Der CLA basiert auf der gleichen Plattform, die auch den neuesten Schrägheck- und Limousinenmodellen der A-Klasse zugrunde liegt, und zeichnet sich innen und außen durch ein hervorragendes Design aus. Es vereint von außen charakteristische Merkmale der A-Klasse und des CLS. Der Mercedes CLA verfügt über alle coolen Technologien der größeren E-Klasse- und S-Klasse-Modelle, einschließlich eines halbautonomen Fahrsystems. Aus technischer Sicht gehört dieses Auto damit zur Spitzenklasse seiner Klasse. Erfahren Sie mehr darüber in der Rezension unten, und ja.
AUSSEHEN
An der Front vereint er einzigartige Features mit Karosserienachbildungen des CLS und der A-Klasse.
Der neue Mers CLA ähnelt wie sein Vorgänger stark dem CLS. Das Modell verfügt über mehrere einzigartige Stilelemente. Der Kühlergrill in Form von rautenförmigen Blöcken mit dem zentralen Logo des Unternehmens wird in anderen Mercedes-Benz-Modellen verwendet, die Scheinwerfer sind jedoch einzigartig. Obwohl sie die gleiche längliche und leicht geschwungene Rückenform haben wie bei A-Klasse und CLS, wirken sie durch die neue Verlängerung in der unteren und äußeren Ecke etwas organischer. Im Gegensatz dazu verfügen A-Klasse und CLS über schärfere Scheinwerfer mit geradem Unterteil.
Die Frontstoßstange hingegen passt zu den oben genannten Modellen. Wir sehen den gleichen A-förmigen Mittelteil mit Streifen, die bis zu den unteren Ecken des Stoßfängers verlaufen, große seitliche Luftauslässe mit zwei Flügeln und einen Sportsplitter an der Unterseite. Das Verdeck ist von der A-Klasse übernommen.
Das Dach im Coupé-Stil ähnelt dem des CLS, alles andere ist jedoch kürzer, wodurch der CLA größer wirkt.
Von den Seiten sieht der CLA aus wie ein gepresster CLS. Die coupéartigen Seitenschweller, Türen und das Dach ähneln denen des CLS, sind jedoch alles kürzer, wodurch der CLA wuchtiger wirkt. Trotzdem bleibt er sportlich, dank einer hohen Gürtellinie, die bis unter die Seitenfenster reicht, rahmenlosen Türen und der Tatsache, dass die Kabine im Vergleich zum alten Modell weiter nach hinten verschoben wurde.
Wie immer bietet Mercedes-Benz eine große Auswahl an Rädern an, die teilweise an die A-Klasse erinnern. Die Standardräder sind 18 Zoll groß, Sie können jedoch aus der Optionsliste größere 19-Zoll-Räder auswählen.
Das neue viertürige Coupé ist 1,9 Zoll länger und zwei Zoll breiter als sein Vorgänger.
Von hinten sieht der CLA eher wie ein CLS als wie eine A-Klasse aus. Das liegt vor allem daran, dass sich die Aussparung für das Nummernschild im Stoßfänger befindet und nicht wie bei der kleineren A-Klasse auf dem Kofferraumdeckel. Auch der Spoiler und der Diffusor sind wie beim CLS etwas aggressiver. Doppelte Rückleuchten auf dem Kofferraumdeckel sind bereits wie beim CLS, aber mehr an den Kotflügeln, wie bei der A-Klasse. Allerdings haben sie, genau wie die Scheinwerfer, eine einzigartige Form.
Der CLA ist etwas größer als sein Vorgänger. Das viertürige Coupé ist 2,54 cm länger und 5,08 cm breiter, der Radstand ist nur 2,5 cm länger.
Insgesamt hat Mercedes-Benz bei der Aktualisierung des Designs des CLA großartige Arbeit geleistet. Er übernimmt nicht nur einige sportliche und elegante Züge des größeren CLS, sondern nutzt auch einige einzigartige Stilmerkmale. Es sieht von allen Seiten besser aus und fügt sich perfekt in die Modellpalette ein.
