Ford Kuga

Ford Kuga справді поєднує «Sport» з « Sport Utility Vehicle », адже це великий, практичний та просторий сімейний автомобіль, на якому справді приємно їздити сільською місцевістю, що рідкість у наші дні. Шкода , що салон виглядає та здається застарілим порівняно з аналогами, та й у місті він не такий вже й комфортний.

Це трохи схоже на того спортивного друга, який із задоволенням приєднається до вас у пабі, але він завжди одягнений у спортивний одяг, ймовірно, обмежиться безалкогольними напоями та зазвичай біжить додому підтюпцем. Citroen C5 Aircross , Volkswagen Tiguan та Peugeot 3008 комфортніші та стильніші, якщо це більше відповідає вашим потребам.

Завдяки дещо спортивнішому характеру порівняно з аналогами, Kuga добре підходить для сім’ї з чотирьох або п’яти осіб, яка цінує практичний автомобіль, але при цьому батьки все ще цінують позашляховик, який може легко проходити повороти. Поїздки до школи, походи по магазинах та сільські дороги – все це легко впоратися в Kuga.

Місткість Kuga вражає, а завдяки регульованим сидінням легко знайти правильне положення за кермом. Тут багато місця для зберігання речей, зокрема кілька тримачів для пляшок у дверних полицях, глибокі полиці в центральній консолі та пара підсклянників біля важеля перемикання передач.

Задні сидіння зсуваються та відкидаються назад, забезпечуючи багато місця для ніг, хоча високі люди торкалися даху нашого тестового автомобіля, який був оснащений панорамним люком. Багажник об’ємом 526 літрів трохи обмежений в альтернативах, і в ньому є лише один гачок для покупок, але він має зручну форму, і під ним є місце для запасного колеса.

На жаль, салон досить простий. 13,0-дюймова інформаційно-розважальна система та 12,3-дюймовий дисплей водія виглядають надзвичайно сучасно, але в іншому інтер’єр не здається таким сучасним, як у Volkswagen Tiguan, Kia Sportage чи навіть дешевшому MG HS . На жаль, елементи керування обігрівачем розташовані на екрані, і ними незручно користуватися в дорозі.

Якість збірки відчувається добротною, хоча ми виявили забагато подряпин на пластику навколо центральної консолі та під панеллю приладів.

Найновіша версія Kuga виглядає спортивно в деяких аспектах, але дещо шаблонно. Велика решітка радіатора має помітний значок Ford посередині та широкі фари з обох боків. Шкода, що решта Kuga непомітна, але принаймні версія Active отримує масивне облицювання кузова.

Двигуни варіюються від 1,5-літрового бензинового до 2,5-літрового гібридного двигуна з підзарядкою (PHEV), тоді як 2,5-літровий гібрид із самозарядкою може бути доступний з переднім або повним приводом. Дизельної версії більше немає, але ви не сумуватимете за нею, адже гібридна модель витрачає лише 52,3 милі на галон. Навіть із розрядженим акумулятором Ford заявляє про витрату пального 50 миль на галон на автомагістралі.

У місті Kuga загалом легко керувати. Завдяки високому сидінню у вас гарна передня оглядовість, але хоча на великих нерівностях він комфортний, великий Ford трясе вас на нерівних дорогах та вибоїнах. Розгін до швидкості на автостраді шумний, але під час круїз-їзди майже не чути реву шин чи шуму вітру. Найкраще він почувається на сільській дорозі, де мінімальний нахил кузова та дивовижна чутливість керма вселяють впевненість.

Простір та практичність
Простір на передніх сидіннях
Сядьте у Ford Kuga, і ви побачите, що його сидіння водія та кермо мають безліч регулювань. Високі водії можуть захотіти, щоб сидіння опустилося трохи нижче, але більшості сподобається підвищений огляд, який, зрештою, і є тим, для чого потрібен позашляховик.

Саме сидіння забезпечує достатню підтримку для спини та ніг, а кермо можна налаштувати залежно від того, наскільки близько його до вас нахилити та під яким кутом. Усе це разом робить Kuga дуже комфортним автомобілем.

Простір на задніх сидіннях
Задні двері Kuga широко відчиняються, що полегшує посадку та посадку маленьких дітей на їхні сидіння. Дорослі, які сидять на задніх сидіннях, знайдуть багато місця для ніг, колін та плечей, хоча високі люди можуть відчувати, як їхнє волосся скуйовджує стелю, якщо ви оберете опційний панорамний люк.

Задні сидіння Kuga рухаються вперед і назад, що дозволяє змінювати простір для пасажирів і багажника, а лінія вікон розташована достатньо низько, щоб молодші діти могли бачити все назовні, не витягуючи шиї.

