Volkswagen Golf GTI

Шановний Volkswagen Golf GTI, невід’ємна частина світу хот-хетчбеків , був одним із перших у своєму роді – і одним із найкращих також. Протягом десятиліть він був яскравим прикладом автомобіля, який може робити все, поєднуючи повсякденну чутливість із корисною продуктивністю у спортивному пакеті.

Уявіть собі Golf GTI як лайку в овечій шкурі, а не вовка. Більшості людей він здається скромним, але якщо ввімкнути спортивний режим водіння Golf і спрямувати його на гарну дорогу, він буде переслідувати потужніші автомобілі, зовсім не відчуваючи страху.

Однак, правила гри змінилися, і Golf GTI сьогодні має серйозних конкурентів серед хот-хетчбеків. Від хардкорного Honda Civic Type R та кишенькової ракети Toyota GR Yaris до надзвичайно швидких – але надзвичайно дорогих – Audi RS3 та Mercedes A35 , Golf GTI здається трохи… поміркованим. Навіть його власний брат Golf R не поступається GTI за відверту швидкість та зчеплення з дорогою в поворотах.

Однак на допомогу Golf GTI прийшло оновлення 2024 року, яке принесло з собою появу останньої моделі GTI Clubsport, яка перевершує звичайний GTI завдяки більшій потужності, спортивнішим режимам водіння та різкішому керуванню. Здається, що Golf GTI мав бути саме таким з самого початку, але до цього ми ще повернемося.

Оновлення призвело до того, що GTI отримав більш спортивний кузов та розкішніші фари, хоча підсвічений значок — це те, без чого Golf міг би обійтися; трохи банально для такого стильного автомобіля. Це гарна річ, хоч і не захоплююча, але вона виглядає цілеспрямовано, у стилі «якщо ти знаєш, що знаєш».

Всередині схожа історія: стильний, високоякісний інтер’єр Golf трохи прикрашений червоними вставками, червоним амбієнтним підсвічуванням та кермом у стилі GTI. Хоча поточне покоління Golf було випущено у 2020 році з однією з найгірших інформаційно-розважальних систем, які ми бачили за останні роки, оновлена ​​система приносить порівняно задоволення у використанні. Кнопки швидкого доступу на приладовій панелі все одно будуть оцінені, але відмова Volkswagen від надокучливого сенсорного керування на кермі – це величезна перемога.

У салоні достатньо місця, а сидіння забезпечують зручну підтримку, хоча місця для ніг на задніх сидіннях може бути трохи тісно для високих пасажирів; фіксовані передні підголівники також можуть викликати біль у шиї у невисоких пасажирів під час тривалих поїздок. Багажник об’ємом 374 літри менший, ніж у деяких альтернатив, але він має зручну форму та достатньо великий для чотирьох валіз розміром з ручну поклажу.

Як це було з Golf GTI протягом десятиліть, це один з найвишуканіших хот-хетчбеків, які ви можете придбати. Він комфортний у місті, навіть у комплектації Clubsport, і хоча він помітно жорсткіший, ніж звичайний Golf, на вибоїнах вас рідко покидає морщитися.

Автомагістралі для GTI чудові, майже без шуму вітру та з добре функціонуючими системами допомоги водієві. Однак шум дороги в Clubsport трохи занадто гучний, особливо на нерівних ділянках автомагістралі, хоча він ніколи не буває нестерпним.

GTI мав би почуватися якомога краще на дорогах другого класу, але, на жаль, інженери Volkswagen були дещо надто розсудливими, налаштовуючи хот-хетч. Він ніколи не відчуває незручностей на вибоїстих поворотах і відчувається досить спритним, але трохи… заціпенілим.

Clubsport, знову ж таки, певною мірою виправляє це. Він набагато безпосередніший, ніж стандартний автомобіль, колеса охоче слідують за вашими рухами керма, а автомобіль добре обертається під час поворотів. Він просто відчувається трохи старомоднішим і, як результат, веселішим, але хоча це значне покращення порівняно з GTI, він все ще дещо відрізняється від Civic Type R.

Як комфортний універсал, GTI — це непоганий вибір, тому вам варто переглянути останні пропозиції щодо Volkswagen Golf GTI на Carwow, щоб отримати вигідну ціну. Перегляньте пропозиції лізингу Golf GTI , щоб знайти інший спосіб придбання, або перегляньте вживані Golf GTI від нашої перевіреної мережі дилерів. Доступні й інші вживані моделі Volkswagen

Продуктивність та комфорт водіння
Volkswagen Golf GTI комфортний та розслаблюючий в управлінні більшу частину часу, з натяком на спортивність, коли вам цього потрібно, але альтернативи набагато цікавіші в управлінні.

