Rok modelowy 2024 ma na celu poszerzenie i tak już znakomitej oferty pickupów Toyoty, nie tylko udoskonalając ich konstrukcję, ale także opierając się na wcześniejszych sukcesach, które uczyniły Tacomę wyjątkową. Specjalistyczne dodatki na rynek wtórny i szereg dostępnych funkcji urozmaicają osiągi i luksus tej gamy. Obejmuje to zarówno zawieszenie na rynku wtórnym, jak i ulepszenia w zakresie rozrywki i bezpieczeństwa, które z pewnością sprawią, że Twoja Tacoma będzie obiektem zazdrości wszystkich kierowców pickupów.
Zarówno na drodze, jak i poza nią, ten potężny pickup radzi sobie ze wszystkim. Aby mieć pewność, Toyota uwzględniła szeroką gamę funkcji zwiększających bezpieczeństwo kierowcy i wspomagających kierowcę, a także technologię wspomagania przyczepy. Chociaż Tacoma nie może poszczycić się najlepszym w swojej klasie uciągiem, ten pickup może zabrać właścicieli w niekończące się przygody, które prawdopodobnie znajdziesz za kierownicą tego wysoce wydajnego pickupa.
Toyota dotrzymuje swojej obietnicy, oferując Tacomę, którą można wszędzie zabrać i którą można holować w dowolnym miejscu, z wieloma układami napędowymi, rozmiarami nadwozia, rozmiarami kabin, układem siedzeń i opcjami skrzyń biegów. Oferta obejmuje zarówno dwumiejscowe samochody 4X2 z napędem na tylne koła, jak i hybrydowe pickupy 4X4. Dość powiedzieć, że Tacoma 2024 jest gotowa na każde zadanie i wyzwanie prosto z fabryki lub, jak lubi mawiać Toyota, „gotowa na przygodę od razu po wyjęciu z pudełka”.
Najważniejsze wydarzenia roku 2024
| Całkowite wymiary | Toyotę Tahomę z 2024 roku |
|---|---|
| Długość | 5 392mm |
| Szerokość | 1 890mm |
| Wysokość | 1 793mm |
| Rozstaw osi | 3 236mm |
| Wyposażona masa | 2 540kg |
Kiedy wsiądziesz do Tacomy 2024, szybko zdasz sobie sprawę, że Toyota spędziła tyle samo czasu na projektowaniu wnętrza, co nadwozia. Spójność surowej estetyki i sztywnych rysów przenika znajdujące się we wnętrzu formy i ekspresje. Liczne kolory wnętrza dodają indywidualności, którą można zastosować w pickupie swoich marzeń. Na przykład jasne, szkarłatne wnętrze TRD Pro kontrastuje ze sportowym charakterem, podczas gdy wnętrze Trailhuntera w kolorze ziemi daje poczucie harmonii z naturą.
Najlepsze cechy wnętrza Toyota Tacoma 2024
Standardowa tapicerka materiałowa zdobi kabinę w standardowych konfiguracjach, natomiast klasy premium otrzymują SofTex, materiał przypominający skórę. Różne elementy wnętrza, w tym przyciemniane i chromowane akcenty, dodają głębi projektowi i szczegółom oraz odzwierciedlają Twoją indywidualność. Pakiety wyposażenia wnętrz i ulepszenia mogą znacząco zmienić wygląd wnętrza i są świetnym sposobem na zmianę stylu bez uszczerbku dla funkcjonalności.
Zgodnie z oczekiwaniami w Toyocie Tacoma 2024 udoskonalono funkcje techniczne i rozrywkowe, obejmujące dostępny wyświetlacz przezierny i 14-calowy ekran dotykowy, a także standardowe opcje, takie jak podgrzewane i wentylowane siedzenia. Niektóre z wymienionych ulepszeń są standardowe dla niektórych klas, szczególnie dla klasy limitowanej, ponieważ zawiera większość funkcji najwyższego poziomu. Pomyśl o wersji Limited jako o szczycie luksusu Tacoma.
