odel S jest dostępny na rynku już od dłuższego czasu, ale nadal jest jednym z najbardziej kompetentnych samochodów elektrycznych dostępnych obecnie w sprzedaży. Oto wszystko, co musisz o tym wiedzieć. Model S to najdłużej produkowany samochód elektryczny Tesli. Przypadkowo jest to także flagowy wariant firmy, oferujący najwyższy poziom luksusu i wydajności. Model S nie jest opiekunką Tesli, mimo że jest najbardziej imponującym samochodem w gamie, ponieważ ten tytuł należy do duetu Model 3 i Model Y, które są skierowane do mas. Mimo to, dzięki atrakcyjnej strategii cenowej, nadal radzi sobie całkiem nieźle w swoim segmencie, choć w konkurencyjnym segmencie luksusowych samochodów elektrycznych.

Model S na przestrzeni lat zyskał na popularności, odkąd został wprowadzony na rynek w 2012 roku. W dwunastym roku produkcji pozostaje atrakcyjnym i ekscytującym luksusowym elektrycznym sedanem, ale konkurencja szybko nadrabia zaległości. Zwolennicy marki wciąż wierzą, że niezawodny produkt producenta samochodów elektrycznych może wesprzeć innowacyjność i wyjątkową reputację firmy, przyczyniając się do jej wyjątkowego światowego sukcesu.

CO NOWEGO

Tesla Model S może i jest to samochód 12-letni, ale pozostaje jedną z najnowocześniejszych opcji dostępnych na rynku. Seria ta przeszła przez lata drobne aktualizacje, ale zachowała swój elegancki wygląd, który obejmuje efektowne dolne przednie i tylne zderzaki, charakterystyczne oświetlenie LED, chowane w jednej płaszczyźnie klamki drzwi i minimalne elementy zewnętrzne. Najważniejszym elementem projektu jest elegancka sylwetka liftbacka, która zapewnia mu współczynnik oporu powietrza 0,24.

Jedyne zauważalne różnice między wykończeniem standardowym a wykończeniem w kratę to plakietka i tylny spojler. Możesz pomalować Model S w pięciu różnych kolorach, w tym Multi-Layer Pearl White, Solid Black, Stealth Grey, Deep Blue Metallic i Ultra Red. Tesla oferuje w standardzie 19-calowe koła Tempest, ale można je wymienić na dynamiczne 21-calowe koła Arachnid.

Główne punkty

• Dwu- i trzysilnikowy układ napędu na cztery koła
• Adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne
• Do wyboru felgi 19 i 21 cali
• Sieć szybkiego ładowania o mocy 250 kW
• Technologia autonomicznej jazdy Tesla Autopilot

Całkowite wymiary	Tesla Model S 2024
Długość	5 021mm
Szerokość	1 981mm
Wysokość	1 397mm
Rozstaw osi	2 946mm
Średnica toczenia	12.2m
Wyposażona masa	2 069kg

WNĘTRZE

Cechy wnętrza

• Fotele przednie z ogrzewaniem, wentylacją i elektryczną regulacją
• Podgrzewana kierownica lub standardowa kierownica skórzana
• Klimatyzacja trójstrefowa z nawiewami na tył
• System informacyjno-rozrywkowy z 17-calowym odchylanym ekranem dotykowym
• Tylny wyświetlacz o przekątnej 9,4 cala
• 22-dynamiczny system audio o mocy 960 W

Tesla Model S zachowała minimalistyczny wystrój wnętrza, skupiając się głównie na zaawansowanych technologicznie wyświetlaczach cyfrowych umieszczonych z przodu i z tyłu. Gwiazdą kabiny jest ekscytujący 17-calowy centralny ekran dotykowy, który ma imponującą moc obliczeniową, wystarczającą, aby rzucić wyzwanie najlepszym systemom do gier. Uzupełnia go cyfrowa tablica wskaźników o przekątnej 12,3 cala i 9,4-calowy ekran na tylnym siedzeniu. Linia modelowa Tesla Model S posiada również wysokiej klasy system audio z 22 głośnikami i mocą 960 W.