INNERE
Während die Karosserie Merkmale der A-Klasse, des CLS und einige einzigartige Details vereint.
Aber das sind gute Nachrichten, denn die neueste A-Klasse ist definitiv das attraktivste und technologisch fortschrittlichste Auto seiner Klasse. Kleinwagen setzen neue Maßstäbe auf dem Markt, und der CLA tut dasselbe im Vergleich zur Konkurrenz.
Der Innenraum ist nahezu identisch mit der A-Klasse.
Obwohl diese Innenaufteilung einzigartig für die Kleinwagenklasse ist, übernimmt sie einige Merkmale von größeren Mercedes-Benz-Modellen. Das Armaturenbrett, die Mittelkonsole mit drei Lüftungsdüsen für die Klimaanlage, das Kombiinstrument und die Informationsanzeige ähneln denen, die wir in der E-Klasse und S-Klasse sehen.
Die Instrumententafel ist zweistufig aufgebaut, die horizontalen Abschnitte sind durch eine Metallkante getrennt. Die runden Windabweiser der Klimaanlage in den Ecken und auf der Mittelkonsole weisen das bekannte „Turbinen“-Design auf, das bei fast allen Merc-Modellen zu finden ist, einschließlich des Sportwagens AMG GT.
Wie bei der A-Klasse und anderen Modellen liegen das Kombiinstrument und das Informationsdisplay nebeneinander und wirken wie ein wirklich langer Bildschirm, der die halbe Länge des Armaturenbretts einnimmt. Das hier gezeigte Beispiel zeigt große 10,25-Displays, die nur in teureren Konfigurationen erhältlich sind. Standardversionen verfügen über kleinere Bildschirme, sind aber dennoch konkurrenzfähig.
Auch der Mercedes CLA übernimmt die moderne Außenbeleuchtung der A-Klasse mit 64 Farben. Es verfügt über zehn Konfigurationen namens „Farbbeleuchtung“, mit denen Sie eine komplexe Innenbeleuchtung anzeigen können. Eine weitere wichtige Entwicklung ist das neueste Mercedes-Informationssystem mit dem Namen MBUX, kurz für Mercedes-Benz User Experience.
Das MBUX-Informationssystem ist mit erweiterter, lernfähiger Funktionalität ausgestattet
Es kann für jeden Benutzer individuell angepasst und angepasst werden. Es beinhaltet auch Augmented-Reality-Technologie, mit der Sie das Multimedia-Display und das Navigationssystem steuern können, nachdem Sie es mit dem „Hallo Mercedes“-Code aktiviert haben.
Beim Fahrgastraum bietet der neue CLA etwas mehr Platz, der Unterschied ist jedoch überwiegend gering.
Die Kopffreiheit in der ersten Reihe ist um weniger als einen Zoll auf 101 cm gestiegen, während die Kopffreiheit in der hinteren Reihe nahezu unverändert bei 88 cm liegt. Die Beinfreiheit bleibt unverändert bei fast 106 cm vorn und fast 86 cm hinten. Der Ellenbogenraum hat sich vorne um 2,5 cm und hinten um 2,5 cm vergrößert.
Wie unterscheidet es sich von seinem Hauptkonkurrenten, dem Audi A3? Nun, der CLA gewinnt eindeutig den Kampf um die Höhe und bietet fast 10 cm mehr als der A3. Allerdings profitiert der Audi von einem Plus von 2 cm, das Gleiche gilt für die Beinfreiheit.
Der neue Kofferraum ist im Vergleich zum alten Modell kleiner, aber immer noch größer als beim Audi A3.