Standardowe urządzenia Apple i Android Auto łączą się bezprzewodowo i odtwarzają muzykę za pośrednictwem listy różnych głośników, w tym czterech głośników, sześciu głośników, ośmiu głośników i najwyższej klasy 10-głośnikowego systemu dźwiękowego JBL z subwooferem i wzmacniaczem. System JBL obejmuje przenośny głośnik JBL FLEX, który po podłączeniu do deski rozdzielczej Tacomy działa jako głośnik centralny w połączeniu z systemem audio pojazdu. Bezprzewodowa stacja ładująca jest opcjonalna, chociaż dwa porty USB-C są standardem na całej płycie.
Zbudowana na platformie TNGA-F, takiej samej jak Tundra, Sequoia i Land Cruiser, wysokowytrzymała rama skrzyniowa Tacomy 2024 ze stalową ramą zapewnia wysoką wytrzymałość, a aluminium użyte w konstrukcji zapewnia lekkość. Poprzeczki ramy zostały wzmocnione w celu zwiększenia sztywności i trwałości. Co więcej, ulepszone zawieszenie poprawia ogólne bezpieczeństwo i stabilność, ułatwiając uzyskanie i utrzymanie kontroli podczas jazdy Tacomą.
Wszystkie wersje Tacomy 2024 są standardowo wyposażone w Toyota Safety Sense 3.0, kompleksowy pakiet funkcji bezpieczeństwa i wspomagania kierowcy, obejmujący większość, jeśli nie wszystkie, najnowocześniejsze funkcje. Nowym dodatkiem do funkcji pomocniczych jest dostępny system Trailer Back-Up Guidance, który pomaga w ogólnych manewrach z holowaną przyczepą. Ponadto dostępny asystent prostej ścieżki pomaga podczas cofania z przyczepą.
Tacoma 2024 nie została jeszcze przetestowana przez IIHS. Został jednak umieszczony na sporządzonej przez NHTSA liście pojazdów z roku modelowego 2024 do testów zderzeniowych w ramach pięciogwiazdkowego systemu oceny bezpieczeństwa agencji w ramach programu oceny nowych pojazdów. Oznacza to, że w przyszłym roku powinniśmy otrzymać informacje zwrotne dotyczące bezpieczeństwa testów zderzeniowych Toyota Tacoma.
Tacoma 2024 oferuje cztery poziomy mocy, każdy oparty na turbodoładowanym silniku I-4 o pojemności 2,4 litra. Dwie opcje silników to czterocylindrowy, turbodoładowany i-FORCE o pojemności 2,4 litra oraz topowy czterocylindrowy hybrydowy i-FORCE MAX o pojemności 2,4 litra. Podstawowy silnik i-FORCE o pojemności 2,4 litra ma trzy poziomy dostrojenia, charakterystyczne dla danego modelu. Na przykład podstawowa Tacoma SR jest wyposażona w 2,4-litrowy silnik i-FORCE o mocy 228 koni mechanicznych, natomiast manualna SR jest wyposażona w silnik i-FORCE o pojemności 2,4 litra i mocy 270 koni mechanicznych.
Trzeci i najmocniejszy silnik i-FORCE o pojemności 2,4 litra to wariant o mocy 278 koni mechanicznych, dostępny w wersji wyposażenia SR5 i wyższej. Różnorodne opcje mocy i skrzyń biegów pozwalają kupującym wybrać Tacomę pasującą do ich stylu życia. Ma to również wpływ na ostateczny koszt, zapewniając, że płacisz tylko za funkcje, których potrzebujesz.
Na terytorium premium wkracza silnik i-FORCE MAX, który jest najmocniejszym silnikiem, jaki kiedykolwiek zamontowano w Tacomie, a także dysponuje największym dostępnym momentem obrotowym w segmencie pickupów. Ta jednostka napędowa łączy czterocylindrowy silnik z turbodoładowaniem o pojemności 2,4 litra z silnikiem elektrycznym o mocy 48 koni mechanicznych, współpracującym z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów. Razem układ tandem wytwarza przyzwoite 328 koni mechanicznych i 630 Nm momentu obrotowego.