Wszystkie siedzenia obite są wysokiej jakości, przyjazną dla środowiska skórą. Tesla jest wyposażona w ogrzewanie, wentylację i 12-stopniową elektryczną regulację z funkcją pamięci przednich siedzeń. W standardowej konfiguracji odcień tapicerki jest czarny, ale za 2000 dolarów można zamówić wersję czarno-białą lub kremową z dekorem orzechowym. Dodatkowe wyposażenie standardowe obejmuje trójstrefową klimatyzację i bezprzewodową ładowarkę do smartfona.

SPECYFIKACJE

Tesla Model S jest doskonałym przykładem tego, jak wydajność i wydajność mogą iść w parze bez kompromisów. Standardowe wyposażenie obejmuje przedni silnik prądu przemiennego i tylny asynchroniczny silnik prądu przemiennego, który wytwarza 670 koni mechanicznych i 1023 Nm na wszystkie cztery koła. Tesla twierdzi, że w tej konfiguracji przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,1 sekundy, a następnie osiąga ograniczoną prędkość maksymalną 210 km/h.

Wyniki testów w warunkach rzeczywistych pokazują, że podstawowy Model S może przyspieszyć od 0 do 100 km/h w 2,4 sekundy. Liczby te są wzorowe w świecie pojazdów elektrycznych i pokazują zdolność podstawowego modelu do konkurowania z najpopularniejszymi supersamochodami z silnikiem Diesla, ale Tesla poszła o krok dalej, wprowadzając wersję Plaid.

Flagowy model Plaid wyposażony jest w trzeci silnik prądu przemiennego, zwiększający moc do imponujących 1020 koni mechanicznych i 1424 Nm, co daje deklarowany czas przyspieszania od 0 do 100 km/h wynoszący 1,99 sekundy. Testy w świecie rzeczywistym potwierdzają, że 2,3 sekundy to bardziej osiągalny czas, ale to wciąż więcej niż wystarczająco czasu, aby ponownie oprzeć szyję na zagłówku przy pełnym otwarciu przepustnicy. Wersja Plaid zwiększa również prędkość maksymalną do groźnej prędkości 322 km/h.

Model S to wysoki elektryczny sedan, ale oferuje ekscytującą i satysfakcjonującą dynamikę jazdy, głównie dzięki ostrym przednim podwójnym wahaczom poprzecznym i tylnemu zawieszeniu wielowahaczowemu z aktywnymi amortyzatorami powietrza, które wygładzają nierówności nawierzchni. Konfiguracje dwu- i trzysilnikowe są również wyposażone w intuicyjny system wektorowania momentu obrotowego, który zapewnia, że ​​każde koło otrzymuje odpowiednią ilość mocy, co zapewnia optymalną przyczepność w najtrudniejszych zakrętach.

.	Model S	Model S Plaid
Silnik	Przedni silnik prądu przemiennego z magnesami trwałymi i tylny asynchroniczny silnik prądu przemiennego	Potrójne silniki prądu przemiennego z magnesami trwałymi
Konie mechaniczne	670 km	1020 km
Punkt zwrotny	1023 Nm	1423 Nm
Przenoszenie	Automat jednobiegowy	Automat jednobiegowy
Bateria	99,3 kW/godz	98 kW/godz
Zasięg ruchu na jednym ładowaniu	652 km	637 km
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h	3.1 sekundy	1,99 sekundy
Maksymalna prędkość	210 km/h	321 km/h

Zmiany z roku na rok

Obecnie nie ma żadnych zmian na rok 2024, ponieważ Tesla nie ogranicza zmian do lat modelowych. Zamiast tego okresowo publikuje aktualizacje, gdy tylko staną się gotowe do użycia w środowisku produkcyjnym. Krążą pogłoski, że Tesla jeszcze w tym roku doda funkcję pochylania do dużego ekranu, ale nie było jeszcze oficjalnego potwierdzenia ze strony marki. W zeszłym roku marka wprowadziła nową kartę-klucz, która zastąpiła kultowy brelok w kształcie samochodu. Tesla ponownie wprowadziła konwencjonalną kierownicę jako opcję bezpłatną lub opcję modernizacji za 700 dolarów dla obecnych właścicieli. Rok 2021 był ważnym rokiem dla Model S, w którym wprowadzono ekscytujące wykończenia w szachownicę i kontrowersyjną kierownicę z wyciętym kołem.

