Ford Everest

Ford Everest наступного покоління дебютував у світі, поєднуючи в собі можливості для пригод з винятковим комфортом та орієнтованими на клієнта технологіями в міцному, вишуканому та приємному в управлінні позашляховику.

Створений для захопливих вражень, Ford Everest наступного покоління був створений для любителів пригод – з головною перевагою потужності. Усередині преміальний рівень майстерності створив тихий та вишуканий затишок для семи пасажирів, а нові технології та функції безпеки роблять кожну подорож незабутньою.

«Коли ми почали уявляти собі Еверест наступного покоління, ми почали не з самого початку, а з кінця: з наших клієнтів», – сказав Ієн Фостон, головний інженер платформи Everest. «Це люди, які люблять пригоди, відпочинок та можливість проводити час з родиною та друзями. Незалежно від того, чи підкорюють вони пісок, скелі чи міське життя, ці клієнти цінують практичність, можливості та просторість позашляховика».

Озброївшись більшою кількістю відгуків клієнтів, ніж будь-коли раніше, Фостон сказав, що мета для Ford Everest наступного покоління була чіткою: міцний зовні, затишок всередині, вражаючі можливості всередині.

Надаючи клієнтам можливість обрати ідеальний автомобіль, Ford Australia запропонує чотири варіанти Everest наступного покоління. Австралійський модельний ряд розпочнеться з Ambiente, потім Trend. Sport приєднається до лінійки як постійна модель, тоді як новий флагманський варіант Platinum запропонує максимальну розкіш та комфорт.

Новинка у топовій лінійці австралійських автомобілів, Platinum, має преміальний флагманський інтер’єр, а новинкою для Everest є 21-дюймові колеса, покриті спеціальним тришаровим лакофарбовим покриттям з обробленими акцентами. Platinum оснащений ексклюзивним новим 3,0-літровим турбодизельним двигуном V6, що поєднується з 10-ступінчастою автоматичною коробкою передач і постійним повним приводом. 3,0-літровий турбодизельний двигун V6 також буде доступний у комплектації Sport.

Унікальний дизайн решітки радіатора Platinum з акцентами з гарячої фольги та шовковистими хромованими акцентами створює вишуканий вигляд та відчуття преміум-класу. Розкішний інтер’єр включає передні сидіння з високоякісної шкіри з підігрівом та вентиляцією, з 10-позиційним електрорегулюванням та функцією пам’яті для водія. Передні сидіння оздоблені стьобаними вставками та мають фірмовий значок Platinum. У комплектації Platinum пасажири другого ряду також можуть насолоджуватися підігрівом сидінь. Панорамний дах додає салону розкішного та просторого відчуття.

Суворий зовні, святилище всередині

Ширша колія та довша колісна база Ford Everest дозволили дизайнерам створити більш прогресивний, мускулистий зовнішній вигляд. Глобальна дизайнерська ДНК Ford відображається у фарах C-подібної форми та потужній горизонтальній верхній решітці радіатора. Передня частина також має поєднання горизонтальних та вертикальних елементів, що додає вражаючого вигляду.

З боків від передньої до задньої частини автомобіля проходить виразна плечова лінія, а ширша колія створює більш драматичний вигин над колесами, підкреслюючи потужний та сучасний вигляд.

«Ми показували клієнтам Everest кілька разів під час процесу проектування, і їхні відгуки були однаковими: їм сподобався зовнішній вигляд з міцним та міцним дизайном, але вони також вважали його елегантним та сучасним», – сказав Макс Вольф, директор з дизайну China and International Markets Group. «Вони сказали, що Everest додасть їм впевненості для подорожей бездоріжжям; їм не доведеться сумніватися, чи зможе він їздити бездоріжжям під час кемпінгу – він виглядає як справжній повнопривідний автомобіль».

Зовсім інша історія була з тим, чого хотіли клієнти щодо інтер’єру. Усередині вони хотіли святилища.

«Одна з перших речей, яку ви помітите, коли сідаєте в новий Everest, це те, наскільки там тихо. Ми всі їздили в автомобілях з кількома рядами сидінь, де доводиться повертати голову і майже кричати, щоб пасажири другого чи третього рядів почули вас», – сказав він. «Це проблема, яку ми хотіли вирішити для Everest, щоб салон був тихим місцем, де ви могли б легко поговорити з родиною чи друзями та насолодитися подорожжю разом».

Дизайнери також багато думали про функціональність та відчуття інтер’єру, надихаючись сучасними будинками та використовуючи розкішні матеріали, преміальне оздоблення та атмосферне освітлення в тих місцях, де клієнти можуть оцінити їх найкраще.