Точки ISOFIX
Також на задньому сидінні достатньо місця для дитячого крісла, яке встановлюється проти руху, а кріплення ISOFIX на двох крайніх задніх сидіннях легко знайти та використовувати, тому не доведеться псувати кріплення, намагаючись вставити їх на місце.

Багажний простір
Зі звичайним положенням задніх сидінь об’єм багажного відділення Kuga становить 526 літрів (475 у гібридній моделі з підзарядкою від мережі), що значно менше, ніж у 565-літрового багажника Citroen C5 Aircross або гігантських 910 літрів у п’ятимісному Skoda Kodiaq , але все ж достатньо для більшості потреб. Це трохи більше, ніж у 503-літровому багажнику Nissan Qashqai.

Багажник Kuga також корисний. Його підлога розташована врівень з вантажним порогом, тому важкі предмети легко завантажувати та виймати. Чотири точки кріплення дозволяють закріпити вантажі в багажнику, а 12-вольтова розетка означає, що ви можете ввімкнути холодильник, щоб охолоджувати свої святкові закуски та напої. Також у бічних стінках багажника є дистанційні ручки, щоб розблокувати задні сидіння, коли ви хочете звільнити більше місця. Шкода, що у вас лише один гачок для покупок.

Якщо скласти всі задні сидіння, об’єм багажника зростає до 1603 літрів. Підлога не зовсім рівна, але розміщення довших і громіздкіших вантажів не є великою проблемою, а місця під підлогою достатньо для кількох рюкзаків, якщо тільки ви не оберете запасне колесо.

Внутрішнє зберігання та аксесуари
Знайти місця для пляшок, сонцезахисних окулярів та інших дрібниць у Ford не є проблемою. Великі кишені на дверях легко вміщують велику пляшку з напоями (якщо вона розташована під незвичайним кутом), а в консолі за важелем перемикання передач є два підсклянники. Лоток перед важелем перемикання передач ідеально підходить для зберігання телефону, а всі Kuga оснащені бездротовою зарядкою.

За важелем перемикання передач є ще один лоток, хоча він трохи малий. У задній частині знаходиться кришка, а бардачок — лише середній для автомобіля такого розміру. Також у стелі є справжній тримач для сонцезахисних окулярів.

Що стосується місця для зберігання речей у задньому відділенні, то тут є невеликі, але корисні полиці на дверях, кишені в спинках передніх сидінь та відкидний підлокітник з кількома підсклянниками. Також на дверній стійці є гачок для одягу.

Стиль інтер’єру, інформаційно-розважальні системи та аксесуари
Великий новий екран Ford Kuga вражає, але шкода лише, що якість деяких матеріалів не трохи вищого ґатунку.

У стандартній комплектації Kuga оснащена 12,3-дюймовою цифровою панеллю приладів з чіткою графікою та досить добре функціонує. Ви можете налаштувати відображення інформації, а фон екрана змінюється відповідно до обраного режиму водіння.

Також стандартною комплектацією є новий 13,0-дюймовий сенсорний екран, який замінює старий, досить маленький 8,0-дюймовий екран попередньої Kuga. Ця стара система використовувала застаріле програмне забезпечення, хоча орієнтуватися в ньому було досить легко. Новий екран набагато складніший і постачається з Apple CarPlay та Android Auto , але програмне забезпечення Ford трохи складне в навігації. Стереосистема з шістьма динаміками також входить до стандартної комплектації, але версії з вищою комплектацією отримують дуже вражаючу стереосистему Bang & Olufsen, яка дійсно хороша.

Однак, хоча сенсорний екран сам по собі хороший, є проблема — поява нового екрана означає відхід від фізичних елементів керування кондиціонером попередньої Kuga, що дуже шкода, оскільки використання екранних елементів керування для обігріву та охолодження ніколи не було таким зручним. Ого!

Іншим великим розчаруванням у салоні Kuga є відчуття великої кількості пластику внизу панелі приладів, сидінь та центральної консолі. Порівняно з Hyundai Tucson або Peugeot 3008, Ford виглядає так, ніби його зібрали з дешевших матеріалів.

Однак однією цікавою особливістю є висувний захисний бортик, встановлений на кожних дверях Kuga, який має завадити вам переносити фарбу, якщо ви надто ентузіастичні під час виїзду з тісного паркувального місця.

Продуктивність та комфорт водіння
Ford Kuga — один із найвражаючих позашляховиків для керування, але шкода, що для бензинової моделі немає автоматичної коробки передач.

У водійському сидінні Kuga є багато переваг: воно справді зручне, а підняте положення забезпечує хороший огляд попереду, тож під час паркування можна оцінити, де закінчується капот, а також легко бачити крізь бічні вікна, коли наближаєшся до перехрестя. Ford встановлює передні та задні датчики паркування в кожній моделі Kuga, а також велике заднє скло.

