ls Mazda den CX-30 auf den Markt brachte, wirkte er wie ein Kuriosum in der Modellreihe, denn obwohl er ein subkompakter Crossover ist, liegt er zwischen dem etwas kleineren CX-3 und dem etwas größeren CX-5. Logischerweise hätte man ihn CX-4 nennen müssen, aber es gibt eine lange Geschichte, warum das nicht passiert ist. Während der Vorstellung erklärte Naohito Saga, Programmleiter für die CX-30, der Presse, dass die CX-30 eine andere Art von Kunden ansprechen soll. Die CX-30 wird Menschen ansprechen, die noch Single sind, sich vielleicht verloben oder eine Familie gründen wollen.

Trotzdem war unser Eindruck von der Markteinführung ein etwas anderer. Der CX-30 sah ein wenig mehr wie ein Mazda 3 Fließheck aus als der CX-3, und es scheint so, als ob er eher für Leute gedacht ist, die sich vom 3 angezogen fühlen, aber etwas wollen, das ein wenig stärker ist und ein wenig mehr Bodenfreiheit hat. Ungeachtet des wahren Zwecks des CX-30 füllte er technisch gesehen eine Lücke in Mazdas Modellpalette, aber das spielt keine Rolle mehr, da der CX-3 nach dem Modelljahr 2021 nicht mehr produziert wird..

Der CX-30 aus dem Jahr 2024 hat sich seit seiner Markteinführung im Jahr 2020 nicht großartig verändert, aber es wurden einige kleinere Updates vorgenommen, um ihn mit der Konkurrenz auf dem Laufenden zu halten. Noch besser ist, dass der Mazda CX-30 für einen Crossover dieser Größe ziemlich stark ist, und er ist genauso flink und gut zu fahren wie der Mazda 3.

WAS IST NEU AN DER CX-30

Der Mazda CX-30 hat sich fast jedes Jahr, in dem er auf dem Markt ist, leicht weiterentwickelt. Im Jahr 2021 führte Mazda zum Beispiel einen optionalen Turbomotor mit 250 PS ein. Apple CarPlay und Android Auto wurden in diesem Jahr ebenfalls zur Standardausstattung. Im Jahr 2022 wurde der Allradantrieb in der gesamten Modellreihe zum Standard. Im Jahr 2023 gab es eine leichte Steigerung von Leistung und Effizienz. Jetzt, im Jahr 2023, hat Mazda noch einige kleinere Änderungen vorgenommen, die jedoch ein wenig anders aussehen.

Im Jahr 2024 führte Mazda die neue Ausstattungsvariante Carbon Turbo ein. Dieses Modell ist ausschließlich mit einem 250-PS-Turbomotor, einer einzigartigen Außenlackierung in Zircon Sand, schwarz lackierten Rädern und einer Lederausstattung in Terracotta ausgestattet. Darüber hinaus wurde die Ausstattungsvariante Select in Select Sport umbenannt und bietet ebenfalls einige interessante Neuerungen.

Die neue Select Sport-Ausstattung umfasst serienmäßig 18-Zoll-Räder, schwarze Außenspiegelkappen, Lederlenkrad und -schalthebel, schwarze Kunstlederpolsterung im Innenraum und eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik. Dieses Modell ist auch in der exklusiven Außenfarbe Ceramic Metallic erhältlich..

Schließlich führt Mazda sein größeres 10,3-Zoll-Infotainment-System für die CX-30-Reihe ein. Der einzige Nachteil dabei ist, dass es nur für Modelle mit Turbolader erhältlich ist und nicht optional für Modelle ohne Turbolader..

Wichtigste Änderungen

• 10,3-Zoll-Infotainment-System jetzt für Turbo-Modelle erhältlich
• Neue Stufe der Carbon-Turbo-Ausrüstung
• Die beste Serienausstattung für die Sport Select-Ausstattung
• Standard-LED-Scheinwerfer

Gesamtabmessungen	Mazda CX-30 2024
Länge	4 395 mm
Breite	2 040 mm
Höhe	1 540 mm
Radstand	2 655 mm
Das Gewicht des Fahrzeugs	2 021 kg

TECHNOLOGIE UND KOMFORT

Während viele Einsteigermodelle der großen Autohersteller den Wunsch nach mehr aufkommen lassen, ist es Mazda gelungen, ein sehr gutes Gleichgewicht zu finden, das Ihnen viel von dem bietet, was Sie wollen, selbst in der billigsten Ausstattungsvariante.