Відчуття простору в Ford Everest підсилюється повнорозмірною приладовою панеллю та центральною консоллю з подвійними заглибленнями для підсклянників, а також висувними підсклянниками для пасажирів передніх сидінь, встановленими на приладовій панелі. Моделі 4×4 оснащені новим шкіряним оздобленням e-Shifter, а всі варіанти мають інтегровану бездротову зарядку та електричне стоянкове гальмо. Моделі 4×4 оснащені новим шкіряним оздобленням e-Shifter, а всі варіанти мають інтегровану бездротову зарядку та електричне стоянкове гальмо. Підігрів та вентиляція передніх сидінь входять до стандартної комплектації Sport та Platinum, а також до опції для Trend. 10-позиційне регулювання потужності та функція пам’яті для водія входять до стандартної комплектації Platinum. Platinum також має підігрів сидінь другого ряду та підігрів керма.

Доступ до сидінь третього ряду тепер легший завдяки сидінням другого ряду, які зсуваються далі вперед, ніж раніше. Крім того, тепер усі пасажири мають місця для зберігання своїх речей, а в комплектаціях Trend, Sport та Platinum вони можуть заряджати свої пристрої за допомогою розеток у всіх трьох рядах.

У версії Everest наступного покоління Ford надав пріоритет гнучким сидінням; другий ряд сидінь зсувається завдяки спинці, що розділяється у співвідношенні 60:40, тоді як у версії Platinum сидіння третього ряду, що розділяється у співвідношенні 50:50, у семимісній конфігурації можна скласти одним натисканням кнопки. Важливо, що сидіння другого та третього рядів складаються рівно, що дозволяє безпечно перевозити довгомірні вантажі.

Щоб запобігти випаданню предметів ззаду при піднятті задніх дверей, команда Вольфа створила невеликий бортик, ласкаво відомий як «ловець яблук», у задній частині вантажного відділення. Команда також створила місце для зберігання речей під підлогою, яке допомагає підтримувати порядок у задній частині Everest.

Технології, орієнтовані на клієнта

Окрім більш вишуканого та комфортного інтер’єру, Ford зосередився на впровадженні найновіших функцій зв’язку та технологій у Ford Everest наступного покоління. Everest оснащений великою 8-дюймовою (Ambiente, Trend та Sport) або 12,4-дюймовою (Platinum) цифровою панеллю приладів, яка замінює традиційні аналогові кластери. Everest також оснащений великими 10,1-дюймовими (Ambiente) або 12-дюймовими (Trend, Sport, Platinum) сенсорними екранами з портретною орієнтацією.

Everest наступного покоління оснащено найновішою системою Ford SYNC® 4A, яка вже готова до використання з голосовими комунікаційними, розважальними та інформаційними системами. Крім того, вбудований заводський модем дозволяє клієнтам підключатися до Everest за допомогою застосунку FordPass™. FordPass покращує враження від володіння автомобілем завдяки таким функціям, як дистанційний запуск, перевірка стану автомобіля та дистанційне блокування та розблокування через мобільний пристрій.

Портретний екран також підключений до камери на 360 градусів з розділеним зображенням, що спрощує паркування у вузьких міських просторах або допомагає під час подолання особливо складної місцевості під час дослідження. Крім того, клієнти можуть керувати новою системою зовнішнього зонного освітлення Ford Everest за допомогою сенсорного екрана або застосунку FordPass™, а це означає, що їм не потрібно паркуватися, працювати, розбивати табір чи робити щось у темряві.

Нова та перевірена лінійка двигунів

Новий 3,0-літровий турбодизель V6 очолює модельний ряд, до якого приєднується перевірений 2,0-літровий дизель Bi-Turbo. Обидва двигуни працюють в парі з ефективною 10-ступінчастою автоматичною коробкою передач Ford.

«3,0-літровий турбодизель V6 дійсно забезпечує той крутний момент і потужність великого двигуна, яких прагнуть клієнти», – сказала Прітіка Махарадж, менеджер програми Everest. «Він відчувається справді міцним у тому сенсі, що має безмежну потужність і крутний момент, але водночас він витончений і тихий на дорозі».

«Незалежно від двигуна, наші клієнти можуть бути впевнені, що вони мають необхідну потужність і крутний момент, незалежно від того, чи буксирують вони причіп, їдуть бездоріжжям, чи просто вирушають у сімейну пригоду», – сказав Махарадж.

Створено для пригод

Збільшення колії Everest наступного покоління на 50 мм допомагає забезпечити більш контрольовану їзду на дорозі, а налаштування амортизаторів дозволили команді додати більше «задоволення» та контролю в їзду Everest як на дорозі, так і на бездоріжжі.

