ubarus zweiter Hit in der Crossover-Klasse. Subaru ist nach einer bemerkenswerten Abwesenheit zurück im Drei-Reihen-Crossover-Spiel, da der unglückselige Tribeca im Jahr 2014 einen langsamen, qualvollen Tod starb, weil er in seiner neunjährigen Lebensdauer schlechten Empfang und schwache Verkaufszahlen hatte.

Natürlich hat Subaru alles getan, um eine Wiederholung früherer Fehler zu vermeiden. Der brandneue Ascent 2019 ist größer, schlanker, technisch versiert, vollgepackt mit aktiven Sicherheitsfunktionen und wird von einem brandneuen 2,4-Liter-Boxermotor mit 260 PS angetrieben. mit symmetrischem Allradantrieb.

Ascent erschien gerade rechtzeitig, da die Beliebtheit von Crossovers rasant zunimmt. Es werden vier Ausstattungsvarianten angeboten – Basic, Premium, Limited und Touring – zum Preis ab 31.995 US-Dollar. Nachfolgend finden Sie alle Details. Lesen Sie also weiter, um mehr zu erfahren.

AUSSEHEN

Während Subaru mit wunderschönen Konzeptmodellen prahlt und dann abgeschwächte und eintönige Serienversionen auf den Markt bringt, folgt der Ascent diesem Trend nicht ... größtenteils. Das Serienmodell unterscheidet sich sicherlich von dem Konzept, das wir 2017 gesehen haben, aber insgesamt haben sie viele gemeinsame visuelle Merkmale.

Der Crossover ist als Subaru bekannt, weil er wie jeder andere Kombi und Crossover in der Produktpalette des Autoherstellers aussieht, aber ein paar interessante Punkte aufweist.

Der sechseckige Kühlergrill von Subaru, die breiten unteren Grills und die umlaufenden Nebelscheinwerfer kommen mir bekannt vor. Die Radkästen sind mit einer schwarzen Kunststoffverkleidung versehen, die wirklich vor Verkehrslärm schützt. Beeindruckend ist, dass der Ascent eine Bodenfreiheit von 220 mm hat, was bedeutet, dass er auch im Gelände keine Probleme hat.

Der Ascent verfügt über einen Dachträger für zusätzlichen Stauraum, ein überraschend beliebtes Feature bei Subaru-Besitzern. Die Rückseite ist etwas zurückhaltend gestaltet und enthält keine wirklich interessanten Ergänzungen. Obwohl Ascent langweilig ist, sieht es gut aus. Insgesamt ist der Ascent viel attraktiver, als es der Tribeca jemals war.

Die Radoptionen reichen von 18-Zoll-Rädern beim Basismodell bis zu 20-Zoll-Rädern bei der Touring-Ausstattung. Außerdem kann eine Anhängerkupplung hinzugefügt werden, wodurch der Ascent eine maximale Anhängelast von 2.267 kg erhält. - Der höchste Wert in der Geschichte von Subaru. Die Länge des Accent beträgt 4998 mm, die Breite 1930 mm und die Höhe 1819 mm. Der Radstand dieses Crossovers beträgt 2890 mm.

INNERE

Passend zu seiner SUV-Attitüde bietet der Ascent 2019 eine aufrechtere Sitzposition und eine hohe Instrumententafel.

Die Standardkonfiguration umfasst acht Sitze in einer 2+3+3-Konfiguration. In jeder Konfiguration können die Sitze der zweiten Reihe kostenlos durch separate Sitze ersetzt werden, das Ergebnis ist 2+2+3. Dadurch verringert sich zwar die Gesamtzahl der Sitzplätze pro Einheit, der Zugang zur dritten Reihe ist jedoch deutlich einfacher, insbesondere für kleine Kinder.

Unabhängig davon, wie viele Personen drinnen sitzen, gibt es genügend Glashalter für alle. Ganze 19 davon gibt es im Subaru-Interieur. Die Reihen 2 und 3 verfügen über eine Mittelkonsole, ein Handschuhfach, Türtaschen, Sitzlehnentaschen und ein Fach unter der Ladefläche.

Der Aufstieg bietet 2421 Liter. Laderaum bei umgeklappter dritter Sitzreihe. Fügen Sie eine zweite Reihe hinzu, und der Raum vergrößert sich auf 4346 Liter. Gepäckraum Das ist viel mehr als die 2110 Liter, die im alten Tribeca waren.

Was die Instrumententafel betrifft, verfügt das serienmäßige Starlink-Infotainmentsystem des Ascent über einen 6,5-Zoll-Touchscreen, während die Oberseite der Konsole über ein 8,0-Zoll-Display verfügt. Beide sind serienmäßig mit Apple CarPlay und Android Auto ausgestattet. Es verfügt sogar über Wi-Fi-Konnektivität und ein Harman Kardon-Audiosystem mit 14 Lautsprechern

SICHERHEIT

Viele moderne Autos sind mit einer langen Liste aktiver Sicherheitsfunktionen ausgestattet, die Unfälle verhindern sollen. Beim Ascent umfasst die lange Liste automatische Pre-Collision-Bremsung, adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurverlassenswarnung, Pre-Collision-Drosselklappensteuerung und den verfügbaren EyeSight Assist-Monitor. EAM bietet eine Anzeige von EyeSight-Systemwarnungen und Systemstatusinformationen.

