BYD Shark

Компанія BYD представила SHARK – свій перший пікап та модель, яка пропонує переваги технології Super Hybrid DMO з підзарядкою від мережі на швидкозростаючому ринку по всій Європі. Перевірений супергібридний силовий агрегат BYD забезпечує продуктивність, яка набагато перевершує ту, яку можуть досягти традиційні дизельні пікапи, а також провідну в своєму класі ефективність та здатність проїжджати до 90 км виключно на електротязі.

BYD SHARK розроблений для клієнтів, які шукають більш ефективний тип пікапа, здатний здійснити багато поїздок виключно на електроенергії, зберігаючи при цьому здатність відповідати вимогам роботи та активного способу життя, включаючи подорожі на далекі відстані. З п’ятьма місцями в подвійній кабіні SHARK пропонує комфортний салон з типовими корисними технологіями BYD. А ще він пропонує функцію «Vehicle-to-Load», що дозволяє живити низку пристроїв — для роботи та відпочинку — від будь-якої з двох бортових розеток.

Стелла Лі, виконавчий віце-президент BYD, сказала: «Ми раді представити SHARK, який пропонує супергібридну технологію в сегменті пікапів. Цей тип транспортного засобу дійсно виграє від нашої технології DMO Super Hybrid, пропонуючи повністю електричні можливості, найбільшу потужність у своєму класі, чудові позашляхові можливості, видатну ефективність та гнучкість для далеких поїздок. А наш інноваційний підхід до технологій забезпечує видатні характеристики, включаючи V2L, які можуть дійсно допомогти в роботі та відпочинку. Ринок пікапів із підзарядкою від мережі швидко зростає, і ми впевнені, що SHARK буде по-справжньому оцінений клієнтами по всій Європі, які хочуть мати такий тип транспортного засобу, але не готові йти на компроміс щодо ефективності чи комфорту».

МІЦНИЙ ДИЗАЙН, НАТХНЕННИЙ НАЙМОГУТНІШИМ МЕШКАНЦЕМ ОКЕАНУ

Дизайн BYD SHARK випромінює силу та впевненість. Як випливає з назви, він натхненний акулою, найпотужнішою мешканкою океану та твариною, відомою своєю спритністю та силою. Зв’язок найбільш очевидний у стилі передньої частини, де фари високо на краю капота розставлені якомога далі одна від одної, до будь-якого краю єдиної лінії на всю ширину, щоб відтворити очі акули, а велика решітка радіатора та нижня частина бампера візуально нагадують відкриту пащу, коли тварина рухається, щоб напасти на здобич.

Бічний профіль має додаткові океанічні мотиви, оскільки загальний вигин профілю даху та мускулиста підвісна кабіна нагадують грайливу дугу та потужність верхньої частини тіла акули. Це поєднується з функціональними елементами, включаючи підніжки та пластикове облицювання на нижній частині кузова та колісних арках, яке допомагає захистити лакофарбове покриття, а також зменшує візуальну глибину дверей, щоб створити більше відчуття спритності. SHARK оснащений 18-дюймовими колесами та масивними шинами, що заповнюють арки та підкреслюють динамічний вигляд.

У задній частині є світлова панель на всю ширину, яка проходить через задні двері, та задні ліхтарі, розташовані на крайніх краях автомобіля та спрямовані всередину, випромінюючи захист та міцність. Найбільший логотип BYD у будь-якому пасажирському автомобілі інтегрований у панель задніх дверей, повторюючи обробку передньої решітки радіатора.

Загальна колісна база становить 3260 мм, а відносно короткі звіси допомагають забезпечити кути в’їзду та з’їзду 31° та 19,3° відповідно.

Інтер’єр побудований на враженні міцності, з помітними поручнями посередині передньої частини салону, які надають пасажирам додаткової впевненості під час руху BYD SHARK по пересіченій місцевості. Атмосфера створена для комфорту, з підігрівом та вентиляцією передніх спортивних сидінь та м’якшими матеріалами у всіх ключових зонах, а також зосереджена на простоті використання, з підрульовим важелем перемикання передач та великими кнопками, до яких легко дістатися навіть у рукавичках.

