Im Jahr 2018 versuchte Honda jedoch, alle kleineren Mängel der Limousine zu beheben, und leistete gute Arbeit. Zu den Hauptmerkmalen des Modells der neuen Generation gehören zwei neue Vierzylindermotoren mit Turbolader, die mit einem neuen 10-Gang-Automatikgetriebe kombiniert werden, ein komplett überarbeitetes Fahrwerk, ein stark neu gestalteter Innenraum und eine neu gestaltete Karosserie. Honda verwendet außerdem mehr ultrahochfesten Stahl als jeder andere heute produzierte Honda, was das Auto sicherer machen dürfte.
Allerdings besteht es nicht nur aus Pfirsichen und Sahne. Obwohl viel Arbeit geleistet wurde, scheint das Abkommen nicht den Erwartungen gerecht zu werden. Ich sage nicht, dass es ein hässliches Auto ist (es ist eigentlich aus den meisten Blickwinkeln ziemlich attraktiv), aber was ist vorne mit diesen großen offenen Kühlergrills los? Mein erster Gedanke ist, dass an der Vorderseite ein Stück glänzend schwarzer Zierleiste fehlt. Aber andererseits ist das Aussehen nicht alles, also ist es vielleicht doch nicht so schlimm – die Entscheidung überlasse ich Ihnen. An diesem Punkt müssen wir herausfinden, ob er das Zeug dazu hat, mit dem neuen Toyota Camry und Hyundai Sonata zu konkurrieren. Lassen Sie uns also eintauchen und einen Blick auf den Honda Accord, die Preise und die Ausstattung werfen. Technische Eigenschaften von „Accord 10“ und eine ausführliche Rezension mit Fotos lesen Sie weiter unten.
AUSSEHEN
Die Silhouette des Accord hat sich in dieser Generation kaum verändert; Allerdings sieht es aus wie ein deutsches Auto, und der Winkel der Säulen verleiht dem Auto ein neues Aussehen, das an ein Fastback erinnert. Die Front wird von den Scheinwerfern dominiert, die über die Nase durch eine glänzende schwarze Lackierung und einen massiven, weithalsigen Kühlergrill darunter verbunden sind.
Hier kommt auch einer meiner einzigen Kritikpunkte an dieser Generation ins Spiel, da die Vorderseite so aussieht, als ob sie über dem Kühlergrill eine Art glänzendes schwarzes Netz oder eine Art Einsatz hätte. Der Bereich ist sogar vertieft, so dass ein wirklicher Ausgleich entsteht. Glücklicherweise entschied sich Honda gegen die großen künstlichen Luftauslässe, die wir bei einigen Civic-Modellen gesehen haben, und entschied sich stattdessen für viel kleinere Einheiten, die mit einem hübschen Akzent in die vordere untere Verkleidung passen und über integrierte Nebelscheinwerfer verfügen.
An den Seiten sehen Sie zwei klar definierte Linien der gesamten Karosserie – eine leicht in der Mitte und die andere – in der Seitenschürze der Karosserie. Die Linie des oberen Teils der Karosserie weist einen klaren Schwung auf und verläuft von den Vorderlichtern bis zum Heck. Die Biegung ist nicht sehr scharf. Darunter haben die Türen und Seitenschweller eine seltsame Rillenoptik und einen schwarzen Ziereinsatz, der zu den Vorder- und Rückwänden passt und die Front mit den Seiten und dem Heck verbindet.
Die vorderen Kotflügel wurden gegenüber den hinteren geändert, was etwas seltsam, aber nicht zu ausgefallen ist, während die gezackte Linie am Heck dem Auto Charakter verleiht. Übrigens sind die Dachkanten tatsächlich leicht über den Mittelteil hinaus erhöht – das soll auf eine erhöhte Festigkeit in diesem Bereich hinweisen, passt aber auch optisch gut zum Erscheinungsbild von Motorhaube und Heck.
Von hinten sieht der Accord tatsächlich deutsch aus, was für ein Auto, das in die erschwingliche Kategorie fällt, ziemlich überraschend ist. Die Rückleuchten nehmen das Design der vorderen eckigen Lufteinlässe auf und wirken dreidimensional, da sie an ihrem zentralen Punkt deutlich über die Karosserie hinausragen.
An der Unterseite des vorderen Teils der Karosserie befindet sich ein Zierstreifen, der die vorderen und seitlichen Teile mit dem hinteren Teil verbindet und in jeder Ecke in einen Reflektor übergeht. Ganz unten runden ein Paar verchromte Endrohre den Look ab. Insgesamt ist es wirklich nicht so schlecht und durchaus attraktiv.
