Світова прем'єра Lexus RZ відбулася 20 квітня 2022 року під час онлайн-презентації, проте його концептуальний провісник під назвою LF-Z Electrified дебютував ще у квітні 2021 року на стендах міжнародного Шанхайського автосалону. Фактично даний електрокросовер став лише преміум-виконанням паркетника Toyota bZ4X (він же Subaru Solterra).
Виглядає Lexus RZ привабливо, сучасно і по-спортивному підтягнуто - зухвала «фізіономія» з хижим поглядом фар, фірмовим веретеном «радіаторної решітки» і рельєфним бампером, динамічний силует з загостреним капотом, складною пластикою боковин і похилим дахом, гранованими п'ятими дверима і «фігурним» бампером.
У довжину електричний преміум-кросовер налічує 4805 мм, ширину укладається в 1895 мм, у висоту досягає 1635 мм. Відстань між передньою та задньою парами коліс у п'ятидверки становить 2850 мм.
Конструктивно Lexus RZ практично повністю повторює Toyota bZ4X – в його основі лежить модульний електричний «візок» e-TNGA, що відрізняється широким застосуванням високоміцних і надвисокоміцних сортів сталі та алюмінію. Автомобіль має незалежні підвіски обох осей з амплітудозалежними амортизаторами: спереду – системою типу МакФерсон, ззаду – двоважільна конструкція.
За замовчуванням електрокросовер забезпечується рейковим кермовим механізмом з електричним підсилювачем, проте у вигляді опції йому доступне рульове керування по проводах, що дозволяє встановлювати будь-яке передатне відношення. На всіх колесах п'ятидверки використовуються вентильовані дискові гальма.
САЛОН
Інтер'єр Lexus RZ скроєний за сучасними лекалами - центральне місце тут займає 14-дюймовий "телевізор" інформаційно-розважального комплексу, в який "зашито" управління практично всіма другорядними функціями, а сусідять з ним 12.3-дюймовий табло приладової панелі але за доплату – справжнісінький «штурвал»).
Щодо вантажопасажирських можливостей преміум-кросовер не має відмінностей від «донорського» Toyota bZ4X: він може похвалитися п'ятимісним салоном із достатнім запасом вільного простору на обох рядах та містким багажником об'ємом ~500-550 літрів.
ДВИГУН
Електрокросовер пропонується в одній повнопривідній версії - Lexus RZ 450e, яка рухається двома електродвигунами: потужність переднього - 204 кінські сили, заднього - 109 к.с. Сумарний потенціал електричного приводу – 313 л. і 435 Н•м моменту, що крутить, при цьому тяга між осями може розподілятися у співвідношенні від 0:100 до 100:0.
П'ятидверка комплектується тяговою літій-іонною батареєю ємністю 71.4 кВт∙год, а її заявлений пробіг на одній зарядці становить 450 км (щоправда, за циклом WLTP – близько 400 км). При цьому на повну зарядку акумулятора від звичайної розетки піде близько 19 годин, але при використанні швидких терміналів постійного струму всього за півгодини можна заповнити 80% електроенергії.
З місця до першої «сотні» електричний преміум-кросовер прискорюється лише за 5.6 секунди (примітно, але для китайського ринку заявлено 5.4 секунди). Максимальна швидкість автомобіля обмежена на позначці 160 км/год електронним «нашийником».
ЦІНА
Продажі Lexus RZ в Японії, Європі та США розпочнуться наприкінці 2022 року, причому у всіх цих країнах вже відкрито прийом замовлень на модель. Щодо вартості, то вона поки що не озвучується.
Для електричного преміум-кросовера заявлений багатий набір опцій: розсип подушок безпеки, віртуальна комбінація приладів, проекційний дисплей, колеса розмірністю від 18 до 20 дюймів, двозонний клімат-контроль, медіасистема з 14-дюймовим тачскринодом, пано -контроль, преміальна аудіосистема, електропривод п'ятих дверей та багато іншого.
Якщо Вам сподобався пост чи сам сайт поділіться будь-ласка в соц.мережах для нас це важливо. СЛАВА ЗСУ - УКРАЇНА ПЕРЕМОЖЕ
,
