Das Modelljahr 2024 zielt darauf ab, Toyotas bereits hervorragendes Pickup-Angebot zu erweitern und dabei nicht nur das Design zu verbessern, sondern auch auf den vergangenen Erfolgen aufzubauen, die den Tacoma zu etwas Besonderem gemacht haben. Spezielle Aftermarket-Zusätze und eine Vielzahl verfügbarer Funktionen sorgen für Abwechslung in Leistung und Luxus der Baureihe. Dazu gehören sowohl eine Aftermarket-Federung als auch Unterhaltungs- und Sicherheitsverbesserungen, um die Ihr Tacoma sicherlich alle Pickup-Fahrer beneiden wird..
Sowohl auf der Straße als auch im Gelände erledigt dieser leistungsstarke Pickup seine Arbeit. Um dies sicherzustellen, hat Toyota eine breite Palette an Fahrersicherheits- und Fahrerassistenzfunktionen sowie Anhängerassistenztechnologie integriert. Obwohl der Tacoma nicht über die beste Anhängelast seiner Klasse verfügt, kann dieser Pickup seine Besitzer auf endlose Abenteuer mitnehmen, die Sie wahrscheinlich am Steuer dieses leistungsstarken Pickups erleben werden.
Toyota hält sein Versprechen eines Tacoma, der überallhin mitgenommen und überallhin gezogen werden kann, mit mehreren Antriebssträngen, Karosseriegrößen, Kabinengrößen, Sitzanordnungen und Getriebeoptionen. Sie reichen von einem 4X2-Zweisitzer mit Hinterradantrieb bis hin zu einem Hybrid-4X4-Pickup. Es genügt zu sagen, dass der Tacoma 2024 direkt ab Werk für jede Aufgabe und Herausforderung bereit ist, oder wie Toyota gerne sagt: „Adventure Ready Out of the Box“.
Höhepunkte des Jahres 2024
| Gesamtabmessungen | 2024 Toyota Tahoma |
|---|---|
| Länge | 5 392 mm |
| Breite | 1 890 mm |
| Höhe | 1 793 mm |
| Radstand | 3 236 mm |
| Ausgestattete Masse | 2 540 kg |
Wenn Sie das Innere des Tacoma 2024 betreten, werden Sie schnell feststellen, dass Toyota genauso viel Zeit in die Gestaltung des Innenraums gesteckt hat wie in das Äußere. Der Zusammenhalt strenger Ästhetik und starrer Merkmale durchdringt die Formen und Ausdrucksformen im Inneren. Mehrere Innenfarben tragen zur Individualität bei, die Sie dem Pickup Ihrer Träume verleihen können. So kontrastiert beispielsweise das leuchtend purpurrote Interieur des TRD Pro mit seinem sportlichen Charakter, während das in Erdtönen gehaltene Interieur des Trailhunter ein Gefühl der Harmonie mit der Natur vermittelt.
Die besten Innenausstattungen des Toyota Tacoma 2024
Standard-Stoffbezüge schmücken den Innenraum in Standardkonfigurationen, während Premiumklassen SofTex erhalten, ein Material, das Leder ähnelt. Verschiedene Innenelemente, darunter schwarze Akzente und Chromakzente, verleihen dem Design und den Details mehr Tiefe und spiegeln Ihre Individualität wider. Innenraumpakete und Upgrades können das Erscheinungsbild eines Innenraums erheblich verändern und sind eine großartige Möglichkeit, den Stil zu ändern, ohne Kompromisse bei der Funktion einzugehen.
Wie erwartet erhalten Technik und Unterhaltung Upgrades für den Toyota Tacoma 2024, darunter ein verfügbares Head-up-Display und ein 14-Zoll-Touchscreen sowie die üblichen Optionen wie beheizte und belüftete Sitze. Einige der genannten Upgrades sind für bestimmte Klassen Standard, insbesondere für die eingeschränkte Klasse, da sie die meisten Funktionen der obersten Ebene enthält. Betrachten Sie die Limited-Klasse als den Gipfel des Tacoma-Luxus.
