er Mercedes-Benz EQS ist eine Flaggschiff-Elektrolimousine, die auf Nachhaltigkeit setzt, ohne Kompromisse beim Fahrkomfort einzugehen. Es ist offiziell das erste Auto, das auf der skalierbaren EVA-Plattform der Marke gebaut wird, die Wert auf Raffinesse, Komfort, Effizienz und Innendesign legt und es im Wesentlichen zum elektrischen Gegenstück zur hochgelobten S-Klasse-Reihe macht. Der EQS ist eine Luxuslimousine in voller Größe, hat jedoch die Silhouette einer viertürigen Limousine mit einer Liftback-Karosserie, die dem inzwischen nicht mehr existierenden CLS ähnelt. Mercedes-Benz bietet den EQS in vielen Varianten mit unterschiedlichen Konfigurationen, mit Heck- und Allradantrieb sowie einem dynamischen AMG-Schwerpunkt an.

EQS befindet sich in einem Feld, in dem es viel Konkurrenz gibt, aber es ist immer noch einer der wenigen Hersteller, die an der Spitze des EV-Goldrauschs stehen. Die meisten seiner Konkurrenten, wie Tesla und Lucid, sind relativ neu in der Automobilwelt und verfügen nicht über mehr als ein Jahrhundert Erfahrung in der Herstellung von Autos. Dies verschafft der deutschen Traditionsmarke einen entscheidenden Marktvorteil. Mercedes-Benz bestätigt, dass sich der EQS in wichtigen Märkten gut verkauft, und da für das Modelljahr 2024 zahlreiche Änderungen anstehen, ist es wahrscheinlich, dass die Baureihe noch erfolgreicher sein wird.

WAS IST NEU?

Der EQS 2024 erhielt eine umfassende Liste der Standardspezifikationsänderungen für alle Ausstattungsvarianten. Das Modell 450+ leistet jetzt 355 PS und 568 Nm Drehmoment, verglichen mit 328 PS und 565 Nm bei der älteren Version. Die Leistung des 580 4Matic steigt von 516 PS und 855 Nm auf 536 PS und 858 Nm. Die Ingenieure haben außerdem ein aktualisiertes regeneratives Bremssystem entwickelt, das ein verbessertes Bremsgefühl bietet, sowie ein 4Matic-Abschaltsystem, das die Vordermotoren abschaltet, um bei langsamer Fahrt Energie zu sparen. Nutzer kalter Klimazonen werden die neue batteriebetriebene Wärmepumpe zu schätzen wissen.

Alle EQS-Ausstattungsvarianten verfügen jetzt serienmäßig über ein MBUX Hyperscreen-Display. Dies ist eine würdige Aufnahme, da diese Option in vielen Rezensionen als zu teuer kritisiert wurde. Zu den weiteren Verbesserungen gehören eine sich automatisch öffnende und schließende Ladeanschlusstür, eine aktive Umgebungsbeleuchtung und ein flexibles Ladekabel für das Laden der Stufen eins und zwei.

Zu den Softwareverbesserungen gehören Zync-Video-Streaming-Dienste und 5G-Konnektivität. Seitenairbags hinten und ein Warnsystem für die Passagiere in der zweiten Sitzreihe mit Sicherheitsgurterkennung ergänzen das Gesamtsicherheitspaket. Elektrisch beheizbare Rücksitze, eine bequeme Fondarmlehne mit kabelloser Aufladung und eine neu gestaltete Rücksitzbank verbessern den Komfort und die Bequemlichkeit der Passagiere und des Fahrers deutlich. Das Flaggschiff 580 4Matic verfügt jetzt über eine Polsterung aus Nappaleder und ein Paar Multikontur-Vordersitze mit Massage- und Schnellheizfunktionen.

Darüber hinaus hat Mercedes-Benz zahlreiche Sonderausstattungen hinzugefügt, darunter das Manufaktur Signature Interieur-Paket und das exklusive AMG Plus Night-Paket. Alle Konfigurationen können optional mit dem MBUX Entertainmentsystem, kabellosen Headsets und dem Energizing Comfort Paket für die Rücksitze ausgestattet werden. Viele neue Lacke, Innenfarben und Polsteroptionen bieten potenziellen Besitzern die Möglichkeit, ein noch einzigartigeres Exemplar der Luxuslimousine zu schaffen.

