Renault Symbioz

Renault Symbioz трохи схожий на Renault Captur , який вже кілька разів випускався з сідничними імплантами. Спереду ви б ніколи не помітили, що ці два автомобілі відрізняються — єдині зміни спостерігаються ззаду, де Symbioz має довший кузов і більший багажник.

Багато в чому це щось на кшталт універсала Captur — як Volkswagen Golf Estate порівнюється зі звичайним хетчбеком Golf . Він орієнтований на людей, яким подобається Captur, але хочеться більше місця всередині, і які не можуть собі дозволити дорожчий і розкішний Renault Austral .

Хоча він трохи менший, він пропонує цікаву альтернативу таким надпопулярним сімейним позашляховикам, як Nissan Qashqai , Kia Sportage або Skoda Karoq .

Ми не жартуємо, коли кажемо вам, що Symbioz схожий на Captur. Насправді, візьміть два автомобілі одного кольору, і починаючи з передніх дверей, вам буде важко помітити будь-які зміни взагалі. Вони обмежуються кількома хромованими накладками в нижній лінії бампера для Symbioz, дещо іншим візерунком решітки радіатора та деякими альтернативними дизайнами легкосплавних дисків.

Зміни стосуються задніх дверей назад, де Symbioz має довший кузов з більшим заднім звисом, що звільняє більше місця для великого багажника. Лінія даху та задні вікна були змінені відповідно до цього, а на задніх дверях з’явився трохи більш виточений візерунок.

Symbioz має багажник об’ємом 492 літри, що значно більше, ніж 348-літровий багажник гібридного Captur (звичайний бензиновий Captur має 422 літри простору). Це трохи менше місця, ніж у 504-літровому Nissan Qashqai, 521-літровій Skoda Karoq або 587-літровій Kia Sportage, але вражає як для досить невеликого автомобіля загалом.

Symbioz також позиціонується як дещо преміальніша пропозиція порівняно з Captur. Це означає, що ви не отримаєте базову комплектацію «Evolution», а також не зможете вказати 90-сильний бензиновий двигун Captur та механічну коробку передач. Усі моделі Symbioz оснащені гібридною системою Renault E-Tech , яка є надзвичайно ефективною та обіцяє понад 60 миль на галон за умови обережного водіння. Однак вона трохи незграбна завдяки складній коробці передач, і це відображається на підвісці, яка може здаватися досить жорсткою під час їзди містом на низьких швидкостях.

Однак у більшості випадків Symbioz цілком непоганий в управлінні, хоча додаткова вага означає, що Captur приємніший в управлінні.

Продуктивність та комфорт водіння
У місті
Їзда по місту Symbioz дуже схожа на Captur, що цілком непогано. Незважаючи на додатковий об’єм за задньою віссю, він все ще достатньо компактний, щоб полегшити маневрування, а оскільки він не ширший за Captur, вам не доведеться турбуватися про такі речі, як обмеження ширини чи паркування на вузькій дорозі.

Елементи керування легкі, а оглядовість спереду непогана, хоча заднє скло трохи вузьке, а за плечем є сліпа зона. Зображення з камери заднього виду також має дуже низьку роздільну здатність. Гібридний двигун найкраще показує себе в місті, де він досить багато часу працює виключно на електротязі. Однак, коли двигун запускається, він може бути трохи шумним, і іноді здається, що він тільки й чекає, щоб перемкнути на вищу передачу, але так і не перемикається.

Основна проблема на низьких швидкостях полягає в тому, що підвіска досить жорстка на нерівностях, вибоїнах та подушках швидкості. Це може призвести до того, що вашу голову трохи кидатиме на нерівних дорогах. Nissan Qashqai або Skoda Karoq набагато комфортніші, якщо ви багато часу проводите в місті.

На автостраді
На швидкісних дорогах підвіска стає плавнішою, тому ви відчуваєте лише великі нерівності та вибоїни. На більших легкосплавних дисках може бути трохи шуму дороги, але він не надто нав’язливий, і, безумовно, можна придбати гучніші автомобілі.