Standardmäßige Apple- und Android-Auto-Geräte verbinden sich drahtlos und spielen über eine Liste verschiedener Lautsprecher, darunter vier Lautsprecher, sechs Lautsprecher, acht Lautsprecher und ein erstklassiges JBL-Soundsystem mit zehn Lautsprechern, Subwoofer und Verstärker. Das JBL-System umfasst den tragbaren Lautsprecher JBL FLEX, der, wenn er am Armaturenbrett des Tacoma befestigt wird, in Verbindung mit dem Audiosystem des Fahrzeugs als Center-Lautsprecher fungiert. Eine kabellose Ladestation ist optional, obwohl zwei USB-C-Anschlüsse durchweg Standard sind.
Gebaut auf der TNGA-F-Plattform, genau wie der Tundra, der Sequoia und der Land Cruiser, bietet der hochfeste Kastenrahmen des 2024 Tacoma mit einem Stahlrahmen eine hohe Festigkeit, während das in der Struktur verwendete Aluminium für ein geringes Gewicht sorgt. Die Querträger des Rahmens sind verstärkt, um die Steifigkeit und Haltbarkeit zu erhöhen. Um das Ganze abzurunden, verbessert eine verbesserte Federung die allgemeine Sicherheit und Stabilität und erleichtert es, beim Fahren des Tacoma die Kontrolle zu erlangen und zu behalten.
Alle Versionen des Tacoma 2024 sind serienmäßig mit Toyota Safety Sense 3.0 ausgestattet, einem umfassenden Paket an Sicherheits- und Fahrerassistenzfunktionen, das die meisten, wenn nicht alle, modernsten Funktionen umfasst. Neu bei den Zusatzfunktionen ist das verfügbare Trailer Back-Up Guidance-System, das beim allgemeinen Rangieren mit gezogenem Anhänger hilft. Darüber hinaus unterstützt der verfügbare Geradeausfahrassistent beim Rückwärtsfahren mit angehängtem Anhänger.
Der Tacoma 2024 muss noch vom IIHS getestet werden. Es wurde jedoch in die NHTSA-Liste der Fahrzeuge des Modelljahres 2024 für Crashtests im Rahmen des 5-Sterne-Sicherheitsbewertungssystems der Agentur im Rahmen des New Vehicle Evaluation Program aufgenommen. Das bedeutet, dass wir nächstes Jahr ein Sicherheitsfeedback zum Toyota Tacoma-Crashtest erhalten sollten.
Der Tacoma 2024 bietet vier Leistungsstufen, die jeweils auf einem turbogeladenen 2,4-Liter-I-4-Motor basieren. Die beiden Motoroptionen sind der 2,4-Liter-Turbo-Vierzylinder i-FORCE und der 2,4-Liter-Hybrid-Vierzylinder i-FORCE MAX als Spitzenmodell. Der Basis-2,4-Liter-i-FORCE verfügt über drei Tuning-Stufen, die nur für das Modell gelten, auf dem er läuft. Beispielsweise ist der Basis-Tacoma SR mit einem 228 PS starken 2,4-Liter-i-FORCE ausgestattet, während der manuelle SR mit einem 270 PS starken 2,4-Liter-i-FORCE ausgestattet ist.
Der dritte und stärkste 2,4-Liter-i-FORCE ist eine 278-PS-Variante, die für die SR5-Ausstattung und höher erhältlich ist. Eine Vielzahl von Antriebs- und Übertragungsoptionen ermöglicht es Käufern, einen Tacoma zu wählen, der zu ihrem Lebensstil passt. Dies wirkt sich auch auf die Endkosten aus und stellt sicher, dass Sie nur für die Funktionen bezahlen, die Sie benötigen.
