Der Rio der vierten Generation ist länger, breiter und niedriger und soll mehr Kunden zu den Händlern locken, insbesondere diejenigen, die einen Ford Fiesta oder Volkswagen Polo kaufen möchten. Kia verspricht „beste Praktikabilität und Sicherheitstechnologie“ sowie „eindrucksvolle Fahrqualität und Handling“ in Kombination mit einem aggressiveren Design. Die koreanische Marke möchte außerdem den weltweiten Absatz des Rio steigern, dem meistverkauften Modell des Herstellers, von dem im Jahr 2015 mehr als 473.000 Einheiten ausgeliefert wurden. Das Modell der vierten Generation wurde Ende 2016 in der Produktionsstätte des Unternehmens in Sohari, Südkorea, in Produktion genommen.
Was das Design angeht, ist der Rio der vierten Generation ein großer Schritt nach vorne, da er Stilelemente von den größeren Autos des Unternehmens übernimmt. Durch die Zusammenarbeit der Designzentren von Kia in Deutschland und den USA zeichnet sich der neue Rio durch geradlinigere Linien und glattere Oberflächen aus, was ihm ein sportlicheres Erscheinungsbild verleiht und es ermöglicht, auf das eher billige Erscheinungsbild des Vorgängers zu verzichten Modell. Der vordere Überhang und die Motorhaube sind länger geworden, von den Scheinwerfern bis zum Stoßfänger wurde alles komplett neu gestaltet.
Das Fließheck ist mit der neuesten Version des „Tiger Nose“-Kühlergrills von Kia ausgestattet, der jetzt schlanker in der Höhe und vorne breiter ist.
Der Kia Rio verfügt über integrierte Projektionsscheinwerfer mit Doppelfunktion, die zudem dünner und stärker geprägt sind als sein Vorgänger, mit einer neuen U-förmigen LED-Hintergrundbeleuchtung. Die neuen Nebelscheinwerfer sind im Inneren des Stoßfängers herausgeführt, wodurch die Frontplatte optisch breiter wurde.
Auch die Rückwand ist durch ausgeprägte Details sportlicher geworden. Das Heck ist jetzt gerader mit einer fast senkrechten Heckklappe, während die Rückleuchten schlanker sind und ein pfeilförmiges LED-Design haben. Ein aktualisierter Dachspoiler und ein neues diffusorartiges Element runden den neuen Look ab.
Von den Abmessungen her ist der neue Rio 15 mm länger und 5 mm breiter als sein Vorgänger. Außerdem ist die Höhe um 5 mm niedriger und der Radstand um 10 mm länger. Diese Zahlen scheinen im Großen und Ganzen vielleicht nicht sehr aussagekräftig zu sein, aber sie verleihen dem Fließheck ein ausgewogeneres Aussehen.
INNERE
Wie das Äußere wurde auch das Innere des Rio gegenüber dem Vorgängermodell deutlich verbessert. Das klobige Stück Plastik, das Kia früher als Armaturenbrett bezeichnete, ist jetzt verschwunden und wurde durch ein moderner aussehendes, dem Fahrer zugewandtes Panel ersetzt. Dank des „schwebenden“ hochauflösenden Touchscreens in der Mitte des Armaturenbretts sieht es aufgeräumter aus. Zu den weiteren Änderungen gehören trapezförmige Lüftungsschlitze für die Eckklimaanlage, ein neu gestaltetes Lenkrad, neue Türverkleidungen, ein neu gestalteter Mitteltunnel und eine neu gestaltete Armlehne sowie ein neues Kombiinstrument.
Glattere Kunststoffoberflächen und Stoffbezüge zieren nun den Innenraum und verleihen ihm ein luxuriöseres Aussehen. Der neue Rio ist mit schwarzen oder grauen Stoffsitzen mit Kunstleder erhältlich. Das Red Pack bietet Käufern schwarze Sitze mit rotem Lederbezug. Alle Polsteroptionen sind in Schwarz glänzend und Metallic erhältlich.
Der längere Radstand bedeutet mehr Beinfreiheit für die Fondpassagiere, aber auch die Kopf- und Schulterfreiheit hätte verbessert werden sollen, da Kia behauptet, das Fließheck sei „das geräumigste seiner Klasse“. Andererseits prahlte Kia damit, dass der neue Rio bis zu 325 Liter Laderaum bietet und damit praktischer ist als sein Vorgänger.
Das neue Modell ist auch der technologisch fortschrittlichste Rio, der jemals verkauft wurde, es ist mit neuen Technologien in der Kabine und Sicherheitssystemen ausgestattet. Der Rio verfügt über eine Android Auto- und Apple CarPlay-Integration (optional).
Der neue Rio ist das erste Auto seiner Klasse, das eine autonome Notbremsung mit Fußgängererkennung bietet.
MOTOR
Der neue Rio ist wie sein Vorgänger mit einer breiten Motorenpalette erhältlich. Beim Benzinmotor handelt es sich um einen 1,25-Liter-Vierzylindermotor, der 83 PS bei 6000 U/min und ein Drehmoment von 121 Nm leistet. Dieses katapultierte das kleine Fließheck in 12,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 172 km/h.
Wer etwas mehr Leistung möchte, kann den Rio mit einem 1,4-Liter-Vierzylindermotor bestellen, der 98 PS und 137 Nm leistet. In Kombination mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe beschleunigt er in 11,8 Sekunden auf 100 km/h.
