śród gwiazd New York Auto Show w 2015 roku świętowano zupełnie nowego Lexusa RX. Czwarta generacja RX opiera się na fundamencie, który już wcześniej położył najlepiej sprzedający się model Lexusa wszech czasów.

Gorący nowy projekt, który nastąpił po kompakcie crossovera NX, wyraźnie przekształca RX z oswojonego i nudnego w modny i ultranowoczesny świat samochodów. Lexus może stracić część swojej starej bazy klientów, ale prawdopodobnie dzięki temu śmiałemu posunięciu zyska młodszą, ale równie zamożną publiczność.

RX w pełni obsługuje zastrzeżony projekt kratki F Sport. Wnętrze salonu jeszcze bardziej różni się od tego, do czego jesteśmy przyzwyczajeni Lexus, odejście od dotychczasowego stylu projektowania marki na rzecz czegoś świeżego.

Nawet mechanika została znacznie zaktualizowana. Sześciocylindrowy silnik o pojemności 3,5 litra powraca z większą mocą i wtryskiem bezpośrednim. Całkowicie nowa ośmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów, podczas gdy przekładnia pracująca w cyklu Atkinsona w RX 450h również otrzymuje niewielki wzrost mocy.

Ogólnie rzecz biorąc, nowy RX wygląda znacznie bardziej oryginalnie w swoim nowym wyglądzie. Nie wiadomo, co to faktycznie oznacza dla wyników sprzedaży, ale obstawiam ogromny wzrost popularności.

NADWOZIA

Nowa, odważna stylistyka nadwozia będzie przyciągać wzrok wszędzie tam, gdzie się pojawi, ale nadal nie wiadomo, czy ma właściwe powody. Zawsze powtarzam, że wygląd jest subiektywny i każdy ma swoje preferencje, ale nowe podobieństwo RX do NX jest mile widziane. Miejmy nadzieję, że grupa docelowa RX zgodzi się z tym.

Mówiąc bardziej obiektywnie, zaktualizowany suv zasługuje na uwagę.

Mocna przednia osłona chłodnicy przyciąga uwagę. Uwagę zwraca również nowa konstrukcja „pływającego” dachu z obniżonym tylnym słupkiem. Lexus po raz pierwszy spróbował tej stylizacji, ale wydaje się, że sprawdza się naprawdę dobrze.

Dla tych, którzy nie są szczególnie zachwyceni nową agresywną osłoną chłodnicy, modele inne niż F Sport mają nieco smuklejszą konstrukcję.

SALON

Jeśli uważasz, że wygląd był aberracją, spójrz tylko na wnętrze RX. Nowy projekt zdecydowanie różni się od wszystkiego, co Lexus produkuje w tej chwili – nawet wnętrze obecnego sedana IS, które było kiedyś punktem odniesienia i które wielu uważało za temat dla przyszłych produktów Lexusa.

Ten sposób myślenia został odrzucony. Co więcej, nikt by nie pomyślał, że Lexus po prostu rozszerzy wnętrze NX, aby dopasować je do większych wymiarów RX. Zobaczmy więc, co nowego.

Po pierwsze, przeprojektowano konsolę środkową z bardziej prostokątnym ekranem informacyjnym, który znajduje się na szczycie tablicy rozdzielczej. Poniżej znajdują się dwa otwory wentylacyjne HVAC z zegarem analogowym pośrodku. Poniżej znajdują się przyciski sterujące, a następnie elementy sterujące HVAC. Podobnie jak w modelu NX, elektroniczny hamulec postojowy, dźwignia zmiany biegów, przełącznik trybu jazdy oraz elementy sterujące systemu informacyjnego znajdują się na środkowym podłokietniku. Co ciekawe, RX powraca do projektu joysticka, a nie nowego gładzika, takiego jak NX. Według Mo Duranda gładzik nie przemawia do nabywcy RX, który jest nieco starszy i przyzwyczajony do bardziej dotykowego joysticka. Gładzik nigdzie się nie zmieści, ale znajdzie zastosowanie w innych modelach.

Lexus oferuje również dwie oddzielne grupy czujników RX. Standardowy model będzie wyposażony w dwa główne instrumenty analogowe i mały wyświetlacz TFT pośrodku. Modele F-Sport będą wyposażone w dynamiczny zestaw wskaźników, podobny do IS 350 F-Sport.

Kliknij tryb Sport, a duży zestaw zawierający cyfrowy obrotomierz przesunie się na bok, ukazując kolejny wyświetlacz TFT. To świetny sposób na pokazanie wskaźników trybu sportowego, które nie pozostaną niezauważone.

SPECYFIKACJE

Lexus RX jest wyposażony w ten sam 3,5-litrowy silnik V-6, co poprzednio, ale ulepszony w celu zwiększenia mocy o 30 KM. Zatem jego końcowa moc wynosi 300 litrów. Wsparciem dla V-6 jest nowa ośmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów. RX 450h Hybrid jest również wyposażony w 3,5-litrowy silnik V-6 napędzany oszczędnym paliwowo cyklem Atkinsona. W połączeniu z silnikiem elektrycznym, kombinacja wytwarza „około 300 koni mechanicznych”, według Lexusa.

Napęd na wszystkie koła jest nadal dostępny. Lexus twierdzi, że napęd na cztery koła jest stosowany w połączeniu ze wzmocnioną strukturą nadwozia i dostępnym całkowicie nowym systemem Adaptive Variable Suspension, który dostosowuje tłumienie, zapewniając płynną, ale sportową jazdę.

Silnik	Transmisja	AWD
300 (2.0i) 238 km	6-Automatyczna	2WD
350 AWD (3.5i) 300 km	8-Automatyczna	4x4
450h AWD (3.5h) 313 km	E-CVT	4x4

CENA

Lexus RX zaczyna się od 41 670 USD, więc spodziewaj się wzrostu różnych poziomów wyposażenia.

WNIOSKI

Ogólnie rzecz biorąc, nowy RX wygląda jak fantastyczna aktualizacja najpopularniejszego modelu Lexusa. Mamy nadzieję, że ta odważna aktualizacja nie zrazi obecnej bazy klientów RX bardziej „wyrafinowanych” nabywców samochodów, jednocześnie przyciągając młodszą publiczność do składu.

Nie można zaprzeczyć, że aktualizacja zbliża RX do innych produktów Lexusa.

KONKURENCJE

Infiniti QX60

QX60 to kolejny luksusowy SUV średniej wielkości, który warto wziąć pod uwagę, patrząc na nowego Lexusa RX. Infiniti QX60 ma sześciocylindrowy silnik o pojemności 3,5 litra i mocy 265 KM. i 248 Nm momentu obrotowego. Infiniti opiera QX na architekturze napędu na przednie koła, ale napęd na wszystkie koła jest dostępny jako opcja.

Infiniti QX60 jest równie luksusowy jak oferta Lexusa, a niektórzy uważają, że jego system informacyjno-rozrywkowy jest łatwiejszy w obsłudze.

Przeczytaj naszą pełną recenzję Infiniti QX60 tutaj.

Jeśli podobał Ci się post lub sama strona, udostępnij go w sieciach społecznościowych, jest to dla nas ważne.

,