in aufregendes Auto vom Fließband des japanischen Autoherstellers, das alle Fesseln sprengte und unsere Erwartungen übertraf. Die neue Modellpalette der Lexus-Autos ist auf einem neuen Niveau. Der japanische Premium-Automobilhersteller kreiert neue, aufregende Autos. Das letzte Geschenk ist ein Lexus ES350 F Sport. Dieses Auto sprengt alle Fesseln für Lexus als Ganzes. Eine gut ausgestattete Limousine ist cool zu fahren. Es ist gut zu sehen, dass einige Autohersteller immer noch daran arbeiten, großartige Autos in einem Segment zu entwickeln, das langsam stirbt.

AUSSEHEN

Ob es Ihnen gefällt oder nicht, Lexus hat nicht die Absicht, das helle Design seiner Autos zu vereinfachen.

Ein skurriles großes Fake-Spiel führt zu unterschiedlichen Meinungen. Im Gegensatz zu den silbernen Kühlergrills anderer ES-Modelle ist der ES 350 F Sport schwarz. Die vordere Stoßstange besteht aus Aluminium und ist mit LED-Leuchten in Form von Blitzen ausgestattet. Die gestochen scharfen LED-Tagfahrlichter sind hell genug, um den massiven Kühlergrill zu verbergen. Der Stoßfänger verfügt außerdem über Nebelscheinwerferabschnitte, die den Kühlergrill ergänzen, und weist das gleiche Wabenmuster wie der Kühlergrill auf.

Im Gegensatz zur hellen Vorderseite sind die Seiten eigentlich recht sauber. Es ist mit 19-Zoll-Leichtmetallrädern im Fünfspeichen-Design mit schwarzem Finish ausgestattet. An den Türen sind Seitenspiegel angebracht, die die Sicht in der Nähe der Vordersäule verbessern, wodurch tote Winkel entstehen. Das Auto hat ein schönes niedriges Dach, das jedoch die Höhe im Innenraum nicht beeinträchtigt. Das Prestige des Lexus besteht darin, dass er trotz des Dachausschnitts einen ausreichenden Höhenspielraum bieten konnte.

Der hintere Teil sieht recht ordentlich aus und gemäß den Normen des Segments ist „alles an seinem Platz“. Lange Rücklichter, die sich entlang der Fahrzeugkanten erstrecken. Der Körper der Abgasdüse ist verchromt und auf einer schwarzen Kunststoffverkleidung aufgesetzt. Ein Spoiler am Kofferraum und eine Antenne in Form einer Haifischflosse auf dem Dach verleihen dem Auto einen sportlichen Charakter. Auch die hintere Stoßstange besteht, wie die vordere, aus Aluminium. Die Limousine ist 4.975 mm lang, 1.865 bzw. 1.445 mm breit und 1.445 mm breit. Der Radstand beträgt 2870 mm

INNERE

Innen ist der Lexus ES350 F Sport 2019 so luxuriös wie es nur geht.

Lexus scheint jeden Zentimeter genutzt zu haben, um den Platz zu maximieren und den Innenraum komfortabel zu gestalten. Die roten Leder-Vordersitze mit geprägtem F Sport-Logo auf den Kopfstützen schmiegen sich gut an und sind bequem auf langen Fahrten. Im hinteren Teil der Kabine ist ausreichend Platz für drei Personen. Allerdings ist Kopffreiheit hier ein Luxus. Kurzstreckenfahrten empfinden die Menschen zwar nicht als ermüdend, längere Fahrten können jedoch etwas unbequem sein.

Lexus ES350 F Sport-Laderaum mit einem Volumen von 472 Litern. ES350 F Sport um 7,1 cm. länger und 4,5 breiter als sein Vorgänger. Auch der Radstand vergrößerte sich um 5 cm, was zu etwas mehr Beinfreiheit in der Kabine führte. Die Qualität der Lexus-Materialien ist auf höchstem Niveau. Das ES350 F Sportlenkrad ist mit Leder umwickelt. Es hat die perfekte Größe und alle Tasten an den Rädern sind leicht mit dem Daumen zu erreichen. Die Instrumententafel weist Akzentnähte auf der Instrumententafel und rund um den Schalthebel auf. Auch die Schalter im Cockpit sind erstklassig und vertragen Fehlgriffe. Wenn Sie also ungezogene Kinder in Ihrer Familie haben, die beim Sitzen im Auto Unfälle verursachen, wird dieses Auto damit klarkommen.