W zależności od wybranego wyposażenia dostępny jest napęd na tylne lub wszystkie koła wraz z sześciobiegową manualną skrzynią biegów (iMT) ze zmienną regulacją prędkości obrotowej silnika i technologią zapobiegającą utknięciu. W modelach zmiana biegów odbywa się za pomocą ośmiobiegowej automatycznej skrzyni biegów i oczywiście dostępna jest również manualna skrzynia biegów.
| Silnik | i-FORCE 2,4-litrowy, czterocylindrowy turbodoładowany (M/T) | i-FORCE 2,4-litrowy, czterocylindrowy turbodoładowany (A/T) | Czterocylindrowy silnik turbo i-FORCE MAX o pojemności 2,4 litra |
| Przenoszenie | Mechanika sześciobiegowa | Ośmiobiegowy automat | Ośmiobiegowy automat |
| Konie mechaniczne | 270 KM @ 5400 RPM | 278 KM @ 6000 RPM | 325 KM @ 6000 RPM |
| Punkt zwrotny | 420 Nm przy 2800 obr./min | 430 Nm przy 1700 obr./min | 630 Nm przy 1700 obr./min |
| Okazja | Napęd na tylne koła | Pełny napęd | Pełny napęd |
| Zużycie paliwa | 10,76 litra/100 km | 11,2 litra/100 km | 10,23 litra/100 km |
Możliwości holowania zostały znacznie zwiększone, częściowo dzięki technologii przyczep stosowanej w wielu nowoczesnych pickupach, a także dzięki wytrzymałemu, porywającemu charakterowi Tacomy. Dzięki maksymalnej dostępnej ładowności 2950 kg. i maksymalnym udźwigu 776 kg. Tacoma z łatwością transportuje duże ładunki. Dostępny sterownik hamulca przyczepy i tryby holowania/holowania zwiększają zdolność Tacoma do bezpiecznego przewożenia ładunku. Dane dotyczące maksymalnego uciągu nie mają zastosowania do wszystkich klas i układów, ponieważ niektóre z nich będą bardziej skłonne i zdolne do holowania niż inne. Aby to zilustrować, modele 4X4 XtraCab zazwyczaj holują więcej niż konfiguracja 4X2 DoubleCab.
Ten sam schemat występuje w opcjach silnika, ponieważ im mocniejszy silnik, tym większą masę może uciągnąć. Aby uzyskać maksymalny dostępny potencjał holowania, potrzebujesz modelu SR5 z silnikiem i-FORCE o mocy 278 koni mechanicznych, TRD PreRunner lub dowolnej kategorii XtraCab. Aby skorzystać z maksymalnej ładowności, potrzebujesz konfiguracji DoubleCab.
Zdolność terenowa to serce Toyoty Tacoma, dzięki dziesięcioleciom niezachwianego zaangażowania w przygodę i eksplorację w popularnym pickupie. W związku z tym modele produkowane na zamówienie zawierają specjalnie dostrojone komponenty i dodatki, które poprawiają zarówno wygląd, jak i elementy zawieszenia. Od zawieszenia po unikalne tryby jazdy, Tacoma zawiera cały arsenał broni, który podbija tor i teren.
Wersja TRD Off-Road wyposażona jest w jednorurowe amortyzatory Bilstein ze zdalną regulacją zaworów końcowych w celu zwiększenia siły tłumienia.TRD Pro jest bardziej nastawiony na jazdę w transporcie i w terenie, wyposażony w nowy regulowany amortyzator wewnętrzny FOX QS3 z trójdrożnym regulacja i zdalny zbiornik dla lepszych osiągów w terenie przy dużych prędkościach. Amortyzatory tylne FOX z wewnętrznym pływającym tłokiem (IFP) poprawiają wyczucie dołu, zapewniając lepszą wydajność i komfort.
