Tesla Model 3

Tesla Model 3, один з перших і найбільш впізнаваних гравців у своєму сегменті, залишається хрестоматійним прикладом компактного електричного седана. Його основними перевагами є швидкий розгін, оцінка великого запасу ходу та вражаюче швидкий час зарядки. Він також нещодавно отримав оновлення підвіски та якості інтер’єру, які тримають цей п’ятимісний електромобіль на вершині свого класу.

Model 3 має чистий дизайн екстер’єру та інтер’єру, що відповідає лаконічному підходу бренду. Однак, як і в більшості моделей Tesla, апаратних кнопок та елементів керування мало. Традиційні орієнтовані на водія прилади, такі як спідометр, розташовані на одному центральному дисплеї, і навіть перемикач передач доступний через дисплей. Дивно, але Apple CarPlay та Android Auto досі відсутні.

Що нового у 2026 році?
Tesla оголосила про гучне оновлення та воскресила базову Model 3 на 2026 рік. Список комплектацій зазнав незначних змін у цьому процесі; колишні комплектації Model 3 Long Range RWD та AWD тепер відомі як Premium RWD та AWD. Комплектація Performance все ще очолює лінійку.

Хоча привабливу рекомендовану роздрібну ціну базової комплектації важко ігнорувати, зниження вартості автомобіля очевидне: кермо регулюється вручну, оббивка сидінь має текстильні вставки замість стандартної повної штучної шкіри, підігрів обмежений передніми сидіннями, а вентиляція недоступна для жодного положення, задній інформаційно-розважальний екран та преміальна аудіосистема відсутні в меню, а адаптивний круїз-контроль позбавлений функції утримання смуги руху.

Двигун, потужність та продуктивність електромобіля
Електродвигуни: один двигун потужністю 286 к.с., подвійний двигун потужністю 425 к.с., подвійний двигун потужністю 510 к.с.
Привідні агрегати: задній привід, повний привід
Як і більшість електромобілів, Model 3 набирає швидкість швидко, плавно та майже безшумно, завдяки потужному ходу електродвигуна (або електродвигунів). Акумулятор Model 3 розташований під підлогою, що забезпечує низький центр ваги, що допомагає їй чітко змінювати напрямок та відчувати себе стійкою та стабільною. Кермо точне та добре зважене, з трьома різними налаштуваннями, що регулюють рівень зусилля.

Їзда міцна, але не жорстка, а салон помітно тихіший, ніж раніше під час наших тестів. Model 3 Performance включає спортивну підвіску з адаптивними амортизаторами, покращені гальма та ступінчастий комплект коліс із шинами з кращим зчепленням.

Розгін від 0 до 60 миль/год
Тест розгону до 60 миль/год у режимі C/D : 2,8 секунди (Performance), 4,6 секунди (Premium Long Range RWD), 5,4 секунди (Base RWD)

Дальність ходу, заряджання та час роботи акумулятора
Випробування запасу ходу C/D : 310 миль (Premium Long Range RWD), 270 миль (Base RWD), 260 миль (Dual Motor Performance)
Запас ходу електромобіля EPA: 309-363 милі
Оцінки запасу ходу для Model 3 є одними з найвищих у своєму сегменті, і хоча вона не змогла повністю зрівнятися з цими оцінками в нашому тесті запасу ходу на реальних автомагістралях, вона все ж перевершує багатьох конкурентів. Model 3 пропонує кілька різних варіантів заряджання: мережу швидкісних зарядних станцій Tesla, які називаються Superchargers, адаптери для громадських зарядних станцій та домашню зарядну станцію. На швидкому зарядному пристрої постійного струму ми поповнили акумулятор моделі Performance з двома двигунами з 10 до 90 відсотків лише за 39 хвилин. Зауважте, що базова Model 3 має максимальну швидкість заряджання 225 кВт, тоді як решта лінійки заряджається до 250 кВт.

Інтер’єр, комфорт та вантаж
Перший ряд: Передній ряд характеризується рівною підлогою, мінімалістичними дизайнерськими елементами та монолітним сенсорним екраном у центрі приладової панелі. Передні сидіння зручні та мають добру підтримку, а також є кілька пристойних відділень для зберігання речей.

Другий ряд: Задні сидіння не такі зручні, як спереду. Сидіння розташовані низько та тісно; не очікуйте, що дорослі зможуть проводити там багато часу.

Місткість багажника: Об’єм переднього багажника обмежений трьома кубічними футами, але задній багажник більш місткий. Складання заднього сидіння вперед у співвідношенні 60/40 збільшує простір багажника, і ми змогли вмістити 15 валіз ручної поклажі.

Інформаційно-розважальні системи та підключення
Інформаційно-розважальна система: 15,4-дюймовий сенсорний екран
Підключення: Bluetooth, USB-з’єднання
Аудіосистема: стереосистема з 9 динаміками (стандартна), стереосистема Performance з 17 динаміками (опціонально)
Цікаво, що Tesla Model 3 не доступна з AM-радіо або супутниковим радіо SiriusXM, а також не може бути оснащена Android Auto або Apple CarPlay. Однак кілька опцій інтернет-стрімінгу радіо є стандартними, а Model 3 пропонує безліч розважальних можливостей на своєму центральному дисплеї, включаючи Netflix, YouTube та безліч аркадних ігор.

У комплектаціях Premium та Performance у задній частині центральної консолі встановлено 8,0-дюймовий сенсорний екран, який надає пасажирам задніх сидінь доступ до клімат-контролю та інформаційно-розважальних функцій.