Interessant ist, dass der CLA einer größeren Limousine, beispielsweise dem BMW 3er, in nichts nachsteht. Trotz seiner Größe ist die Kabine der 3. Serie nicht viel geräumiger. Tatsächlich bietet er im Vergleich zum CLA vorne 2 cm mehr Kopffreiheit, während seine Bein- und Schultermaße nicht viel schlechter sind.
Im Vergleich zum 2er Gran Coupé, einem weiteren Konkurrenten des CLA, bietet der Merc in einigen Teilen der Kabine mehr Platz, bleibt in anderen jedoch zurück.
Was den Laderaum angeht, verfügt der neue CLA über einen etwas kleineren Kofferraum als sein Vorgänger. Zum Glück für Mercedes bleibt der CLA geräumiger als der Audi A3. Außerdem bietet er mehr Platz als das 2er Gran Coupé. Auch der CLA ähnelt stark dem BMW 3er, allerdings hat der BMW einen etwas größeren Kofferraum.
MOTOR UND LEISTUNG
Wie der Vorgänger CLA ist auch der CLA der zweiten Generation mit einer Vielzahl von Benzin- und Dieselmotoren erhältlich.
Die Palette der Benzinmotoren beginnt mit dem CLA 180, der mit dem leistungsschwächsten Motor ausgestattet ist, der für dieses Modell erhältlich ist. Angetrieben von einem 134 PS starken 2,0-Liter-Vierzylindermotor beschleunigt der Viertürer in 9,4 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h. Die nächste Version heißt CLA 200 und verfügt über den gleichen Vierzylindermotor, ist aber auf 161 PS ausgelegt. Mit diesem Motor können Sie in 8,5 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 228 km/h erreichen.
Der CLA 220, ausgestattet mit einem etwas anderen 2,0-Liter-Vierzylindermotor, leistet 188 PS. Mit diesem Modell beschleunigen Sie in genau 7 Sekunden auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 241 km/h.
Der CLA 250 ist das Top-Nicht-AMG-Modell und verfügt über einen Vierzylindermotor, der 221 PS leistet. Die Beschleunigung auf 100 km/h erfolgt in 6,3 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 250 km/h. Im Gegensatz zum CLA 180 und CLA 200 sind der CLA 220 und der CLA 250 mit dem Allradantrieb 4Matic erhältlich. Bei den AMG-ready-Modellen beginnt die Palette mit dem AMG CLA35. Der verbesserte Vierzylindermotor dieser Limousine leistet 302 PS. Er beschleunigt den CLA in beeindruckenden 4,9 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Für mehr Power sorgt der AMG CLA45 4Matic mit einem weiteren Vierzylindermotor, der eine Leistung von 382 PS entwickelt. Die Beschleunigung auf 100 km/h wird auf 4,1 Sekunden reduziert, die Höchstgeschwindigkeit bleibt unverändert bei 150 km/h. Allerdings bietet Mercedes-Benz optional ein Performance-Paket an, das die Höchstgeschwindigkeit auf 270 km/h erhöht. Schließlich leistet der AMG CLA45 S 4Matic+ 420 PS, beschleunigt in vier Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 250 bzw. 270 km/h.
Beim Dieselmotor stehen Ihnen drei Optionen zur Auswahl. Der Basis-CLA 180d ist mit einem 1,5-Liter-Vierzylindermotor ausgestattet, der 114 PS leistet. Durch die geringe Leistung ist er langsamer als der CLA und erreicht eine Geschwindigkeit von bis zu 100 km/h, wodurch das Auto in 10,7 Sekunden beschleunigt wird. Auch die Höchstgeschwindigkeit ist mit 205 km/h nicht beeindruckend. Als nächstes folgt der CLA 200d, der über einen größeren 148 PS starken 2,0-Liter-Vierzylindermotor verfügt. Die Beschleunigung auf 100 km/h dauert 8,3 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit steigt auf 225 km/h. Der nächste CLA 220d-Motor hat eine Leistung von 188 PS. Natürlich ist dies die schnellste Version mit einer Beschleunigung auf 100 km/h in 7,1 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 245 km/h.
