er elektrische XC40 Recharge ist ein kleiner Crossover mit ordentlicher Leistung und raffiniertem skandinavischen Design. Als Volvo Cars 2017 den XC40 erstmals vorstellte, war er eine frische, kreative und unverwechselbare Ergänzung der Volvo-Reihe. Fünf Jahre später ist der XC40 Recharge ein fester Bestandteil des preisgekrönten Portfolios des Unternehmens und einer der beständigen Bestseller des Autoherstellers. Während Polestar, die Elektroauto-Submarke von Volvo, große Aufmerksamkeit für den schwedischen Elektroautohersteller erhält, sollten Modelle wie der XC40 Recharge nicht ignoriert werden. Der kompakte Crossover ist genauso stilvoll und einigermaßen praktisch wie sein Bruder mit Verbrennungsmotor, verfügt jedoch über mehr als 400 PS, serienmäßigen Allradantrieb und eine recht respektable Reichweite.

Der XC40 Recharge hat seine Nachteile, wie einen relativ hohen Preis, eine geringere Reichweite im Vergleich zu einigen Konkurrenten und ein Single-Select-Getriebe, aber er bietet angemessene Leistung, gutes Aussehen, Google-Infotainment und ein hochwertiges Interieur, das ihn von der Konkurrenz abhebt . Das Erscheinungsbild des Modells verbesserte sich im Jahr 2023, als das Modell für das dritte Produktionsjahr leicht aktualisiert wurde. Wer auf der Suche nach einem kleinen Elektroauto in der Karosserie eines Crossovers ist, sollte auf Volvo achten.

AUSSEHEN

Der Volvo XC40 Recharge 2023 hat ein aktualisiertes Erscheinungsbild erhalten, das ausdrucksstärkere Scheinwerfer, eine leicht aktualisierte und rechteckigere Frontstoßstange mit einem rahmenlosen Kühlergrill umfasst. Mit diesen Änderungen entspricht der XC40 Recharge mehr seinem Fastback-Bruder, dem C40 Recharge. Die kurzen Überhänge vorne und hinten, die wuchtige C-Säule, die Vertiefung an der Unterseite der Türen und die allgemeine Rechtwinkligkeit verleihen dem Recharge ein leicht robustes und auf jeden Fall hübsches Aussehen, das nicht übertrieben ist.

Um fortschrittliches Design und Modernität hervorzuheben, haben die Designer von Volvo Cars die gesamte XC40-Reihe aktualisiert. Eine neue Frontstoßstange und ein rahmenloser Kühlergrill bringen den elektrischen Crossover Volvo XC40 Recharge optisch in Einklang mit dem C40 Recharge und bringen die beiden Autos auf eine Linie, die die Elektrifizierungsreise von Volvo Cars symbolisieren. Die charakteristischen Thor-Hammer-Scheinwerfer werden durch moderne pixelartige LED-Technologie ergänzt, die es ihnen ermöglicht, sich automatisch an den vorausfahrenden Verkehr anzupassen und die Straße effektiv auszuleuchten, ohne andere Fahrer zu blenden.

Außenfarben

• Black Stone
• Sage Green – $695
• Silver Dawn – $695
• Thunder Gray – $695
• Fjord Blue – $695
• Crystal White – $695

Die beiden Ausstattungsvarianten sind mit 19-Zoll-Rädern ausgestattet, während der Ultimate über 20-Zoll-Räder verfügt. Der Basis-Recharge ist nur mit komplett schwarzem Innenraum erhältlich, die Plus- und Ultimate-Ausstattungen bieten jedoch marineblaue Verzierungen. Es ist vielleicht nicht der optisch beeindruckendste EV-SUV, aber sein stilvolles Design ist einfach zu schätzen.

Gesamtabmessungen	Volvo XC40 Recharge 2023
Länge	4 836 mm
Breite	1 915 mm
Höhe	1 613 mm
Radstand	2 954 mm

INNERE

Der Innenraum des XC40 Recharge wird die Passagiere nicht mit seinem minimalistischen Ansatz beeindrucken. Der Touchscreen verfügt über einen vereinfachten, fahrerorientierten Einsatz, das Armaturenbrett wird von rechteckigen Lüftungsschlitzen über einer einzelnen Reihe physischer Bedienelemente und einem Drehknopf flankiert, und die Mittelkonsole ist ebenfalls minimalistisch mit einem kleinen Würfel und einem kurzen Schalthebel. Rund um das digitale Kombiinstrument sind einige Rundungen zu erkennen, das auffälligste Gestaltungsmerkmal ist jedoch die beleuchtete Innenverkleidung.

