Volkswagen Polo

Подібно до дизайнерського дивана, Volkswagen Polo бере повсякденний предмет і надає йому розкішного вигляду. Він комфортний і має трохи більше родоводу, ніж його аналоги; хоча інші невеликі хетчбеки приємніші в керуванні, саме в Polo ви б воліли себе бачити.

Не те щоб він був найкращим з усіх, адже у продажу є безліч чудових хетчбеків, таких як Renault Clio та Peugeot 208 , або електричних та гібридних альтернатив, таких як Renault 5 та Toyota Yaris .

Це виглядає ошатно, хоч і не особливо захопливо. Невеликий хетчбек має безліч чітких ліній, стильні складки з боків Polo та витончено деталізовані світлодіодні фари спереду та ззаду. Він безумовно більше величний, ніж спортивний, і в ньому відчувається щось на кшталт «любий, я зменшив Volkswagen Golf ».

Хоча, коли сідаєш всередині, здається, що він зовсім не маленький. Він просторіший, ніж багато автомобілів такого розміру, з широкою приладовою панеллю та глянцевою обробкою, що плавно переходить у дверні рамки. Якість матеріалів висока, з великою кількістю м’якого пластику та лише кількома подряпаними поверхнями внизу в салоні.

Завдяки регульованим переднім сидінням та керму в Polo легко влаштуватися комфортно. Ззаду достатньо місця для голови та ніг, щоб пасажири задніх сидінь могли комфортно розміститися під час тривалих поїздок – нелегке завдання для невеликого хетчбека .

У стандартній комплектації Volkswagen Polo є чимало опцій, таких як цифровий дисплей водія та сенсорний інформаційно-розважальний екран з підтримкою Apple CarPlay / Android Auto на приладовій панелі. Однак відсутність фізичних кнопок швидкого доступу означає, що користуватися ним у дорозі може бути незручно, а його глянцевий екран — це магніт для відбитків пальців.

Для Polo немає дизельних варіантів, лише 1,0-літровий трициліндровий бензиновий двигун з кількома різними варіантами потужності. Базова модель потужністю 80 к.с. цілком підійде для їзди по місту, але вам знадобиться версія потужністю 95 або 115 к.с., якщо ви регулярно подорожуєте автомагістраллю або сільськими дорогами.

Незалежно від того, який двигун ви оберете, Polo — це комфортний автомобіль для міста. Він чудово поглинає нерівності та вибоїни на дорозі, але його м’яка підвіска означає, що він не відчуває себе особливо маневреним на сільській дорозі. Автомагістралями також легко їздити, але шкода, що доступна лише механічна модель з п’ятиступінчастою коробкою передач, оскільки ви отримуєте трохи більше шуму двигуна та трохи меншу ефективність, ніж з додатковою передачею.

Якщо для вас важлива конкуренція на дорогах класу B, то Volkswagen Polo GTI (який ми розглядали окремо) може бути найкращим вибором, з набагато потужнішим 2,0-літровим двигуном з турбонаддувом та жорсткішою, спортивнішою підвіскою.

Продуктивність та комфорт водіння
Volkswagen Polo дуже легко їздити містом і досить тихий на автостраді, але його не можна назвати захопливим, а його бензиновий двигун початкового рівня досить потужний.

У місті
Volkswagen Polo легко керувати містом завдяки легкому керуванню та гарній оглядовості. Відносно тонкі стійки кузова не загороджують огляд на перехрестях, а велике заднє лобове скло також спрощує паркування. Небагато маленьких автомобілів комфортніші на дорозі, ніж Polo. Він не буде штовхати вас на вибоїнах та купинах, як деякі його альтернативи.

Навіть у моделях з більшими легкосплавними дисками вас не надто трясуть величезні вибоїни, і автомобіль також не крениться надмірно в крутих поворотах. Семиступінчаста автоматична коробка передач може трохи смикатися на низьких швидкостях, тому вона не ідеально підходить для паркування. До речі, про це йдеться в наявності безліч опцій допомоги водієві, включаючи допомогу при паркуванні. Тож навіть якщо ви схильні до тривоги при паралельному паркуванні, ви незабаром відчуєте, що це дуже легко.

На автостраді
На автостраді Polo добре приглушує шум вітру та шин, і для невеликого автомобіля відчувається вражаюча стабільність. Двигуни середнього та вищого діапазонів мають хорошу потужність, тому добре підходять для обгонів на автостраді, хоча з початковим бензиновим двигуном без турбонаддуву вам доведеться потрудитися.