AUTOSALON
Der Innenraum des Accord wurde radikal modernisiert, was zu einem völlig neuen Aussehen führte, das sowohl optisch ansprechend als auch sehr hochwertig ist – es ist nicht mehr der Accord der Großmutter. Dank des 8-Zoll-Multimedia-Displays, das vor der Mittelkonsole zu schweben scheint, gibt es sogar einen leichten deutschen Touch. Als der Accord zum ersten Mal auf den Markt kam, sagte ich, er erinnere mich an ein futuristisches Design, und ich bleibe immer noch bei dieser Meinung, aber das ist überhaupt keine schlechte Sache.
Das zweifarbige Innendesign verleiht hier Charakter. Alle diese Bereiche fühlen sich außerdem weich an, was es zu einem echten Konkurrenten macht. Die Sitze haben ein völlig neues Muster und die Türverkleidungen haben ein völlig neues Layout.
In der Mittelkonsole gibt es keinen herkömmlichen Schalter, stattdessen gibt es ein Druckknopf-Schaltsystem. Wenn der vordere Konsolendeckel geschlossen und die Getränkehalter leer sind, können Sie sehen, dass es sich um eine saubere Mittelkonsole handelt.
Die meisten der alten Tasten und Bedienelemente wurden überarbeitet und in das Lenkrad und das Multimediasystem verschoben, sodass nur noch die Schalttasten und Bedienelemente für das HVAC-System übrig bleiben.
Die Rückseiten der Sitze haben das gleiche Muster wie die Vordersitze. Dies ist ein sehr ansprechender Innenraum des Accord, aber was dazu beiträgt, das Auto auf dieses Niveau zu bringen, ist die Technologie. Erstens erhält jeder neue Accord HondaLink – im Wesentlichen Hondas Version von GM OnStar –, mit dem Sie den Motor per Smartphone aus der Ferne verriegeln und starten können. Die Kommunikation mit dem Telefon erfolgt über das übliche Apple CarPlay und Android Auto.
Das acht Zoll große Display des Multimediasystems wird durch ein sieben Zoll großes Display im Kombiinstrument ergänzt, während Touring-Modelle ein sechs Zoll großes Display erhalten, das für bestimmte Informationen, darunter auch die Navigation, konfiguriert werden kann. Darüber hinaus erhält der neue Honda Accord eine 4G LTE-Internetverbindung und einen WLAN-Hotspot sowie Systemaktualisierungen über ein drahtloses Netzwerk. Es gibt verschiedene Audiosysteme, aber es hängt davon ab, für welche Ausstattung Sie bereit sind zu zahlen. Da die LX-Konfiguration nur vier Basislautsprecher und eine Leistung von 160 W erhält.
Wenn Sie sich für die Sport- oder EX-Ausstattung entscheiden, erhalten Sie vier zusätzliche Lautsprecher mit insgesamt acht Lautsprechern und einer Leistung von 180 Watt. Schließlich bieten die Ausstattungsvarianten Touring und EX-L mit insgesamt 10 Lautsprechern und 450 Watt Leistung den besten Klang, den Honda derzeit für den Accord anbietet, eine enorme Steigerung gegenüber dem 180-Watt-System. Ein USB-Anschluss, während EX-Modelle und höher über 2 x 2,5-Anschlüsse zum Aufladen verfügen.
Wenn es um das Platzangebot im Innenraum geht, übertrifft der Accord den Camry in fast jeder Kategorie, mit Ausnahme der Kabinengröße. Andererseits werden Sie auch feststellen, dass der Hyundai Sonata bei den Innenraumabmessungen tatsächlich den ersten Platz einnimmt. Der Sonata übertrifft den Accord hinsichtlich der Kopffreiheit vorn und hinten sowie der Beinfreiheit vorn. Für den Sieg des Accord wurde jedoch die Beinfreiheit im Fond geopfert.
SPEZIFIKATIONEN
Honda hat vielleicht auf die großen Lüftungsschlitze an der Vorderseite der Karosserie und das übermäßig aggressive Außendesign verzichtet, aber die Designer ließen sich vom Civic inspirieren. Der V6-Motor verkaufte sich schlecht und machte nur einen kleinen Prozentsatz des Umsatzes aus, so dass es dieses Mal keine V6-Option gab. Das haben Sie richtig gelesen; Der Accord der 10. Generation wird nicht mit einem V6 angeboten.
Wenn Sie sich Ausstattungsvarianten wie den LX ansehen, finden Sie unter der Haube einen 1,5-Liter-Turbomotor, der 192 PS leistet. Die volle Leistung entfaltet das Auto bei 5500 U/min, das volle Drehmoment steht bereits bei 1500 U/min zur Verfügung. Sie sollten nicht damit rechnen, ein Rennen zu gewinnen, aber der Motor verfügt über Direkteinspritzung, zwei obenliegende Nockenwellen und einen elektronischen Wastegate-Turbo – was wiederum zu einem besseren Kraftstoffverbrauch und geringeren Emissionen führt.
