in mutigeres Design, ein hochwertiger Innenraum und eine aktualisierte Hybridoption sollen dazu beitragen, dass der Honda CR-V 2023 wettbewerbsfähig bleibt. In den letzten 25 Jahren hat sich der Honda CR-V zu einem der meistverkauften Crossover entwickelt. Diese Autos sind in fast jedem Vorort unverzichtbar. Im Modelljahr 2023 beschloss Honda, seinen beliebten Crossover von Grund auf zu überarbeiten. Der neue CR-V basiert auf einer aktualisierten Version der fortschrittlichen globalen Architektur von Honda, die im Civic der neuesten Generation zum Einsatz kommt, und ist sowohl mit Gas- als auch mit Hybridantrieb erhältlich. Der Honda CR-V der sechsten Generation ist größer als das Vorgängermodell und hat jetzt einen mutigeren Stil. Hier erfahren Sie, was Honda getan hat, um den CR-V an der Marktspitze zu halten.

AUSSEHEN

Wenn Sie den neuen Honda CR-V zum ersten Mal sehen, wird klar, dass er die visuelle Ästhetik übernimmt, die auch für andere große SUVs im Honda-Portfolio gilt, wie zum Beispiel den Pilot und den Passport. Die Frontpartie des neuen CR-V verfügt über einen markanten neuen Kühlergrill mit glänzend schwarzen sechseckigen Elementen. Bereits ab dem Basismodell erhalten Sie eine aggressive Frontpartie, die auf beiden Seiten von Voll-LED-Leuchten flankiert wird, die auch mit dem Kühlergrill verschmelzen. Die Körpergröße beträgt: Länge - 4695 mm, Breite - 1940 mm, Höhe - 1680 mm.

In einer sportlicheren Konfiguration fügen sie außerdem einige Zierelemente aus Aluminium am vorderen Stoßfänger sowie eine Auflage an den Schwellern hinzu. Der Sensor, der Fahrerassistenzfunktionen unterstützt, verbirgt sich hinter dem Honda-Emblem. Schauen Sie nun zur Seite und Sie werden fast sofort den verlängerten Radstand bemerken, der jetzt 2.700 mm beträgt und das Auto zu einem der längsten in diesem Segment macht.

Sie sehen außerdem ein größeres Glasdach und bemerken, dass die Befestigungspunkte für die Rückspiegel nun in Richtung der Türen verschoben wurden. Honda hat außerdem die vorderen Säulen um 10 cm nach hinten versetzt, um die Sicht für den Fahrer zu verbessern.

Die Radgrößen beginnen beim EX-Basismodell bei 18 Zoll, während die Top-Ausstattung Touring mit schwarzen 19-Zoll-Rädern ausgestattet ist, die mit 235-LL-Ganzjahresreifen ausgestattet sind. Sie können die Räder auch auf Schwarz oder Bronze aufrüsten (1.800 $). Wenn Sie sich zurückbewegen, sehen Sie vertikale Rücklichter im Volvo-Stil, deren Unterseite herausragt. Trotz der Tatsache, dass die Blöcke selbst LED sind.

Ein integrierter Spoiler sowie eine Haifischflossenantenne runden das Heck ab. Während das Basismodell mit einem schwarzen Kunststoffstoßfänger auskommt, verfügt die Sport Touring-Ausstattung über zwei Auspuffrohre und etwas, das wie ein Diffusor aussieht. Insgesamt wirkt dieser neueste CR-V mit seinen schärferen Linien und der aggressiven Frontpartie viel maskuliner..

INNERE

Der Innenraum des CR-V der sechsten Generation hat sich in Bezug auf Qualität und hochwertige Materialien deutlich verbessert. Das Innendesign des neuen Honda CR-V erinnert unverkennbar an den neuesten Honda Civic.

Den Designern gelingt es hervorragend, die Lüftungsschlitze zu verbergen. Unter den Lüftungsschlitzen befinden sich mehrere geriffelte Drehregler, die für die Klimatisierung sorgen.