Czcigodny Trailhunter powraca ze zmodernizowanym zawieszeniem, które obejmuje zawieszenie ARB Old Man Emu 4X4, dostrojone pod kątem optymalnej kontroli w terenie i możliwości przewozu ładunku. Unikalne zawieszenie zarówno w Trailhunterze, jak i TRD Pro uzupełniają górne wahacze z kutego aluminium o specjalnej geometrii zapewniającej imponujący zakres ruchu. Ulepszone zawieszenie jest wzmocnione jedynie przez ulepszone funkcje Multi-terrain Select i CRAWL, które pomagają pokonywać nierówny teren. Dostępny tylny mechanizm różnicowy z elektroniczną blokadą może rozdzielać moc w stosunku 50/50 na tylne koła, zapewniając maksymalną przyczepność.
EPA nie przyznała jeszcze Tacomie 2024 oceny zużycia paliwa, chociaż Toyota podaje szacunki na podstawie testów i przebiegów testowych przeprowadzonych przez wewnętrzne zespoły. Szacunki te średnio wynoszą około 11,76–10,23 litra na 100 km, co jest całkiem przyzwoite, biorąc pod uwagę podobną ocenę konkurentów. Jednakże dopóki EPA nie poda rzeczywistych danych dotyczących zużycia paliwa, nasze przypuszczenia opierają się na testach przeprowadzonych przez Toyota.
| . | Miasto | Autostrada | Łączny |
|---|---|---|---|
| SR | 11,76 l/100 km | 9,05 l/100 km | 10,23 l/100 km |
| SR5 | 11,02 l/100 km | 9,05 l/100 km | 10,23 l/100 km |
| TRD Off-Road | 12,38 l/100 km | 10,23 l/100 km | 10,69 l/100 km |
| TRD PreRunner | 11,76 l/100 km | 9,08 l/100 km | 10,69 l/100 km |
Toyota oferuje jedną z najlepszych gwarancji w segmencie, obejmującą 2 lata planowych przeglądów i pomoc drogową w ramach ToyotaCare. Pozostała część umowy gwarancyjnej jest dość standardowa i obejmuje podstawową gwarancję na 3 lata/58 000 km. i gwarancja na skrzynię biegów na 96 560 km. Jednak dla zainteresowanych nowym układem napędowym i-FORCE MAX dostępna jest przedłużona gwarancja na akumulator hybrydowy.
| Typ | . |
|---|---|
| Pełna gwarancja | 36 miesięcy/57 936 km |
| Gwarancja na skrzynię biegów | 60 miesięcy/96 560 km |
| Gwarancja konserwacji | 24 miesiące/40 233 km |
| Gwarancja na drodze | 24 miesiące/40 233 km |
| Gwarancja na korozję | 60 miesięcy/nieograniczona liczba km |
| Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne | 60 miesięcy/96 560 km |
Tacoma 2024 miała pojawić się u dealerów w grudniu 2023 r. dla wszystkich modeli i-FORCE, a modele hybrydowe i-FORCE MAX wiosną 2024 r. W porównaniu do Chevroleta Colorado i Jeepa Gladiatora, Tacoma plasuje się pośrodku pomiędzy nimi. pod względem punktów cenowych, przy czym Jeep ma najwyższą średnią cenę. Jednak górna wersja Chevy Colorado będzie kosztować więcej niż górna wersja Tacoma.
| . | Cena |
|---|---|
| SR | $31,500 |
| SR5 | $36,200 |
| TRD PreRunner | $38,100 |
| TRD Sport | $39,400 |
| TRD Off-Road | $41,800 |
| Limited | $52,100 |
Tacoma to wytrzymały, dobrze zbudowany i nowoczesny przykład tego, czym powinien być prawdziwy pickup terenowy. Ten pickup ma nowoczesne udogodnienia i funkcje, a także przesuwa granice pickupów, zachowując przy tym przystępną cenę od czasu wprowadzenia Tacomy do sprzedaży. Tacoma nigdy nie twierdziła, że jest liderem w swojej klasie w zakresie holowania.
