Wir haben den M235i gerade eine Woche lang getestet und zeigen Ihnen unsere Erfahrungen damit – und wie er mit dem Audi S3 und dem Mercedes-AMG CLA 35 konkurriert.
AUSSEHEN
Das BMW M235i Gran Coupé ist ein attraktives, sexy kleines Auto. Er leidet nicht unter der übermäßigen Kühlergrillkrankheit seiner neueren, größeren Brüder und ist so aggressiv, dass man ihn leicht mit einem vollwertigen M-Auto verwechseln könnte. Tatsächlich ist der M235i im Vergleich zum Basismodell 228i ein Jahrzehnt voraus was das Karosseriedesign angeht. Allerdings gab es hier einen Kompromiss, der falsche Gitter beinhaltet, die zu 90 % rein ästhetischer Natur sind.
Als kompakter Viertürer ist der 2GC jedoch insgesamt ein sehr attraktives Auto und fühlt sich tatsächlich größer an, als er ist, was möglicherweise mit der Außenlackierung in Alpinweiß in unserem Test zu tun hat. Die Rückseite des M235i ist im Wesentlichen das genaue Gegenteil der Vorderseite. Er ist deutlich aggressiver gestaltet als der Basis-2GC, trägt aber nicht das M darauf – außer natürlich dem M-Emblem. Auffällig ist auch der breite Schalldämpfer, der die doppelten Auslassöffnungen ermöglicht, von denen eine nur eine Ergänzung ist.
BMW ist 4,5 m lang, 1,7 m breit und 1,4 m hoch. Außerdem ist er mit einem Radstand von 2,6 m ausgestattet. In Sachen Konkurrenz liegt der 2er GC zwischen dem AMG CLA 35 und dem Audi S3, bis auf die Breite, wo er 17 cm weniger ausfällt. Zudem ist er mit 1.635 kg das schwerste Modell der drei. Allerdings passt der BMW 2er GC in die meisten Einzelgaragen.
AUTOHAUS
Das BMW M235i Gran Coupé hat ein recht interessantes Interieur. Unserer Meinung nach ist es hinsichtlich der Materialien und der digitalen Technologie deutlich besser als das Basismodell. Natürlich bietet der M235i im Vergleich zum Basismodell kein zusätzliches Platzangebot, dafür sind die Sitze bequemer. Gut für eine temperamentvolle Fahrt auf dem Heimweg von der Arbeit an einem Freitagabend.
Dabei ist zu beachten, dass der M235i GC zwar ein Viertürer ist, aber hinten nicht viel Platz ist.
Das mag zwar für Kinder oder auch für Erwachsene auf Kurzstrecken in Ordnung sein, Passagiere im Fond werden jedoch feststellen, dass dies nicht der bequemste Ort ist, um über längere Zeiträume unterwegs zu sein. Was die Materialien betrifft, ziert Leder die meisten Innenverkleidungen, darunter die Mittelarmlehne, die Türverkleidungen und das Kombiinstrument. Der Fahrersitz ist nahezu perfekt und bietet den meisten Fahrern eine klare und gute Sicht auf die Straße. Das Highlight der Kabine ist das digitale Armaturenbrett, das nachts optisch ansprechend und tagsüber attraktiv ist.
Das 2er Gran Coupé ist von Natur aus ein Kompaktwagen, daher muss man vom Platzangebot im Innenraum nicht viel erwarten. Das heißt nicht, dass er unbedingt eng ist, aber wenn Sie überdurchschnittlich groß sind, sollten Sie den M235i unbedingt Probefahren, um sicherzustellen, dass er Ihnen passt – im wahrsten Sinne des Wortes. Die hintere Reihe im BMW verfügt über eine umklappbare Rückenlehne (40:20:40). Das Kofferraumvolumen ist auf 430 Liter ausgelegt.
Zwar übertrifft er die Konkurrenz nicht in jeder Hinsicht, aber das Auto bietet vorn und hinten mehr Platz als die Konkurrenz. Auch hinsichtlich der Kofferraumkapazität ist es besser. Das Multimediasystem von BMW sucht seinesgleichen, stärkster Konkurrent ist der Mercedes MBUX. Das Bimmer-Multimediasystem ist größtenteils einfach zu bedienen. Die Menüs sind intuitiv, was die Navigation und das Ändern von Parametern vereinfacht. Auch das Navigationssystem funktioniert beeindruckend gut, allerdings kann die Bedienung über den Drehregler der Mittelkonsole etwas gewöhnungsbedürftig sein, wenn man noch nie eines der neuesten Multimediasysteme von BMW oder ähnliches genutzt hat.