Der XC40 Recharge steckt voller Technologie und Komfort. Alle Modelle verfügen über den vertikalen 9-Zoll-Touchscreen von Google mit integriertem Google Maps (obwohl Apple CarPlay-Konnektivität ebenfalls Standard ist). Ebenfalls serienmäßig sind ein digitales 12,3-Zoll-Kombiinstrument, beheizte Vordersitze, eine Zweizonen-Klimaautomatik, Kunstlederpolster und ein Audiosystem mit acht Lautsprechern.

Das Plus-Modell verfügt über einen elektrisch verstellbaren Beifahrersitz, elektrisch verstellbare Kopfstützen im Fond und ein Panorama-Schiebedach. Das Spitzenmodell Ultimate verfügt über ein Harmon/Kardon-Soundsystem, die bereits erwähnten größeren Räder, beheizbare Rücksitze und Lenkrad sowie zusätzliche Fahrerhilfen.

Aufgrund seiner kompakten Abmessungen fühlen sich größere Passagiere möglicherweise etwas eingeengt, kleinere Passagiere werden sich jedoch auch auf den Rücksitzen nicht unwohl fühlen. Im Übrigen bietet der Laderaum 615 Liter Volumen und bei umgeklappter Rückbank 1.629 Liter, was angesichts der Größe des Recharge respektabel ist. Außerdem gibt es eine kleine Box für Recharge-Ladekabel oder andere Kleinteile.

SICHERHEIT

Die NHTSA hat den XC40 Recharge noch nicht bewertet. Alle Modelle sind serienmäßig mit automatischer Notbremsung, Spurverlassenswarnung und Lenkassistent sowie Totwinkelüberwachung mit Querverkehrswarnung ausgestattet, während die Ultimate-Ausstattung zusätzlich einen adaptiven Tempomaten bietet.

SPEZIFIKATIONEN

Der 2023 XC40 ist in drei Ausstattungsvarianten erhältlich:

• Twin
• Twin Plus
• Twin Ultimate

Während einige Konkurrenten eine Auswahl an Batterie- oder Antriebsstranggrößen anbieten, hat Volvo bei seinem kompakten Elektro-Crossover einen Einheitsansatz gewählt. Alle XC40 Recharge-Modelle sind mit zwei Elektromotoren mit einer Leistung von 402 PS und einem Drehmoment von 659 Nm ausgestattet. Alle Modelle sind serienmäßig mit einem Allradantrieb mit Elektromotor ausgestattet.

Mit nahezu sofortiger Beschleunigung beschleunigt der XC40 Recharge in nur 4,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h und sprintet 500 Meter in 12,9 Sekunden bei einer Geschwindigkeit von 174 km/h. Der Recharge beschleunigt von 0 auf 100 km/h fast zwei Sekunden schneller als der 247 PS starke Allrad-Verbrennungsmotor des XC40. Es ist auch schneller als der Ford Mach-E oder das Tesla Model Y Long Range.

Auch wenn er nicht die absolute Agilität seines Polestar 2-Corporate-Cousins ​​besitzt, ist der Recharge dennoch flink. Dennoch bietet es den Komfort eines Alltagsfahrers mit entsprechenden Fahreigenschaften.

Der 2023 XC40 Recharge wird von der EPA mit 85 MPGe und einer kombinierten Reichweite von 359 km bewertet. Dieser Wert bringt den Volvo auf Augenhöhe mit dem Audi e-Tron, obwohl der XC40 Recharge hinter einigen Luxus-E-Kompakt-SUVs wie dem Jaguar I-Pace, dem Model Y und dem Mercedes-Benz EQB zurückbleibt, obwohl letzterer auch eine viel kürzere bietet Reichweite.