Abgesehen von dem sorgfältig gestalteten Innenraum, der vom Mazda 3 übernommen wurde, sind das serienmäßige 8,8-Zoll-Infotainmentsystem, das 7-Zoll-Instrumentenbrett und die physischen Tasten für die Klimasteuerung wirklich das Beste. Der größte Nachteil ist, dass sich das Infotainmentsystem auf dem Armaturenbrett befindet. Es sieht toll aus, aber die einzige Möglichkeit, es zu bedienen, ist die Sprachsteuerung oder der Drehknopf in der Mittelkonsole.

Dinge wie elektrische Fensterheber, elektrische Türschlösser, schlüsselloser Zugang und Start per Knopfdruck gehören zur Standardausstattung, aber Sie müssen auf die Ausstattungsvariante Preferred aufrüsten, wenn Sie die elektrische Frontseite und beheizbare Acht-Wege-Sitze haben möchten. Bluetooth-Konnektivität ist Standard, ebenso wie Android Auto und Apple CarPlay, aber Sie müssen auf ein Carbon Edition-Modell aufrüsten, wenn Sie die drahtlose Konnektivität für Android Auto und Apple CarPlay integrieren möchten.

Die unteren Ausstattungen sind serienmäßig mit einem Audiosystem mit sechs Lautsprechern ausgestattet, während die Modelle Carbon und Carbon Turbo serienmäßig mit einem 8-Lautsprecher-System ausgestattet sind. Wenn Sie den besten Klang wünschen, benötigen Sie die Ausstattungen Premium, Turbo Premium oder Turbo Premium Plus, die mit einem Bose-System mit 12 Lautsprechern ausgestattet sind. Die Turbo-Modelle sind auch die einzige Möglichkeit, ein größeres Infotainment-System zu erhalten.

SICHERHEIT

Der Mazda CX-30 ist mit dem Sicherheitspaket i-ActivSense ausgestattet, das in der Grundausstattung fast alle möglichen Sicherheitssysteme enthält. Lediglich ein 360-Grad-Monitor, ein Spurhalteassistent mit Toter-Winkel-Assistent (Spurhalteassistent serienmäßig), ein Stauassistent, vordere und hintere Parksensoren, ein hinterer Bremsassistent und ein Spurhalteassistent gehören nicht zur Serienausstattung und sind nur für das Topmodell Turbo Premium Plus erhältlich. Assist, Parksensoren vorne und hinten, Bremsassistent hinten.

Laut IIHS ist der Mazda CX-30 eines der sichersten Autos auf den Straßen von heute. Bei seinem ersten Crashtest erhielt er durchweg die Bestnote "Gut". Im Gegensatz zu vielen anderen Modellen schnitt dieser Crossover auch beim aktualisierten IIHS-Seitenaufpralltest gut ab und erhielt bis auf eine Ausnahme die Bewertung "Gut" für die Verletzungsmaßnahmen am Oberkörper des Fahrers. Der Mazda CX-30 wurde auch für das Modelljahr 2023 zum Top Safety Pick+ ernannt, und es bestehen gute Chancen, dass er diese Auszeichnung auch 2024 erhalten wird..

Höhepunkte von i-ActivSense

• Überwachung des toten Winkels
• Emergency Lane Keeping Assist - ein System, das hilft, die Straße zu halten
• Aufmerksamkeitswarnung für den Fahrer
• Spurhalteassistent
• System zur Pflege der Fahrspuren
• Radar-Tempomat mit Stop-and-Go-Funktion
• Querverkehrswarnung hinten
• Rückfahrkamera
• Intelligente Bremsunterstützung
• Reifendruck-Kontrollsystem

Wie das IIHS ist auch die NHTSA der Meinung, dass der Mazda CX-30 ein sehr sicheres Auto ist. Bei den Frontalaufpralltests erhielt er fünf Sterne für alle Frontal- und Beifahreraufprallbewertungen. Die Seitenaufpralltests ergaben eine Gesamtbewertung von fünf Sternen. Die Seitenschutzwände und -säulen auf den Vorder- und Rücksitzen wurden mit fünf Sternen bewertet, ebenso wie die Seitenschutzwände auf den Vorder- und Rücksitzen. Überraschenderweise erhielt der CX-30 bei den Überschlagstests vier Sterne, obwohl laut NHTSA während des Tests kein schweres Kippen auftrat und das Überschlagsrisiko nur 14,70 Prozent betrug..