Zu den Getriebeoptionen gehören sowohl manuelle als auch automatische Getriebe. Der CLA 180 und der CLA 200 sind mit Sechsgang-Schaltgetriebe oder Siebengang-Automatikgetriebe erhältlich. Der CLA 220 und der CLA 250 sind auf ein Siebengang-Automatikgetriebe beschränkt, während der CLA35 AMG mit einem Siebengang-AMG-Getriebe ausgestattet ist. Die CLA45-Modelle sind mit einem auf höhere Leistung abgestimmten Achtgang-Automatikgetriebe ausgestattet. Der CLA 180d wird wahlweise mit Sechsgang-Schaltgetriebe oder Siebengang-Automatikgetriebe verkauft, während CLA 200d und CLA 220d nur mit Achtgang-Automatikgetriebe angeboten werden.
ANHÄNGER
Auch Mercedes hat die Plattform aktualisiert. Die gute Nachricht ist, dass das Fahrwerk jetzt breiter ist und vorne 5 cm und hinten 4,5 cm mehr hinzukommt. Zudem verfügt der neue CLA über einen niedrigeren Schwerpunkt, was die Dynamik des viertürigen Coupés steigert.
Zur Standardfederung gehören eine geteilte Mehrlenkerachse hinten, eine Direktlenkung, hydraulische Federbeine vorne und ein Stabilisator mit vergrößertem Durchmesser zur Reduzierung der Karosserieneigung. Es ist weitgehend identisch mit der A-Klasse, wurde jedoch verfeinert, um besser zur längeren Karosserie zu passen. Optional können Sie auch ein Fahrwerk mit aktiver Dämpfung bestellen, mit dem Sie zwischen komfortabler und sportlicher Fahreinstellung wechseln können.
SICHERHEIT
Die Sicherheitsmerkmale stammen von der A-Klasse, die mit den neuesten Technologien der S-Klasse ausgestattet ist. Das Paket umfasst ein halbautonomes System, das den Verkehr dank einer Kamera und einem Radarsystem mit einer Sichtweite von bis zu 500 m genau überwacht. Darüber hinaus nutzt es Karten- und Navigationsdaten für Assistenzfunktionen, während der Aktive Abstands-Assistent Distronic Sie in verschiedenen Streckensituationen unterstützt und die Geschwindigkeit bei der Annäherung an Kurven oder Kreisverkehre anpasst.
Funktionen wie der Aktive Nothalte-Assistent, der Aktive Spurwechsel-Assistent und der Aktive Brems-Assistent sind serienmäßig.
Letzteres trägt dazu bei, Auffahrunfälle mit langsam fahrenden Objekten, stehenden oder stehenden Fahrzeugen sowie mit Fußgängern und Radfahrern zu reduzieren bzw. zu verhindern und einen Zusammenstoß vollständig zu verhindern.
Pre-Safe Plus, das normalerweise bei größeren Merc-Fahrzeugen angeboten wird, verfügt über die Fähigkeit, einen drohenden Auffahrunfall zu erkennen und rechtzeitig zu reagieren.
Was die passiven Sicherheitsfunktionen betrifft, ist der Mercedes serienmäßig mit Dreipunkt-Sicherheitsgurten mit Kraftbegrenzer und Gurtstraffer vorn, Fahrer- und Beifahrerairbag, Fahrer-Knieairbag und Fensterairbags ausgestattet. Seitenkissen für die Brust gehören zur Serienausstattung und sind optional für den hinteren Teil der Kabine erhältlich.
PREIS
Der CLA-Preis beginnt bei 36.650 $. Wenn Sie den Allradantrieb 4Matic hinzufügen, steigen die Preise ohne Optionen auf 38.650 US-Dollar. Dieser Preis macht ihn etwas teurer als die Standard-Audi A3-Limousine, die bei 33.300 US-Dollar beginnt, liegt aber auf Augenhöhe mit der 45 TFSI-Ausstattung, die bei 36.500 US-Dollar beginnt. Gleichzeitig ist es etwas günstiger als das BMW 2er Gran Coupé, das bei 37.500 US-Dollar startet.