Różne poziomy jakości, konfiguracje, układy i dostępne ulepszenia zmieniają salon Toyoty w grę Need For Speed. Przy tak wielu różnych opcjach, z których każda ma swoje zalety, osoby chcące jeździć Toyotą Tacoma 2024 będą musiały rozważyć, przed jakimi wyzwaniami może stanąć ich pickup, i przystąpić do modernizacji w zależności od potrzeb, ponieważ pakiety modernizacji mają swoją cenę. Mając to na uwadze, Tacoma 2024 jest w 100% warta uwagi w kierunku tego pickupa, ponieważ nie bez powodu dominuje w segmencie pickupów od prawie dwóch dekad.
Toyota Tacoma jest dominującą siłą na rynku pickupów, ale to nie znaczy, że nie ma konkurentów. To prowadzi nas do pierwszego porównania; zaktualizowany Chevrolet Colorado 2024, potężny koń pociągowy z niezłą opcją terenową, który z pewnością poradzi sobie z Tacoma Trailhunterem. Następnie porównujemy Tacomę z innym gigantem terenowym, Jeep Gladiator
Zarówno Tacoma, jak i Colorado zajmują segment pickupów, ale na tym nie kończą się ich podobieństwa. Obydwa modele zawierają wyspecjalizowane podzespoły zwiększające wydajność, głównie zawieszenia i silnik z turbodoładowaniem. Różnice przejawiają się, po pierwsze, w wyglądzie, ponieważ Colorado jest potężniejszy niż Tacoma, a po drugie, w ich celach.
Tacoma została zbudowana z myślą o zabawie, jest prosta i prosta, z możliwością pracy, przede wszystkim podczas weekendowych wycieczek po jeziorze, ciągnąc łódkę, oraz przygód w terenie, obejmujących skaliste wzgórza i głębokie rowy błotne. Colorado to pick-up dla pracowników, prawdziwy specjalista od wszelkich branż.
Tego ducha ciężkiej pracy widać w maksymalnym uciągu wynoszącym 3493 kg, który przekracza Tacomę o ponad 454 kg. A kiedy analizujemy amortyzatory Multimatic DSSV w terenowym Colorado ZR2 oraz elektryczne blokady przedniego i tylnego mechanizmu różnicowego, staje się jasne, że w terenie również nie jest tak źle.
Model 2024 otrzyma kilka drobnych aktualizacji wizualnych, ale nie będzie to nic nadzwyczajnego, ponieważ Jeep lubi zachować w różnych modelach projekt, który wszyscy znamy. Jednak standardowa technologia, w tym duży 12,3-calowy ekran dotykowy, wzmacnia nowoczesne akcenty.
Niestety, jedyną opcją mocy na rok modelowy 2024 jest 3,6-litrowy silnik V-6, który wytwarza mniej koni niż większość konkurentów. Jednak świetne, mocne zawieszenie i komponenty terenowe to to, na czym naprawdę zależy pasjonatom Jeepa. Vig może holować maksymalnie 3493 kg. Oprócz Tacomy, Jeep Gladiator jest jedynym pickupem oferującym standardową manualną skrzynię biegów.
Zastępca kierownika ds. treści — ekspert motoryzacyjny w zakresie SUV-ów i crossoverów
4koleca.com to najlepsza internetowa platforma komputerowa o samochodach w Polsce. Oferujemy szeroki przegląd i asortyment samochodów różnych marek i modeli, od klasy budżetowej po premium, od samochodów elektrycznych po samochody koncepcyjne. Z 4koleca.com możesz znaleźć swój idealny samochód w dogodnym dla Ciebie czasie. Nasz zespół ekspertów jest zawsze gotowy, aby odpowiedzieć na wszelkie pytania i pomóc w dokonaniu właściwego wyboru. Dołącz do naszej społeczności i już dziś znajdź swój idealny samochód na 4koleca.com!