In den Premiumbereich vordringt der i-FORCE MAX, der stärkste Motor, der jemals in einem Tacoma verbaut wurde, und auch über das größte verfügbare Drehmoment im Pickup-Segment verfügt. Dieses Triebwerk kombiniert einen 2,4-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader mit einem 48-PS-Elektromotor, gepaart mit einem Achtgang-Automatikgetriebe. Zusammen leistet das Tandemsystem ordentliche 328 PS und 630 Nm Drehmoment.
Je nach gewählter Ausstattung ist entweder Hinterrad- oder Allradantrieb sowie ein Sechsgang-Schaltgetriebe (iMT) mit variabler Motordrehzahlregelung und Anti-Stall-Technologie erhältlich. Geschaltet wird bei den Modellen über ein Achtgang-Automatikgetriebe, selbstverständlich gibt es auch ein Schaltgetriebe.
| Motor | i-FORCE 2,4-Liter-Turbo-Vierzylinder (M/T) | i-FORCE 2,4-Liter-Turbo-Vierzylinder (A/T) | i-FORCE MAX 2,4-Liter-Vierzylinder-Turbomotor |
| Übertragung | Sechsgang-Mechanik | Achtgang-Automatik | Achtgang-Automatik |
| Pferdestärken | 270 PS bei 5400 U/min | 278 PS bei 6000 U/min | 325 PS bei 6000 U/min |
| Ein Wendepunkt | 420 Nm bei 2800 U/min | 430 Nm bei 1700 U/min | 630 Nm bei 1700 U/min |
| Gelegenheit | Heckantrieb | Volle Fahrt | Volle Fahrt |
| Kraftstoffverbrauch | 10,76 Liter/100 km | 11,2 Liter/100 km | 10,23 Liter/100 km |
Die Zugfähigkeiten werden erheblich verbessert, was zum Teil der Anhängertechnologie vieler moderner Pickups sowie dem robusten, temperamentvollen Fahrgefühl des Tacoma zu verdanken ist. Dank der maximal verfügbaren Tragfähigkeit von 2950 kg. und maximale Tragfähigkeit von 776 kg. Tacoma transportiert problemlos große Lasten. Eine verfügbare Anhängerbremssteuerung und Schlepp-/Transportmodi verbessern die Fähigkeit des Tacoma, Fracht sicher zu transportieren. Die Angaben zur maximalen Anhängelast gelten nicht für alle Klassen und Grundrisse, da einige eher bereit und in der Lage sind, einen Anhänger zu ziehen als andere. Zur Veranschaulichung: 4X4-XtraCab-Modelle ziehen in der Regel mehr als eine 4X2-DoubleCab-Konfiguration.
Bei den Motoroptionen gilt das gleiche Schema: Je stärker der Motor, desto mehr Gewicht kann er ziehen. Um das maximal verfügbare Anhängelastpotenzial auszuschöpfen, benötigen Sie ein SR5-Modell mit dem 278-PS-i-FORCE-Motor, einen TRD PreRunner oder eine beliebige XtraCab-Kategorie. Um von der maximalen Nutzlast zu profitieren, benötigen Sie eine DoubleCab-Konfiguration.
Die Geländegängigkeit ist das Herzstück des Toyota Tacoma, dank jahrzehntelanger unermüdlicher Hingabe an Abenteuer und Erkundungen in dem beliebten Pickup. Daher verfügen maßgeschneiderte Modelle über individuell abgestimmte Komponenten und Anbauteile, die sowohl das Aussehen als auch die Fahrwerkskomponenten verbessern. Von der Federung bis hin zu den einzigartigen Fahrmodi verfügt der Tacoma über ein ganzes Arsenal an Waffen, die die Rennstrecke und das Gelände erobern.
Die TRD Off-Road-Version verfügt über Bilstein-Einrohr-Stoßdämpfer mit Fern- und Endventilverstellung für erhöhte Dämpfungskraft. Der TRD Pro ist stärker auf den Ladungs- und Offroad-Einsatz ausgerichtet und verfügt über einen neuen FOX QS3-einstellbaren internen Stoßdämpfer mit Drei-Wege-Einstellung Einstellung und ein Fernbehälter für verbesserte Geländeleistung bei hoher Geschwindigkeit. FOX Internal Floating Piston (IFP)-Stoßdämpfer hinten verbessern das Fahrgefühl am unteren Ende und sorgen so für mehr Leistung und Komfort.