Ein 7,0-Zoll-Bildschirm mit Apple CarPlay- und Android Auto-Unterstützung ist bei den Ausstattungsvarianten EX und Sport Standard. Der EX-L und der Sport Touring verfügen über ein größeres 9,0-Zoll-Infotainment-Display. Während Sie ab dem Basismodell über zahlreiche USB-C-Ladeanschlüsse verfügen, verfügt nur das High-End-Modell über ein 15-Watt-Qi-Ladepad für kabellose Telefone.

Die teils analoge, teils digitale Anzeigesituation ist eine große Enttäuschung, insbesondere da die meisten Autohersteller, darunter auch Honda, selbst volldigitale Systeme anbieten. Darüber hinaus ist zum ersten Mal im CR-V ein Premium-Bose-Audiosystem mit 12 Lautsprechern erhältlich, exklusiv für die Top-Ausstattung Sport Touring.

Der Basis-EX ist mit Stoffsitzen in Grau oder Schwarz ausgestattet (der EX-L ist mit Ledersitzen ausgestattet), verfügt aber weiterhin über einen achtfach elektrisch verstellbaren Fahrersitz mit Lordosenstütze. Laut Honda tragen die neuen Stabilisierungssitze dazu bei, Ermüdungserscheinungen zu reduzieren. Die Sport Touring-Ausstattung umfasst eine schwarze Armaturenbrettverkleidung, graue oder schwarze Ledersitze mit kontrastierenden orangefarbenen Nähten und einen schwarzen Dachhimmel. Auch wenn das Schiebedach kein Panoramadach hat, sollte es dennoch zusätzliches Licht in den Innenraum lassen.

Die vergrößerten Abmessungen ermöglichen eine Vergrößerung des Platzes für Personen und Gepäck. Durch Öffnen der manuellen Heckklappe in der EX-Ausstattung (elektrisch ab EX-L) erhalten Sie zusammen mit den Rücksitzen einen klassenbesten Gepäckraum von 1.028 Litern. Das sind zwei mehr als beim Vorgängermodell. Durch den verstellbaren Boden im Kofferraum erhöht sich das Volumen auf 1113 Liter (nur bei der Gasversion). Klappt man die im Verhältnis 60:40 geteilte Rückbank um, vergrößert sich das Ladevolumen auf beeindruckende 2.166 Liter.

SICHERHEIT

Der CR-V ist einer der beliebtesten Mainstream-Crossover, und Honda hat serienmäßig viele Sicherheitsausrüstungen eingebaut. Sie erhalten die beste aktive und passive Sicherheitsausrüstung ihrer Klasse, darunter eine neue Weitwinkel-Rückfahrkamera (90-Grad-Blickwinkel) mit Radar (120-Grad-Blickwinkel), Frontairbags der nächsten Generation sowie neue Seiten- und Knieairbags hinten Airbags, alle Teil der Honda Sensing-Suite von Sicherheits- und Fahrerassistenztechnologien.

Die Säulen und Türen sind im Rahmen des Advance Compatibility Engineering (ACE) steifer gestaltet, was einen besseren Front- und Seitenaufprallschutz bieten soll.

Die Liste der serienmäßigen Fahrerassistenzfunktionen umfasst:

• Informationen zu toten Winkeln
• Kollisionsminderndes Bremssystem
• Hilfe im Stau
• Bremskontrolle bei niedriger Geschwindigkeit
• Erkennung von Verkehrszeichen
• Adaptive Geschwindigkeitsregelung
• Spurhalteassistent

Honda sagt, dass der neue CR-V auf dem besten Weg ist, einen Top Safety Pick+ und eine 5-Sterne-Bewertung der NHTSA zu erhalten.

MOTOR

Unter der Haube des neuen CR-V finden Sie einen von zwei verfügbaren Antriebssträngen. Der in den Ausführungen EX und EX-L erhältliche Ersterer ist ein 1,5-Liter-V-Tec-Vierzylinder mit Turbolader, der 190 PS und 243 Nm Drehmoment leistet.