«Everest завжди мав високу оцінку за свою плавну їзду як на дорозі, так і на бездоріжжі, але збільшення колії дозволило нашій команді з динаміки створити міцніший зв’язок між автомобілем і водієм, забезпечивши більш контрольовану та «приємну від керування» їзду як по місту, так і на шосе», – сказав Фостон.

Хочете трохи дослідити світ? Ford Everest наступного покоління готовий до експлуатації: із захистом днища, можливістю вибору режимів руху по бездоріжжю, а також блокуванням заднього диференціала та двома функціональними буксирувальними гаками спереду.

Everest пропонується з двома варіантами трансмісії – 4×2 RWD доступний лише для Ambiente та Trend; тоді як варіанти 4×4 у всій лінійці оснащені вдосконаленою системою постійного повного приводу, яка використовує електронно керовану двоступінчасту електромеханічну роздавальну коробку (EMTC) з можливістю вибору режимів руху.

Де доступно, спеціальний екран Everest для бездоріжжя відображає інформацію про транспортний засіб, а на варіантах, оснащених камерою на 360 градусів, – передній екран з видом місцевості попереду з прогнозованими напрямними лініями, розробленими для допомоги водієві в подолання перешкод. Одним натисканням кнопки водій може переглянути індикатори трансмісії та блокування диференціала, кут повороту керма та напрямні, а також кути крену та тангажу автомобіля.

Ford Everest наступного покоління має здатність долати водні перешкоди до 800 мм та максимальну здатність буксирувати причеп до 3500 кг (з гальмами) за умови оснащення опціонального заводського пакету Tow Pack, який тепер може похвалитися вбудованим контролером гальм причепа. Усі варіанти отримують функцію перевірки освітлення причепа та контрольний список підключення причепа, а також новий режим водіння Tow/Haul для покращення реакції перемикання передач під час буксирування. Простір у моторному відсіку дозволяє встановити другий акумулятор для живлення аксесуарів, що продаються неоригінально.

Вражаючі можливості буксирування Everest підкріплюються інтелектуальними технологіями, які спрощують буксирування. Спеціальний режим руху Tow/Haul був налаштований для оптимізації часу перемикання передач, щоб підтримувати найкращу подачу потужності та гальмування двигуном під час перевезення вантажів, як у причепі, так і у вантажному відсіку. Крім того, інтегрований електричний контролер гальм причепа в опціональному заводському комплекті Tow Pack допомагає забезпечити плавне та ефективне керування гальмівною системою причепа. Нові зображення з камер Everest допомагають власникам направити свій позашляховик у положення для підключення причепа, а інтегровані функції SYNC, такі як контрольний список підключення причепа та перевірка освітлення причепа, допомагають спростити роботу. Де це можливо, користувачі додатка FordPass також можуть перевірити освітлення причепа за допомогою свого смартфона.

Нові інтегровані рейлінги на даху – або ж спеціальні виступи на даху Platinum – це більше, ніж просто деталь дизайну; вони створені для пригод. Дах Everest тепер може витримувати статичне навантаження до 350 кг та динамічне навантаження до 100 кг, забезпечуючи підвищену універсальність, яка дозволяє перевозити на Everest велосипеди, каное, вантажний контейнер або намет на даху. Універсальна система кріплення дозволяє клієнтам оснащувати свій автомобіль різноманітними аксесуарами.

Технології, що вселяють впевненість водієві

Everest оснащений новими та вдосконаленими технологіями допомоги водієві та функціями безпеки, розробленими для того, щоб зняти стрес під час керування автомобілем та допомогти водіям залишатися зосередженими.

У Ford Everest наступного покоління нова центральна подушка безпеки, розташована між водієм і переднім пасажиром, забезпечує додатковий захист у разі бічного зіткнення. Додавання бічної подушки безпеки та двох колінних подушок безпеки збільшує кількість подушок безпеки до дев’яти, включаючи передні подушки безпеки водія та пасажира, подвійні бічні подушки безпеки для грудної клітки та подвійні бічні шторки безпеки, які охоплюють усі три ряди.

Everest Platinum оснащений системою Active Park Assist 2.0. Вона може допомогти водієві Everest нового покоління безпечно паркуватися у вузьких місцях одним натисканням кнопки. Система бере на себе керування, перемикання передач, прискорення та гальмування, щоб легко паркуватися на паралельних або перпендикулярних місцях. Вона також самостійно виїжджає з паралельного паркувального місця, коли з’явиться відповідний запит.

