BYD Atto 3 Evo

На перший погляд, Atto 3 EVO — це спокійний сімейний електромобіль, компактний автомобіль, який легко зливається (аж до повного зникнення) під час ранкової прогулянки до школи.

Однак цей повністю електричний позашляховик має прихований секрет.

Оберіть варіант із повним приводом, і ви отримаєте потужність 449 к.с. та крутний момент 560 Нм. Цього достатньо, щоб розігнати EVO від 0 до 100 км/год лише за 3,9 секунди – що майже на секунду швидше, ніж у задньопривідного Porsche Taycan, і лише трохи повільніше, ніж у повнопривідного Taycan.

Чи справді доступному сімейному автомобілю потрібен такий рівень продуктивності? Це питання, яке вам потрібно обговорити з собою, перш ніж вирішувати, чи варто його брати в лізинг.

Але саме один аспект Atto 3 EVO відрізняє його від конкурентів, а також ставить його в один ряд з найпопулярнішою версією Volvo EX30 .

Запас ходу до 316 миль між зарядками та дуже висока швидкість зарядки також означають, що EVO має бути зручним у використанні, особливо якщо ви шукаєте розумний службовий автомобіль, який все одно здивує хот-хетчі на Гран-прі.

Які перші враження від BYD Atto 3 EVO?
Перше, що вам потрібно знати про Atto 3 EVO, це те, що це еволюція існуючого автомобіля – звичайного BYD Atto 3 , який вперше був випущений у 2023 році.

За словами BYD , найновіший EVO «більший, швидший, розумніший» за свого попередника, і список найвищих оцінок можна продовжувати продовжувати.

За словами китайського виробника, це найшвидший автомобіль у своєму сегменті (не дивно, що його називають «гарячим позашляховиком»), а також автомобіль з найшвидшою зарядкою у своєму сегменті, зі швидкістю до 220 кВт постійного струму.

З таким радикальним збільшенням потужності порівняно з оригінальним Atto 3, також використовується абсолютно нова система підвіски; конструкція акумулятора “комірка до кузова” підвищує жорсткість, тоді як спереду встановлена ​​подвійна кульова опора Макферсона, а ззаду – п’ятиважільна.

По суті, це та сама основа, що й потужний BYD Seal, який конкурує з Tesla Model 3 .

І все ж… попри очевидні швидкісні можливості Atto 3 EVO, зовнішній вигляд не міг би бути більш стриманим, якби він спробував.

Спереду є плавне «Обличчя дракона» та нова активна решітка радіатора, яка надає EVO більше відчуття цілеспрямованості, ніж оригінальний Atto 3, але він навряд чи кричить про «крутість».

Чіткий бічний профіль позбавлений зайвого метушні, високо на спойлері даху встановлено новий акуратний блок подвійних стоп-сигналів, а салон автомобіля також не викликає зайвих клопотів.

Отже, все це дуже схоже на Кларка Кента, перш ніж він зніме окуляри, щоб показати себе в образі Супермена. Якщо ви хочете обійтися без надмірного рівня пишноти , BYD Atto 3 EVO — це автомобіль для лізингу саме для вас.

Які ключові характеристики BYD Atto 3 EVO?
Варто знати, яке місце Atto 3 EVO займає серед конкурентів, а також у власному модельному ряді BYD.

Як середньорозмірний електричний позашляховик, він є ключовим конкурентом для Skoda Elroq , Ford Explorer та MINI Countryman Electric . Ви також можете розглянути альтернативи, такі як Renault Scenic E-Tech та Kia EV3 .

Що стосується власних автомобілів BYD, то Atto 3 EVO знаходиться вище за Atto 2 , але нижче трохи більшого Sealion 5 .
Як і у випадку з багатьма автомобілями, розробленими в Китаї, список стандартного обладнання Atto 3 EVO є обширним і включає 15,6-дюймовий сенсорний екран інформаційно-розважальної системи з вбудованими сервісами Google, підігрів та вентиляцію передніх сидінь, а також надзвичайно важливий тепловий насос, який підвищує ефективність електромобіля та допомагає економити запас ходу.