MOTOR
Derzeit ist das BMW 2er Gran Coupé in drei Versionen erhältlich: 218i – 1,5 (B38) – 140 PS. 220 Nm; 220d – 2,0 (B47) – 190 PS 400 Nm; Der M235i wird vom gleichen 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader angetrieben. In der neuen Version ist er jedoch auf eine Leistung von 306 PS ausgelegt. 450 Nm, was einer Steigerung von 73 PS entspricht. Dieser Motor ist mit einem Achtgang-Automatikgetriebe gekoppelt, das die Kraft letztendlich an alle vier Räder überträgt.
Dieser Motor ähnelt dem, was der Mercedes-AMG CLA 35 und der Audi S3 bieten, und übertrifft ihn in jeder Hinsicht ... fast. Der CLA 35 beispielsweise leistet mit 302 PS tatsächlich ein Extrapferd, ihm fehlt jedoch das Drehmoment. Der Audi S3 ist übrigens beiden unterlegen: nur 288 PS. Aber hier wird es interessanter, denn der M235i ist nicht der schnellste von allen. Der BMW M235i beschleunigt in 4,7 Sekunden auf 100 km/h und erreicht nach deutscher Norm eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h.
Bei der Höchstgeschwindigkeit liegt der M235i gleichauf mit seinen beiden Konkurrenten, bei der Beschleunigung auf 100 km/h liegt er jedoch eher im Mittelfeld. Der M235i im CLA 35 gewinnt die Beschleunigung auf 100 km/h um eine Zehntelsekunde (4,7 vs. 4,8 Sekunden). Der Audi S3 ist der leistungsschwächste der Gruppe.
PREIS
Die aktuelle Modellreihe des 2er Gran Coupé, der M235i, hat einen Startpreis von 45.500 US-Dollar vor Optionen, Steuern, Zulassung usw. Wenn Sie sich für das 500-Dollar-Shadowline-Paket entscheiden möchten, erhalten Sie eine schwarze Außenlackierung. Die Außenfarbe „Alpinweiß“ ist Standard, aber alle anderen Farben kosten zusätzlich 550 US-Dollar, mit Ausnahme von Storm Bay Metallic, das zusätzlich 1.200 US-Dollar kostet. Es gibt vier Standardradoptionen, aber Sie können 19-Zoll-Räder für 600 US-Dollar bestellen, während das Fahrerassistenzpaket 950 US-Dollar und das Premium-Paket 2.750 US-Dollar kostet. Diese Preise bringen den M235i auf die 55.000-Dollar-Marke. Wenn Sie also ein knappes Budget haben, sollten Sie wahrscheinlich zweimal über Optionen nachdenken.
In Bezug auf den UVP liegt der M235i jedoch zwischen dem 46.900 US-Dollar teuren AMG CLA 35 und dem 43.000 US-Dollar teuren Audi S3. Insgesamt ist es eine gute Wahl und der Preis ist angemessen, wenn man es mit den Optionen nicht übertreibt.
PROBEFAHRT UND EINDRÜCKE
Wie werden Sie sich fühlen, wenn Sie den BMW M235i fahren? Nun, von dem Moment an, in dem man sich ans Steuer setzt, hat man sofort das Gefühl, in etwas Besonderem zu sein. Nun ja, nicht so besonders wie ein Einzelstück von Ferrari oder ein serienmäßig hergestellter McLaren oder Lamborghini, aber es lässt sich nicht leugnen, dass dieses Auto danach strebt, höher zu sein als seine Gegenstücke.
Aus Fahrersicht ist das Auto komfortabel und technisch intelligent, was gefällt.
Das Lenkrad lädt bei scharfen Manövern dazu ein, gedrückt zu werden, und selbst die Bremsen reagieren so, dass man das Gefühl hat, die Kontrolle zu haben. Klar, die Sitze sind nicht so bequem wie bei vollwertigen M-Autos und man würde den M235i auch nicht mit einem reinrassigen M verwechseln, aber selbst bei engen Manövern bewegt man sich auf den Sitzen nicht. Die Beschleunigung ist so, wie sie sein sollte. Bremsen und Lenken schaffen Vertrauen. Das Anschließen von iOS- und Android-Geräten ist erwartungsgemäß einfach und auch das Navigationssystem ist unserer Meinung nach erstklassig und die Investition auf jeden Fall wert.
