in weiteres Update der Q50-Limousine. Der Infiniti Q50 kam 2014 auf den Markt und nur zwei Jahre später aktualisierte Infiniti ihn auf 2016. Nun, anstatt eine neue Generation einzuläuten, hat Infiniti beschlossen, für 2018 ein weiteres kleines Update durchzuführen, das ein etwas anderes Äußeres, einen aufgefrischten Innenraum und einige neue Fahrerassistenzfunktionen umfasst, die zuvor nicht verfügbar waren.

Zu den Motoroptionen gehören ein 2,0-Liter-Benzinmotor, ein 2,2-Liter-Turbodiesel, ein 3,5-Liter-V6 und ein Hybrid-Setup, das einen 3,5-Liter-V6 mit einem 50-kW-Elektromotor für einen Leistungsbereich von 168 kW kombiniert bis 400 l. Der Q50 verfügt außerdem über eine adaptive Lenkung, eine Funktion, die laut Infiniti ein „wichtiger Baustein für das Erreichen vollständig autonomen Fahrens“ ist. Noch wichtiger ist jedoch, dass jede Ausstattungsvariante über eigene Merkmale und einen eigenen Stil verfügt, die dazu beitragen, dass sich die Limousine von der Modellpalette abhebt.

Roland Krueger, Präsident von Infiniti, sagte: „Infiniti ist bestrebt, unsere Kunden auf ihrer Reise durch ihre Erfahrungen mit uns zu unterstützen – sei es unsere Produkte, unsere Technologie, unsere Dienstleistungen oder einfach die Leidenschaft für das Fahren.“ Es gibt kein besseres Auto, das alle Elemente der Marke Infiniti vereint als die Q50-Limousine.“

Nachdem der Infiniti Q5 2018 auf dem Genfer Autosalon 2017 sein Debüt feierte, haben wir viel zu besprechen, also lasst uns in die Details eintauchen und einen Blick darauf werfen.

AUSSEHEN

Da sich Infiniti also für ein weiteres Facelift anstelle eines kompletten Facelifts entschieden hat, gibt es nicht viele Änderungen im Erscheinungsbild, aber einige, über die es sich zu sprechen lohnt. Erstens sind die Motorhaube und die Scheinwerfer vom alten Modell übernommen – stimmt; Infiniti hat nicht einmal die Scheinwerfereinheiten aktualisiert. Aber die Spiele sind tatsächlich neu, auch wenn man den Unterschied zunächst nicht bemerkt. Beachten Sie, dass der Rahmen des Gitters etwa 3 cm unterhalb der Spitze des Gitters einen scharfen inneren Punkt erreicht? Dies ist neu, da der Kühlergrill des aktuellen Modells eine abgerundetere Spitze hat, die 3 cm bzw. 6 cm tiefer liegt.

Unten wurde der Lufteinlass etwas höher und breiter. Anstatt dass der untere Teil der Luftklappe in den vorderen Stoßfänger selbst integriert ist, ist er dieses Mal Teil des Stoßfängers und umschließt die Innenseite der Eckhutzen, wodurch schließlich eine starke Karosserielinie entsteht.

Unter der Luftklappe befindet sich ein Einsatz, der als Vorderkante fungiert und sich zu einem Einsatz zusammenfalten lässt, der die Außen- und Oberkanten der Eckkerbe definiert. Diese Vertiefungen sind nun tiefer in der Frontplatte und sehen viel sauberer aus als zuvor. Sie haben das gleiche Geflecht wie die Luftgitter, allerdings gibt es einen kleinen runden Nebelscheinwerfer, der nun direkt in der Mitte montiert ist. Die Tagfahrleuchten bleiben erhalten, sind nun aber leicht angewinkelt und etwas höher positioniert.

Am Seitenprofil sind mir keine nennenswerten Veränderungen aufgefallen, außer dass die Fensterverkleidungen in glänzendem Schwarz gehalten sind, was zur Oberfläche der Seitenspiegel passt. Die gleichen Karosserielinien, Seitenschweller und Türgriffe blieben unverändert. Am Heck ist die Geschichte dieselbe, aber die Rücklichter wurden für ein moderneres Aussehen aktualisiert und die seltsame Chromverzierung unter dem Nummernschildausschnitt wurde wie beim Modell 2016 beibehalten.

