Ford Ranger Wildtrak

Ford безумовно робить щось правильно, оскільки близько половини всіх пікапів, що продаються в Україні, – це Ranger. Тепер з’явилася нова модель, яку впроваджують модель за моделлю, щоб забезпечити відповідність пропозиції попиту. Все почалося з високопродуктивного Raptor, але саме модель Wildtrak виявиться найпопулярнішою серед британських покупців.

Новий пікап з’являється нечасто — останній новий Ranger був 12 років тому — тож чи варто було чекати? Ми випробовуємо на дорогах Великої Британії найпопулярнішу модель — 2,0-літровий Wildtrak.

Хоча базове шасі базується на шасі старої моделі, було виконано величезну роботу, завдяки якій найновіший Ranger став потужнішим та досконалішим. Почнемо з косметики: фари C-подібної форми, що оточують затемнену решітку радіатора, явно підкреслюють цю особливість нової моделі.

Що не змінилося, так це доповнення Wildtrak — ви все ще знайдете сміливі розширені колісні арки та привертають увагу логотипи Wildtrak, що прикрашають пікап.

В іншому він майже такий самий, як і в решті лінійки Ranger, за винятком Raptor. Це означає, що ви, ймовірно, оберете 2,0-літровий турбодизельний двигун потужністю 205 к.с. та 10-ступінчасту автоматичну коробку передач, хоча також доступний плавний 3,0-літровий дизельний двигун V6 потужністю 240 к.с.

Потужність передається на всі чотири колеса за потреби; ви можете дозволити вантажівці самостійно вирішити це питання, або ж поворотний перемикач посередині кабіни дозволяє контролювати різні налаштування місцевості. Є навіть опція зниження передачі, коли дорога стає справді важкою.

Решта модельного ряду охоплює все: від робочої конячки XL до справді розкішної моделі Platinum, де високопродуктивний Raptor є передовим випадком у ретельно продуманій лінійці, ідеальній для комерційної аудиторії та власників-операторів.

Основні характеристики
Ford наполегливо працював над тим, щоб новий Ranger Wildtrak витримав ретельну перевірку як модель для тих, хто потребує чогось, що допоможе йому впоратися з пригодами вихідного дня, так і робоча конячка для професійних користувачів.

Це найбільш очевидно з незліченних дрібних змін, які ви можете навіть не помітити окремо, але в сумі вони створюють враження, що вантажівка майже нічого не потребує.

Ззаду опускаються задні двері, відкриваючи вбудовані отвори для затискачів, над якими розташовані виміри. Несподівано, Ranger Wildtrak можна використовувати як робочий стіл. Є навіть підставка для чашок, щоб ваша кава була в безпеці під час роботи.

Вбудований блок живлення з відповідними триконтактними роз’ємами ззаду може живити будь-що, від ручних інструментів до ноутбуків. Бути поза офісом більше не означає бути поза офісом.

Також за заднім колесом є сходинка, яка забезпечує користувачам безпечніший та стійкіший спосіб підніматися, щоб дістатися до предметів у вантажному відсіку, замість того, щоб ризиковано балансувати на задньому колесі.

Продуктивність та драйв
Ви ніколи не знайдете пікапа, який би їздив плавно через необхідність перевозити великі корисні навантаження ззаду та буксирувати ще більші вантажі. Тим не менш, Ranger наближається до цього, ніж будь-що інше на сьогоднішній день. Він не зрівняється з сучасним позашляховиком, але якщо ви уявите собі керування Toyota RAV4 попереднього покоління або подібним, ви не будете надто далекі від реальності; це чудово, як для пікапа.

Двигун не такий витончений, принаймні не під навантаженням. Він шумний, з сильною вібрацією, але 10-ступінчаста автоматична коробка передач швидко знижує оберти до більш стерпного рівня. Як тільки ви починаєте рух, він тихий і настільки витончений, наскільки можна було очікувати.

Однак, коробка передач може трохи заплутатися, хоча, враховуючи 10 передаточних чисел на вибір, це, мабуть, не дивно. Знову ж таки, як тільки ви наберете швидкість і почнете рухатися з плавним рухом, вона стабілізується і довше утримує вас на одній передачі. Не те щоб перемикання передач було проблемою, оскільки коробка передач вражаюче плавна.

Експлуатаційні витрати
Ranger Wildtrak важить понад 2,4 тонни, тому не сподівайтеся, що він буде економним на паливі. Проте, офіційно, він витрачатиме 32,1 милі на галон, що вражає, а наші результати під час поїздок на пікапі були лише трохи нижчими. Вибір 3,0-літрової моделі забезпечує лише 35 кінських сил додатково, але шкодить економії палива, офіційний показник становить лише 27,9 милі на галон.

Високий попит і висока залишкова вартість утримують ставки лізингу та PCP відносно низькими, що робить ціну майже 40 000 фунтів стерлінгів плюс ПДВ більш стерпною. Вибір більш плавного 3,0-літрового двигуна додає ще 5000 фунтів стерлінгів плюс ПДВ, і це відображається на ваших щомісячних платежах.

Інтер’єр та технології
Ford серйозно поставився до технологій, що, можливо, суперечить репутації міцного Ranger. Але для більшості користувачів сучасний салон буде величезним плюсом.

Його найпомітнішою особливістю є 12,0-дюймовий інформаційно-розважальний екран, розташований вертикально посередині приладової панелі. Він використовував найновіше програмне забезпечення Ford Sync 4, яке досить непогане. Ви знайдете всі необхідні гаджети, від навігаційної системи та радіо DAB, Android Auto та Apple CarPlay, до елементів керування камерами та блокування диференціала. Він не завжди повністю інтуїтивно зрозумілий, але на світлові роки випереджає деяких своїх конкурентів.