Der 12,3-Zoll-Infotainment-Bildschirm sitzt über den Lüftungsschlitzen der Klimaanlage und hat die beste Platzierung, die ich je in einer Limousine gesehen habe. Es folgt dem traditionellen Wasserfall-Design der Mittelkonsole. Allerdings handelt es sich nicht um einen Touchscreen. Das System muss über das Touchpanel neben dem Schalthebel gesteuert werden. Durch den Verzicht auf einen Touchscreen hat Lexus hier eine sehr wichtige und praktische Funktion verpasst. Warum nicht einfach beides bereitstellen, wenn Sie unbedingt ein Trackpad benötigen? Das Display ist scharf und hat eine hohe Auflösung, Android Auto wird jedoch nicht unterstützt. Es ist nur mit Apple CarPlay kompatibel.

SPEZIFIKATIONEN

Der Lexus-Motor leistet 302 PS. und 367 Nm Drehmoment, was keineswegs unzureichend erscheint. Die Kraftübertragung auf die Vorderräder erfolgt über ein 8-Gang-Automatikgetriebe. Während sich Lexus hier für den Einsatz eines Achtganggetriebes entschieden hat und das alte Sechsganggetriebe durch einen stumpfen Schalthebel ersetzt, ist es dem 10-Gang-Getriebe seiner Geschwister mit Hinterradantrieb nicht gewachsen. Lexus beschleunigt in 6,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h, aber wir haben das Gefühl, dass er unter realen Bedingungen viel schneller sein wird, näher an der Sechs-Sekunden-Marke.

Der Autohersteller begründet den Einbau des frontgetriebenen Lexus ES350 F Sport bereits bei der ersten Fahrt. Vielleicht ist es vor allem wegen seines Frontantriebs ein weiterer Nachahmer einer Sportlimousine. Lexus baute den ES350 F Sport auf der frontgetriebenen Toyota Global Architecture – K-Plattform auf, die wir zuvor beim neuen Avalon und Camry sahen.

Insgesamt lässt sich der ES 350 F Sport gut handhaben und fahren.

Die neue Mehrlenker-Hinterradaufhängung zusammen mit der adaptiven einstellbaren Federung ist eine schöne Ergänzung. Die vom Fahrer einstellbaren Stoßdämpfer decken ein breites Spektrum an Dämpfungskräften ab. Allerdings wird das Lächeln auf Ihrem Gesicht nach und nach verschwinden, sobald Sie vom glatten Asphalt essen. Selbst wenn Sie eine kleine Unebenheit der Straße übersehen, wird der ES 350 F Sport sie auf jeden Fall spüren. Wenn Sie also nicht bereit sind, diesen gravierenden Mangel zugunsten seiner brillanten Fahrdynamik zu vernachlässigen, sollte der ES 350 F-Sport nicht Ihre erste Wahl sein.

Lexus hat den ES F Sport zusätzlich zu den üblichen Eco-, Normal- und Sport-Einstellungen mit einem neuen Sport+-Modus ausgestattet. Sport + zeichnet sich durch ein aggressives Ansprechverhalten von Motor, Getriebe und Fahrwerk aus. Während das Ansprechverhalten von Motor und Getriebe Sie zum Schmunzeln bringen kann, dämpft das Ansprechverhalten der Federung alle Empfindungen. Der Hauptgrund, warum ich den Teil der Federung betone, ist, dass es sich bei diesem Auto in erster Linie um eine „Executive-Limousine“ handelt; ein Auto, das komfortabel und geschmeidig sein sollte. Und mit einer solchen Aufhängungsabstimmung hat Lexus in dieser Hinsicht irgendwie verloren.

Motor	Übertragung	AWD
ES 200 (2.0i) 150 PS	6-Gang-Automatikgetriebe	2WD
ES 250 (2.5i) 207 PS	8-Gang-Automatikgetriebe	2WD
ES 350 (3.5 Dual VVT-i) 249 PS	8-Gang-Automatikgetriebe	2WD
ES 350 (3.5 VVT-iW) 305 PS	8-Gang-Automatikgetriebe	2WD

PREIS

Lexus ES 350 F Sport zum geschätzten Preis von 44.135 $. Wenn Sie dem Auto zusätzliches Zubehör hinzufügen, steigt der Preis auf über 50.000 US-Dollar.

SCHLUSSFOLGERUNGEN

Der Lexus ES 350 F Sport ist im Hinblick auf das Fahrerlebnis eine Verbesserung gegenüber seinem Vorgänger und anderen Lexus-Modellen. Aber wenn man es mit den Hauptkonkurrenten vergleicht, lässt es zu wünschen übrig. Trotzdem ist es schön zu sehen, dass Lexus sich darum bemüht, seine Autos für ihre Leistung und Fahrdynamik bekannt zu machen, und nicht nur für den Luxus des Innenraums.