Die Rückwand hat nicht mehr die kleinen Reflektoren in den Ecken und der hintere Einsatz, der die Endrohre umgibt, ist jetzt größtenteils schwarz mit einem kleinen Einsatz in der Mitte, der den Eindruck eines Diffusors erweckt. Dies wird wahrscheinlich nicht auf das Modell Red Sport 400 beschränkt sein, Sie können also mit der gleichen Anordnung der Rückwand bei anderen Modellen rechnen.

INNERE

Infiniti preist den überarbeiteten Q50 als ein Auto an, das „im Vergleich zur Konkurrenz ein höheres Maß an Innenqualität aufweist“. In Wirklichkeit bedeutet dies, dass sich beim Infiniti innen nicht viel verändert hat. Tatsächlich werden Ihnen die gleichen Türverkleidungen und Stickmuster, das gleiche Multimedia-Display, das gleiche Kombiinstrument und sogar die gleiche Mittelkonsole auffallen. Aber Infiniti hat einige neue Materialien und ein neues Design eingeführt.

Das hier gezeigte Modell hat Nähte an den Seitenwangen der Vordersitze. Laut Infiniti wurden für das Modell 2018 hochwertigere Materialien verwendet, darunter geprägtes Leder auf der doppelt geteilten Instrumententafel. Der Q50 verfügt über dekorative Einsätze, die Aluminium imitieren, und eine Holzverkleidung, die behandelt wurde, um ihm ein authentischeres Aussehen und Gefühl zu verleihen.

Die Mittelkonsole bleibt weitgehend gleich, der Schaltknauf ist jedoch neu, mit einem Lederbezug, der doppelt genäht ist und von neuen Chromapplikationen umgeben ist. Die gleichen Aluminiumpedale bleiben erhalten, aber Infiniti hat ein neues Lenkrad hinzugefügt, das dem des Q60-Sportcoupés ähnelt. Es verfügt über eine kleinere mittlere Nabe/Airbag und eine längere und schlankere untere Speiche, die zu den Aluminiumverkleidungen an den Türen und der Mittelkonsole passt. Auch die Seitenkeulen wurden verkleinert und verfügen über modernere Tasten für einfacheren Zugriff und Steuerung – eine nette Geste.

Das als InTouch bezeichnete Multimediasystem ist oben mit einem 8-Zoll-Bildschirm und unten mit einem 7-Zoll-Bildschirm ausgestattet. Der untere Bildschirm ist ein Touchscreen und der obere ist ein einfaches LCD/VGA-Display. Auf dem oberen Bildschirm werden die am häufigsten verwendeten Anwendungen angezeigt, beispielsweise das Navigationssystem. Der untere Bildschirm bietet einfachen Zugriff auf den Rest des Systems. Das System ermöglicht es Ihnen, den Innenraum ganz nach Ihrem Geschmack anzupassen und Profile für verschiedene Fahrer zu speichern.

Sie müssen den Sitz nicht mehr jedes Mal neu einstellen, wenn Ihre Frau fährt. Es verfügt außerdem über ein einfaches Ein- und Ausstiegssystem, das den Sitz und das Lenkrad automatisch bewegt (basierend auf dem für den Zugang zum Fahrzeug verwendeten Schlüssel), um das Ein- und Aussteigen zu erleichtern.

Das Soundsystem umfasst ein 16-Lautsprecher-Bose-System mit neuer Architektur und leistungsstarken Komponenten. Es bietet angeblich eine verbesserte akustische Wahrnehmung und Surround-Sound von jeder Audioquelle, USB, Bluetooth, CD oder Radio.

SICHERHEIT

Was die Sicherheit betrifft, bündelt Infiniti jetzt alle seine Fahrerassistenzfunktionen unter dem Namen ProPILOT Assist. Roland Kruger, Präsident von Infiniti, sagte: „Im Laufe der Jahre hat Infiniti mit dem KU50 eine Reihe weltweit einzigartiger Innovationen eingeführt. Als beliebtestes Modell von Infiniti verkörpert der Q50 seit jeher unseren Wunsch, fahrersteigernde Technologien einer größeren Zahl von Kunden zugänglich zu machen. Mit dem neuen Modell können Kunden die neuesten Fortschritte in der aktiven Sicherheit mit unseren ProPILOT Assist-Fahrerunterstützungstechnologien nutzen.