Двигун чудово працює під час повільної руху — він тихий і достатньо потужний для обгонів або коротких з’їздів. Однак під час розгону він може шуміти, а коли ви натискаєте на педаль газу, гібридна система може бути незграбною — перемикання між бензиновим та електричним двигунами не є найплавнішим і трапляється кілька разів, коли ви перемикаєте чотири передачі бензинового двигуна на вищий рівень.

Адаптивний круїз-контроль входить до стандартної комплектації та працює досить добре, як і система допомоги утримання смуги руху. У поєднанні з чудовою супутниковою навігацією на базі Google Maps це допомагає полегшити тривалі поїздки.

На звивистій дорозі
За рівнем керованості Symbioz знаходиться на одному рівні з Nissan Qashqai та Skoda Karoq. Він впевнено проходить повороти, а кузов не надто крениться, але кермо настільки легке, що ви насправді не маєте особливого зворотного зв’язку щодо того, що роблять передні колеса.

Є налаштовувані режими водіння, включаючи режим «Спорт», але це не робить Symbioz цікавішим. Це робить кермо важчим, а двигун — більш чутливим, але насправді не приємнішим.

Гібридна система та, власне, підвіска найкраще проявляються, коли ви ставитеся до них трохи спокійніше — якщо ви хочете позашляховик, на якому приємно їхати звивистою дорогою, спробуйте Ford Kuga.

Простір та практичність
Symbioz ідентичний Renault Captur, починаючи з передніх дверей, і це досить непогано з точки зору практичності. Позиція водія зручна та широко налаштовується — топові моделі мають електричні сидіння, і є багато регулювань як сидінь, так і керма. Сидіння також дуже зручні, особливо в моделях Esprit Alpine, які оснащені спортивними сидіннями.

Є багато місць для зберігання речей, хоча вони в основному призначені для дрібних предметів. Пара досить компактних підсклянників розташована перед вузьким підлокітником, а під ним є відділення. Перед ними є отвір, куди можна покласти ключ-картку автомобіля, а під платформою перемикача передач знаходиться бездротова зарядна панель. Перед ними є більший відсік для ключів і гаманців, а також ще один отвір одразу під сенсорним екраном, куди також помістяться телефони, хоча й невеликі.

Дверні полиці розумного розміру помістять велику пляшку з водою, і хоча бардачок не на всю ширину, оскільки в ньому також має бути розміщено блок запобіжників, він дуже глибокий, тому ви все одно отримуєте достатню кількість місця.

Простір на задніх сидіннях
У Symbioz трохи більше місця для ніг ззаду, ніж у Captur, який і так був досить просторим. Хоча він насправді менший за Nissan Qashqai чи Skoda Karoq, він нарівні з ними за простором для ніг пасажирів та простором для голови. Якщо ваші пасажири на задніх сидіннях досить низького зросту, ви навіть можете зсунути заднє сидіння вперед, щоб збільшити простір у багажнику. Однак майте на увазі, що приголомшливий дах Solarbay також позбавляє трохи місця для голови.

Однак він не ширший за Captur, тому розмістити трьох дорослих на задньому сидінні буде проблематично. Середнє сидіння досить вузьке, і воно підняте, щоб зменшити простір над головою, — до того ж, є невеликий тунель трансмісії, хоча простору для ніг по обидва боки від нього достатньо для всіх.

У вас немає підлокітника ззаду, що шкода, але є невеликі дверні полиці для додаткового зберігання речей. Точки кріплення ISOFIX є на обох крайніх задніх сидіннях, а також на сидінні переднього пасажира, тому ви можете перевозити до трьох дитячих крісел.

Багажний простір
Symbioz має 492 літри багажного відділення з максимально складеними задніми сидіннями. Це досить близько до 504 літрів, які є у Nissan Qashqai, хоча Skoda Karoq та гібридний Kia Sportage мають більше – 521 та 587 літрів відповідно.

Однак, якщо зсунути сидіння Renault вперед, ви звільните вражаючі 624 літри простору — однак, це відбувається за рахунок майже всього простору для ніг на задніх сидіннях, тому робити це варто лише за умови, що у вас дуже низький пасажир на задніх сидіннях або, можливо, діти в дитячих кріслах.