Zu den weiteren technischen Optionen gehören die Erkennung des toten Winkels mit Spurhalteassistent und Querverkehrswarnung hinten, der Fernlichtassistent und die automatische Rückwärtsbremsung. Auch die passive Sicherheit kann sich sehen lassen: zwei Frontairbags, ein Fahrer-Knieairbag, vordere Seiten-Rumpfairbags und seitliche Kopfairbags für alle drei Sitzreihen.

SPEZIFIKATIONEN

Durch die horizontal gegenüberliegende Zylinderanordnung sitzt der Motor tiefer im Motorraum des Ascent und trägt dazu bei, den Schwerpunkt des Crossovers zu senken.

Subaru stellt den Ascent Crossover mit einem völlig neuen 2,4-Liter-Boxer-Vierzylindermotor mit Turbolader vor. Mit einer Leistung von 263 Litern. mit. und 376 Nm Drehmoment soll der Boxer dem neuen Crossover genügend Power verleihen. Natürlich handelt es sich hierbei keineswegs um einen WRX STi.

Der Motor ist mit einem Lineartronic-Keilkettenvariator mit einer Nachbildung von 8 Stufen gekoppelt. Subaru ist für seinen symmetrischen Allradantrieb bekannt, und der Ascent bildet da keine Ausnahme. Der permanente Allradantrieb umfasst den X-Modus mit Bergabfahrhilfe für anspruchsvolleres Gelände.

Das Unibody-Chassis des Ascent ist stark genug, um 2.267 kg zu ziehen. Dennoch ist der Kraftstoffverbrauch recht gut: 11,2 Liter. für 100 km. in der Stadt, 8,7 l. für 100 km. auf der Autobahn und 10,2 l. für 100 km. bei Modellen mit 18-Zoll-Rädern und Serienausstattung.

Bei Modellen mit 20-Zoll-Rädern sinkt der Kraftstoffverbrauch auf 11,8 Liter. für 100 km. in der Stadt, 9,0 l. für 100 km. auf der Autobahn und 10,7 l. für 100 km. alles zusammen im Durchschnitt.

PREIS

Der Subaru Ascent 2019 beginnt bei 31.995 US-Dollar. Dafür ist der Ascent mit Symmetrical AWD, EyeSight Driver Assist, Subaru Starlink mit 6,5-Zoll-Bildschirm, vier USB-Anschlüssen, Dreizonen-Klimaautomatik, Achtsitzer-Mehrsitzsitz in der zweiten Reihe und 18-Zoll-Leichtmetallfelgen ausgestattet.

Die Premium-Ausstattung beginnt bei 34.195 US-Dollar und bietet zahlreiche Komfort- und Sicherheitsfunktionen. Dazu gehören ein 8,0-Zoll-Starlink-Multimediasystem, Toter-Winkel-Erkennung, Spurverlassensassistent und Querverkehrswarnung hinten, elektrisch verstellbarer Fahrersitz, schmutzabweisende Stoffsitze, Klimaanlage hinten, Sitzheizung vorn, Scheibenheizung und Lederlenkrad und Schalthebel, getönte Scheiben und 18-Zoll-Leichtmetallfelgen.

Wer Ledersitze möchte, benötigt die Limited-Ausstattung für 38.995 US-Dollar. Es erhält nicht nur eine aktualisierte Polsterung, sondern verfügt auch über Kapitänssitze in der zweiten Reihe, adaptive LED-Scheinwerfer mit autonomer Ein-/Ausschaltung des Fernlichts, LED-Nebelscheinwerfer, einziehbare Sonnenblenden in der zweiten Reihe und 20 Zoll. , schlüsselloser Zugang und Start per Knopfdruck sowie zwei zusätzliche USB-Anschlüsse.

Die Touring-Ausstattung ist das Topmodell und kostet ab 44.695 US-Dollar. Die Standardfunktionen sind größtenteils kosmetischer Natur, obwohl das 8,0-Zoll-Starlink-Infotainmentsystem um eine Navigation erweitert wurde, ein Harman-Kardon-Soundsystem mit 14 Lautsprechern enthalten ist und außerdem ein Panorama-Schiebedach und Scheibenwischer mit Regensensor vorhanden sind. Aus Sicherheitsgründen wurden ein intelligenter Rückspiegel und eine 180-Grad-Frontkamera hinzugefügt. Was die Kosmetik angeht, erhält das Äußere Chrom- und Silberakzente, während der Innenraum mit javabraunen Ledersitzen mit Holzbesatz ausgestattet ist.

SCHLUSSFOLGERUNGEN

Es ist lange her, dass Subaru einen dreireihigen Crossover angeboten hat. Der Ascent dürfte diese Lücke in der Modellpalette von Subaru gut füllen. Außerdem ist so viel Zeit vergangen, dass niemand das leicht vergessene Tribeca erwähnt hat, und das wird dem Aufstieg zugute kommen.

Crossovers und SUVs erfreuen sich heutzutage großer Beliebtheit, und Subaru hat großartige Arbeit geleistet, um sich als familienfreundlicher und sicherheitsorientierter Autohersteller zu profilieren. Daher ist es nur passend, dass ein dreireihiger Crossover seine Subaru-Produktpalette ergänzt.