Фари Everest Matrix LED наступного покоління, ексклюзивні для Platinum, забезпечують кращу видимість завдяки низці розумних функцій, включаючи автоматичне динамічне вирівнювання та освітлення залежно від швидкості, яке може регулювати інтенсивність променя світла перед автомобілем залежно від швидкості автомобіля. Фари також пропонують як статичну, так і динамічну можливість повороту, а також дальнє світло без відблисків, що допомагає забезпечити максимальну видимість для водія, не засліплюючи інших учасників дорожнього руху.

Новинкою Everest є інтелектуальна адаптивна система круїз-контролю Ford із функцією утримання смуги руху, яка допомагає вам підтримувати правильну швидкість, а за допомогою функції Stop & Go може уповільнити ваш Everest, якщо рух попереду зупинився або сповільнився. Система утримання смуги руху сканує розмітку, щоб допомогти вам безпечно повернутися до центру вашої смуги руху. iACC також додає розпізнавання знаків обмеження швидкості, щоб допомогти вам підтримувати правильну швидкість.

Нові та вдосконалені функції допомоги водієві та безпеки, доступні в Everest наступного покоління, також включають:

Нове – система утримання смуги руху з функцією виявлення краю дороги, яка допомагає запобігти зльоту Everest зі смуги руху або дорожнього покриття на сільських дорогах.
Нове – система допомоги при ухиленні від керма, розроблена для роботи на міських швидкостях та на шосе. Вона використовує радар і камеру для виявлення транспортних засобів, що рухаються повільніше, або нерухомих транспортних засобів попереду, і забезпечує підтримку керма, щоб водій міг маневрувати навколо автомобіля, коли відчуває неминучість зіткнення.
Нове – система допомоги при гальмуванні заднім ходом допомагає водіям заїжджати заднім ходом на паркувальні місця та інші тісні місця, надаючи звукові та візуальні попередження. Вона може виявляти транспортні засоби, велосипедистів та пішоходів, що перетинають дорогу позаду автомобіля. Система може навіть повністю зупинити Everest, якщо водій вчасно не відреагує.
Нове – система інформації про сліпі зони з функцією покриття причепа контролює сліпі зони навколо автомобіля, а за наявності опціонального заводського комплекту буксирувального пристрою контролює сліпі зони навколо причепа, попереджаючи водія про будь-які небезпеки. Система підтримує причепи шириною до 2,4 метра та довжиною до 10 метрів.
Покращено – система запобігання зіткненням із функцією проїзду перехрестям може автоматично застосовувати гальма, щоб уникнути або пом’якшити наслідки аварії, коли водій повертає поперек зустрічного руху, а система виявляє неминуче зіткнення.
Створення вражаючого досвіду володіння

«Відгуки наших клієнтів про те, що їм сподобалося в нинішньому Everest, а що ні, допомогли нам створити справді чудовий автомобіль — дуже функціональний, безпечний, розумний та потужний», — сказала Діана Крейг, президент групи міжнародних ринків Ford. «Але не менш важливо, що їхні відгуки також допомогли нам створити чудовий досвід володіння автомобілем».

«Клієнти Ford Everest ведуть насичене життя, поєднуючи роботу, сімейний час, соціальне життя та відпочинок», – додав Крейг. «Їм потрібно, щоб володіння автомобілем було простішим та приємнішим, тому ми створюємо набір послуг, розроблених саме для цього».

У дилерів-учасників та за наявності цих послуг надаються:

Онлайн-запис на обслуговування: дозволяє клієнтам планувати обслуговування у зручний для них час як онлайн, так і через додаток FordPass.
Сервісний кредитний автомобіль: Клієнти можуть отримати кредитний автомобіль, поки їхній власний автомобіль перебуває на технічному обслуговуванні.
Інші переваги для клієнтів включають:

Експерт Everest: Незалежно від того, чи мають клієнти запитання щодо свого автомобіля, чи потребують допомоги, у Ford є експерт Everest, який допоможе клієнтам з їхніми запитами найкращим чином підібраним для них каналом.
Опануйте свій Everest: Розроблено для підтримки та заохочення клієнтів Everest продовжувати дізнаватися більше про характеристики та можливості свого автомобіля протягом усього процесу володіння. Якщо у клієнтів є запитання або вони хочуть дізнатися більше про те, як найкраще використовувати високотехнологічні функції свого Everest, ми допоможемо вам у цьому, пропонуючи віртуальне та практичне навчання.
«Ми розглядаємо момент купівлі вами автомобіля як початок нашої спільної подорожі, а не кінець», – сказав Крейг. «Наше зобов’язання полягає в тому, щоб бути з вами протягом усього часу, поки ви володієте своїм автомобілем».