TECHNISCHE DATEN

Von einem subkompakten Crossover würde man wahrscheinlich einen kleineren Turbomotor und mehr Leistung erwarten. Mazda positioniert sich jedoch als erschwinglichere, aber dennoch hochwertige Marke, so dass dies nicht weiter von der Wahrheit entfernt sein könnte.

Der Basismotor des CX-30 und der einzige Motor, der in den ersten fünf Ausstattungslinien erhältlich ist, ist ein 2,5-Liter-Motor ohne Aufladung, der 191 PS leistet. Dieser Motor erreicht auf der Autobahn 7,13 mpg, ist also ziemlich effizient. Dieser Motor ist wirklich stark genug für die meisten Menschen, vor allem, wenn Sie zu der Zielgruppe gehören, die Mazda mit dem CX-30 ansprechen wollte..

Wenn Sie jedoch mehr wollen, bietet Mazda die Kits Carbon Turbo, Turbo Premium und Turbo Premium Plus an. Diese Modelle werden von einem 2,5-Liter-Reihenvierzylindermotor mit Turbolader angetrieben, der mit Superbenzin 250 PS oder mit normalem Benzin (87 Oktan) 227 PS leistet. Der Nachteil dieses Motors ist, dass er nicht so effizient ist, mit einer besten EPA-Bewertung von 7,84 mpg bei Autobahnfahrten. Alle Ausstattungsniveaus, beginnend mit der Standardausstattung, sind mit dem Mazda i-ACTIV AWD Allradantriebssystem und einem Sechsgang-Sportautomatikgetriebe ausgestattet.

.	Mazda CX-30 ohne Aufladung	Mazda CX-30 Turbo
Motor.	2,5-Liter-Reihenmotor mit vier Zylindern und atmosphärischem Antrieb	2,5-Liter-Vierzylinder-Turbomotor
Getriebe	6-Gang-Automatikgetriebe	6-Gang-Automatikgetriebe
Typ des Getriebes	Maschinengewehr	Maschinengewehr
Pferdestärken	191	227 | 250
Drehmoment	252 Nm	420 Nm | 433 Nm
Anhängelast	bis zu 680 kg	bis zu 680 kg

Kraftstoffverbrauch

Trotz der zahlreichen Ausstattungsvarianten des CX-30 sorgen die beiden Motoren und der serienmäßige Allradantrieb für einen zufriedenstellenden Kraftstoffverbrauch. Nach Angaben der EPA erreichen die Modelle ohne Turbolader einen Verbrauch von 9,05 km/h in der Stadt, 7,13 km/h auf der Autobahn und 8,11 km/h im kombinierten Verkehr. Die Modelle mit Turbolader verlieren natürlich in allen Bereichen ein paar Punkte: Die offiziellen Schätzungen liegen bei 10,69 Litern Kraftstoffverbrauch in der Stadt, 7,84 Litern Kraftstoffverbrauch auf der Autobahn und 9,41 Litern Kraftstoffverbrauch kombiniert. Die jährlichen Kraftstoffkosten werden von der EPA auf 1.600 Dollar für Modelle ohne Turbolader bzw. 1.850 Dollar für Modelle mit Turbolader geschätzt.

.	Stadt	Autobahnen	Kombiniert	Jährliche Kosten für Kraftstoff
Mazda CX-30 AWD ohne Kompressoraufladung	9.41 Liter	7.13 Liter	8.11 Liter	1600 USD
Mazda CX-30 AWD Turbo	10.69 Liter	7.84 Liter	9.41 Liter	1850 USD

PREIS

Die Preise für den Mazda CX-30 beginnen bei $24.995 für die 2.5 S-Ausstattung und steigen in den anderen Ausstattungsstufen leicht an. Die Preisspanne reicht bis 31.990 $ für den 2.5 S Premium (das beste Modell ohne Turbolader), während die Preise für Modelle mit Turbolader bei 32.790 $ für den Carbon Turbo, 34.990 $ für den Turbo Premium und 36.800 $ für den Turbo Premium beginnen. Plus. Zusammenfassend lässt sich sagen: Wenn Sie jemand sind, der nur das Beste vom Besten haben will, könnte der CX-30 in der Spitzenklasse das beste Preis-Leistungs-Verhältnis bieten.

LOHNT SICH DER KAUF

Der Mazda CX-30 ist, wie die meisten Autos dieser Marke, ein einzigartiges Angebot, denn er ist in der Grundausstattung sehr gut ausgestattet und bietet Ihnen im Allgemeinen ein Premium-Auto, ohne dass Sie unbedingt Premium-Preise zahlen müssen. Selbst die Topmodelle sind günstiger als manche Konkurrenten.