Der ehrwürdige Trailhunter kehrt mit einer aktualisierten Federung zurück, zu der auch die Old Man Emu 4X4-Federung von ARB gehört, die auf optimale Kontrolle im Gelände und optimale Beförderungsfähigkeit abgestimmt ist. Die einzigartige Federung sowohl beim Trailhunter als auch beim TRD Pro wird durch geschmiedete obere Querlenker aus Aluminium mit spezieller Geometrie für einen beeindruckenden Bewegungsbereich ergänzt. Die verbesserte Federung wird nur durch die verbesserten Multi-Terrain-Select- und CRAWL-Funktionen verbessert, die dabei helfen, unebenes Gelände zu überwinden. Ein optionales elektronisches Hinterachssperrdifferenzial kann die Kraft für maximale Traktion 50/50 auf die Hinterräder verteilen.
Die EPA hat dem Tacoma 2024 noch keine Kraftstoffverbrauchsbewertung gegeben, Toyota liefert jedoch Schätzungen auf der Grundlage von Tests und Testläufen, die von internen Teams durchgeführt wurden. Diese Schätzungen liegen im Durchschnitt bei 11,76–10,23 Litern pro 100 km, was angesichts der ähnlichen Bewertung der Wettbewerber recht ordentlich ist. Bis die EPA tatsächliche Zahlen zum Kraftstoffverbrauch vorlegt, basieren unsere Schätzungen jedoch auf Tests von Toyota.
| . | Stadt | Autobahn | Kombiniert |
|---|---|---|---|
| SR | 11,76 Liter/100 km | 9,05 Liter/100 km | 10,23 Liter/100 km |
| SR5 | 11,02 Liter/100 km | 9,05 Liter/100 km | 10,23 Liter/100 km |
| TRD Off-Road | 12,38 Liter/100 km | 10,23 Liter/100 km | 10,69 Liter/100 km |
| TRD PreRunner | 11,76 Liter/100 km | 9,08 Liter/100 km | 10,69 Liter/100 km |
Toyota bietet eine der besten Garantien in diesem Segment, einschließlich zweijähriger planmäßiger Wartung und Pannenhilfe durch ToyotaCare. Der Rest des Garantieangebots ist ziemlich normal und umfasst eine Basisgarantie von 3 Jahren/58.000 km. und Getriebegarantie für 96.560 km. Für Interessenten am neuen i-FORCE MAX-Antriebsstrang gibt es jedoch eine erweiterte Garantie auf die Hybridbatterie.
| Typ | . |
|---|---|
| Volle Garantie | 36 Monate/57.936 km |
| Übertragungsgarantie | 60 Monate/96.560 km |
| Wartungsgarantie | 24 Monate/40.233 km |
| Garantie auf der Straße | 24 Monate/40.233 km |
| Korrosionsgarantie | 60 Monate/unbegrenzte km |
| Sicherheitsgurte und Airbags | 60 Monate/96.560 km |
Der Tacoma 2024 sollte für alle i-FORCE-Modelle im Dezember 2023 bei den Händlern eintreffen, die i-FORCE MAX-Hybridmodelle im Frühjahr 2024. Im Vergleich zum Chevy Colorado und Jeep Gladiator liegt der Tacoma in der Mitte zwischen beiden. In Bezug auf die Preispunkte weist der Jeep den höchsten Durchschnittspreis auf. Allerdings wird der Chevy Colorado in der Topausstattung mehr kosten als der Tacoma in der Topausstattung.
| . | Preis |
|---|---|
| SR | $31,500 |
| SR5 | $36,200 |
| TRD PreRunner | $38,100 |
| TRD Sport | $39,400 |
| TRD Off-Road | $41,800 |
| Limited | $52,100 |
Der Tacoma ist ein robustes, gut gebautes und modernes Beispiel dafür, was ein echter Offroad-Pickup sein sollte. Dieser Pickup verfügt über moderne Annehmlichkeiten und Funktionen und verschiebt die Grenzen der Pickup-Trucks, bleibt aber seit dem Verkauf des Tacoma erschwinglich. Der Tacoma hat nie behauptet, im Anhängerbetrieb in seiner Klasse führend zu sein.