У місті
Незручна правда про купівлю спортивного автомобіля полягає в тому, що переважну більшість часу ви не будете їздити на ньому на межі зчеплення з дорогою епічною сільською дорогою, а натомість круто мчати по місту. Зі стандартною підвіскою Golf GTI досить комфортний, але ви можете трохи доплатити за адаптивну систему – зробіть це, і налаштування комфорту дозволить йому справлятися з нерівностями майже так само добре, як і звичайний Golf.

Кермо чутливе, а автомобіль має відносно невеликий радіус повороту, що допомагає долати круті повороти та невеликі кільцеві розв’язки в місті. Ви більше не знайдете Golf GTI з механічною коробкою передач, але в місті це нормально, тому що автоматична коробка передач плавно перемикає передачі та позбавляє від болю в потоці з частими зупинками.

На автостраді
Volkswagen Golf GTI вражає як на автомагістралях чи дорогах класу «А», так і в місті. Поїздки на роботу не є проблемою, оскільки він має багато характеристик «звичайного» автомобіля, а саме те, як він згладжує нерівності дороги та захищає вас від надмірного шуму шин і вітру.

Їзда автомагістралями в GTI легка, але обгони теж, завдяки величезній потужності, доступній у всьому діапазоні обертів. Динаміка також означає, що розгін до швидкості на автомагістралі на з’їзді або швидкий обгін не становлять труднощів.

GTI стандартно оснащений адаптивним круїз-контролем , який запобігає надмірному зближенню автомобіля з автомобілем попереду. Система утримання смуги руху також може підштовхувати кермо, щоб запобігти виїзду за межі смуги руху, а круїз-контроль також працює в умовах постійного рушання та зупинок, тому вам не потрібно постійно крутити педалі в заторі.

На звивистій дорозі
Завдяки чудовому зчепленню з дорогою та потужності двигуна, останній Volkswagen Golf GTI технічно є найкращим на сьогодні. Однак, якщо зосередитися на високій точності та відчуттях від керма, педалі гальма та коробки передач, він не зовсім відповідає Honda Civic Type R.

Гаразд, цей автомобіль набагато дорожчий, але те саме можна сказати і про більш доступні хот-хетчі, такі як Ford Focus ST та Hyundai i30 N (хоча останній зараз доступний лише на ринку вживаних автомобілів).

Перейшовши на модель Clubsport, GTI значно підвищить свої характеристики. Він має приблизно на 30 кінських сил більше, ніж звичайний автомобіль, більш пряме рульове керування та спортивніші налаштування підвіски. Це все ще не хардкорний хот-хетч, але проходити повороти на звивистій дорозі насправді досить весело.

Багато альтернатив все ще мають варіанти з механічною коробкою передач, але те, що Golf GTI має лише автоматичну коробку передач, не є кінцем світу, оскільки це відповідає його характеру. Хоча керувати ним приємно, він не намагається бути надто серйозним автомобілем для водія, як Honda.

Простір та практичність
Достатньо просторий салон для більшості, але багажник менший, ніж можуть запропонувати альтернативи

Інтер’єр Volkswagen Golf став більш високотехнологічним, ніж будь-коли, але, на щастя, корисні місця для зберігання речей від цього не постраждали.

Великі дверні полиці з фетровою підкладкою покращують звукоізоляцію, а також підвищують якість в цілому. Серед інших елементів, перенесених з попереднього GTI, – центральний підлокітник з інтегрованим місцем для зберігання речей під ним та підсклянники, в яких можна зберігати як великі, так і маленькі пляшки.

Простір на задніх сидіннях
На задніх сидіннях Golf GTI достатньо місця для голови, хоча місця для ніг може бути обмаль, якщо ваші пасажири особливо високі. Місця майже вистачить для трьох, якщо ваші пасажири не проти зручно влаштуватися.

Однак, одним невеликим недоліком для пасажирів на задніх сидіннях можуть бути великі спортивні сидіння спереду, які, як правило, загороджують огляд з переднього вікна або передню частину автомобіля.

Встановити дитяче крісло досить легко, оскільки двері широко відчиняються, а точки кріплення ISOFIX чітко позначені. Навіть громіздкі сидіння мають мати достатньо місця, без необхідності зсувати переднє сидіння вперед.

Багажний простір
Об’єм багажника Volkswagen Golf GTI становить 374 літри, що на кілька літрів менше, ніж у звичайному Golf, хоча це пов’язано з тим, що акустична система встановлена ​​в відділенні для зберігання під підлогою, тому це не повинно бути проблемою. Однак ви все ще можете розмістити дрібні предмети навколо динаміка, що зручно під час пакування в тривалу подорож.