Говорячи про запас ходу, Atto 3 EVO має максимальний запас ходу в 316 миль. Це відстає від деяких конкурентів, включаючи найдовгоногіші варіанти Elroq та Explorer, але перевершує MINI Countryman Electric.

Оберіть комплектацію Excellence, і ви отримаєте вищезгадану швидкість, а також додаткові опції, такі як панорамний скляний дах, який розсувається одним натисканням кнопки, та надзвичайно корисний проекційний дисплей.

Який запас ходу у BYD Atto 3 EVO та які є варіанти акумуляторів?
BYD Atto 3 доступний лише з одним варіантом акумулятора.

Це агрегат ємністю 75 кВт⋅год, який забезпечує запас ходу до 316 миль у базовій комплектації Design або 292 милі з потужнішою моделлю Excellence.

Тепловий насос входить у стандартну комплектацію, щоб допомогти вам максимально використати цей запас ходу, а функція «від автомобіля до завантаження» також входить до стандартної комплектації та дозволяє живити зовнішні пристрої.

Яка продуктивність та керованість BYD Atto 3 EVO?
Ми протестували як базову версію Atto 3 EVO із заднім приводом, так і потужніший варіант із повним приводом.

Можна сміливо сказати, що обидві моделі мають дуже пристойний запас ходу, і ви точно не будете розчаровані швидкістю найдешевшої моделі.

Ці задньопривідні варіанти мають потужність 313 к.с. і здатні розганятися від 0 до 100 км/год за 5,5 секунди.

Це приблизно на рівні з іншими автомобілями в цьому класі, і на папері відчувається дуже жваво. Є різні режими водіння – Eco, Normal, Sport, Snow – які дозволяють вам налаштувати подачу потужності та реакцію керма відповідно до ваших потреб.

Під час нашої прогулянки із задньопривідним Atto 3 EVO кермо відчувалося приємно розваженим, хоч і трохи важким, тоді як нахил у поворотах був мінімальним. Задній привід безумовно сприяє трохи веселощів на крутих поворотах, і автомобіль із задоволенням виїжджав з поворотів, хоча ми б не рекомендували керувати ним як спортивним автомобілем, оскільки ви скоро виявите його межі.

Підвіска може здаватися досить жорсткою, як і слід було очікувати від автомобіля зі спортивними якостями, і це може сподобатися не всім. Тим не менш, їзда була відносно спокійною, хоч і трохи тремтячою на нерівних поверхнях, а задньопривідний Atto 3 пропонував трохи комфортніші відчуття, ніж жорсткіший повнопривідний автомобіль.

До речі про це… потужність 449 к.с. повнопривідного Atto 3 EVO розганяє вас від 0 до 100 км/год за 3,9 секунди. Різниця в продуктивності між ним та задньопривідним Atto 3 EVO надзвичайно очевидна, коли ви за кермом, і вражає пасажирів.

По прямій лінії AB миттєво проходить, а керованість була достатньо захопливою, коли це було потрібно. Знову ж таки, це все ще сімейний позашляховик, який просто має шалену кількість потужності, і ви не обов’язково захочете направляти його на Нюрбургринг.

У салоні рівень шуму добре приглушений, на звичайних швидкостях тихо та вишукано. Якщо рухатися далі по автостраді, то вітер та шум шин зростають, але для цього класу все приблизно так, як треба.

Загалом, це непогана оцінка.

Обидві версії Atto 3 EVO також мають буксирувальну здатність 1500 кг з гальмами.

Як швидко може заряджатися BYD Atto 3 EVO?
Зарядка здійснюється BYD Atto 3 EVO forte – і тут спостерігається значний стрибок у порівнянні з попереднім автомобілем, чому сприяє нова електрична архітектура 800 В.