Der einzige wirkliche Kritikpunkt betrifft den Rücksitz, der – um es so zu sagen – nicht gerade groß ist. Erwachsene in voller Länge passen zwar, aber mit der Zeit wird es etwas unbequem. Der M235i ist für den gelegentlichen Fondpassagier in Ordnung, aber wenn Sie eine Familie haben, sollten Sie besser etwas Größeres in Betracht ziehen.
ABSCHLUSS
Der BMW M235i ist ohne Zweifel einer der besten viertürigen Mittelklasse-Kompaktwagen, die Sie heute kaufen können. Mit dem Audi S3 und dem Mercedes-AMG CLA 35 hat er ernsthafte Konkurrenz, aber was die Ausstattung angeht, ist er so gut aufeinander abgestimmt, dass er kaum zu schlagen ist. Der Innenraum wurde mit neuen digitalen Technologien verbessert und das Außendesign verleiht der Karosserie die Aggressivität, die man sich von einem Sportwagen wünscht. Für 45.500 US-Dollar können Sie mit dem BMW M235i wirklich nichts falsch machen, wenn Sie wirklich an einem kompakten Viertürer interessiert sind.
WETTBEWERBER
Audi S3
Der Audi S3 sieht nicht wirklich so cool aus wie der M235i und der Mercedes-AMG CLA 35, kann aber auf Augenhöhe mithalten. Leistungsmäßig kommt der S3 auf 288 PS. Diese Zahlen wirken im Vergleich zu 306 PS recht gering. wie beim M235i, aber dies ist einer der Fälle, in denen das Gewicht – oder das Fehlen davon – eine große Rolle spielt. Denn der S3 wiegt gerade einmal 1.569 kg. für nur 65 kg. leichter als der M235i. Tatsächlich beschleunigt er in nur 4,6 Sekunden auf 100 km/h. Das sind 0,1 Sekunden schneller als beim BMW M235i – eine bemerkenswerte Leistung für ein Auto mit nur 280 PS. Bei den Innenmaterialien ist der Audi S3 jedoch etwas unterlegen.
Wer das gleiche Maß an Eleganz und Komfort wie der M235i möchte, muss zum Audi RS3 greifen, der deutlich teurer und in einem anderen Segment als der M235i angesiedelt ist. Allerdings liegen die digitale Ausstattung und die Fahrdynamik auf dem Niveau des M235i, so dass man dieser günstigeren Alternative mit 43.000 US-Dollar und der maximal möglichen Ausstattung kaum widerstehen kann.
Lesen Sie hier unseren vollständigen Audi S3-Test.
Mercedes-AMG CLA 35
Mercedes-AMG CLA 35 Optisch hat der Mercedes-AMG CLA 35 zwar einen sportlicheren Charakter als der BMW M235i, aber was man von vorne und hinten sieht, ist gelinde gesagt enttäuschend. Die Frontpartie ist im Wesentlichen ein typisches Mercedes-Design, das fast alle AMGs der Modellreihe nachahmt. Die etwas längere Nase verleiht der Front ein wirklich sportliches Aussehen, aber das Heck ist aufgrund des langen Daches, das ihm eine Coupé-Form verleiht, enttäuschend kurz.
Der Innenraum des Mercedes ist vielleicht etwas besser als der eines BMW mit Bimmer-System und die Funktionalität des Mercedes ist wirklich beispiellos – sowohl im Bereich des Fahrens als auch im Bereich des Multimediasystems. Leistungstechnisch ist der CLA 35 zwar nicht ganz schwächelnd, liegt am Ende aber immer noch um Haaresbreite hinter dem M235i. Mit 301 PS hat dieser Erzfeind ein Pferd mehr. Allerdings sind es 45 kg. leichter als der M235i, was gut ist. Derzeit ist er in der Lage, in 4,8 Sekunden auf 100 km/h zu beschleunigen, was nur eine Zehntelsekunde langsamer ist als die 4,7 Sekunden des M235i. Wie alle Autos, die wir in diesem Test besprochen haben, erreicht der CLA 35 eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Der Preis beginnt bei 46.900 US-Dollar, ist also etwas teurer, wenn man die Qualität des Innenraums und der digitalen Technologie berücksichtigt.
Lesen Sie hier unseren vollständigen Testbericht zum Mercedes-AMG CLA 35.
