Nissan X-TRAIL

Nissan X-Trail — це великий п’яти- або семимісний позашляховик із розумною гібридною системою, міцним салоном та великою кількістю місця для зростаючої родини. Він комфортний в керуванні, має просту у використанні панель приладів та салон, але сьогодні можна отримати набагато більше за свої гроші в інших місцях — часто від китайського виробника.

X-Trail трохи міцніший за більшість сімейних позашляховиків, хоча й не зовсім відповідає стандартам Land Rover Discovery Sport , тож він трохи схожий на вашого друга, який справді любить кемпінг та піші прогулянки, але лише за гарної погоди.

Окрім Discovery Sport, X-Trail конкурує з іншими великими позашляховиками , такими як Kia Sorento , Skoda Kodiaq та Peugeot 5008 , а також з пропозиціями від новіших китайських брендів, таких як Chery Tiggo 8 та 9 , Jaecoo 8 та MG S9 .

X-Trail зазнав незначного рестайлінгу у 2026 році, отримавши ширшу решітку радіатора, задні ліхтарі у формі бумеранга, свіжі легкосплавні диски та нові кольори кузова. Навіть після цього він залишається анонімним та скоріше елегантним, ніж стильним, хоча міцна модель N-Trek трохи більш приваблива своїми червоними акцентами та решіткою радіатора з трьома прорізами.

Всередині схожа історія — тут взагалі немає нічого, що могло б викликати захоплення, але поєднання екрана інформаційно-розважальної системи розумного розміру, міцних матеріалів та великої кількості належних фізичних перемикачів насправді досить привабливе для тих, хто втомився від сенсорних екранів.

Практичність помірна – у перших двох рядах багато місця, а також є місце для зберігання всіх необхідних речей, які може потребувати зайнята сім’я. Оберіть модель із повним приводом, і ви можете витратити 1000 фунтів стерлінгів на третій ряд сидінь, але не думайте, що вони підходять для дорослих. Ставтеся до X-Trail як до автомобіля з посадкою 5+2 та шістьма та сімома місцями лише для епізодичного використання, і вам буде краще.

Багажник також, на жаль, середній — 575 літрів у п’ятимісній версії або лише 485 літрів у семимісній. Це значно менше, ніж у альтернатив.

Після рестайлінгу 2026 року для X-Trail доступний лише один двигун – гібридний агрегат e-Power від Nissan, хоча можна вибрати і повнопривідну версію, яка все рідше зустрічається в позашляховиках. Він плавний, потужний і тихий, але хоча в місті він приємний і ефективний, витрата пального на автомагістралі становить лише близько 35 миль на галон. Альтернативи коштуватимуть набагато менше в експлуатації.

У місті оглядовість чудова, а X-Trail фантастично легкий в керуванні. Він так само добре їздить по автомагістралі, а технологія допомоги водієві Nissan працює добре, але на сільських дорогах кузов сильно нахиляється, а кермо досить тупе.

Nissan X-Trail: розмір, практичність та місце для зберігання речей
Розміри (довжина, ширина, висота): 4680 мм x 1840 мм x 1725 мм
Кількість сидінь: п’ять або сім
Точки кріплення ISOFIX: дві (зовнішні сидіння, другий ряд)
Об’єм багажника з піднятими сидіннями: 575 літрів (485 літрів, семимісний варіант)
Об’єм багажника зі складеними сидіннями: 1424 літри (1298 літрів, семимісний варіант)
Вантажопідйомність: 1800 кг

Простір та практичність
Тут достатньо місця, а точки дотику вище відчуваються як хорошої якості. Але в деяких місцях не так просторо, як хотілося б.

Незважаючи на те, що X-Trail базується на тих самих механічних елементах, що й Qashqai, всередині він здається значно більшим і зручнішим. Ви можете легко знайти зручне положення для керування завдяки безлічі доступних регулювань, а повнорозмірний люк у даху на вищих комплектаціях створює враження світла та відкритості салону.

Спереду також є пристойний обсяг місця для зберігання речей, а центральна консоль має вигляд «плаваючої». У верхній частині розташовані досить великі підсклянники, селектор режимів водіння, перемикач передач і стоянкове гальмо, а в дорожчих моделях біля основи приладової панелі встановлена ​​панель бездротової зарядки. Під нею знаходиться додатковий відкритий простір, що дозволяє розмістити там менш необхідні речі.

Дверні полиці також досить місткі, в них поміщаються більші пляшки з водою та інші речі. Однак навіть на автомобілях вищого класу вони не мають підкладок, тому речі можуть гриміти.

