Es gibt auch einige neue Technologien zu besprechen, und Citroën ist sogar so weit gegangen, die Wahl zwischen vier verschiedenen Innenfarben zu ermöglichen. Beim Antriebsstrang stehen drei Benzinmotoren und zwei Dieselmotoren zur Auswahl, was ihn zu einer vielseitigen Option in der Welt der Kompaktwagen macht.
Nachdem wir die Erlkönigbilder gesehen hatten, hatten wir wirklich nicht damit gerechnet, dass sich der C3 so stark verändern würde, aber auf den ersten Blick hat sich die dreijährige Wartezeit seit dem letzten Facelift gelohnt. Außerdem verfügt dieses Auto über eine eigene eingebaute Dashcam, die man normalerweise nicht in einem Neuwagen findet – zumindest nicht, dass ich mich daran erinnern kann.
Lassen Sie uns also keine Zeit mehr verschwenden und einen genaueren Blick darauf werfen, was Citroen seinen Kunden im neuen C3 bietet.
AUSSEHEN
Der neue C3 ist das, was Citroën gerne als „eindeutig original“ bezeichnet, und kann beim Kauf problemlos ausgestattet werden. Zunächst können Sie aus neun Grundfarben für die Karosserie wählen, darunter Polar White, Perla Nera Black, Shark Grey, Arctic Steel, Ruby Red, Almond Green, Cobalt Blue, Power Orange und Soft Sand. Darüber hinaus stehen drei verschiedene Dachfarben zur Auswahl – Opalweiß, Onyxschwarz und Sportrot, wodurch Sie 36 mögliche Karosseriefarbkombinationen erhalten.
Zunächst bemerken wir erhebliche Veränderungen. Zunächst wurde der gesamte vordere Teil neu gestaltet. Der einzelne sechseckige Kühlergrill gehört nun der Vergangenheit an, da der C3 zu einem moderneren Look mit einem echten Kühlergrill und einer darunter angeordneten Luftklappe übergeht, die beide von einer Art ovalem Netz getragen werden. Die Nebelscheinwerfer sind in den unteren Teil der Frontschürze abgesenkt und nun mit umlaufenden dachfarbenen Einsätzen recht tief in die untere Schürze eingelassen.
Citroën hat auch die Scheinwerfer neu gestaltet, um der Front ein völlig neues Aussehen zu verleihen. Statt dieser großen Einzelscheinwerfer sind nun kleinere ovale in die Frontplatte eingelassen. Darüber, im Raum zwischen Motorhaube und Armaturenbrett, befindet sich ein Satz LED-Lauflichter. Die Motorhaube selbst ist nun etwas stärker angehoben als zuvor und reicht nun bis zur oberen Chromleiste zwischen den Lauflichtern.
Von den Seiten her folgt die Unterbodenverkleidung dem Unterkörper oberhalb des Vorderradkastens, entlang des Seitenschwellers und über dem Hinterradkasten, wo sie sich um die untere Heckverkleidung legt. Der C3 verfügt jetzt wie der C3 Cactus über Airbump-Panels an den unteren Türen. Die Seitenspiegel sind jetzt näher an der Fensterlinie angeordnet. Die Spiegel sind kürzer und breiter, mit Kappen, die zum Dach passen, was dem Gesamtbild wirklich etwas Schönheit verleiht.
Im Hintergrund gibt es noch viel zu besprechen. Erstens wird diese Verkleidung deutlich höher, da sie den unteren Teil der Rückwand bedeckt. Die Rücklichter wurden komplett neu gestaltet und haben jetzt eine ovale Form mit im unteren Teil der Linsen integrierten Rückfahrscheinwerfern. Ein kleiner Überstand an der Luke ist in der gleichen Farbe wie das Dach lackiert und in der Mitte ist ein hohes Bremslicht angebracht. Insgesamt ist der neue C3 definitiv frisch und optisch die beste Weiterentwicklung des Modells, die ich je gesehen habe.
INNERE
Der Innenraum des neuen C3 ist eine weitere große Abweichung vom Vorgängermodell. Zunächst gibt es vier verschiedene Innendesigns. Die Standardatmosphäre ist neutral und lakonisch, mit gelb verwitterten Polstern. Metropolitan Grey Ambience kombiniert sanfte Farben und Textilien auf dem Armaturenbrett und den Sitzpolstern. Urban Red Ambience fügt der Instrumententafel eine rote Zierleiste und eine rote Verzögerung hinzu und ergänzt den Innenraum mit dunklen und hellen Farben. Schließlich gibt es noch den Hype Colorado Ambience mit weichen Materialien, spezieller Farbkontrastpolsterung und einem zweifarbigen Lederlenkrad.