Mercedes-Benz stellte außerdem einen neuen EQS 580 4Matic City Edition für den südkalifornischen Markt vor, der auf nur 150 Exemplare limitiert ist. Diese exklusive Version verfügt über eine spezielle Außenplakette und ein Nummernschild auf der Mittelkonsole. Zur Serienausstattung gehören eine Aufnahmekamera, AMG-Räder, ein dreistufiges Luftfiltersystem mit HEPA-Filter und eine Innenausstattung. Die Außenlackierungen bestehen aus Manufaktur Diamond White oder Twilight Blue, während die Innenausstattung aus Lederpolsterungen in Macchiato Beige und Space Grey besteht.

Lederakzente in Neva Grey und Sable Brown betonen die graue Version der Polsterung. Mercedes-Benz unterstützt den Käufer mit einem 12-monatigen Abonnement für den Elektroroller Unagi Model One Voyager. Ehrlich gesagt ist das ein Plus, aber was haben wir? Es bestätigt auch, dass ein nicht genannter Betrag des Verkaufserlöses an Safe Kids California gespendet wurde, eine Wohltätigkeitsorganisation, die dabei hilft, Familientraumata vorzubeugen.

Gesamtabmessungen	2024 Mercedes-Benz EQS
Länge	5 216mm
Breite	2 125mm
Höhe	1 512mm
Radstand	3 210mm
Spielraum	134mm
Volles Gewicht	2 945mm

INNERE

Das größte Verkaufsargument des Mercedes-Benz EQS ist sein Innenraum, da die Marke auf eine sehr luxuriöse und High-Tech-orientierte Atmosphäre setzt. Die Oberflächen bestehen aus hochwertigsten Materialien, darunter Holz, edles Leder, poliertes Aluminium und hochwertiger Kunststoff. Die futuristische Technik besteht aus einem Multifunktions-Touchscreen-Lenkrad und einem Ambiente-Lichtpaket mit 64 Farben, Highlight der ersten Reihe ist jedoch die erweiterte 56-Zoll-Hyperscreen-Schnittstelle, die als digitales Kombiinstrument für den Fahrer fungiert, und ein Integrierter Touchscreen. Infotainmentsystem. Benutzer können diese erstklassige und hochmoderne Technologie zu schätzen wissen, während diese Flut an lebendigen Displays atemberaubend ist.

Komfortliebhaber werden sich gelinde gesagt über die weichen und weichen Vorder- und Rücksitze freuen, die serienmäßig mit echtem Leder gepolstert sind. Die elektronisch verstellbaren Vordersitze verfügen über Heizung, Belüftung und Memory-Funktion. Optionales Nappaleder kostet 1.370 US-Dollar, allerdings nur mit einem Mikrofaser-Dachhimmel, Massagegeräten für die Vordersitze und Funktionen zur schnellen Sitzheizung. Dies erhöht die Gesamtkosten um weitere 3.150 US-Dollar. AMG bietet sein Interieur-Paket für den serienmäßigen EQS über das 2.100 US-Dollar teure AMG Line-Paket an.

Vielreisende auf dem Rücksitz werden die beheizte Rückbank für 500 US-Dollar zu schätzen wissen. Die 109.800 US-Dollar teure Pinnacle-Ausstattung bietet das umfassendste Komforterlebnis, da sie über eine Vierzonen-Klimaautomatik, eine aktualisierte Komfortarmlehne, beheizte und belüftete Rücksitze, weich gepolsterte Rücksitzkissen sowie ein Luftreinigungs- und Kondensationssystem verfügt.

Das Innenraumvolumen für jeden einzelnen Passagier dieses Elektroautos ist trotz der revolutionären skalierbaren Elektroplattform keine Stärke des EQS. Die Kopffreiheit in der ersten Reihe beträgt ordentliche 102 cm, was mehr als genug ist, um auch Personen mit etwas größerer Statur unterzubringen. Das Volumen der Heckkabine beträgt 102 cm Beinfreiheit. Das ist für das Segment der Luxusautos recht großzügig, aber etwa 8 Zentimeter weniger als bei der S-Klasse W223 mit verlängertem Radstand, obwohl der EQS einen längeren Radstand hat. Enttäuschend ist auch der Laderaum von 56 Kubikzentimetern, der nur für zwei große Koffer ausreicht und etwas Platz für kleinere Gegenstände bietet.

