свої улюблені датчики та дисплеї – на вибір є датчик наддуву, датчики тяги, дані про паливо, g-метри та дисплеї температури двигуна.
Також є режим гоночної траси, який показує оберти в лінійному форматі – мій улюблений між цим та традиційним циферблатом.
12-динамічна аудіосистема JBL забезпечує достатню потужність для точного відтворення мелодій, хоча це ще не останнє слово у визначенні.
Доступ до послуг Toyota Connected Services можна отримати через додаток myToyota для смартфонів, щоб дистанційно керувати різними частинами автомобіля. Це включає відстеження та діагностику транспортних засобів.
БЕЗПЕКА
Модельний ряд Toyota Corolla не має рейтингу ANCAP. Під час останнього тестування у 2018 році автомобіль отримав п’ятизірковий бал, але згодом його було скасовано після закінчення шестирічного терміну дії правил ANCAP.
Оскільки ANCAP кожні кілька років удосконалює свої критерії тестування, результати старіших тестів можуть бути непорівнянними з новішими. Саме тому ANCAP запровадила обмеження за часом для результатів.
Безпеку забезпечують сім подушок безпеки та низка активних технологій безпеки, включаючи автономне екстрене гальмування на високих та низьких швидкостях, систему попередження про виїзд зі смуги руху з асистенцією керма, систему утримання в смузі руху, систему розпізнавання знаків швидкості, адаптивний круїз-контроль на всіх швидкостях, систему контролю сліпих зон, систему попередження про перехресний рух позаду та камеру заднього виду.
У мене не виникло проблем із жодною з перерахованих вище систем, і мені особливо подобається, наскільки реагують адаптивний круїз-контроль та системи утримання смуги руху автомобіля на інші транспортні засоби та повороти дороги.
Toyota GR Corolla 2025 року оснащена адаптивним круїз-контролем з функцією «зупинка-рух», який може зупинити автомобіль у заторі, а потім знову рушити з місця. Версія з механічною коробкою передач цього не може.
ТЕСТ-ДРАЙВ
Це далеко не та Toyota Corolla, яку ми знаємо та любимо. GR Corolla на ринку вже кілька років, але думка про розігріту версію досі викликає в мене посмішку, коли я бачу її на дорозі або, власне, коли я за кермом.
Невеликий 1,6-літровий трициліндровий двигун з турбонаддувом, і ви почуєте напрочуд грубий звук вихлопу від такого малолітражного агрегату. Грубий характер залишається ще довго після того, як ви рушаєте, маєчи приємне бурчання, особливо на низьких обертах.
Видаючи на землю 221 кВт/400 Нм, система повного приводу GR-Four спритно забезпечує швидке прискорення за рахунок усіх потужностей. Протягом тижня керування автомобілем я жодного разу не почув пробуксовки коліс і був справді вражений рівнем зчеплення з дорогою.
Не забувайте, що акуратний маленький перемикач на центральній консолі дозволяє системі перемикатися між трьома різними розподілами крутного моменту: 60:40 між передньою та задньою осями, 30:70 між передньою та задньою осями або 50:50 порівну.
Ви можете відчути, як змінюються характер та керованість GR Corolla, коли ви проходите через кожен із цих режимів, причому задня частина ще більше виступає вперед у 70-відсотковому розподілі заднього приводу.
Йдеться про те, наскільки ви можете експериментувати з режимами водіння та налаштуваннями автомобіля – є спортивний режим та індивідуальне налаштування, хоча параметри, які ви можете налаштувати, обмежені.
Найбільшою зміною в цьому «фейсліфтінгу», окрім додаткових 30 Нм крутного моменту, є додавання восьмиступінчастої автоматичної коробки передач. Мені дуже подобається інтеграція автоматичної коробки передач – вона дуже швидко перемикає передачі, коли береш перемикання у свої руки за допомогою підрульових пелюсток.
В решті автомобіля змін менше, що є позитивним моментом. Рульове керування GR Corolla відчувається чітким та прямим. Хоча кермо відчувається легшим, воно має стрімкий характер, який дозволяє різко входити в повороти.
GR Corolla має чотирипоршневі гальмівні супорти спереду та двопоршневі ззаду. Те, чого їм бракує в початковому стисканні, вони компенсують сильною гальмівною здатністю.