Wenn Sie in die höheren Ausstattungsvarianten aufsteigen, erhalten Sie etwas mehr Leistung aus dem 2,0-Liter-Vierzylindermotor. Dieser Motor verwendet das gleiche Kraftstoffsystem, den gleichen Ventiltrieb und die gleichen Turbosysteme, leistet aber 252 PS.
Schließlich gibt es noch den Accord-Hybrid. Es ist auf dem Markt zu beliebt, als dass Honda es aufgeben könnte. Es wird ein 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit Mehrpunkteinspritzung zum Einsatz kommen. Ein Elektromotor mit einer Lithium-Ionen-Batterie wird (natürlich) auch im Tandem sein. Der Hybridmotor leistet 270 PS.
Standardkonfigurationen des neuen Accord, ausgestattet mit einem 1,5-Liter-Motor, erhalten serienmäßig ein CVT, können aber durch ein Sechsgang-Schaltgetriebe ergänzt werden. Wählen Sie ein beliebiges Modell mit 2,0-Liter-Motor und Sie erhalten ein neues 10-Gang-Automatikgetriebe. Sportgeräte mit diesem Motor können auch mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet werden.
PREISE
Wenn es um die Preisgestaltung geht, hat Honda nicht viel Spielraum, wenn man bedenkt, dass das Segment bei erschwinglichen Autos sehr wettbewerbsintensiv ist. Die aktuellen Preise beginnen bei 22.450 US-Dollar für den LX und steigen auf 30.995 US-Dollar für das Spitzenmodell EX-L (29.605 US-Dollar bis 35.955 US-Dollar für das Hybridmodell).
ABSCHLUSS
Lassen Sie uns hier nicht herumlaufen – der neue Accord ist frisch. Es hat ein völlig neues Interieur, ein neues Exterieur, neue Motoren, ein neues Fahrwerk und eine neue Federung. Wird das ausreichen, um dem Accord die Chance zu geben, die er gegen den Camry und den Sonata verdient? Wenn man die sparsamen Motoren, das neue Aussehen und den frischen Innenraum bedenkt – und die Tatsache, dass man immer noch ein Schaltgetriebe bekommen kann – ist das eine gute Wahl. Ich bin mir immer noch ziemlich sicher, dass Honda einen Teil des Frontgrills vergessen hat, daher würde es mich nicht wundern, wenn es in den nächsten Jahren ein kleines Facelift geben würde. Andernfalls könnte der Ersatzteilmarkt mit einem Kühlergrilleinsatz gut zurechtkommen, um den gravierenden Mangel an Gitter vorne zu beheben.
Aber was halten Sie vom neuen Abkommen? Können Sie sich dieses Auto als neues Familienauto vorstellen, oder finden Sie es schrecklich? Lass es uns unten in den Kommentaren wissen.
WETTBEWERBER
Toyota Camry
An Konkurrenz mangelt es auf dem Markt der Mittelklasselimousinen nicht, aber der Toyota Camry wird immer der Hauptkonkurrent des Honda Accord sein. Außerdem kommt der brandneue Camry mit einem völlig neuen Design in die Ausstellungsräume, das sportlicher als je zuvor ist und über das beste Interieur verfügt, das ein Camry je gesehen hat. Neben dem neuen Äußeren und dem frischen Innenraum erhielt das Auto eine Reihe überarbeiteter Motoroptionen, darunter einen 2,5-Liter-Vierzylindermotor, einen 3,5-Liter-V6-Motor und ein Hybridaggregat. Der Vierzylindermotor soll 178 PS leisten, der V6 soll mehr leisten, nämlich rund 280 PS. Beide Motoren sind mit einem Achtgang-Direct-Shift-Automatikgetriebe gekoppelt. Der Hybrid wird ein stufenloses Getriebe verwenden und soll „den besten Kraftstoffverbrauch seiner Klasse erzielen“. Der Preis des Camry beginnt bei 24.000 US-Dollar.
Lesen Sie hier unseren vollständigen Toyota Camry-Test.
Hyundai Sonata
Honda und Toyota sind nicht die einzigen, die mit Limousinen konkurrieren. Während sie am Accord bzw. Camry arbeiteten, war der südkoreanische Autohersteller Hyundai damit beschäftigt, ein umfangreiches Update für den Sonata der siebten Generation herauszubringen. Auch das Äußere der Sonata ist nun völlig neu und wird den Anforderungen des Wettbewerbs gerecht. Der Innenraum der Sonate wurde neu gestaltet und ausbalanciert. Sonata erhielt außerdem ein aktualisiertes Fahrwerk und eine verbesserte Fahrqualität. Der Sonata wird mit einem 1,6-Liter-Aggregat für 178 PS, einem 2,4-Liter-Aggregat für 185 PS oder einem 2,0-Liter-Aggregat für 245 PS ausgestattet sein. Die Preise für die Sonate beginnen bei 22.500 US-Dollar.