Der Recharge verfügt serienmäßig über eine Gleichstrom-Schnellladung, die laut Volvo die 75-kWh-Batterie in 37 Minuten von 10 auf 80 Prozent auflädt. Mit einer 240-V-Stromquelle, die 11 kW liefert, kann der Autohersteller nach Angaben des Autoherstellers in acht Stunden vollständig aufgeladen werden. Beide Zahlen sind im Vergleich zur Konkurrenz relativ schnell. Fahrer können die Reichweite auch mit dem One Pedal Driving-Modus erhöhen.

Während die meisten dieses Segment nicht mit Geländefahrten oder Abschleppen in Verbindung bringen, kann der Recharge beides mit begrenzter Kapazität. Der Recharge ist mit einem Offroad-Modus für Bergabfahrten ausgestattet und für eine Anhängelast von bis zu 908 kg ausgelegt.

Spezifikationen	Volvo XC40 Recharge 2023
Motoren	Doppelter Elektromotor
Pferdestärken	402
Drehmoment Nm	659
Getriebetyp	AWD 1-Gang
Reisebereich	359 km.

PREIS

Der Volvo XC40 Recharge 2023 ist ab sofort zum Preis von 54.645 bis 60.595 US-Dollar für die Twin Ultimate-Ausstattung erhältlich. Bei nur 6.000 US-Dollar für die drei Ausstattungen und den gleichen Antriebsstrang bleibt Ihnen nur noch die Wahl, wie schick und ausgestattet Ihr Modell sein soll. Es ist zu beachten, dass nur eine Farbe Standard ist und alle anderen 695 US-Dollar zusätzlich kosten. Die Entscheidung für 20-Zoll-Räder beim Plus-Modell kostet 800 US-Dollar, während die Innenausstattung in Fjord Blue 1.100 US-Dollar kostet.

Komplettsets und Preise

• Twin – $54,645
• Plus – $57,345
• Ultimate – $60,595

SCHLUSSFOLGERUNGEN

Der XC40 Recharge konkurriert im Segment der EV-Luxus-Kompakt-SUV mit dem Audi Q4 e-Tron, dem Tesla Model Y, dem Genesis GV60 und dem Jaguar I-Pace sowie zu einem ähnlichen Preis und einer ähnlichen Leistung mit dem Ford Mustang Mach-E.

Der e-Tron bietet eine geräumigere Kabine, etwa 40 Meilen Reichweite mit einer einzigen Schnellladung und etwa 5.000 US-Dollar weniger als der Volvo, aber das gilt nur für das Basismodell „40“, das viel weniger Leistung hat (201 PS). Der e-Tron 50 hat immer noch nur 295 PS im Vergleich zu den 402 PS des Volvo, obwohl seine zusätzliche Praktikabilität einige Käufer abschrecken könnte.

Das Tesla Model Y ist etwas teurer als der Volvo und weniger leistungsstark, lädt aber schneller und hat einen größeren Innenraum. Der GV60 startet über dem geforderten Preis für das Top-Spec Recharge, verfügt jedoch über mehr Funktionen, schnelleres Laden, einen größeren Infotainment-Bildschirm und eine Reichweite von bis zu 400 km.

Der I-Pace verfügt über die gleichen 394 PS, benötigt aber deutlich mehr Ladezeit und ist mit einem Einstiegspreis von über 72.000 US-Dollar deutlich teurer. Der Mustang Mach-E kostet rund 6.000 US-Dollar weniger als der Recharge und hat ähnliche Ladezeiten, eine vergleichbare Ausstattung und ähnliche Außenmaße, während der Recharge 400 Liter weniger Kofferraum bietet.

Allerdings hat der elektrifizierte Mustang nur 266 PS, und um 480 PS zu bekommen, muss der Preis mindestens 65.795 US-Dollar betragen. Es ist zu beachten, dass die Reichweite des Recharge im Vergleich zu diesen beiden Modellen der niedrigsten Reichweite seiner Konkurrenten ähnelt.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der XC40 Recharge angesichts seiner Leistung, Reichweite und Größe nicht viele direkte Konkurrenten hat. Angesichts der Tatsache, dass Volvo unter Luxuskäufern schon immer eine eher linke Wahl war, scheint es einigermaßen passend. Letztendlich scheint der Recharge am besten für diejenigen geeignet zu sein, die einen äußerst spritzigen und einigermaßen kompakten EV-SUV wollen, bei dem Leistung Vorrang vor Reichweite hat.