Приємно, що є також кілька добрих старомодних фізичних елементів керування, а ручки для регулювання гучності аудіо та температури в салоні дозволяють змінювати їх лише поворотом зап’ястя.

Кнопки та перемикачі на кермі охоплюють більше опцій, більшість з яких видно на 8,0-дюймовій цифровій панелі приладів перед водієм. Вона певною мірою налаштовується, але також змінюється залежно від вибору користувачем одного з багатьох режимів водіння, щоб запропонувати найрелевантнішу інформацію, і для більшої зручності оточена кількома аналоговими циферблатами.

Простору вдосталь, з великою кількістю місця для ліктів і над головою, навіть позаду. Сидіння оббиті шкірою, а передні сидіння та кермо мають підігрів. Є двозонний клімат-контроль для комфорту всіх, безключовий доступ і запуск двигуна, і практично все, що тільки можна придумати.

Хоча салон найкращий з тих, що ми бачили серед пікапів у Великій Британії (і ми враховуємо до них новий Volkswagen Amarok), він не зовсім ідеальний; є мало варіантів для зберігання деяких робочих речей, таких як ноутбук.

Вантажопідйомність та практичність
Твердо ступивши на ринок комерційних транспортних засобів, не дивно, що Ranger Wildtrak може перевозити корисне навантаження в одну тонну — достатньо, щоб HMRC дозволила бізнес-користувачам повернення ПДВ без зайвих обговорень. Однак він обмежений. При вазі 1037 кг вам доведеться зняти спортивну дугу, щоб розмістити тент, який, на думку HMRC, важить 40 кг.

Вантажний кузов великий, його довжина з встановленим чохлом становить 1544 мм, а ширина — 1584 мм. Між колісними арками є 1224 мм простору, чого достатньо для розміщення європіддону.

Він без проблем буксирує 3500 кг, але будьте обережні, якщо ви хочете повністю завантажити Ranger Wildtrak; максимальна повна маса автопоїзда становить 6500 кг, тому ви можете максимально використовувати корисне навантаження автомобіля або причепа, але не обидва варіанти одночасно.

Система Pro Power від Ford встановлена ​​на вантажній платформі. Вона забезпечує триконтактну розетку живлення в задній частині кузова, що дозволяє користувачам заряджати дриль, підключати шліфувальну машину або живити будь-яку кількість інструментів. Задні двері навіть мають секції для кріплення затискача, щоб, наприклад, шматки 2×4 можна було утримувати на місці під час розрізання за розміром.

Безпека
Ford повністю вклав у Ranger Wildtrak всі свої сили, створивши пікап, на нашу думку, з найповнішим пакетом безпеки. Ви знайдете тут автоматичне екстрене гальмування, систему контролю розгойдування причепа, адаптивну систему стабілізації навантаження, систему контролю спуску з підйому, систему запобігання перекиданню, датчики паркування, камеру заднього виду, адаптивний круїз-контроль з інтелектуальною системою контролю швидкості та систему утримання смуги руху, серед багатьох інших функцій. Чого ви не знайдете, так це попередження про сліпі зони або попередження про перехресний рух позаду, оскільки вони доступні лише для 3,0-літрової моделі.

Euro NCAP опублікувала результати тестування нового Ranger. Після аварій, розбиття та випробувань пікапа, організація присудила йому всі п’ять зірок.

Опції
Хоча Ford пропонує широкий асортимент моделей, від відносно простих автомобілів XL до справді розкішного Platinum, ви все ще можете скористатися безкінечними опціями та налаштуваннями для свого Ranger.

На вибір пропонується 15 кольорів, хоча Ford ускладнив це, зробивши деякі відтінки доступними для обмеженої кількості моделей. Cyber ​​Orange нашого автомобіля досить привабливий, але коштує 500 фунтів стерлінгів плюс ПДВ.

Окрім деяких покращень техніки безпеки, більшість опцій зосереджені на вантажному боксі, де ви набагато краще за нас знаєте, що є важливим. Однак чотири різні шторки, три комплекти керування вантажним боксом та два варіанти тенту мають бути гарним початком.

Пікапи суперників
Volkswagen Amarok майже все має спільне з Ford Ranger — вони навіть виготовляються на одній виробничій лінії в Південній Африці — але продукт Volkswagen виглядає трохи дорослішим. Однак він дорожчий і не такий здатний перевозити вантажі.

З неймовірною репутацією надійного автомобіля, Toyota Hilux завжди буде сильним вибором. Це всебічний пікап, але він не такий зручний в управлінні, як Ranger.

Isuzu D-Max завжди був вибором робітників завдяки своїй міцності та більш індустріальному дизайну, особливо всередині, але остання модель у специфікації V-Cross здивує багатьох своєю плюшевістю. Однак 1,9-літровий двигун недостатньо потужний і потребує серйозної роботи.

Ssangyong – це ім’я, яке багато хто забуває, але Musso – чудовий вибір, особливо для тих, хто їздить по асфальту. Він трохи невпевнений на дорозі, але салон, схожий на легковий, і неймовірний список обладнання трохи згладжують ситуацію.

Вердикт
Ford Ranger нещодавно отримав нагороду пікап від журі конкурсу «Міжнародний фургон року», і легко зрозуміти, чому.

У версії Wildtrak це вражаюче оснащена вантажівка, яка здатна їздити як на дорозі, так і поза нею. Вона перевозить вантажі, необхідні комерційним користувачам, і має потрібну вагу, щоб задовольнити потреби податкової служби. Вона робить все це, водночас добре їздить і пропонує салон, який задовольнить сім’ю на вихідних.

Важко знайти до цього недоліки.