Nissan Juke

Nissan Juke продається вже деякий час, і він досі викликає такі ж суперечливі думки, як і під час запуску. Це невеликий позашляховик за помірною ціною з вражаючим зовнішнім виглядом та пристойним базовим обладнанням, але він не дуже просторий і не дуже комфортний.

Чесно кажучи, він трохи схожий на мопса у світі автомобілів. Дехто любить його за стиль та незвичайність, але крім цього він просто не такий функціональний, як його більші аналоги.

З огляду на це, Juke вже не єдиний вражаючий маленький позашляховик , що продається. Peugeot 2008 , Renault Captur , Jaecoo 5 та електричний хетчбек MG4 мають цікавий дизайн екстер’єру. Вони також практичніші за Juke.

Повертаючись до зовнішності, маленький Nissan, хоча й не надто вражаючий, все ще залишається культовим завдяки своїм великим круглим фарам, увінчаним вузькими ходовими вогнями спереду, низькій лінії даху посередині та агресивному бамперу ззаду. Чи гарний це автомобіль? Можливо, навіть зараз важко сказати, але це точно спосіб виділитися в потоці.

Не очікуйте стільки ж неймовірних ліній та вигинів у салоні Juke, навіть попри те, що він має приємну облягаючу панель приладів, яка плавно переходить у дверні панелі, а також широкоекранну інформаційно-розважальну систему, розташовану посередині. Однак якість матеріалів місцями залишає бажати кращого. Нехай вас не вводить в оману смужка (насправді досить гарної) алькантари на панелі приладів, на центральній консолі та дверних панелях багато твердого, подряпаного пластику.

Найбільшою проблемою Juke в салоні є не дизайн, а простір, а точніше його брак. Навіть з водійського сидіння в Nissan відчувається затишно, хоча посадка напрочуд висока для такого маленького позашляховика. Однак заднє сидіння не є приємним місцем для тривалого сидіння дорослих, а багажник об’ємом 422 літри не є чим похвалитися. Ford Puma пропонує набагато більший багажний простір.

Існує два варіанти двигунів. Базовий 1,0-літровий двигун працює в парі з механічною або автоматичною коробкою передач, тоді як потужніший 1,6-літровий гібридний автоматичний двигун працює плавніше, ніж бензиновий.

У місті Juke досить легко керувати, з легким кермом та непоганою оглядовістю вперед. Однак огляд через плече поганий, а двигуни шумлять, коли ви різко натискаєте на педаль газу. Це також жахливо некомфортно.

На високих швидкостях він трохи стабілізується, але все одно підстрибує на вигинах автостради та здається абсолютно недоречним на звивистій дорозі. Залишайте Juke в місті, де він найкраще проявляє себе.

Продуктивність та комфорт водіння
Nissan Juke простий в управлінні за більшості умов, але йому бракує задоволення від керування, яке може запропонувати Ford Puma.

У місті
Оскільки більшість Nissan Juke розраховані на довічне використання в місті, не дивно, що саме тут вони найкраще підходять. Висока посадка водія забезпечує хороший огляд дороги попереду, а достатньо легке кермо полегшує паркування.

Однак, вам доведеться боротися з досить поганою задньою оглядовістю. Усі автомобілі оснащені камерою заднього виду, яка допомагає в цьому.

Що насправді неможливо вдіяти, так це те, як Juke справляється з нерівностями дороги. Усі моделі, але особливо ті, що з найбільшими 19-дюймовими колесами, здається, вловлюють кожну нерівність асфальту та дуже незручні на вибоїнах та лежачих поліцейських.

Для найлегшого виїзду з перехресть оберіть один з гібридних автомобілів. Реакція двигуна та коробки передач набагато краща, ніж у автономної бензинової автоматичної коробки передач з подвійним зчепленням, а зчеплення механічної коробки передач також не дуже зручне у використанні.

На автостраді
Завдяки круїз-контролю та цілій низці інших технологій безпеки в стандартній комплектації, Nissan Juke досить добре оснащений для руху автомагістралями. Проте, знову ж таки, комфорт знижений. Підвіска не тільки не дуже плавно працює, але й обидва двигуни досить галасливі.

Зокрема, гібрид може застрягати на певному діапазоні обертів залежно від швидкості – нескінченно здається і звучить так, ніби йому потрібно перемкнути на вищу передачу. Це може стати досить неприємно. Також чути чимало шуму вітру та дороги.

Автомобілі вищої комплектації також оснащені пакетом технологій Nissan Pro Pilot. Він перетворює ваш круїз-контроль на адаптивну систему, дозволяючи Juke автоматично регулювати швидкість, щоб підтримувати дистанцію до автомобіля попереду.

На звивистій дорозі
Не сподівайтеся отримати надто багато задоволення від їзди на Nissan Juke на бездоріжжі, адже, чесно кажучи, для цього він не призначений.

Безжиттєве кермо насправді не дає жодного зворотного зв’язку про те, що роблять передні колеса, і незабаром воно втрачає зчеплення з дорогою на вході в поворот.

Він справді «відчувається» трохи спортивнішим, ніж деякі альтернативи, завдяки жорсткій підвісці, але втрата комфорту, на нашу думку, не є ціною, яку варто платити.

Простір та практичність
Nissan Juke має багато якості, але не надто багато місця для пасажирів чи ваших речей.

Хоча в Juke ви сидите досить високо, що забезпечує непоганий огляд спереду, всередині відчувається дещо тісно. Це не незручно, але якщо вам потрібно більше місця, щоб розтягнутися, такі моделі, як Skoda Kamiq та Volkswagen T-Cross, будуть вам більше до вподоби.