SICHERHEIT

Mercedes-Benz spart bei der gesamten EQS-Reihe nicht an der Sicherheit und stattet fast alle Ausstattungsvarianten mit einem vollständigen Katalog an Sicherheits- und fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen aus. Alle Modelle erhalten Parktronic mit aktivem Park-Assistenten, Surround View, Pre-Safe Plus und Sound sowie ein Fahrerassistenzpaket bestehend aus adaptiver Geschwindigkeitsregelung und zahlreichen teilautonomen Assistenzsystemen. Fahrer-, Beifahrer-, Seiten-, Knie- und Kopfairbags sind Standard, aber nur die Modelle mit Pinnacle-Ausstattung verfügen über Seitenairbags hinten. Weder IIHS noch NHTSA haben den EQS auf Sicherheit getestet, aber das ist typisch für Autos in diesem Preissegment. Euro NCAP gab dem Modell eine Gesamtbewertung von fünf Sternen, die jedoch aufgrund der unterschiedlichen Gesetzgebung nicht die Sicherheitsvorteile für den US-Markt widerspiegeln kann.

In Bezug auf die Zuverlässigkeit gab es beim EQS 2022 aufgrund ungeschützter interner Komponenten und zahlreicher Softwarefehler 13 Bedenken. Es liegen 22 Beschwerden zu ähnlichen Sachverhalten vor und eine Untersuchung zu Fußgängerhupen läuft derzeit. JD Power gibt EQS eine überdurchschnittliche Bewertung von 81 von 100. Elektroautos sind tendenziell zuverlässiger als Autos mit Verbrennungsmotor, da sie weniger bewegliche Teile, aber eine komplexere Elektrizität haben. Die jüngsten S-Klasse-Modelle waren äußerst zuverlässig, was ein gutes Zeichen für den EQS ist.

Dank der langen Tradition der Marke in der Entwicklung der Fahrzeugsicherheit mangelt es der EQS-Reihe nicht an Zusatzfunktionen. Alle Konfigurationen sind mit aktivem Spurhalte- und Wechselassistenten, aktivem Bremsassistenten, aktivem Bremsassistenten, aktivem Geschwindigkeitsbegrenzungsassistenten, Parktronic mit aktivem Parkassistenten, erweitertem Stop-and-Go-Verkehrsassistenten und adaptiver Geschwindigkeitsregelung ausgestattet.

• Adaptive Geschwindigkeitsregelung
• Aktive Unterstützung beim Anhalten und Ausfahren im Stau
• Aktiver Bremsassistent bei Querverkehr
• Aktiver Spurwechsel- und Spurhalteassistent
• Autonomes Bremsen mit Fußgängererkennung
• Parktronic mit aktivem Parkassistenten.

Wer mehr Sicherheit wünscht, kann serienmäßig mit Seitenairbags hinten ausstatten. Darüber hinaus legt Mercedes-Benz großen Wert auf Sicherheit, indem es dafür sorgt, dass die gesamte Sicherheitsausrüstung in der gesamten Baureihe serienmäßig ist.

GARANTIEN

Die Mercedes-Benz EQS-Reihe profitiert von der Standardgarantie der Marke, die aus einer beschränkten Garantie von vier Jahren oder 80.467 km besteht. Die Getriebegarantie deckt den gleichen Zeitraum ab wie der 10-Jahres- oder 250.000-km-Laufleistungsplan. erstreckt sich auch auf die elektrischen Komponenten der Batterie. Die EQS-Serie wird nicht mit einem kostenlosen Wartungsplan verkauft.

SPEZIFIKATIONEN

Die 450+-Konfiguration fungiert als Standard-EQS mit einer Leistung von 355 PS und 568 Nm, erzeugt durch einen an der Hinterachse montierten Motor. Die Marke gibt an, dass dieses Basismodell in 6,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt, einige Tester gaben jedoch an, dass diese Zeit bei 5,4 Sekunden liegt. Die Basisausstattung wird wahrscheinlich die meisten Kunden zufriedenstellen, die eine luxuriöse Elektrolimousine suchen. Wer mehr Dynamik wünscht, kann dies dank des Zweimotoren-Allradantriebs 4Matic erreichen, der bei gleicher Leistung ein erhöhtes Drehmoment von 800 Nm erzeugt.

Das Ergebnis sind beeindruckende 5,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h, Tests zeigen jedoch, dass ein Ergebnis von 5,4 Sekunden erreicht werden kann. Die 4Matic-Variante ist die ideale Wahl für alle, die Leistung mit mehr Grip und verbesserten Fahreigenschaften benötigen, um schwierigere Straßen und raue Wetterbedingungen wie Schnee zu bewältigen.