Das Direct Adaptive Steering-System sei ein „Baustein für die zukünftige Entwicklung autonomer Antriebe“ und widerspreche damit der Vorstellung, dass Infiniti den Fahrer nicht durch Autopilot ersetzen wolle. Auf jeden Fall umfasst das ProPilot-Paket jetzt die direkte adaptive Lenkung, die aktive Spurregelung, die intelligente Geschwindigkeitsregelung, den Abstandskontrollassistenten, die Vermeidung von Rückfahrkollisionen, die Warnung vor toten Winkeln, die Spurverlassenswarnung und -verhinderung sowie die Vorwärtskollisionswarnung. Zu den Fahrmodi gehören „Personal“, „Standard“, „Snow“, „Eco“, „Sport“ und „Sport+“. Jeder von ihnen passt das Ansprechverhalten von Getriebe, Federung, Lenkung und Motor entsprechend an.

SPEZIFIKATIONEN

Wie erwartet hat Infiniti in der technischen Innovationsabteilung nichts unternommen. Der 2,0-Liter-Vierzylindermotor entwickelt eine Leistung von 208 PS. bei 5.500 U/min und 258 Nm Drehmoment bereits bei sehr frühen 1.250 U/min verfügbar. Es gibt einen 2,2-Liter-Diesel, der 168 PS leistet. bei 3200 U/min und 295 Nm bei 1600 U/min. Dann gibt es noch den 3,0-Liter-V6 mit zwei Turboladern, der 300 PS leistet. und 295 Nm bei 3,0-Liter-Modellen. ausgelegt für eine Leistung von 400 PS. und 350 Nm in den Red Sport 400-Modellen. Der Hybridmotor erzeugt eine Gesamtsystemleistung von 360 PS. Die Schaltaufgaben für alle Motoreinstellungen werden von einem Siebengang-Automatikgetriebe übernommen, das adaptiv ist und einen manuellen Modus bietet.

Die gleichen Motoroptionen werden also unverändert übernommen, es gibt jedoch einige Änderungen unter der Karosserie. Erstens wird das Dynamic Digital Suspension-System jetzt durch elektronische und adaptive Dämpfer unterstützt, die zusammen mit der Direct Adaptive Steering und der Fahrmodusauswahl für ein optimales Fahrverhalten in jeder Situation sorgen.

Auch die Stabilisatoren vorn und hinten wurden verbessert. Alle Motorvarianten sind mit Heck- oder Allradantrieb wählbar.

Motor	Übertragung	AWD
2.0i 211 PS	7-Gang-Automatikgetriebe	2WD
3.0i 405 PS	7-Gang-Automatikgetriebe	2WD
2.2d 170 PS	6-Gang-Getriebe	2WD
3.5h 364 PS	7-Gang-Automatikgetriebe	2WD

PREIS

Den Anfang der Linie bildet das Modell Q50 2.0l. Erhältlich mit Front- oder Allradantrieb, erhalten Sie ihn in zwei verschiedenen Varianten – dem 2.0L. Pur und 2,0l. Luxuriös. Sie beginnen bei 34.200 $ und 36.200 $. Fügen Sie zu diesen Preisen weitere 2.000 US-Dollar hinzu, wenn Sie ein Allradfahrzeug wünschen. Beim Aufstieg auf den 3.0L gibt es nur eine Option, den Luxe, und der beginnt bei 38.950 $ oder 40.950 $ mit Allradantrieb. Als nächstes kommt der sportliche Q50, der ebenfalls mit Hinterradantrieb oder Allradantrieb erhältlich ist und ab 40.650 $ oder 42.650 $ kostet. Der Hybrid Luxe ist mit Hinterrad- oder Allradantrieb erhältlich und kostet 50.600 $ oder 52.600 $. Das Spitzenmodell Red Sport 400 schließlich startet bei 51.000 US-Dollar, der Allradantrieb bei 53.000 US-Dollar.

SCHLUSSFOLGERUNGEN

Was kann man also noch zum „neuen Q50“ sagen? Nun, es ist ein bisschen schade, dass Infiniti die Einführung einer neuen Generation aufgegeben hat und stattdessen versucht hat, mit ein paar neuen Funktionen zu prahlen, die größtenteils etwas faul wirken. Aber der Q50 ist immer noch ein starkes Angebot für seine deutschen Konkurrenten. Dieses milde Update hält den Q50 lange frisch. Wenn Sie also daran interessiert sind, müssen Sie etwas warten, wenn Sie auf das Modell der nächsten Generation warten möchten. Was halten Sie dieses Mal vom aktualisierten Q50? Lass es uns unten in den Kommentaren wissen.