Laut Citroen handelt es sich beim Innenraum des C3 um einen „geräumigen Innenraum, der als Wohnbereich konzipiert ist“.
Bedeutet im Großen und Ganzen ein offeneres Cockpit mit weniger Unordnung. Beispielsweise nimmt die Instrumententafel die gesamte Breite der Kabine ein. Auch das Design der Innenverkleidung und die verchromten Luftausströmer verstärken das Gefühl von Weite. Auf individuelle Bestellung können einige Innenelemente lackiert oder mit einer Stoff- oder TEP-Auskleidung umwickelt werden. Die Dekoration sollte immer perfekt zur Farbe der Polsterung passen. Eine weitere Maßnahme, die Citroen zur Verbesserung des Raumgefühls vorgenommen hat, sind breitere Sitze, die ein Gefühl von mehr Platz und Freiheit im Innenraum vermitteln.
Als Verbesserung gegenüber dem Vorgängermodell verfügt der neue C3 nun über zwei Zentimeter mehr Schulterfreiheit und die Vordersitze sind so positioniert, dass sie die beste Sicht nach vorne bieten.
Auch der Stauraum ist hier ein entscheidender Faktor, mit einem zentralen Fach vorne, großen Ablagefächern in den Vordertüren und dem laut Citroën größten Fach in seinem Segment. Darüber hinaus verfügt der Kofferraum über 300 Liter Stauraum.
TECHNISCHER TEIL DES SALONS
Der C3 verfügt jetzt über ein sieben Zoll großes Touchscreen-Display, das als Kommandozentrale für das gesamte Fahrzeug fungiert und Zugriff auf alle Hauptfunktionen des Fahrzeugs bietet. Diese Anzeige verstärkt das Gefühl der „Unbedrohlichkeit“ noch weiter, da keine große Anzahl von Tasten oder Schaltern auf der Instrumententafel und der Mittelkonsole erforderlich sind. Dieses System bietet Konnektivität über Apple CarPlay, Android Auto und Mirror Link und zeigt Live-Karten und Verkehr von TomTom an.
Das Auto verfügt über ein schlüsselloses Zugangs- und Startsystem, was bedeutet, dass Sie in das Auto einsteigen und es starten können, ohne den Schlüsselanhänger aus der Tasche zu nehmen.
Dies ist jedoch kein Merkmal neuer Technologien. Außerdem gibt es eine Rückfahrkamera mit Einparkhilfe und Berganfahrhilfe, die verhindert, dass Sie am Hang rückwärts fahren.
Citroëns ConnectedCAM debütiert im neuen C3. ConnectedCam ist im Wesentlichen ein eingebauter Videorecorder, der sich hinter dem Rückspiegel befindet. Optional kann der Fahrer Bilder aufnehmen und diese sofort auf soziale Medien hochladen. Durch Gedrückthalten der Taste kann der Fahrer bis zu 20 Sekunden Video aufnehmen, das später nach dem Anhalten des Fahrzeugs geteilt werden kann.
Darüber hinaus schaltet sich die Kamera im Falle einer Kollision automatisch ein und speichert bis zu 1,5 Minuten Video (30 Sekunden vor der Kollision und 60 Sekunden nach der Kollision). Die Kamera selbst ist Full HD, hat eine Auflösung von 2 Megapixeln, ein Weitwinkelobjektiv von 120 Grad, GPS und 16 Gigabyte integrierten Speicher. Auf diese Weise kann das in die Kamera eingebaute GPS-System dazu genutzt werden, Besitzern dabei zu helfen, ihr Auto auf einem Parkplatz zu lokalisieren.
SICHERHEIT
In puncto Sicherheit verfügt der C3 über Funktionen wie Spurverlassenswarnung, Überwachung des toten Winkels und Fahreraufmerksamkeitswarnung, die den Fahrer nach zwei Stunden Fahrt mit einer Geschwindigkeit von 72 km/h oder mehr zu einer Pause warnt. Darüber hinaus ist der C3 mit der Citroën Connect Box mit SOS und Assistance Pack ausgestattet, bei der es sich im Wesentlichen um eine Blackbox handelt. Im Falle eines Unfalls erfolgt eine kurze Meldung an den Abwicklungsdienst. Dieser Dienst ruft Fahrzeugidentifikationsdaten, die Telefonnummer des Fahrers und den geografischen Standort ab.