П’ятиступінчаста механічна коробка передач досить неприємна на автомагістралі, оскільки їй точно не завадила б додаткова передача. На жаль, шестиступінчаста механічна коробка передач недоступна, але є семиступінчаста автоматична. Однак усі моделі оснащені круїз-контролем , і ви навіть можете оновити його до адаптивного круїз-контролю для легшої їзди по автомагістралі.

На звивистій дорозі
Можливо, керувати ним не так весело, як Toyota Yaris, але стабільний характер Polo означає, що ви почуватиметеся впевнено на звивистих дорогах. Спортивна підвіска доступна як опція, але вона досить зайва, і ви можете обрати Polo GTI.

Стандартний Polo точно не відчувається спортивним. Однак, кермо відчувається досить добре, а педаль гальма не надто чутлива.

Ви можете обрати лише бензиновий двигун для свого Volkswagen Polo. На вибір доступні 1,0-літрові трициліндрові двигуни, серед яких ми обрали потужніший 95-сильний агрегат з турбонаддувом. Механічна коробка передач точна та надійна, шкода лише, що доступний лише п’ятиступінчастий агрегат. Загалом, Polo безумовно відчувається компетентним та легким в управлінні.

Простір та практичність
Ззовні він може здаватися маленьким, але всередині Volkswagen Polo вражаюче просторий. Багажник також дуже просторий, але вам все одно доведеться зняти переднє колесо велосипеда, перш ніж воно туди поміститься.

Найновіший Volkswagen Polo всередині набагато просторіший, ніж стара модель. Він настільки просторий, що за просторістю не поступається більшому Volkswagen Golf.

Спереду багато місця та безліч налаштувань, щоб ви могли розміститися комфортно, навіть якщо ви високі. Усі елементи керування розташовані в межах легкої досяжності, і дуже легко налаштувати положення керма, щоб забезпечити хороший огляд цифрової панелі приладів. На задніх сидіннях так само просторо.

Ви знайдете пару підсклянників між передніми сидіннями та кілька досить великих дверних полиць, але прихованого місця для дрібниць та дерну небагато, окрім бардачка.

Простір на задніх сидіннях
Тут майже стільки ж місця для ніг і голови, як у Golf, і набагато більше, ніж у Vauxhall Corsa чи MG 3. Ваші високі пасажири без проблем влаштуються зручно, а під передніми сидіннями також достатньо місця, щоб вони могли підсунути ноги.

Volkswagen Polo – один із найкращих невеликих сімейних автомобілів для перевезення трьох осіб поруч. З трьома дорослими в салоні все ще трохи затишно, але центральне сидіння досить широке, і на підлозі є лише невеликий виступ, який заважає ногам середнього пасажира, а дитяче крісло легко встановити за допомогою стандартних точок кріплення ISOFIX . Ці кріплення чітко позначені, але вам доведеться бути обережним, щоб не втратити їхні знімні пластикові кришки.

Багажний простір
Багажне відділення також дуже конкурентоспроможне. З об’ємом 351 літр, багажник Polo більший, ніж у Toyota Yaris (286 літрів), MG 3 (до 291 літра) та Peugeot 208 (311 літрів). Однак Skoda Fabia та Renault Clio мають більший об’єм багажника — 380 та 390 літрів відповідно.

У Polo невеликий виступ на задній частині багажника, який може заважати під час завантаження важких предметів, але його квадратна форма дозволяє легко упаковувати великі коробки. З піднятими задніми сидіннями достатньо місця для дитячої коляски або двох валіз, а також є кілька зручних точок кріплення та гачків для надійного кріплення дрібних предметів.

Усі моделі мають роздільне сидіння, яке можна розкласти в двох напрямках (60:40), тому ви можете перевозити в багажнику одночасно двох пасажирів та деякий довгомірний багаж.

Зі складеними задніми сидіннями Volkswagen Polo має майже плоский вантажний відсік – немає жодної надокучливої ​​сходинки в підлозі, як у Vauxhall Corsa. Це дозволяє легко засовувати важкі коробки прямо за передні сидіння. Також достатньо місця для перевезення велосипеда, але спочатку доведеться зняти одне з його коліс.

Стиль інтер’єру, інформаційно-розважальні системи та аксесуари
Volkswagen Polo має елегантний, елітний салон і вражаюче добре побудований для такого маленького автомобіля. Однак він трохи прісний.

