Hyundai macht gerade dasselbe durch. Am Anfang haben sie Autos gebaut, um einfach nur zu fahren, und es stellte sich heraus, dass sie schlecht und nicht sehr schön waren. Dann lernten sie dazu und fügten ein wenig digitale Technologie und Komfort hinzu.
Aber jetzt, wo viele Jahre vergangen sind Hyundai haben ein neues Niveau erreicht und arbeiten an seltenen, schönen, "pompösen" Autos, und hier ist der Sonata 2020. Dies ist bereits eine Standard-Geschäfts- oder Familienlimousine, aber sie hat bereits ihre eigenen "Chips". Das bedeutet, dass Hyundai hat sich so weit entwickelt, dass sie experimentieren und etwas Ungewöhnliches anbieten kann.
Hyundai Sonata zunächst einmal die Aufmerksamkeit auf das Design lenkt.
Aber zusätzlich zum Design gibt es auch eine neue Plattform, die es ermöglichte, das Gewicht des Autos zu reduzieren und den Radstand zu vergrößern, und das Auto moderner, wirtschaftlicher und komfortabler zu machen.
Es gibt noch ein paar weitere innovative Lösungen, die wir beim Sonata noch nicht gesehen haben, wie die Scheinwerfer, die in jeder Version in LED-Technik ausgeführt werden, und das Sahnehäubchen auf dem Kuchen des Sonata sind die Lauflichter, die von LEDs direkt in verchromte Modifikationen übergehen, die dann auf die Motorhaube übergehen und in der Nähe der Fensterlinie enden.
Es sieht wirklich sehr ungewöhnlich aus. Den Koreanern ist es gelungen, durch die Laserperforation des Chroms einen so fließenden Übergang zu erzielen. Die Hauptsache ist, dass andere Marken dies nicht haben.
Es sollte auch gesagt werden, dass Hyundai gelernt hat, nicht nur ungewöhnliche, sondern auch zuverlässige und komfortable Autos zu bauen.
Der Hyundai Sonata sieht schon in der Basisversion gut aus, die Chromverzierungen, die Chromlinien, all das ist erhalten geblieben. Es ist nicht wie bei der Basisversion Skoda oder Volkswagen Die Unterschiede sind so gravierend, dass Sie das Auto aus dem Prospekt gar nicht wiedererkennen werden, der Sonata unterscheidet sich optisch nicht.
Der zweite Teil dieser ungewöhnlichen Designgeschichte sind die Rücklichter. Sie sind nicht nur aerodynamisch, sondern heben sich auch durch die Form der Leuchten ab.
Es ist erwähnenswert, dass das Auto eine 3-Raum-Limousine blieb, aber aufgrund der Tatsache, dass die Neigung der hinteren Säule für eine gute Aerodynamik geändert wurde, stellt sich heraus, dass das Auto wie ein Lift-Back aussieht.
Die Kofferraumtaste ist wie üblich in das Logo integriert. Natürlich gibt es auch Nachteile, die beim Öffnen des Kofferraums ins Auge fallen, er ist zwar recht geräumig, aber selbst bei den teuersten Versionen gibt es keinen Kofferraumdeckelantrieb.
Kommen wir nun zum Dach. Einer der Hauptkonkurrenten ist Toyota Camry, Nun, das ist eher eine Marketingentscheidung, ein Auto mit Panoramadach zu bestellen.
Wenn Sie sich die Rückseite des Autos ansehen, werden Sie keine Auspuffrohre sehen, sie sind versteckt und die Abgase gehen direkt in den Boden.
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Wir gehen in den Innenraum und so sofort, eine sehr interessante Lösung, es ist nicht klar, ob es gut oder schlecht ist, die Bedientasten für den Beifahrersitz vom hinteren Beifahrersitz aus mit 3 Knöpfen, auch wenn dort ein Beifahrer sitzt dem Beifahrersitz. Für den Fondpassagier ist viel Platz, es gibt keine Möglichkeit, die Füße auszuruhen.