Однак, коли сидіння зсуваються вперед, між рештою підлоги багажника та спинками утворюється незручний зазор, в який речі можуть легко потрапити. У більшості випадків буде легше скласти сидіння. Вони розділяються у співвідношенні 60:40, лежать на одному рівні з підлогою багажника, що дозволяє легко зміщувати речі в самий задній відсік, і створюють вражаючий вантажний відсік об’ємом 1582 літри.

У багажнику є кілька гачків для сумок, а також регульована підлога багажника з вільним простором під нею. Ви також можете встановити підлогу вертикально, щоб розділити багажник на дві частини, що чудово підходить, якщо у вас є дрібні речі, які ви не хочете котити та потенційно пошкодити.

Стиль інтер’єру, інформаційно-розважальні системи та аксесуари
Symbioz має точно таку ж приладову панель, як і Renault Captur, що має як хороші, так і погані риси. По-перше, вона добре продумана — є великий портретний інформаційно-розважальний екран , розташований у межах легкої досяжності, але зовсім не загороджує огляд спереду. Під ним навіть є кілька фізичних перемикачів для часто використовуваних елементів керування кліматом, що чудово, оскільки це означає, що вам не потрібно шукати в підменю, щоб змінити швидкість вентилятора, як у Volkswagen Tiguan .

Інформаційно-розважальна система – ще одна родзинка. Вона працює на базі Google, тому ви отримуєте доступ до таких програм, як Google Maps, а також одного з найкращих голосових помічників, доступних на даний момент. Вона також швидко реагує на дотик, а власна система меню Renault також має сенс.

Однак якість матеріалів відчувається на кілька щаблів нижче, ніж у Nissan Qashqai чи Skoda Karoq. Зокрема, дверні карти виготовлені з твердого, подряпаного пластику, тому на них не дуже зручно класти руку, а деякі перемикачі, такі як ті, що на кермі, здаються досить дешевими.

Потужність двигуна, викиди та податок
Symbioz дуже ефективний. Renault стверджує, що він може витрачати 60,1 милі на галон, а протягом тижня з ним ми в середньому витрачали 56 миль на галон – вражаючий показник. Гібридний Nissan Qashqai в реальних умовах витрачає близько 45 миль на галон.

Викиди CO2 становлять не менш вражаючі 107 г/км, що означає нижчі ставки податку на перший рік та нижчий податок на службовий автомобіль. Це вписується в категорію 26% неодноразових виплат, хоча це все одно набагато більше, ніж у електричного або гібридного позашляховика порівнянного розміру, такого як VW Tiguan eHybrid.

Безпека та захист
Renault Symbioz успадкував чотиризірковий рейтинг безпеки Euro NCAP від ​​Captur . Це не так вражаюче, як п’ять зірок, отриманих Karoq, Qashqai або Sportage, але ці автомобілі проходили випробування у 2017, 2021 та 2022 роках відповідно, тому оцінювалися не так суворо.

Що стосується обладнання безпеки, ви не отримаєте найсучасніших функцій, таких як подушка безпеки для колін водія чи центральна подушка безпеки між передніми пасажирами. Однак ви отримаєте повний набір активних допоміжних функцій безпеки.

Renault також дуже легко вимкнути більш надокучливі обов’язкові попередження. Вам просто потрібно налаштувати профіль «Мій профіль безпеки», вирішивши, які з них ви хочете вимкнути або ввімкнути, наприклад, попередження про обмеження швидкості. Після налаштування цього профілю достатньо лише два кліки зручною кнопкою.

Надійність та проблеми
Renault Symbioz механічно майже ідентичний Captur, тому загалом позитивний рейтинг надійності автомобіля має бути збережений. Captur відкликали лише один раз через проблему із замком ременя безпеки.

Однак Renault отримав низькі оцінки в опитуванні задоволеності власників Driver Power 2024 року , посівши 28-е місце серед 32 брендів і значно відставши від Skoda, Nissan та Kia.

Однак, довготривала п’ятирічна гарантія – це добре, і вона довша за три роки, які ви отримуєте від Skoda чи Nissan. Однак Kia пропонує семирічну гарантію на свій Sportage.