Der Motor ist nicht derselbe wie bei den üblichen BMW aus dem Ausstellungsraum , sondern in Querrichtung. Deshalb ist es ein anderes Fahrverhalten, ein anderes Auto, und es fühlt sich anders an. Man kann spüren, dass das Auto nicht in F20 Gehäuse , Das macht sich vor allem auf der Autobahn bemerkbar.
Jetzt sehen wir uns das Äußere an, und es sieht "koreanischer" aus als das Auto selbst BMW.
Achten Sie auf die Abmessungen, die wie Fuchsaugen aussehen und einem Kardiogramm sehr ähnlich sind, das sieht sehr schön aus.
Der Schalldämpfer ist gut, wenn man das Gaspedal in der Kabine drückt, hört man keinen zusätzlichen Sound, ABER er schießt nicht das, was ich gerne hätte. Die Fabrik Sound ist nicht genug, natürlich, wie in der Ford RS 2.3 EcoBoost . Wenn man vor dem Auto steht, kann man die Geräusche von zwei Auspuffrohren hören. Auf der rechten Seite ist der Auspuff immer aktiv, und der linke Auspuff ist passiv, und im Inneren des Auspuffs befindet sich eine spezielle Membran, die sich zum richtigen Zeitpunkt öffnet. Es ist also nicht so wie in Audi S8 Wir haben eine Reihe von Auspuffrohren hergestellt.
Aber zurück zu unserer 1er , Die Geräuschdämmung ist recht gut. Für diese Karosserie ist sie perfekt gemacht. Selbst wenn man es vergleicht mit Mercedes GT4 mit BMW M135i, und dann in der Innenraum des BMW M135i leise. Im Mercedes GT4 fährt man und hört ständig das Geräusch der Räder, wenn sie sich vom Asphalt lösen. Dies ist beim BMW M135i nicht der Fall.
Im 1er-BMW gibt es eine elektrische Kofferraumklappe. Das heißt, die Bayern haben genug "Chips" eingebaut. Im Kofferraum gibt es reichlich Platz.
Von hinten sieht der BMW M135i robust aus, mit drei Diffusoren an der Stoßstange von unten. Sie haben die Rückfahrkamera offen gelassen, aber sie wollten, dass die Kamera wie in der Golf oder Passat Ich möchte nicht, dass die Kamera ständig nass ist, sie stört die Sicht beim Rückwärtsfahren. Der BMW sieht sehr cool und wiedererkennbar aus, aber von außen kann man ihn mit der A-Klasse Mercedes 45 verwechseln.
Verschiedene Raddesigns, 5 Typen bei BMW Händlern erhältlich.
Streifen an den Außenspiegeln wie bei Mercedes, die die Sportlichkeit der 1er-Serie unterstreichen.
Die LED-Scheinwerfer erzeugen einen klaren Lichtstrahl. Seitliche Diffusoren an der Stoßstange.
Eine hervorragende Neuerung der 1er-Reihe ist der schlüssellose Zugang, die Tür öffnet sich ohne Schlüssel einfach durch Annäherung. Der Autoschlüssel bleibt derselbe und sieht aus wie eine "Muschel" - es hat sich nichts geändert.
Kommen wir nun zur Kabine.
Das Lenkrad bleibt das gleiche wie bei allen M-Klassen der letzten Generation. Die Sitze sind beheizt. Der Spurhalteassistent ist verfügbar, und er ist immer eingeschaltet, nicht wie bei Mercedes, wo man ihn einschalten muss. Wenn Sie die Fahrspur für ein paar Rennen verlassen, wird dies auf dem Hauptdisplay angezeigt und Sie werden gewarnt. Es handelt sich aber nicht um einen aktiven Tempomat. Es zeigt auch das Wetter über Bord an.
Die Instrumententafel wechselt in drei Helligkeitsstufen: Sport, Comfort, Ecopro.
Die 1er-Reihe hat auch einen Rückfahrassistenten. Wenn man irgendwo hinfährt, wie in einem BMW X7. Wenn man zum Beispiel irgendwo hinfährt, in eine Kurve hineinfährt und in den Spiegeln schlecht zu sehen ist, dann drückt man einfach den Rückfahrassistenten (er merkt sich die letzten 500 Meter), schaltet die Rückfahrgeschwindigkeit ein und der Assistent fährt das Auto in aller Ruhe in die Richtung, in der man gefahren ist. Ausgezeichnete Fahrerassistenz
Die 1er-Serie verfügt über elektrische Sitze mit Memory-Funktion. Außerdem wurde der Innenraum mit Lichtpaneelen ausgestattet, deren Farbe auf dem Hauptdisplay eingestellt werden kann. Es gibt 2 USB-Ladepunkte und 1 USBC in der Armlehne. Das Bedienfeld ist genau das gleiche wie im BMW X7. Alle Tasten zum Umschalten von Sport, Comfort, Ecopro sind berührungsempfindlich, alles andere bleibt gleich. Die Apps auf dem Hauptdisplay sind sehr gut umgesetzt. Nehmen wir zum Beispiel einen Kalender: Sie müssen irgendwohin fahren, und sagen wir, Sie haben ein geplantes Reisedatum mit einer Adresse in Ihrem Smartphone, dann synchronisiert sich der BMW M135i mit Ihrem Telefon und plant die Route. Über BMW Connect können Sie auch mit allen Funktionen des Fahrzeugs interagieren. Wenn Ihnen zum Beispiel kalt ist, können Sie per Sprachbefehl sagen, dass Ihnen angenehm kalt ist, und das Fahrzeug schaltet die Heizung für den Innenraum und die Sitze ein. Noch besser ist, dass die Sitzheizung sofort eingeschaltet wird und dann auf die gewünschte Temperatur abkühlt. Direkt unter dem Multimedia-Display befindet sich das Klimabedienfeld.
Der obere Teil des Torpedos in der 1er-Serie ist nicht aus Leder, sondern aus Gummi, aber die Nähte sind so gemacht, dass sie zum Leder passen. Für 500 Euro können Sportsitze bestellt werden, die Schalensitze sind verstellbar und der Halt ist gut, sie sehen sehr cool aus. Es gibt viel Platz für den Fahrer, wenn man sich zurücklehnt, kommt man kaum an die Pedale heran, aber hinten wird sich niemand hinsetzen.
MOTOR
Eine Überraschung von BMW, all diejenigen, die den 3-Liter 6-Zylinder im BMW geliebt haben, weinen jetzt, denn so etwas wird es in der 1er Reihe nicht mehr geben. BMW hat einen neuen Motor aus dem MiniCooper übernommen. Jetzt ist es ein 4-Liter-Benzinmotor, der quer eingebaut ist. Wenn man sich den Motor anschaut, sieht man nicht einen BMW, sondern einen Volkswagen Golf R. Interessant ist, dass der Riemenspanner auf der Lichtmaschine gemacht wurde.
На трасі автомобіль тримається супер, до сотні за 4.8 секунди розганяється. Максимальна швидкість 250 км/ч. Середня витрата палива на 100 км. 11 л.
Es ist also keine große Schlussfolgerung: alles im Innenraum ist sehr gut gemacht. Von außen ist er umstritten, die Front ist schön, die Rückseite ist der A-Klasse sehr ähnlich, man muss sich nur daran gewöhnen. Er ist schnell zu fahren, aber nicht aggressiv, irgendwie nicht wie ein BMW. Wenn man alles im Großen und Ganzen nimmt, ist das Mega-Auto mega cool.