Передня панель порушує традицію пікапів завдяки типовому для BYD двоекранному розташуванню – 10,25-дюймовій цифровій панелі приладів (ще одна рідкість у сегменті пікапів) та найбільшому в класі інформаційно-розважальному екрану, чіткій 15,6-дюймовій панелі, яка гордо розташовується на приладовій панелі.

А пасажири на задніх сидіннях не повинні почуватися як у другому класі, як у звичайних пікапах; повністю рівна підлога BYD SHARK означає більше місця для трьох пар ніг, а простір для ніг становить майже 90 см, що відповідає чудовому простору для голови та ліктів. Додайте до цього кут нахилу спинки заднього сидіння 27°, як у легковому автомобілі, і ви отримаєте середовище, яке більше відповідає тому, чого можна очікувати від повнорозмірного сімейного позашляховика, ніж від звичайного пікапа.

СУПЕРГІБРИДНИЙ DMO ПОЄДНУЄ ПРОДУКТИВНІСТЬ ДЛЯ ПОДОРОЖІ З ЕФЕКТИВНІСТЮ

Супергібрид вже мав величезний успіх у європейських клієнтів у моделях BYD DM-i – таких автомобілях, як SEAL U DM-i, SEAL 6 DM-i Touring та SEALION 5 DM-i. Тепер ті ж принципи продуктивності та ефективності застосовуються до автомобіля, здатного долати пересіченішу місцевість, у супергібридному DMO (дворежимний позашляховий режим).

Супергібридний DMO оснащений двома електродвигунами – один на передній осі з потужністю 231 к.с. та крутним моментом 310 Нм, а інший на задній осі, що видає 204 к.с./340 Нм. Сумарна максимальна потужність системи становить 436 к.с. та крутний момент 650 Нм, чого достатньо для розгону від 0 до 100 км/год, який конкурує зі спортивним автомобілем, лише за 5,7 секунди.

BYD SHARK може поєднати цю потужну продуктивність з реальною ефективністю, оскільки його силовий агрегат DMO, як і DM-i, розроблений для того, щоб вперше запропонувати враження від водіння на електромобілі. Тож 1,5-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун з турбонаддувом (розташований поздовжньо) більшу частину свого часу працює як генератор електроенергії або для самих двигунів, або для акумулятора Blade, який є серцем силового агрегату. Сам по собі він виробляє 150 к.с. та 240 Нм крутного моменту.

BYD SHARK оснащений шасі з рамою типу «сходи», що забезпечує кращу міцність та шарнірне зчленування коліс, а його конструкція була спеціально розроблена для розміщення ключових компонентів силового агрегату DMO. Акумулятор Blade Battery інтегрований у платформу за допомогою технології CTC (Cell-to-Chassis), що забезпечує його належний захист у складніших умовах. CTC також значно підвищує загальну безпеку автомобіля, оскільки понад 50% конструкції виготовлено з високоміцної сталі, а сумарна міцність конструкції SHARK становить 34 048 Нм/град.

З ємністю 32,2 кВт·год акумулятор Blade від SHARK має найбільшу ємність у сегменті пікапів — майже втричі більшу, ніж у єдиного іншого гібридного автомобіля з підзарядкою на європейському ринку. Він забезпечує як видатний запас ходу на повністю електричній тязі в 55,9 миль — ще один новий стандарт у класі, — так і чудову ефективність і запас ходу в реальних умовах. На повній зарядці та з повним баком BYD SHARK може проїхати 419 миль, а його витрата палива за шкалою WLTP становить лише 80,7 миль на галон. Навіть з найнижчим рівнем заряду акумулятора він все одно витрачає 29,4 милі на галон.

Повна зарядка акумулятора від 15% заряду займає трохи більше трьох годин при підключенні до трифазного зарядного пристрою змінного струму потужністю 11 кВт, а для швидшого поповнення заряду стандартна зарядка постійним струмом потужністю 55 кВт може зарядити акумулятор від 30% до 80% лише за 21 хвилину.