Старий Atto 3 міг заряджатися зі швидкістю 110 кВт постійного струму – EVO подвоює цю цифру, пропонуючи швидкість 220 кВт постійного струму, що може відновити енергію в акумуляторі з 10 до 80% за 25 хвилин.

Вам буде важко знайти автомобіль із швидшою зарядкою за таку ціну, адже лише Volvo EX40 наближається до цього показником потужності 205 кВт.

Для заряджання змінним струмом зарядний пристрій потужністю 11 кВт забезпечує зарядку від 0 до 100% приблизно за 8 годин.

Atto 3 EVO також підтримує двонаправлену зарядку «від автомобіля до навантаження» (V2L) потужністю 3,3 кВт для максимальної гнучкості.

Який інтер’єр та технології у BYD Atto 3 EVO?
Салон BYD Atto 3 EVO трохи ексцентричний, але не в поганому сенсі, якщо у вас є почуття гумору

Вентиляційні отвори нагадують гирі, заставлені в спортзалі, тактильні дверні ручки не схожі ні на що, що ви бачили раніше (потягніть на себе гойдалку в стилі ар-деко, щоб підняти засувку), а приладова панель має вигнуту хвилеподібну форму, щедро оздоблена м’якими матеріалами.

Дотягніться до кишень на дверях спереду та ззаду, і ви знайдете натягнуті шматки шнура, що імітують гітарні струни; потягніть за них, і ви зможете майже перебирати пісню «Smoke on the Water» гурту Deep Purple.

Якщо все це звучить забагато, будьте певні, що веганський шкіряний інтер’єр загалом є приємним місцем для проведення часу.

Сидіння зручні (хоч і трохи жорсткуваті на наш смак), і знайти комфортне положення за кермом нескладно, чому допомагають передні сидіння з електричним регулюванням у 6 напрямках та водійське сидіння з електричною поперековою підтримкою в 4 напрямках.

Що підводить нас до списку технологій, що входять до стандартної комплектації, – і який є досить обширним.

Великий 15,6-дюймовий сенсорний екран має вбудовані сервіси Google, що позбавляє від клопоту з незліченними функціями на основі додатків, зокрема з навігацією по картах.

Ви також отримуєте окремий 8,8-дюймовий дисплей водія, а топова комплектація Excellence також додає зручний проекційний дисплей.

Базові моделі також оснащені атмосферним освітленням, підігрівом та вентиляцією сидінь, бездротовою зарядкою для телефону, двозонним кондиціонером, підігрівом керма та безключовим доступом і запуском двигуна.

Коротше кажучи, це цілком виправдана ціна, а це означає, що вибір найдешевшої комплектації означає, що вам все одно не доведеться йти на компроміси.

Чи практичний BYD Atto 3 EVO, і який розмір багажника?
Як позашляховик середнього розміру, Atto 3 EVO має пропорції, подібні до популярних автомобілів, таких як Nissan Qashqai та Kia Sportage .

Ці моделі давно хвалять за їхню практичність, і Atto 3 EVO наслідує цей приклад.

Ви отримуєте місткий багажник об’ємом 490 літрів та додатковий передній багажник об’ємом 101 літр. Цей багажний простір знаходиться десь посередині в класі, будучи більшим, ніж у Skoda Elroq та Ford Explorer, але поступаючись більшому Renault Scenic E-Tech.

Залізьте на задні сидіння, і ви отримаєте достатньо місця для маневру (завдяки рівній підлозі) з достатньою кількістю місця для ніг і голови. Ви без вагань перевозитимете дорослих друзів та родину на задніх сидіннях навіть у тривалих поїздках.

Якщо скласти задні сидіння, об’єм багажного відділення збільшиться до 1360 літрів.

У салоні приховано кілька відділень для зберігання речей, зокрема практичне місце під центральною консоллю.