Es stehen drei verschiedene Servicelevel zur Verfügung. Das Überwachungspaket ist kostenlos und beinhaltet ein virtuelles Serviceprotokoll und Fahrtipps. Das Kartenpaket ermöglicht die Geolokalisierung des Fahrzeugs, während das Ortungspaket die Chancen erhöht, das Fahrzeug zu finden, wenn es gestohlen wurde.
SPEZIFIKATIONEN
Citroën verwendet eine MacPherson-Federung mit verformbaren Federbeinen, die Fahrbahnunebenheiten problemlos ausgleicht. Unter der Haube finden Sie einen von drei Benzinmotoren oder einen von zwei Dieselmotoren. Bei den Benzinern handelt es sich um die Modelle PureTech 68, 82 und 110, die 67, 80 und 110 PS leisten. in Übereinstimmung. Für den Dieselmotor gibt es wahlweise den BlueHDi 75 oder den Blue HDi 100 mit 73 und 98 PS.
Im Bereich Antriebsstrang und Fahrwerk fügte Citroën dem neuen C3 zunächst ein verbessertes Federungssystem hinzu.
Alle fünf Motoren sind serienmäßig mit der Stopp-Start-Technologie ausgestattet, das heißt, der Motor schaltet sich ab, wenn Sie an einer Ampel oder einem Stoppschild anhalten, und startet automatisch, wenn Sie auf den Gashebel treten. Für manche mag dieses System nicht besonders sparsam beim Kraftstoffverbrauch sein, aber wenn Sie viel Zeit im Stau verbringen, werden Sie den Unterschied auf jeden Fall bemerken. Darüber hinaus kann der neue C3 auch mit dem Citroën EAT6 Vollautomatikgetriebe ausgestattet werden.
Mit einem maximalen Fassungsvermögen von 110 Litern. Beim PureTech 110 hatte ich nicht erwartet, dass dieses Auto dem Prius weit voraus sein würde. Andererseits kaufen Sie einen C3 nicht, um schnell zu fahren, oder?
| Motor | Übertragung | AWD | Preis |
|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech 82 PS | 5-Gang-Getriebe | 2WD | 14.044 $ |
| 1.2 PureTech 82 PS | 5-Gang-Getriebe | 2WD | 16.159 $ |
| 1.2 PureTech VTi 110 PS | 6-Gang-Automatikgetriebe | 2WD | 18.524 $ |
| 1.2 PureTech VTi 110 PS | 5-Gang-Getriebe | 2WD | 19.724 $ |
PREIS
Die Preise für den neuen C3 reichen von 15.353 US-Dollar für das Standardmodell bis zu 24.062 US-Dollar inklusive Mehrwertsteuer. Vor diesem Hintergrund würde ich keine allzu große Preiserhöhung erwarten, wenn Citroën wettbewerbsfähig bleiben will.
SCHLUSSFOLGERUNGEN
Ich muss sagen, ich bin etwas schockiert, dass Citroen den neuen C3 so schnell herausbringt. Ich denke, Citroën hat sein Bestes gegeben und der C3 wird sicherlich zumindest in den nächsten Jahren frisch bleiben. Gut gemacht, Citroën. In einer Welt, in der der Generationenwechsel für die meisten Hersteller zur Norm geworden ist, hat Citroen etwas Neues auf den Markt gebracht. Der neue C3 ist genau das, was Käufer in diesem Segment brauchen.
WETTBEWERBER
Ford Fiesta
Fords neuer Fiesta ist etwas größer als zuvor und verfügt über ein sportlicheres Äußeres sowie einen komfortableren und hochwertigeren Innenraum. Die Motorleistung des aktuellen Fiesta reicht von 123 PS. 1,0-Liter-EcoBoost mit bis zu 197 PS. in einem 1,6-Liter-Turbo-Vierzylindermotor. Das aktuelle Modell kostet zwischen 14.090 und 20.970 US-Dollar.
Lesen Sie hier unseren vollständigen Ford Fiesta-Test.
Volkswagen Polo
Der Polo ist eines der kleinsten Modelle von Volkswagen und ein direkter Konkurrent des Citroën C3. Es wurde auf 2018 aktualisiert. Standard-Polo-Modelle sind mit einer Reihe von 1,0-Liter-Motoren erhältlich, die zwischen 60 und 94 PS leisten, mehr als genug, damit der Polo mit dem C3 konkurrieren kann. Außerdem gibt es den Polo Blue GT, der 147 PS leistet. vom 1,4-Liter-TSI-Diesel bis zum Polo GTI, der 190 PS leistet. Der Preis für dieses Auto wird zwischen 16.771 und 30.560 US-Dollar liegen.