Der EQS 580 4Matic steht an der Spitze der Nicht-AMG-Reihe. Es ist mit einer Doppelmotorkonfiguration mit einer erhöhten Leistung von 516 PS und einer Gesamtleistung von 855 Nm ausgestattet. Das Ergebnis ist eine beeindruckende Beschleunigungszeit auf 100 km. pro Stunde in 4,1 Sekunden, einige Tests zeigen jedoch eine Zeit von 3,7 Sekunden. Der EQS 580 richtet sich an diejenigen, die mehr Leistung wünschen, ohne Kompromisse beim Komfort einzugehen. Für das extremste EQS-Fahrerlebnis hat AMG jedoch den EQS 53 4Matic+ entwickelt.

Der Plus verfügt über die gleichen Doppelmotorenkonfigurationen wie der 580, jedoch mit einer gesteigerten Leistung von 649 PS und 949 Nm. AMG bietet ein exklusives Dynamic Plus-Paket an, das diese Leistung auf 751 PS und 1020 Nm steigert, sowie dank der Race Start-Funktion eine deutlich schnellere Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,0 Sekunden. Es wird Fahrer nicht enttäuschen, die kompromisslose Geschwindigkeit bei hoher Qualität und Komfort benötigen.

Interessanterweise ist der EQS 450 4Matic laut offiziellen EPA-Verbrauchsschätzungen die kraftstoffeffizienteste Option im Angebot. Die Allradvariante des Basismodells verfügt über eine Gesamtleistung von 103 MPGe bei einer Reichweite von 547 km. aus einer Batterie mit einer Kapazität von 107,8 kWh. Das Modell mit Hinterradantrieb erreicht eine Gesamtleistung von 97 MPGe, aber eine erhöhte Reichweite von 563 km. Das ist nominell besser als die 95 MPGe und die geschätzte Reichweite des EQS 580 von 547 km. Das AMG-Modell ist mit einem kombinierten Verbrauch von 77 MPGe und einer geschätzten Reichweite von 434 km deutlich weniger effizient. Alle Autos nutzen eine Batterie mit einer Kapazität von 107,8 kWh.

PREIS

Der Basis-Mercedes-Benz EQS 450+ in der Premium-Ausstattung beginnt bei 104.400 US-Dollar. Die 4Matic-Variante beginnt bei 107.700 US-Dollar, während der EQS 580 und der AMG EQS 53 bei 125.950 US-Dollar bzw. 147.550 US-Dollar beginnen. Alle Konfigurationen können in den Konfigurationen Exclusive und Pinnacle erworben werden. Ersteres verfügt über eine Vierzonen-Klimaautomatik, ein Aroma- und Luftreinigungssystem in der Kabine, Multikontur-Massage-Vordersitze und den MBUX-Assistenten für 2.600 US-Dollar, während letzteres eine Komfort-Mittelkonsole, beheizte und belüftete Rücksitze usw. umfasst Luxus-Kopfstützen hinten. mit weichen Kissen, elektrisch verstellbaren Rücksitzen, kabellosen Ladegeräten hinten und Seitenairbags hinten.

Zu den weiteren Optionen gehören ein AMG-Line-Visual-Paket für 2.200 US-Dollar, Manufaktur-Lackfarben von 1.750 bis 3.250 US-Dollar sowie ein Executive-Rücksitzpaket mit Massage, Schnellheizung, Nackenheizung und einem MBUX-Tablet für 1.690 US-Dollar. Das Manufaktur-Interieurpaket und die AMG-Line sind ebenfalls für 4.750 bzw. 2.100 US-Dollar erhältlich. Zu den separaten Kabinenoptionen gehören ein Head-up-Display für 1.100 US-Dollar, ein beheiztes Lenkrad für 250 US-Dollar, ein aktives Ambientebeleuchtungspaket für 590 US-Dollar und weitere Komfort-Extras.

WETTBEWERBER

Der Mercedes-Benz EQS hat jetzt große Konkurrenz, da das Segment der Elektro-Limousinen in Oberklasse bei etablierten Herstellern und Nischen-Neulingen immer beliebter geworden ist und jeweils überzeugende Optionen bietet. Die größten Konkurrenten des EQS sind der BMW i7 und das Tesla Model S, wobei das Model S ironischerweise das Segment anführt, obwohl es eine viel jüngere Marke ist.

Der größte Konkurrent von Mercedes-Benz im Heimatland ist zweifellos der BMW i7. Diese bayerische Luxus-Elektrolimousine rückt das Segment mit ihrer Balance aus Prestige und sportlicher Leistung näher zusammen. Wie der EQS verfügt er über ein Design, das einige Kritiker im Gegensatz zum Rest der Markenpalette als abstrakt empfinden. Was die Kosten betrifft, hat der EQS mit einem Startpreis von 104.400 US-Dollar einen leichten Vorteil gegenüber dem i7 mit 105.700 US-Dollar. Beide Autos haben die gleiche Spezifikationsstufe, aber BMW ermöglicht im Gegensatz zum dreistufigen Ausstattungssystem des EQS ein einzigartigeres Spezifikationssystem mit einer Reihe von Paketen. Die Erhöhung der Ausstattung beider Autos ist mit deutlich höheren Kosten verbunden.