Наскільки безпечний BYD Atto 3 EVO?
Зовсім новий BYD Atto 3 EVO ще не пройшов випробування галузевими оцінювачами безпеки Euro NCAP, але його попередник, звичайний Atto 3, пройшов.

Atto 3 отримав повні 5 зірок ще у 2022 році та показав вражаючі 91% за захист дорослих пасажирів.

Однак, була й ложка дьогтю в дьогті. Технологія асистента водіння оригінального Atto 3 була визнана «не рекомендованою» Euro NCAP ще у 2024 році через недостатньо розвинену інтелектуальну систему круїз-контролю.

Цю технологію було перероблено компанією BYD та повторно протестовано Euro NCAP у 2025 році, де вона отримала «помірний» бал, а Euro NCAP описала, як «система тепер пропонує хороший рівень резервного копіювання безпеки».

Отже, ці помилки, очевидно, виправлено, і новий Atto 3 EVO стандартно оснащений адаптивним круїз-контролем та інтелектуальним круїз-контролем, системою виявлення сліпих зон, системою екстреного утримання смуги руху, інтелектуальним контролем обмеження швидкості та системою голосового керування «Hi BYD», що означає, що вам не потрібно відводити погляд від дороги, щоб пропустити подкасти.

Чи можу я обрати додаткові опції з договором лізингу BYD Atto 3 EVO?
Існує кілька способів персоналізувати лізинг вашого BYD Atto 3 EVO, але вибір не так великий, окрім двох комплектацій.

Основні відмінності між комплектаціями Design та Excellence полягають у більшій потужності та повному приводі для топової моделі, а також у панорамному люку та проекційному дисплеї.

Ваш безкоштовний варіант фарбування — «Ірисово-синій», тоді як відтінки, такі як «Лижно-білий» або «Рубіново-червоний», додадуть ще приблизно 13 фунтів стерлінгів до вашої щомісячної орендної плати.

Зручно, ви можете вибрати між чорною веганською шкіряною обробкою або бежевою веганською шкіряною обробкою без додаткової плати.

Які автомобілі конкурують з BYD Atto 3 EVO?
Коли ми розмовляли з BYD, китайська фірма визначила трьох основних конкурентів Atto 3 EVO: Skoda Elroq, Ford Explorer та MINI Countryman Electric.

Однак, окрім цих конкурентів, є кілька інших альтернатив лізингу, які варто додати до свого списку бажань.

Серед них є ще один китайський новачок у вигляді стильного Changan Deepal S05 — ще один доступний електромобіль із несподіваним поворотом темпу у топовій комплектації.

Вам також варто звернути увагу на такі автомобілі, як Renault Scenic E-Tech, MG S5 EV , Smart #5 та Volvo EX30 .

Який остаточний вердикт щодо BYD Atto 3 EVO?
Загадковий BYD Atto 3 EVO легко рекомендувати, хоча ваш погляд, природно, звернеться до інших, можливо, більш відомих, альтернатив.

Це автомобіль, справжню особистість якого можна розпізнати не лише через перше враження.

Заглибтеся в стриманий та майже забутий зовнішній вигляд автомобіля, і ви знайдете прямолінійну продуктивність, яка змусила б хот-хетчі минулих років плакати від заздрощів.

Зазирніть у салон, і ви побачите такі риси характеру, які змусять вас посміхнутися (хоча нам шкода батьків, які годинами простояли в заторах, а діти на задніх сидіннях перебирали струни гітари Atto 3 EVO).

Якби нам довелося вибрати один, ми б зупинилися на задньопривідній Atto 3 EVO; він досить швидкий, а їзда здається трохи вишуканішою, ніж у моделі з повним приводом.

Але з різницею в ціні всього в кілька тисяч, коли ви перейдете на повноцінний варіант на 449 к.с., у вас виникне сильна спокуса розкрити справжній потенціал Atto 3 EVO.