Die Weltpremiere des Lexus RZ fand am 20. April 2022 im Rahmen einer Online-Präsentation statt, sein konzeptioneller Vorläufer namens LF-Z Electrified debütierte jedoch bereits im April 2021 auf den Ständen der Shanghai International Motor Show. Tatsächlich wurde dieser elektrische Crossover nur zu einer Premium-Version des Toyota bZ4X SUV (auch bekannt als Subaru Solterra).
Der Lexus RZ sieht attraktiv, modern und sportlich aus – eine kühne „Physiognomie“ mit räuberischem Aussehen der Scheinwerfer, einer charakteristischen „Kühlergrill“-Spindel und einem Relief-Stoßfänger, eine dynamische Silhouette mit spitzer Motorhaube, aufwendigen Kunststoff-Seitenwänden und einem schrägen Dach , facettierte fünfte Türen und „geformter“ Stoßfänger.
Der elektrische Premium-Crossover ist 4805 mm lang, 1895 mm breit und 1635 mm hoch. Der Abstand zwischen den vorderen und hinteren Radpaaren beträgt beim Fünftürer 2850 mm.
Strukturell wiederholt der Lexus RZ fast vollständig den Toyota bZ4X – er basiert auf einem modularen elektrischen „Wagen“ e-TNGA, der sich durch den breiten Einsatz hochfester und ultrahochfester Stahl- und Aluminiumsorten auszeichnet. Das Auto verfügt über Einzelradaufhängungen an beiden Achsen mit amplitudenabhängigen Stoßdämpfern: vorne - ein MacPherson-System, hinten - ein Zweihebel-Design.
Standardmäßig ist der elektrische Crossover mit einer Zahnstangenlenkung mit elektrischem Verstärker ausgestattet, optional verfügt er jedoch über eine Kabellenkung, mit der Sie jede Übersetzung einstellen können. An allen Rädern des Fünftürers kommen innenbelüftete Scheibenbremsen zum Einsatz.
INNERE
Der Innenraum des Lexus RZ ist nach modernen Mustern gestaltet – den zentralen Platz nehmen hier ein 14-Zoll-„Fernseher“ des Informations- und Unterhaltungskomplexes ein, in den die Steuerung fast aller Nebenfunktionen „eingenäht“ ist, und ein 12,3 Daran schließt sich ein 2,5-Zoll-Armaturenbrett an, aber gegen Aufpreis ein echter „Helm“).
In puncto Fracht-Passagier-Fähigkeiten unterscheidet sich der Premium-Crossover nicht vom „Spender“ Toyota bZ4X: Er verfügt über einen Fünfsitzer-Innenraum mit ausreichend Freiraum in beiden Reihen und einen geräumigen Kofferraum mit einem Volumen von ~500- 550 Liter.
MOTOR
Der Elektro-Crossover wird in einer Allradversion angeboten – dem Lexus RZ 450e, der von zwei Elektromotoren angetrieben wird: Die Leistung des vorderen beträgt 204 PS, die des hinteren 109 PS. Das Gesamtpotenzial des Elektroantriebs beträgt 313 Liter. und 435 Nm Drehmoment, wobei die Traktion zwischen den Achsen im Verhältnis 0:100 bis 100:0 verteilt werden kann.
Der Fünftürer ist mit einer Traktions-Lithium-Ionen-Batterie mit einer Kapazität von 71,4 kWh ausgestattet und die angegebene Laufleistung mit einer Ladung beträgt 450 km (obwohl sie laut WLTP-Zyklus etwa 400 km beträgt). Gleichzeitig dauert das vollständige Aufladen des Akkus an einer normalen Steckdose etwa 19 Stunden. Bei Verwendung schneller Gleichstromanschlüsse können Sie jedoch 80 % des Stroms in nur einer halben Stunde nachfüllen.
Der elektrische Premium-Crossover beschleunigt aus dem Stand auf die ersten „Hunderte“ in nur 5,6 Sekunden (bemerkenswerterweise werden für den chinesischen Markt 5,4 Sekunden angegeben). Die Höchstgeschwindigkeit des Wagens wird durch ein elektronisches „Halsband“ auf 160 km/h begrenzt.
PREIS
Der Verkauf des Lexus RZ in Japan, Europa und den USA wird Ende 2022 beginnen, wobei in allen diesen Ländern bereits Bestellungen für das Modell möglich sind. Die Kosten wurden noch nicht bekannt gegeben.
Für den elektrischen Premium-Crossover sind zahlreiche Optionen angekündigt: eine Reihe von Airbags, ein virtuelles Kombiinstrument, ein Projektionsdisplay, Räder von 18 bis 20 Zoll, eine Zweizonen-Klimaautomatik und ein Mediensystem mit 14-Zoll-Touchscreen , Panoramasteuerung, ein Premium-Audiosystem, ein elektrischer Türöffner und vieles mehr.