Der Honda CR-V 2023 ist in vier Ausstattungsvarianten erhältlich:

• EX
• EX-L
• Sport
• Sport Touring

Die zweite Option ist ein 2,0-Liter-Atkinson-Gasmotor, gepaart mit einem brandneuen Doppelmotor-Hybrid der 4. Generation. Das System verfügt über eine Gesamtleistung von 204 PS und ein Drehmoment von 334 Nm. Es ist eindeutig der stärkste CR-V, den Honda je gebaut hat.

Egal für welchen Motor Sie sich entscheiden, alle CR-Vs verfügen entweder über ein stufenloses Getriebe (CVT) mit Front- oder Allradantrieb, das bis zu 50 Prozent des Motordrehmoments an die Hinterräder übertragen kann. Der Hybridantrieb arbeitet mit einem E-CVT.

Der CR-V verfügt jetzt über drei wählbare Fahrmodi:

• Normal
• Econ
• Snow

Sport- und Sport-Touring-Modelle verfügen außerdem über einen optionalen Sportmodus. Darüber hinaus ist erstmals beim CR-V eine Bergabfahrhilfe verfügbar, die nun in allen Ausstattungsvarianten serienmäßig ist und bei Geschwindigkeiten von bis zu 40 km funktioniert. pro Stunde. Erwarten Sie eine aufregendere Fahrt mit verbesserter Lenkung, verbessertem Fahrwerk und breiterer Spur. Jetzt erhalten Sie einen um 15 Prozent verbesserten Lenkwinkel.

Sie können eine reibungslose Fahrt mit MacPherson-Federbeinen vorne und einer neu abgestimmten Mehrlenker-Einzelradaufhängung hinten erwarten. Laut Honda sollen diese Verbesserungen dazu beitragen, das Fahrerlebnis deutlich zu verbessern.

SPEZIFIKATIONEN

• Motor: 1,5 l Reihenvierzylinder Turbo / 2,0 l Reihenvierzylinder Hybrid
• Leistung: 190 - 204 PS
• Drehmoment: 179–204 LB-FT
• Getriebe: CVT
• Getriebe: FWD / AWD
• UVP: 31.110 $ – 38.600 $

PREIS

Der Honda CR-V 2023 startet bei 31.110 US-Dollar in der Basis-EX-Ausstattung. Das Spitzenmodell CR-V Sport Touring Hybrid mit serienmäßigem Allradantrieb kostet 38.600 US-Dollar. Alle Ausstattungsvarianten sind optional auch mit Allradantrieb erhältlich (1.500 US-Dollar). Der Preis des CR-V 2023 ist gegenüber dem Modell 2022, dessen Preis 26.800 US-Dollar betrug, gestiegen.

Sie können außerdem aus fünf Zubehörpaketen wählen, die zusätzliche Ausstattung wie Ganzjahres-Fußmatten, Kotflügel, Querstangen, Trittbretter und mehr enthalten. Der Preis dieser Pakete hängt von der Konfiguration ab.

Der Honda CR-V gehörte zusammen mit seinem Hauptkonkurrenten, dem Toyota Rav4, zu den ersten Marktteilnehmern im Kompakt-SUV-Segment und dominierte dieses Segment jahrzehntelang. Allerdings hat sich der Markt im Laufe der Jahre erheblich weiterentwickelt und ist heute eines der wettbewerbsintensivsten Segmente der Automobilbranche.

Heutzutage hat der CR-V mit einer Menge zu kämpfen, da bis zu 20 Konkurrenzmodelle um die Aufmerksamkeit potenzieller Käufer buhlen.

Mit aktualisiertem Design, einer Kabine mit hochwertigeren Materialien, dem besten Ladevolumen seiner Klasse und einem Hybridantrieb dürfte der Honda CR-V 2023 wettbewerbsfähig bleiben. Tatsächlich erwartet der japanische Autohersteller auch, dass Hybridfahrzeuge bei diesem neuesten Modell mehr als 50 Prozent des Gesamtabsatzes ausmachen werden, gegenüber nur 25 Prozent beim Vorgängermodell.