Що не так вражає, так це трохи різке відчуття гальмування Kuga на низьких швидкостях, але принаймні гальмівна сила залишається стабільною під час сповільнення. Це компенсується тим, наскільки комфортно Kuga долає великі лежачі поліцейські, але на нерівних дорогах він трохи занадто різкий. Навіть у комплектації Active на маленьких 18-дюймових колесах Kuga з глухим стуком долає вибоїни.

1,5-літровий двигун у Kuga потужно тягне з низьких обертів, а механічна коробка передач справді зручна у використанні. Гібридна Kuga з 2,5-літровим двигуном швидше розганяється з місця, але не набагато краще розганяється до швидкості на автостраді, і під час розгону звучить різко. Шум вітру та дороги в усіх Kuga надзвичайно тихий, що робить його приємним автомобілем для далеких поїздок, а опціональний адаптивний круїз-контроль чудово утримує вас по центру смуги руху.

Виїжджаючи на сільську дорогу, Kuga долає повороти та нерівності зі спортивним стилем, якого ви очікуєте від Ford. Порівняно з більшістю альтернатив, Kuga відчувається справді спритним та маневреним, а кермо дає краще уявлення про те, що роблять передні колеса, ніж у деяких позашляховиках, які коштують вдвічі дорожче.

Безпека та захист
Ford Kuga Euro NCAP: п’ять зірок (2019)
Дорослий пасажир: 92%
Дитина-пасажир: 86%
Вразливі учасники дорожнього руху: 82%
Допоміжні системи безпеки: 73%

Щоб забезпечити вашу безпеку у разі найгіршого, Ford Kuga оснащений двома фронтальними та бічними подушками безпеки для пасажирів спереду, а також шторками безпеки по всій довжині сидіння для захисту всіх пасажирів. Подушку безпеки переднього пасажира можна деактивувати, щоб встановити дитяче крісло, а на двох крайніх задніх сидіннях є кріплення ISOFIX .

Датчики паркування встановлені спереду та ззаду всіх Kuga, і кожна комплектація оснащена круїз-контролем. Ви також отримуєте систему попередження про виїзд зі смуги руху та допомогу утримувати смугу руху, а також автономне екстрене гальмування з системою запобігання зіткненням, яка попереджає про зустрічні небезпеки. Однак, якщо ви хочете мати камеру заднього виду в стандартній комплектації, а також попередження про втому водія, вам потрібно перейти на версію Zetec початкового рівня. Все це принесло Kuga п’ятизірковий рейтинг у тестах безпеки Euro NCAP .

Комплектація Zetec знову ж таки не входить до комплектації Kuga з опціональним пакетом допомоги водієві. Він включає передню камеру паркування, адаптивний круїз-контроль із розпізнаванням дорожніх знаків, систему попередження про сліпі зони, активну допомогу при паркуванні та розумні гумові захисні накладки на двері Ford, які висуваються, щоб захистити краї дверей від ударів під час паркування, коли вони відкриваються.

Потужність двигуна, викиди
Для Kuga пропонується три двигуни на вибір, і вони досить різні. Візьмемо, наприклад, 1,5-літровий бензиновий двигун Ecoboost, який постачається з шестиступінчастою механічною коробкою передач як єдиний варіант трансмісії. Він пропонує заявлену економію палива до 44,1 милі на галон, а викиди вуглекислого газу становлять 145 г/км. Це можна порівняти з аналогічними бензиновими Nissan Qashqai або Volkswagen Tiguan.

Для тих, хто обирає Kuga з 2,5-літровим двигуном та гібридною системою, Ford заявляє про середню витрату палива 52,3 милі на галон та викиди CO2 123 г/км. Це схоже на дизельний двигун, який раніше пропонувався в Kuga, тому він задовольнить бізнес-користувачів та водіїв, які подорожують на далекі відстані, але в реальних умовах ми спостерігали близько 44 миль на галон у змішаному циклі.

Гібридний двигун із підзарядкою є найпотужнішим з усіх, і з потужністю 243 к.с. він набагато жвавіший. Його офіційний показник економії пального становить трохи більше 200 миль на галон, але Ford називає більш реалістичні 50 миль на галон для дальніх поїздок з розрядженим акумулятором.

Варто пам’ятати, що ціна кількох моделей Kuga перевищує позначку в 40 000 фунтів стерлінгів, тому з другого по шостий рік доведеться сплачувати дорогу надбавку до акцизного збору на транспортні засоби . Гібридний автомобіль із підзарядкою має найкращі витрати на податок на негрошову допомогу (BIK) для бізнес-користувачів.