Цього достатньо для більшості ситуацій, але тим, хто хоче більше місця в багажнику свого спортивного хот-хетча, доведеться обрати Skoda Octavia vRS , яка має колосальні 600 літрів. Honda Civic Type R також перевершує Volkswagen з 410 літрами, хоча багажник GTI не набагато менший, ніж у Ford Focus ST (380 літрів) та BMW M135i (380 літрів).

Отже, це не найбільший багажник, але він має зручну квадратну форму, тож ви можете максимально використати те, що у вас є. Зі складеними задніми сидіннями немає виступу, що полегшує протягування важких предметів, а такі функції, як гачки для сумок з покупками, означають, що ви не ризикуєте розбити яйця під час жвавого повернення з місцевого магазину Tesco.

Стиль інтер’єру, інформаційно-розважальні системи та аксесуари
Матеріали та якість збірки чудові, а оновлена ​​інформаційно-розважальна система є покращенням, але деякі ергономічні недоліки все ще є.

Інтер’єр Volkswagen Golf GTI не зазнав суттєвих покращень порівняно зі звичайними моделями. Є акуратна червона прострочка, педалі з нержавіючої сталі та графіка GTI на екранах, хоча цього достатньо, щоб не було потреби.

Однією з найбільш помітних змін у GTI є додавання спортивних сидінь. Вони мають інтегровані підголівники та значну бічну підтримку, щоб водій і пасажир були на місці під час випробувань хот-хетча. Сидіння також мають шотландську оббивку, що є відмінною рисою GTI, а передні кріплення ISOFIX дозволяють стежити за своєю дитиною, коли ви подорожуєте з нею на самоті.

Інформаційно-розважальна система також майже не змінилася зі «звичайних» Golf, що означає два екрани, які відображають широкий спектр інформації з гарною чіткістю. Програмне забезпечення було оновлено для моделей 2024 року, що значно спрощує використання, зокрема, 12,9-дюймового основного дисплея.

Ще однією чудовою зміною є видалення зайвих сенсорних кнопок на кермі, які з’явилися в різних моделях Volkswagen Group протягом останніх кількох років. На щастя, відгуки клієнтів були враховані, тому їх замінили на фізичні кнопки, які набагато простіші у використанні.

Тим не менш, під головним екраном все ще є сенсорна панель для різних швидкостей керування, включаючи перемикач режимів водіння, який не такий простий у використанні, як міг би бути.

Потужність двигуна, викиди та податок
У обох моделях Volkswagen Golf GTI та GTI Clubsport доступний лише один двигун. Це 2,0-літровий бензиновий двигун з турбонаддувом, який видає 265 к.с. у GTI (на 20 к.с. більше, ніж у попередній версії) та 300 к.с. у GTI Clubsport (такий самий, як і у старій версії).

Обидва передають потужність на передні колеса через семиступінчасту автоматичну коробку передач. Під час тестів ми спостерігали розгін GTI від 0 до 100 км/год за 5,4 секунди, що на кілька десятих швидше за офіційні дані.

Офіційні показники витрати пального становлять 39,8 миль на галон у GTI та 37,7 у GTI Clubsport, що підтверджує його щоденні переваги. Непогано для спортивних автомобілів.

Однак, обидва мають досить високі викиди CO2, а це означає, що вони досить дорогий дорожній податок за перший рік , і вам доведеться придбати базовий автомобіль практично без опцій, щоб уникнути доплати протягом двох-шести років за автомобілі вартістю понад 40 000 фунтів стерлінгів. Показники викидів також означають, що Golf GTI не є особливо доступним варіантом для водіїв службових автомобілів .

Безпека та захист
Volkswagen Golf GTI не проходив спеціальних випробувань експертів з безпеки Euro NCAP , але ширша лінійка Golf отримала максимальну п’ятизіркову оцінку під час оцінювання у 2022 році. Його оцінки в категоріях були на рівні з порівнянними моделями в класі – при цьому показники для дорослих (спереду) та дітей (ззаду) були особливо кращими, ніж у Honda Civic.

Однак тестування Euro NCAP стало суворішим з 2022 року, що варто врахувати, якщо ви цінуєте безпеку понад усе.

Щоб відповідати продуктивності, яку пропонує GTI, хот-хетч стандартно оснащений широким спектром систем безпеки. Наприклад, ви отримуєте потужніші гальма, ніж у стандартному автомобілі, а також адаптивний круїз-контроль, систему, яка може маневрувати, щоб уникнути лобових зіткнень, та вдосконалений монітор сонливості водія.

Надійність
На GTI надається трирічна гарантія Volkswagen, яка покриває пробіг до 60 000 миль. Volkswagen має неоднозначні результати в деяких опитуваннях щодо надійності, іноді опиняючись у нижній половині списку виробників.

Однак у рейтингу Driver Power 2024 року Volkswagen посів лише 29-те місце серед 32 виробників за показником низької задоволеності, що далеко не вселяє впевненості потенційним власникам.