Однак у вас є кілька пристойних місць для зберігання речей. Дверні полиці достатньо великі, щоб помістити пляшку з водою пристойного розміру, а в центральній консолі є лоток для зберігання телефону, хоча більшим телефонам може бути важко там розміститися.

Простір на задніх сидіннях
Хоча останній Nissan Juke пропонує трохи більше місця ззаду, ніж старий автомобіль, він все одно досить бідний. Якщо ви хочете використовувати задній ряд для чогось більшого, ніж перевезення дітей в автокріслах, вашим пасажирам може знадобитися довга поїздка.

Місця для ніг досить мало, а похила лінія даху помітно зменшує простір для голови. Також є досить великий горб на підлозі, тому будь-хто, хто сидить на середньому сидінні, не матиме куди покласти ноги. А ці високо розташовані дверні ручки доволі незручні, особливо якщо ваші діти хочуть сісти в машину самі.

Багажний простір
З об’ємом багажника 422 літри, Nissan Juke є майже нормальним для свого класу. Для порівняння, VW T-Cross має найбільший об’єм з 455 літрами, тоді як Renault Captur не поступається Juke. Skoda Kamiq пропонує менше, ніж усі ці моделі, а саме 400 літрів.

Вам потрібно встановити підлогу багажника у вище положення, якщо ви хочете, щоб вона була на одному рівні із задніми сидіннями, що складаються у співвідношенні 60/40, коли їх нахилено вперед. Завдяки цьому об’єм багажника Juke сягає 1305 літрів, що є одним із найкращих показників серед аналогів.

Шкода, що Nissan не пропонує більше точок кріплення в багажнику чи навіть 12-вольтового зарядного пристрою.

Стиль інтер’єру, інформаційно-розважальні системи та аксесуари
Салон останнього Juke виглядає добре зверху, хоча дешеві матеріали шукати не доведеться далеко.

Незважаючи на весь дивакуватий зовнішній стиль, інтер’єр Nissan Juke виглядає досить скромним – хоча це й непогано. Оновлення 2024 року надало йому набагато дорослішого вигляду завдяки новій інформаційно-розважальній системі, новим матеріалам та повному редизайну.

Найбільш помітним доповненням є смуга тканини алькантара у верхній частині приладової панелі. Це справді приємно на дотик, особливо враховуючи, що цей матеріал, схожий на замшу, раніше був прерогативою лише спортивних автомобілів. Однак під ним інтер’єр Juke все ще обмежується великою кількістю твердого, подряпаного пластику, і ви можете помітити, де копійки були вкрадені деякими дрібними штрихами – наприклад, галогенними лампочками у плафонах освітлення або відсутністю підсвічування на дзеркалі для туалетного столика.

Усі версії Juke оснащені інформаційно-розважальною системою з 12,3-дюймовим сенсорним екраном. Це значне покращення порівняно з попередньою системою Juke – вона чітка, яскрава та чуйна, хоча деякі аспекти інтерфейсу дещо складні у використанні. Зокрема, панель налаштувань – це лабіринт меню, і ви можете не одразу знайти те, що шукаєте.

З позитивного боку, він оснащений Android Auto та Apple CarPlay , що дозволяє безперешкодно запускати телефонні програми через екран.

Моделі з вищою комплектацією також отримують новий цифровий дисплей, який виглядає добре, але не пропонує можливості налаштування системи, як, скажімо, у Volkswagen T-Cross.

Потужність двигуна, викиди та податок
Для Nissan Juke пропонується два двигуни на вибір. Перший – 1,0-літровий трициліндровий двигун з турбонаддувом потужністю 114 к.с. Офіційні тести показують, що ця комплектація Juke витрачає до 48,7 миль на галон з механічною коробкою передач (47,1 миль на галон з автоматичною) з викидами CO2 131-136 г/км.

Ви також можете обрати самозарядний гібрид, який поєднує 1,6-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун з електродвигуном. Він заряджає акумулятор малої ємності за допомогою двигуна, а також за рахунок відпрацьованої кінетичної енергії під час гальмування – процес, відомий як рекуперативне гальмування. Офіційні випробування цього Juke показують вражаючий показник витрати пального до 60,1 миль на галон та викиди CO2 106 г/км.

Водії службових автомобілів будуть у кращому становищі з гібридним або електричним варіантом, таким як Peugeot E-2008, на який поширюватиметься нижча ставка податку на неоплачувану допомогу, ніж на Juke. Досить низький показник викидів ставить маленький Nissan у нижню половину шкали дорожнього податку для приватних покупців.

Безпека та захист
Оцінка Nissan Juke за версією Euro NCAP (2019): 5/5
Дорослий пасажир: 94%
Дитина-пасажир: 85%
Вразливі учасники дорожнього руху: 81%
Допоміжні системи безпеки: 73%

Коли рада з безпеки Euro NCAP востаннє тестувала Nissan Juke у 2019 році, вона присудила йому максимальну оцінку – п’ять із п’яти зірок. Варто зазначити, що з того часу тест став суворішим.

Завдяки таким технологіям безпеки, як попередження про виїзд зі смуги руху, автоматичне екстрене гальмування та система допомоги у перемиканні дальнього світла, що входять до стандартної комплектації, є багато переваг, що підтверджують цей показник безпеки.

Nissan навіть запропонував гарне рішення для найновішого обладнання безпеки, яке вимагає ЄС. Все, що вам потрібно зробити, це налаштувати свій «персональний» профіль налаштувань безпеки, де ви можете за бажанням вимкнути попередження про обмеження швидкості та допомогу утримувати смугу руху. Потім, щоб увімкнути їх на початку кожної поїздки, потрібно лише два натискання кнопок.