На задніх сидіннях
Незважаючи на те, що X-Trail базується на тих самих механічних елементах, що й Qashqai, всередині він здається значно більшим і зручнішим у використанні. Ви можете знайти зручне положення за кермом з безліччю доступних налаштувань, а повнорозмірний люк у вищих комплектаціях створює враження світлого та відкритого салону.

Точки ISOFIX
Шкода, що X-Trail має лише дві точки кріплення ISOFIX – на крайніх сидіннях другого ряду – враховуючи, що його можна придбати як семимісний автомобіль. Це те саме, що й у Peugeot 5008, але Hyundai Santa Fe пропонує три на сидіннях середнього ряду.

Багажний простір
У п’ятимісному режимі X-Trail має багажник об’ємом 585 літрів і рівну підлогу. Це досить великий простір, але він значно менший за 720 літрів у п’ятимісному Skoda Kodiaq. У семимісних версіях, якщо скласти задні сидіння, у вас буде 485 літрів, що менше за 630 літрів у Kodiaq, але Peugeot 5008 тут лідирує з вражаючими 952 літрами.

Проміжок збільшується, якщо скласти середній та третій ряди. X-Trail має 1298 літрів (1424 літри у п’ятимісній моделі), порівняно з трохи більше ніж 2000 літрами у Peugeot та Skoda.

Незважаючи на це, форма багажника X-Trail вдала, а завдяки додатковим кишеням з боків у вас є пристойний обсяг вільного простору. Складання трьох сидінь також забезпечує рівну підлогу, але кришки механізму складання немає, а це означає, що є канал, в якому речі можуть застрягти або загубитися. Однак ви можете досить легко змістити вперед великі предмети.

Завдяки розділенню сидінь у співвідношенні 60/40 ви можете скласти одне, два або три сидіння. Центральна спинка складається, що дозволяє легко завантажувати речі, відкриваючи при цьому задні підсклянники.

Внутрішнє зберігання та аксесуари
Спереду є пристойний обсяг місця для зберігання речей, а центральна консоль має вигляд «плаваючої». У верхній частині розташовані досить великі підсклянники, селектор режимів водіння, перемикач передач і стоянкове гальмо, а на дорожчих моделях біля основи приладової панелі встановлена ​​панель бездротової зарядки.

Під ним є відкритий додатковий простір, де можна розмістити менш необхідні речі. Дверні полиці також досить місткі, в них поміщаються більші пляшки з водою. Однак навіть у топових автомобілях вони не обшиті фетром, тому речі можуть гриміти.

Відсіки для речей на задніх дверях великі, що зручно, якщо у вас є велика пляшка з водою для тривалих поїздок. А якщо у вас немає людини посередині, ви можете опустити центральну кришку люка, щоб відкрити отвір для телефону та двох підсклянників.

Ви можете обрати безліч додаткових аксесуарів для свого X-Trail, зокрема різноманітні фаркопи та електричні роз’єми, дуги на даху, жорсткі кофри та навіть тканинний бокс для зберігання на даху.

Стиль інтер’єру, інформаційно-розважальні системи та аксесуари
Легкіші додаткові елементи оздоблення роблять X-Trail просторішим, але в салоні є чимало подряпаного пластику.

Хоча Nissan, можливо, і не є взірцем стилю, він непогано впорався з X-Trail. Тут прості лінії з хромованими деталями, що підкреслюють форми, а також є трохи чорного пластику кольору роялі, хоча він може швидко забруднитися та покритися відбитками пальців.

Інформаційно -розважальна система також досить солідна. Можливо, вона не має найпреміальнішого дизайну, але вона плавна та проста в навігації. Поряд з великим налаштовуваним екраном водія та проекційним дисплеєм у топових моделях, у вас є вся необхідна інформація у вашому розпорядженні.

Базові моделі отримують старішу інформаційно-розважальну систему, але з N-Connecta ви отримуєте вбудовані сервіси Google – Карти, Google Assistant та завантажувані додатки. Реалізація не така акуратна, як у Renault чи Volvo, але вона набагато краща за оригінальну систему.

Усі моделі мають просте у використанні фізичне керування кліматом, яке є надзвичайно простим порівняно з моделями з сенсорним екраном у деяких альтернативах.

У топовій комплектації Tekna+ можна отримати справді гарну коричневу шкіру, щоб освіжити інтер’єр, тоді як дві топові комплектації отримують люк на всю довжину, щоб створити відчуття ще більшого простору. Решта варіантів оздоблення — сірий або чорний кольори, на яких менше видно бруд, але вони виглядають не так вишукано.