Підвіска має достатню пропускну здатність для динамічного водіння – зберігаючи стабільність GR Corolla в поворотах та незважаючи на нерівності в середині повороту – зберігаючи при цьому здатність комфортно поводитися під час щоденних поїздок. Хоча це одноступенева система підвіски, GR Corolla не демонструє нерівностей або вибоїн на лежачих поліцейських або нерівностях дороги. Дуже добре налаштована система амортизації.
Toyota додала систему активного шумозаглушення для зменшення дорожнього шуму в салоні автомобілів MY25, хоча це мало вплинуло на загальний дорожній шум.
ВИТРАТИ ПАЛИВА
Як і більшість автомобілів, орієнтованих на продуктивність, Toyota GR Corolla потребує щонайменше 98-октанового неетильованого бензину преміум-класу. Це значно збільшить експлуатаційні витрати, хоча це досить стандартно для автомобіля, який їздить швидко.
Toyota стверджує, що GR Corolla має змішаний показник витрати пального 9,5 літра на 100 кілометрів, хоча мені не вдалося досягти такого показника протягом тижня.
Після енергійної їзди, використання автострад, заміських поїздок та щільних автошляхів, GR Corolla за весь час моєї експлуатації витратила 12,5 л/100 км.
Якщо ви лише злегка натиснете педаль гальма під час зупинки, вона не вимкнеться. Зручно, якщо вам потрібно поступово рухатися вперед, або якщо ви знаєте, що рух скоро відновиться. Натисніть сильніше, і двигун сам вимкнеться, швидко перезапустившись, щойно ви відпустите педаль гальма.
Система деактивації циліндрів може здатися грубою, з вібрацією в салоні, яка дуже нагадує пропуск запалювання двигуна. Деактивувати її також неможливо.
ЧИ ВАРТО КУПУВАТИ?
За винятком додавання опції автоматичної коробки передач, ця GR Corolla 2025 року практично не змінилася порівняно зі своїм попередником до оновлення. Це чудова новина, адже вона залишається швидкою, веселою, і, можливо, з нею ще легше жити щодня завдяки додаванню автоматичної коробки передач.
При цьому, покупці GR Corolla, здається, не з тих, хто б виграв від автоматичної коробки передач. Хоча це робить автомобіль легшим у повсякденному житті, GR Corolla більше подобається ентузіастам, ніж щось на кшталт Volkswagen Golf R.
У будь-якому разі, гарна новина полягає в тому, що ця нова восьмиступінчаста автоматична коробка передач не погіршила враження від керування GR Corolla. Можливо, вам доведеться змиритися з маленьким салоном та маленьким екраном, але компроміс у враженнях від керування того вартий.
Додаткова інформація
| Обєм | 1.6-літровий |
|---|---|
| Колір | Aventurin Red |
| Тип палива | Бензин |
| Кількість циліндрів | 3 |
About brand
Toyota Motor Corporation — найбільший японський автовиробник, заснований у 1937 році Кіїчіро Тойодою. Штаб-квартира компанії знаходиться в місті Тойота, префектура Айчі . Сьогодні Toyota є найбільшим у світі автовиробником за обсягами продажів, відомим своєю філософією «ощадливого виробництва» та легендарною надійністю.
Модельний ряд Toyota вражає різноманітністю: від компактних міських автомобілів Yaris та Yaris Cross до родинних седанів Corolla й Camry. Кросовери RAV4 та C-HR стали бестселерами завдяки поєднанню стилю й практичності . Для любителів бездоріжжя — легендарні позашляховики Land Cruiser Prado та Land Cruiser 300, пікап Hilux . А для бізнесу — комерційні фургони Proace та Proace Verso.
Toyota — світовий лідер у гібридних технологіях: моделі з самозарядною гібридною системою (Corolla Cross, C-HR, RAV4 Hybrid) забезпечують економічність без підзарядки . А електричний bZ4X відкриває шлях до повністю електричного майбутнього.
Повний каталог нових автомобілів Toyota в Україні: актуальні ціни, експертні огляди, відео тест-драйви, детальні технічні характеристики та чесні відгуки власників. Купити Toyota у офіційного дилера з гарантією від виробника та найкращими умовами. Обирайте свою Toyota — обирайте якість, перевірену часом!