Der dritte Benziner ist ein 1,0-Liter-Turbomotor. Dieser winzige Dreikolbenmotor leistet 100 Pferde und satte 172 Nm zwischen 1.500 und 4.000 U/min und ist damit die schnellste Version des Rio, die Sie kaufen können. Die Beschleunigung auf 100 km/h dauert nur 10,3 Sekunden. Mit der First Edition ist eine leistungsstärkere Variante mit 118 PS erhältlich (0-100 in 9,8 Sekunden), diese Variante ist jedoch auf einige Märkte beschränkt und wird nicht lange halten. Für diesen Motor sind sowohl Fünf- als auch Sechsgang-Schaltgetriebe erhältlich.
Für Diesel gibt es nur eine Option – 1,4-Liter-CRDi. Allerdings gibt es diesen Motor in zwei Ausführungen. Der Basismotor ist auf 76 PS und 177 Nm Drehmoment ausgelegt und beschleunigt in 13,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Eine leistungsstärkere Version dieses Motors leistet 89 PS und das gleiche Drehmoment von 177 Nm. Die Beschleunigung auf 100 km/h dauert 11,6 Sekunden. Dieselmotoren sind mit Sechsgang-Mechaniken ausgestattet.
PREISE
Die Preise für den Rio beginnen bei 11.690 Euro und liegen damit 1.700 Euro über dem Vorgängermodell. Das Basismodell kostet 15.932 $, während die First Edition der Spitzenklasse bei 17.445 £ beginnt.
WETTBEWERBER
Ford Fiesta
Der für das Modelljahr 2017 aktualisierte Ford Fiesta sieht frisch aus, verfügt aber über ein weiterentwickeltes Äußeres, das immer noch auf dem Vorgängermodell basiert. Zu den wesentlichen Änderungen zählen ein neu gestalteter Kühlergrill und Scheinwerfer sowie ein deutlich neu gestaltetes Heck, das jetzt über horizontale Rücklichter verfügt. Generell ist der neue Fiesta sportlicher unterwegs. Im Inneren haben wir es mit einer völlig neuen Kabine mit moderner Technologie und einem klareren Design zu tun. Auf der Instrumententafel gibt es ein 4,2-Zoll-Display und auf der Mittelkonsole einen 6,5-Zoll-Bildschirm. Zu den Apps gehören Apple CarPlay, Android Auto, Spotify und HearMeOut. Unter der Haube werden drei Motoren angeboten. Der 1,1-Liter-Dreizylinder-Saugmotor ist in zwei Versionen erhältlich – einem 69-PS-Modell und einer 83-PS-Version. Als nächstes kommt der bereits bekannte 1,0-Liter-EcoBoost mit einer Leistung von 98, 123 oder 138 PS. Bei den Dieselmotoren bietet Ford einen 1,5-Liter-Vierzylindermotor mit 82 oder 118 PS an. Der 1,0-Liter-Motor kann entweder mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einer Sechsgang-Automatik kombiniert werden, der Diesel ist nur mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe erhältlich und der 1,1-Liter-Benziner erhält ein neues Fünfgang-Schaltgetriebe. Die Preise beginnen in Deutschland bei 10.900 € und 12.715 £.
Lesen Sie hier unseren vollständigen Ford Fiesta-Test.
Volkswagen Polo
Der Volkswagen Polo ist derzeit einer der meistverkauften Superminis in Europa, und das wird auch mit der Neugestaltung 2017 so bleiben. Während das neue Design offensichtlich evolutionär ist, steckt im Inneren des Polo ein völlig neues Auto. Der Innenraum des Polo orientiert sich an Stilelementen größerer Volkswagen-Autos und bietet mehr Premium-Funktionen als je zuvor, ist anpassbarer und bietet eine Vielzahl neuer Technologien. Zu den branchenführenden Technologien gehören die Front Assist-Überwachung mit Notbremsung und Fußgängerüberwachung in der Stadt, die Erkennung toter Winkel und die halbautomatische Einparkhilfe. Es verfügt außerdem über die neuesten Extras, einschließlich derer, die Sie im Rio und im Fiesta finden. Was den Motor angeht, haben Sie viele Möglichkeiten, beginnend mit einem 1,0-Liter-Turbo, der 65, 75, 95 oder 115 PS leistet. Außerdem gibt es einen 1,5-Liter-TSI mit 150 PS, während der 2,0-Liter-TSI im Polo GTi 200 PS leistet. Ein 1,6-Liter-Diesel wird ebenfalls mit 80 oder 95 PS angeboten, und im Gegensatz zu seinen Konkurrenten ist der Polo auch mit einer Erdgasoption in Form eines 90 PS starken 1,0-Liter-Aggregats erhältlich. Preis ab 12.975 Euro.
Lesen Sie hier unseren vollständigen Volkswagen Polo-Test.
ABSCHLUSS
Es versteht sich von selbst, dass sich der Kia Rio der vierten Generation sowohl im Design als auch in der Technologie deutlich von seinem Vorgänger unterscheidet. Der Kia Rio verfügt außerdem über verbesserte Motoren, einen geräumigeren Innenraum und segmentspezifische Funktionen – ein Beweis dafür, dass der koreanische Autohersteller endlich zulässt, dass das modernere Design und die modernere Technologie, die in größeren Autos verwendet werden, auch auf seine kleineren Modelle durchdringt. Das sind natürlich tolle Neuigkeiten!