WETTBEWERBER
Audi A3
Der A3 ist einer der beiden echten Konkurrenten des Mercedes-Benz CLA. Der A3 ist das einzige deutsche Premiumauto, das in Größe und Leistung mit dem CLA mithalten kann. Das Problem hierbei ist, dass der A3 etwas länger ist. Klar, es handelt sich nicht gerade um ein viertüriges Coupé, sondern eher um eine kleine Limousine, aber er sieht sportlich aus und lässt sich mit zahlreichen Features ausstatten, die ihn zu einem würdigen Konkurrenten machen. Innen sieht der A3 jedoch etwas veraltet aus und es fehlen die Premium-Features, die man mit dem neuen CLA bekommt. Halbautonome Funktionen kommen nicht in Frage, aber Sie erhalten in der Optionsliste einige nette Optionen wie Alcantara-Leder und ein Bang&Olufsen-Audiosystem. Das Basismodell ist mit einem 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit einer Leistung von 184 PS ausgestattet. Das ist spürbar weniger als beim CLA 250, Audi bietet aber auch eine stärkere Variante des Vierzylinders mit einer Leistung von 228 PS an. Dieses Modell beschleunigt in beeindruckenden 5,4 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h. Das Basismodell kostet 33.300 US-Dollar, die leistungsstärkere Version ohne Optionen kostet jedoch 36.500 US-Dollar.
Lesen Sie hier unseren vollständigen Audi A3-Test.
BMW 2 Series Gran Coupe
Es handelt sich im Wesentlichen um eine viertürige Version des 2er-Coupés, aber mit einem schlanken Dach und einem aerodynamischen Design, die ihn zum perfekten Konkurrenten des CLA machen. Er ist wie der Merc mit modernster Technik ausgestattet und obwohl der Innenraum an den 1er angelehnt ist, sieht er genauso modern aus. Es ist mit einem digitalen Kombiinstrument, einem großen Display auf der Mittelkonsole, Sportsitzen und einem modernen Informationssystem ausgestattet, das MBUX entspricht. Das Basismodell ist mit einem 2,0-Liter-Vierzylindermotor ausgestattet, der wie im CLA 250 228 PS leistet. Er beschleunigt in 6 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 244 km/h. Dann kommt der M235i mit einem 301 PS starken Vierzylindermotor. Diese Version ist deutlich schneller, da sie in 4,6 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt und eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h erreicht. Der Preis beginnt bei: 37.500 $.
Lesen Sie hier unseren vollständigen Testbericht zum BMW 2er Gran Coupé.
SCHLUSSFOLGERUNGEN
Der CLA ist seit seiner Einführung bei den Händlern ein großer Erfolg. Obwohl er aufgrund seiner Frontantriebsplattform und der Vierzylinder-Motorenpalette zunächst umstritten war, hat er dank seines erschwinglichen Grundpreises, seines guten Kraftstoffverbrauchs und seines coolen Coupé-ähnlichen Fahrverhaltens eine solide Fangemeinde aufgebaut. Es lenkte auch die Aufmerksamkeit jüngerer Kunden auf die Showrooms von Mercedes-Benz: Die Deutschen behaupten, dass CLA-Kunden etwa zehn Jahre jünger seien als der typische Käufer der deutschen Marke. Diese Neugestaltung baut auf der soliden Marktleistung des CLA mit einem neuen Design, einem fantastischen Innenraum, der besten verfügbaren Technologie und einem leistungsstärkeren Motor auf. Der Audi A3 und das BMW 2er Gran Coupé sind bereits zu ernsthaften Konkurrenten des CLA geworden.