«Подвійний режим» DMO стосується як сценаріїв EV, так і HEV (гібрид), але існує чотири робочі ситуації. У режимі EV автомобіль керують виключно електродвигунами. У режимі HEV Series Mode, який зазвичай використовується в міських умовах, бензиновий двигун виробляє електроенергію для живлення двигуна або заряджання акумулятора. Коли потрібне більш сильне прискорення, автомобіль може переключитися в паралельний режим HEV, що дозволяє двигуну та електродвигунам працювати разом для руху транспортного засобу. А потім, коли автомобіль досягає швидкої крейсерської швидкості, наприклад, на автомагістралях, двигун може безпосередньо керувати транспортним засобом, якщо це вважається найефективнішим способом підтримки швидкості.

Окрім гібридного контролю, що керує продуктивністю та ефективністю, BYD SHARK оснащений інтелектуальною системою повного приводу, яка керує подачею потужності на чотирьох різних типах місцевості: пісок, бруд, сніг та гравій. Конфігурація його підвіски – подвійні поперечні важелі спереду та ззаду – розроблена для поєднання комфорту та можливостей на найрізноманітніших поверхнях, а система контролю спуску з підйому Hill Descent Control входить до стандартної комплектації.

BYD SHARK має буксирувальну здатність 2500 кг та максимальне корисне навантаження 790 кг, що робить його придатним для багатьох робочих проектів та різних стилів життя, а вантажний відсік об’ємом 1200 літрів достатньо великий для тих типів вантажів, які необхідно перевозити на роботі та в повсякденному житті.

КОЖНА КЛЮЧОВА ФУНКЦІЯ ВХОДИТЬ У СТАНДАРТНІЙ КОМПЛЕКТАЦІЇ ОДНОГО РІВНЯ

BYD SHARK пропонується в одній комплектації – і, як завжди для BYD, він оснащений стандартним обладнанням та інноваціями, багато з яких є новими для класу пікапів. Зручності салону включають оббивку з веганської шкіри, підігрів та вентиляцію передніх сидінь і аудіосистему Dynaudio з 12 динаміками.

Серед корисних технологій – 10,25-дюймова повністю цифрова панель приладів із проекційним дисплеєм, 15,6-дюймовий інформаційно-розважальний екран із навігацією, голосовим помічником та бездротовими Apple CarPlay і Android Auto, дистанційне керування через додаток BYD для покращеного обігріву та охолодження салону, бездротова зарядна панель для смартфона потужністю 50 Вт, зовнішнє освітлення «калюж», передні та задні датчики паркування з камерою з круговим оглядом 360°, а також безключовий доступ і запуск двигуна.

Крім того, BYD SHARK оснащений двома розетками, що дозволяють підключатися до функції «Vehicle-to-Load» (V2L). Це забезпечує живлення зовнішніх пристроїв потужністю до 6,6 кВт, що дозволяє підключати інструменти на робочих місцях або все, від кавоварки до пральної машини високого тиску, для відпочинку поза домом. Доступ до V2L можна отримати через порт зарядки змінного струму автомобіля або через спеціальну розетку на стінці вантажного кузова.

BYD не йде на компроміси щодо безпеки, і SHARK оснащений повним набором обладнання для безпеки та функцій допомоги водієві. До них належать інтелектуальний адаптивний круїз-контроль, система попередження про перехресний рух попереду та ззаду та його гальмування, система попередження про зіткнення попереду та ззаду, система допомоги при виїзді зі смуги руху з функцією екстреного утримання смуги руху, система виявлення сліпих зон та система утримання на підйомі. Крім того, BYD SHARK оснащений сімома подушками безпеки – водійською, передньою пасажирською, передньою центральною, двома передніми бічними та двома бічними шторками безпеки – а також точками кріплення ISOFIX на задніх пасажирських сидіннях, системою виявлення присутності дитини, механічним блокуванням безпеки дітей та системою контролю тиску в шинах.