Obwohl zu beachten ist, dass eine Beifahrersitzheizung hinzugefügt wurde, hebt sich das Glas dort an, wo es keinen Boden und keine Vorhänge auf dem Glas gibt. Es gibt Luftkanäle für die Fondpassagiere, sie sind in beliebiger Konfiguration erhältlich. Es ist erwähnenswert, dass das Material der Hintertürverkleidung nicht schlecht ist.
Nun, jetzt kommen wir zum Fahrerbereich. Es ist erwähnenswert, dass sich hier alles geändert hat. Ein riesiger Bildschirm, neue Multimedia ist hier installiert.
Bei neuen Multimedia ist es grundsätzlich wichtig, dass es neu ist, was tatsächlich noch nie gesehen wurde. Früher war in allen Autos, auch im Genesis, ein kleiner Bildschirm verbaut, der Bildschirm war mittelmäßig kein großer, funktionstüchtiger Bildschirm mit geringer Auflösung.
Hier sehen wir ein neues System mit großem Glasbildschirm in HD-Auflösung. Das Wichtigste ist, dass das gesamte Menü mit neuen Grafiken und neuen Funktionen sehr schnell funktioniert.
Etwas tiefer befindet sich ein neuer Block, bei dem der Schalthebel vollständig verschwunden ist und stattdessen Knöpfe erschienen sind, was wiederum eine Änderung des Erscheinungsbilds und eine Platzersparnis ermöglichte.
Es erschien eine digitale Instrumententafel, die aber in teuren Versionen sehr gut aussieht. Es gibt eine Funktion zum Ändern verschiedener Modi mit einer coolen Animation. Die gleiche Funktionalität des Lenkrads wie bei allen anderen bleibt erhalten Hyundai-Modelle. Das Lenkrad ähnelt optisch einem neuen Audi А8 aber bei Hyundai wurde es wiederholt und sieht insgesamt ungewöhnlich aus.
Bei der Klimatisierungseinheit haben die Koreaner die Anzahl der Tasten und Einstellmöglichkeiten so weit wie möglich reduziert
Etwas tiefer liegt das kabelgebundene und kabellose Laden sowie eine spezielle Belüftung, damit Ihr Smartphone nicht überhitzt. Der Torpedo besteht aus Kunstledernähten.
MOTOR
Für den GUS-Markt wird das Auto mit einem alten 2-Liter-Motor aus der Vorgängerversion des Autos geliefert. Es gibt auch ein neues 2,5-Liter-Motor. in 180 PS Aber gleichzeitig haben sie ein altes Getriebe eingebaut, in dem es nur 6 Stufen gibt, nicht 8 wie auf der ganzen Welt. Dass wir am Ende keinen geringeren Kraftstoffverbrauch, eine bessere Laufruhe, eine verbesserte Schaltlogik und Dynamik bekommen
Probefahrt auf der Straße
Dies ist derselbe Moment, in dem Sie entschieden haben, dass das Auto zugelassen wurde, als Sie auf die Straße gingen und erkannten, dass all diese Schönheit den gesunden Menschenverstand besiegte. Die gleiche Geschichte ereignete sich beim Elantra, als sie die Neugestaltung durchführten, aber sie vergaßen, die grundlegenden Dinge zu ändern, die wirklich wichtig sind, und das Gleiche geschah hier. Beginnen wir mit dem Lärm in der Kabine, einfach ein unglaubliches Summen der Räder und es war eine Geschwindigkeit von 80 km/h, und wenn man auf 100 km/h beschleunigt, kann man verstehen, dass sich die Situation noch weiter verschlechtert. Dieser Moment, der für die Kunden dieses Autos von grundlegender Bedeutung war und an dem nichts geändert werden konnte.
Als nächstes kommen wir zur Federung, die ist steifer geworden, und wenn man über kleine Unebenheiten wie Fugen oder Vertiefungen auf der Straße fährt, wird das alles stärker absorbiert als vorher. Hier gibt es keinen sportlichen Antrieb, das Auto ist familienfreundlicher.
Die Gefühle sind zweifach: Im Allgemeinen haben sie ein cooles modernes Auto mit vielen Chips und andererseits einer Reihe veralteter Technologien hergestellt.