Der BMW kann nicht mit dem beeindruckenden, von der EPA geschätzten Kraftstoffverbrauch des EQS mithalten. Die effizienteste der Reihe ist die eDrive50-Limousine mit 19-Zoll-Rädern, die im kombinierten Zyklus eine Leistung von 90 MPGe hat, etwas schlechter als die 100 MPGe-Bewertung des EQS 450 4Matic. Der BMW verwendet außerdem einen nominell kleineren Akku, was in Kombination mit einem schlechteren Luftwiderstandsbeiwert zu einer kürzeren geschätzten Reichweite von 516 km führt. im Vergleich zur EQS-Schätzung von 547 km. Mit der M70 xDrive-Ausstattung verliert der i7 an der Leistungsfront noch mehr an Boden und nutzt einen Allradantrieb mit zwei Motoren, der 655 PS und 1098 Nm liefert. Das Ergebnis ist eine behauptete Zeit von 0 auf 100 km/h von 3,7 Sekunden, die trotz der Menge an PS nicht mit der Sprintzeit von 0 auf 100 km/h des EQS 53 Dynamic Plus von 3,4 Sekunden mithalten kann.

Im Kampf um die Innenausstattung holt der i7 deutliche Punkte. Die Beinfreiheit auf den Rücksitzen beträgt 109 Kubikzentimeter, fast 6 Zentimeter mehr als beim Mercedes-Benz. Leider ist das Kofferraumvolumen mit 45 Kubikzentimetern deutlich kleiner als der EQS mit 56 Kubikzentimetern.

Das Tesla Model S ist in diesem Segment der Spitzenreiter seiner Klasse. Obwohl der EQS über einige großartige Funktionen verfügt, gibt es Bereiche, in denen er nicht mit dem relativen Neuling in der Automobilwelt mithalten kann. Das Tesla Model S ist ein Veteran im Bereich der Elektrofahrzeuge und bietet weiterhin ein beeindruckendes Preis-Leistungs-Verhältnis, Effizienz und Leistung, mit denen Mercedes-Benz nicht mithalten kann. Tesla bringt die Modell-S-Reihe zu einem günstigen Preis von 74.990 US-Dollar für die Basisversion mit Doppelmotor-Allradantrieb auf den Markt. Der Preisunterschied rechtfertigt die weniger großzügigen Standardspezifikationen des Tesla, aber wenn man sich allein die Leistungszahlen ansieht, ist es leicht zu erkennen.

Das Basismodell S erzeugt eine Gesamtleistung von 670 PS, was eine Beschleunigung auf 100 km/h in 3,1 Sekunden ermöglicht. Ein Wert, den der effizienteste AMG EQS 53 mit Dynamikpaket nicht übertreffen könnte. Die Plaid-Ausstattung geht mit einem dreimotorigen Allradantriebssystem, das bedrohliche 1.020 PS und eine Beschleunigungszeit von 100 km erzeugt, auf die nächste Stufe. pro Stunde in 1,99 Sekunden und ist damit eines der schnellsten und leistungsstärksten Serienautos. Und das Elektrofahrzeug ist zu einem viel günstigeren Preis von 89.990 US-Dollar erhältlich.

Das Tesla Model S mag beeindruckend schnell sein, aber es kann nicht das gleiche Maß an Luxus bieten wie der EQS, der eine bessere Liste an Standard-Komfortfunktionen und eine größere Kabine bietet. Der EQS verfügt über 103 Zentimeter Beinfreiheit im Fond, verglichen mit 90 Zentimetern im Model S. Auch in den vorderen und hinteren Reihen ist die Kopffreiheit besser, allerdings verfügt das Model S über 8 Kubikzentimeter mehr Laderaum als der Mercedes EQS.

Der Mercedes-Benz EQS ist vielleicht kein Spitzenreiter in seinem Segment, aber er ist eines der besten Modelle, die die Marke derzeit anbietet. Fans der Marke und neue Käufer werden gleichermaßen zu schätzen wissen, wie diese moderne elektrifizierte Alternative zur S-Klasse Luxus und Komfort mit Effizienz und Leistung verbindet. Schauen Sie sich unbedingt alle Pakete genau an, da der Endpreis bei so vielen Optionen exponentiell steigen kann.