Інтер’єр Volkswagen Polo виглядає більш дорослим, ніж у багатьох невеликих хетчбеках. Майже кожна поверхня, якої ви регулярно торкаєтеся (і багато з них ні), має м’яку, гладку обробку, а всі елементи керування відчуваються такими ж надійними, як і у більшому (і дорожчому) Golf.

Кожен Volkswagen Polo оснащений сенсорним інформаційно-розважальним дисплеєм — навіть базова модель Life має 6,5-дюймовий дисплей — акуратно розміщений у глянцевій чорній рамці на приладовій панелі. Вони яскраві та легко читаються, але не мають фізичних кнопок швидкого доступу, тому перемикатися між ключовими функціями під час руху трохи складно.

Усі вони використовують дещо старішу операційну систему, ніж та, що встановлена ​​в найновіших Volkswagen, але вона все ще швидка, чуйна та проста у використанні. Насправді, ми вважаємо, що вона трохи інтуїтивно зрозуміліша, ніж новіша система, яку ви знайдете в Golf.

Усі моделі оснащені цифровим дисплеєм водія з екраном високої роздільної здатності за кермом – як і в Golf. Він може відображати різноманітну інформацію, від витрати пального до величезної карти супутникової навігації. Моделі нижчого класу мають 8,0-дюймовий екран, але у вищих комплектаціях можна отримати 10,0-дюймовий екран, який виглядає майже так само добре, як віртуальна кабіна приладів, доступна в дорогих Audi .

Що стосується гаджетів, то Volkswagen Polo забезпечить вам усе необхідне.

Він набагато зручніший у використанні, ніж система в Renault Clio, але йому було б краще мати фізичні кнопки замість незручних сенсорних, щоб допомогти вам перемикатися між ключовими функціями, не відриваючи погляду від дороги. Базова модель Life принаймні має фізичні регулятори клімат-контролю.

Його меню зручно розташоване, але на глянцевому екрані видно кожен жирний слід від пальця. Так само глянсова пластикова рамка навколо екрана виглядає гарно, але легко дряпається – не ідеально для чогось, що ви будете регулярно тикати та торкатися.

У розкішніших комплектаціях ви отримуєте супутникову навігацію, але в автомобілях з нижчою комплектацією вона коштує 620 фунтів стерлінгів; вона має прості вказівки та чіткі карти. Якщо вам це не подобається, функції дублювання даних смартфона через Android Auto та Apple CarPlay входять до стандартної комплектації для всіх моделей. Вони дозволяють використовувати різноманітні програми вашого телефону (включаючи навігацію та потокову передачу музики) через вбудований дисплей автомобіля.

Потужність двигуна, викиди та податок
Середня версія 1,0-літрового двигуна потужністю 95 к.с. є ефективнішою, ніж початковий 80-сильний двигун, тому варто витратити додаткові гроші, але якщо ви переважно їздите по місту, 80-сильний варіант чудово підійде, хоч і дуже повільно.

Семиступінчаста автоматична коробка передач DSG трохи менш економічна, ніж механічна – знову ж таки, трохи шкода, що шестиступінчаста механічна коробка передач недоступна, оскільки вона була б ще ефективнішою на автомагістралі. Renault Clio пропонується з шестиступінчастою механічною коробкою передач та 1,0-літровим бензиновим двигуном, і є більш економічним в експлуатації.

Показники викидів CO2 від 117 до 129 г/км означають, що користувачі службових автомобілів сплачуватимуть від 29 до 31% податку на пільги в натуральній формі (BIK) за Polo залежно від двигуна, тому вам, можливо, варто розглянути гібридну або електричну альтернативу.

Безпека та захист
Polo — один із найбезпечніших автомобілів, які ви можете придбати, і він отримав повний п’ятизірковий рейтинг Euro NCAP . Він пропонує чудовий захист на передніх сидіннях, але, як і більшість автомобілів, трохи гірший на задніх.

У стандартній комплектації ви отримуєте комплект подушок безпеки та три точки кріплення дитячих крісел ISOFIX (дві на задньому сидінні та одна на передньому), що чудово забезпечує додатковий спокій під час перевезення крихітних пасажирів. Polo також оснащений системою утримання смуги руху та системою моніторингу лобового зіткнення, що сприяє його п’ятизірковому рейтингу безпеки.

Надійність
Зазвичай Volkswagen Polo є надійним автомобілем, проте в минулому були деякі відкликання через несправні кріплення ременів безпеки, важелів ручного гальма та буксирувальних комплектів. Хоча Polo здається добре зібраним та міцним, Volkswagen посів скромне 29-те місце серед 32 виробників за надійністю в опитуванні Driver Power 2024 року .