Хоча й трапляються подряпані пластики, особливо внизу салону, загальна якість досить хороша, і все здається міцним. Дверні полиці не обшиті фетром, тому дрібні речі можуть гриміти всередині, але салон витримає випробування повсякденного життя, а оббивка сидінь, що протирається, має позбавити від неприємностей, пов’язаних з соком, брудом та морозивом.

Є два USB-порти для підключення телефону до інформаційно-розважальної системи, а також ви отримуєте бездротові Apple CarPlay та Android Auto .

Продуктивність та комфорт водіння
Бензиновий двигун може бути дуже гучним і скрипучим під час різкого розгону, але в місті та під час руху він тихий і добре працює.

X-Trail оснащений лише одним двигуном – це розумний гібрид e-Power від Nissan. У цьому типі гібрида бензиновий двигун виконує виключно роль генератора і ніколи не приводить у рух колеса. Це означає, що він керується як електромобіль, з плавною та миттєвою реакцією.

Тому він чудово себе поводить у місті, а також дуже ефективно поглинає нерівності та вибоїни. Оглядовість також чудова, і паркуватися напрочуд легко для такого великого автомобіля, адже всі моделі стандартно оснащені камерою заднього виду.

Коли ви виїжджаєте на швидкісну дорогу та трохи натискаєте на педаль газу, бензиновий двигун дає про себе знати, досить високо розганяючись, щоб забезпечити надходження достатньої потужності в акумулятор. Окрім шуму двигуна, він досить тихий і залишається комфортним.

Адаптивний круїз-контроль X-Trail входить до стандартної комплектації, а розкішніші моделі Tekna отримують систему допомоги ProPilot, яка також утримує вас у смузі руху та може керувати напівавтономно в умовах заторів. Це одна з найплавніших систем, яка робить тривалі поїздки розслаблюючими.

Його легке кермо достатньо пряме на сільській дорозі, але не вселяє особливої ​​впевненості на високих швидкостях. Спортивний режим дійсно загострює реакцію дросельної заслінки та додає додаткової ваги керму, але це не є необхідним і не дуже цілеспрямованим. Поза второваними дорогами та на пухкіших поверхнях X-Trail не вразить вас, але він добре справляється, а система повного приводу e-4orce досить непогана для сімейного позашляховика.

Безпека та захист
Оцінка Nissan X-Trail за результатами Euro NCAP: 5/5 (2021)

Дорослий пасажир: 91%
Дитина-пасажир: 90%
Вразливі учасники дорожнього руху: 70%
Допоміжні системи безпеки: 95%

Nissan X-Trail отримав п’ять зірок під час тестування Euro NCAP у 2021 році, але суворіші правила набули чинності у 2022 році, тому немає гарантії, що великий Nissan зберіг би свій бал, якби його тестували зараз.

Тим не менш, не дивно, що йому не бракує комплекту допомоги. Усі моделі оснащені адаптивним круїз-контролем, системою екстреного гальмування спереду, системою попередження про сліпі зони, системою контролю пильності водія, системою попередження про виїзд зі смуги руху та системою розпізнавання дорожніх знаків.

Якщо ви хочете повноцінну систему ProPilot, яка може взяти на себе розгін, гальмування та кермо на автомагістралях, вам потрібно обрати комплектацію Tekna або вище. Крім того, моделі e-Power також мають систему ProPilot Park, яка може виявляти паркувальні місця та автоматично паркувати автомобіль.

Потужність двигуна, викиди та податок
Усі версії X-Trail тепер оснащені гібридним двигуном e-Power, хоча ви можете вибрати додатковий електродвигун, щоб зробити його варіантом із повним приводом e-4orce.

Офіційна витрата палива становить до 47,1 миль на галон для моделі з двома колесами, до 43,5 миль на галон для моделі з повним приводом та 42,8 миль на галон для важчої семимісної версії.

У реальних умовах ми ледве спостерігали витрату пального 35 миль на галон у семимісної моделі, а витрата пального на швидкій автомагістралі іноді сягає близько 32 миль на галон. Це досить погано для гібридного позашляховика, і це відображає те, що система e-Power найкраще працює в місті, де двигун не так сильно навантажується. На нижчих швидкостях легко досягти витрати понад 40 миль на галон, але це також стосується Chery Tiggo 9 або Peugeot 5008.

Nissan Qashqai має новішу та набагато ефективнішу версію гібридної системи, і шкода, що вона ще не потрапила до X-Trail.