Die Fahrdynamik des Mazda, die Sie als Fahrer auf der Straße erleben, ist an Leistung kaum zu überbieten. Trotz der höheren Sitzposition hat der Mazda CX-30 die gleiche sportliche Dynamik wie der Mazda 3, nur dass man in diesem Fall etwas höher über dem Boden sitzt. Insgesamt ist der Mazda CX-30 eine gute Wahl, und angesichts seiner Sicherheitsbilanz ist er auch ein tolles Auto für kleine Familien.

WETTBEWERBER

Der Markt für subkompakte Crossover ist nicht gerade klein, daher gibt es auf dem Markt viele großartige Optionen, aus denen Sie wählen können. Der CX-30 ist eine der teureren Optionen, aber auch eine der bestausgestatteten in der Basisversion, also ein klassischer Fall von "Sie bekommen, was Sie bezahlen". Für diesen Vergleich sehen wir uns zwei andere beliebte Optionen an: Buick Envista und Kia Niro.

2024 Mazda CX-30 vs 2024 Buick Envista

Der Buick Envista ist ein völlig neues Angebot auf dem Kleinwagenmarkt im Jahr 2024, das vielversprechend ist. Das auffälligste Merkmal ist die Coupé-Nutzfahrzeug-Karosserie, die auf dem Kleinwagenmarkt eher eine Seltenheit ist. Beim Envista sieht es jedoch so aus, als ob Buick sich mehr auf das Außendesign konzentriert hat, als dass er seinen Luxuswurzeln gerecht werden wollte. Der Envista bietet nur Platz für vier Personen, und die Kombination aus Armaturenbrett und Infotainmentsystem vermittelt einen Hauch von Premium, aber man merkt deutlich, dass es sich um eines der günstigeren Modelle von Buick handelt.

Wo der Envista wirklich schwächelt, ist bei den Leistungen. Unter der Motorhaube steckt ein winziger 1,6-Liter-Dreizylindermotor mit nur 139 PS und 264 Nm Drehmoment. Das Sechsgang-Automatikgetriebe erledigt die Arbeit, aber in der Zeit, die Sie brauchen, um auf der Autobahn auf 100 km/h zu kommen, werden Sie viel Zeit haben, darüber nachzudenken, warum Sie keinen Allradantrieb haben, denn der ist sogar als Option für jede Ausstattungsvariante erhältlich, nicht als Standardausrüstung. Um ehrlich zu sein, ist der Envista als komfortables Alltagsauto und vielleicht sogar als kleines Familienauto konzipiert, und dennoch ist er sehr preiswert. Die Preise für den Envista beginnen bei 23.495 USD und reichen bis zu 29.695 USD für die höchste Ausstattungsstufe Avenir.

2024 Mazda CX-30 vs Кіа Niro

Wie der CX-30 hat auch der Kia Niro schon eine Weile auf dem Buckel. Sein trendiges Außendesign, sein attraktives Innendesign und seine moderne Technologie machen ihn zu einem echten Schritt nach vorn auf dem Markt der subkompakten Crossover. Sogar ein 8,0-Zoll-Infotainment-System ist serienmäßig vorhanden. Mit dem Niro haben Sie die gleichen Einstiegspreise wie mit dem CX-30, aber der Niro kann für seine Größe tatsächlich ziemlich teuer sein. Er ist kein Hochleistungs-Crossover, aber er ist ein großartiges Alltagsauto, ein großartiges Fahrzeug für Leute mit kleinen Familien und er ist auch ziemlich zuverlässig.

Wenn Sie auf der Suche nach einem Auto sind, das Spaß macht (in Bezug auf die Beschleunigung), dann wird der Niro Sie nicht wirklich beeindrucken. Das Basisangebot ist ein 1,6-Liter-Vierzylinder-Hybridmotor, der über eine Sechsgang-Automatik nur 139 PS leistet. Ein Plug-in-Hybrid-Modell ist ebenfalls erhältlich, und der Elektromotor macht ihn mit einer kombinierten Leistung von 180 PS ein wenig leistungsfähiger, aber insgesamt gibt es nicht viel, worüber man sich freuen kann. Die Preise für den Kia Niro beginnen bei 28.315 Dollar und gehen bis zu 41.515 Dollar für das Topmodell EX Touring PHEV.