Unterschiedliche Qualitätsstufen, Konfigurationen, Layouts und verfügbare Upgrades machen einen Toyota-Händler zu einem Need For Speed-Spiel. Bei so vielen verschiedenen Optionen, von denen jede ihre eigenen Vorzüge hat, müssen diejenigen, die den Toyota Tacoma 2024 fahren möchten, überlegen, welchen Herausforderungen ihr Pickup ausgesetzt sein kann, und Upgrades basierend auf Ihren Anforderungen durchführen, da Upgrade-Pakete ihren Preis haben. Vor diesem Hintergrund ist der Tacoma 2024 in dieser Pickup-Richtung zu 100 Prozent einen Blick wert, denn es gibt einen Grund, warum er das Pickup-Segment fast zwei Jahrzehnte lang dominiert hat.
Der Toyota Tacoma ist eine dominierende Kraft auf dem Pickup-Markt, aber das bedeutet nicht, dass es keine Konkurrenten gibt. Dies bringt uns zum ersten Vergleich; der aktualisierte Chevrolet Colorado 2024, ein leistungsstarkes Arbeitstier mit einer schönen Offroad-Option, das sich mit Sicherheit gegen den Tacoma Trailhunter behaupten kann. Als nächstes vergleichen wir den Tacoma mit einem anderen Offroad-Giganten, dem Jeep Gladiator.
Sowohl Tacoma als auch Colorado besetzen das Pickup-Truck-Segment, aber ihre Ähnlichkeiten enden hier nicht. Beide Modelle verfügen über spezielle Leistungskomponenten, hauptsächlich Aufhängungen, und einen Turbomotor. Die Unterschiede zeigen sich erstens im Erscheinungsbild, da die Colorado stärker sind als die Tacoma, und zweitens in ihren Zielen.
Der Tacoma ist schlicht und einfach für den Spaß gebaut und eignet sich hervorragend für den Einsatz, vor allem bei Wochenendausflügen auf dem See, bei denen man ein Boot zieht, und bei Offroad-Abenteuern, die felsige Hügel und tiefe Schlammgräben beinhalten. Der Colorado ist ein Pick-up für Arbeiter, ein echter Alleskönner.
Dieser harte Arbeitsgeist zeigt sich in der maximalen Anhängelast von 3493 kg, die den Tacoma um mehr als 454 kg übertrifft. Und wenn wir die Multimatic DSSV-Stoßdämpfer und die elektrisch sperrenden Vorder- und Hinterachsdifferenziale des Offroad-Colorado ZR2 berücksichtigen, wird klar, dass er auch im Gelände kein Problem ist.
Das Modell 2024 erhält ein paar kleinere optische Aktualisierungen, aber nichts allzu Verrücktes, da Jeep gerne das Design beibehält, das wir alle zwischen den Modellen kennen. Allerdings verstärkt die Standardtechnik, darunter ein großer 12,3-Zoll-Touchscreen, die modernen Akzente.
Leider ist der 3,6-Liter-V6 die einzige Antriebsoption für das Modelljahr 2024, der weniger Pferde leistet als die meisten Konkurrenten. Was den Jeep-Enthusiasten jedoch wirklich am Herzen liegt, sind die tolle, starke Federung und die Offroad-Komponenten. Der Vig kann maximal 3.493 kg ziehen. Außerdem ist der Jeep Gladiator neben dem Tacoma der einzige Pickup, der über ein serienmäßiges Schaltgetriebe verfügt.
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