ZASIĘG I CZAS ŁADOWANIA

Standardowa Tesla Model S wyposażona jest w akumulator litowo-jonowy o pojemności 99,3 kWh, co zapewnia mu zasięg 652 km i deklarowane przez Agencję Ochrony Środowiska łączne zużycie energii na poziomie 120 MPGe. Pełne naładowanie akumulatora ze stanu pustego z gniazdka 120 V poziomu 1 zajmie 135 godzin. W przypadku punktu 240 V czas ten ulega skróceniu do 18 godzin. Możesz skrócić ten czas do ośmiu godzin, jeśli zmodernizujesz swoje gniazdko do systemu 72-amperowego. Szybka ładowarka prądu stałego poziomu 3 firmy Tesla o napięciu 350 V ładuje akumulator od 10 do 80 procent w zaledwie 30 minut.

Model S Plaid wykorzystuje nieco mniejszą baterię 98 kWh, który ma ten sam czas ładowania. Według szacunków EPA, ten flagowy model pokonuje 637 km na jednym ładowaniu i generuje równie imponujące 116 MPG w cyklu mieszanym.

Wszystkie pojazdy elektryczne Tesla Model S są standardowo wyposażone w zestaw wtyczek mobilnych 110 V, ale można je uaktualnić do wtyczki ściennej Tesla 220 V, co jest koniecznością, jeśli planujesz używać tego pojazdu elektrycznego do codziennych dojazdów do pracy.

Zasięg i czas ładowania Tesli Model S	637-651 km
Poziom 1 AC 110 V Czas ładowania (0-100%)	135 godzin
Poziom 2 DC 220 V Czas ładowania (0-100%)	18 godzin
Poziom 3 DC 350V Czas ładowania (10-80%)	30 minuty

BEZPIECZEŃSTWO

Tesla Model S ma wzorowe standardy bezpieczeństwa dzięki kompleksowemu zestawowi funkcji konstrukcyjnych i zapobiegawczych. Wszystkie samochody są standardowo wyposażone w sześć poduszek powietrznych obejmujących kierowcę, pasażera, boczne i kurtynowe. Wyposażone są także w standardowy w branży ABS z elektronicznym rozdziałem siły hamowania oraz asystentem hamowania z kontrolą trakcji i stabilności. IIHS nie przyznało Modelowi S żadnych nagród, ale testy zderzeniowe wykazały, że uzyskał on najwyższą ocenę bezpieczeństwa. Obecna oferta Tesli Model S nie uzyskała oceny w testach zderzeniowych NHTSA, ale model z 2016 r. otrzymał ogólną ocenę pięciu gwiazdek. Należy pamiętać, że opierają się one na ośmioletnich standardach bezpieczeństwa, które dziś nie są aktualne.

Jeśli chodzi o niezawodność, Model S w przeszłości nie radził sobie dobrze, ponieważ jego oferta była wielokrotnie wycofywana. Obecnie nie ma żadnych wycofań dotyczących modeli z roku 2024, ale modele z roku 2023 podlegają sześciu wycofaniom obejmującym zamki w drzwiach, poduszki powietrzne, system Autopilot, kamerę przednią, pasy bezpieczeństwa i oprogramowanie umożliwiające w pełni autonomiczną jazdę. J.D. Moc ocenia gamę Modelu S na 75/100 pod względem jakości i niezawodności, co jest przyzwoite, ale nie najlepsze w swojej klasie.

Tesla Model S to przede wszystkim zaawansowane systemy wspomagania kierowcy, ponieważ jest wyposażony w wiele ważnych funkcji. Wszystkie modele są standardowo wyposażone w system Autopilota, który obejmuje adaptacyjny tempomat, autonomiczne hamowanie awaryjne z wykrywaniem pieszych i monitorowanie martwego pola. Możesz uaktualnić ten system do zaawansowanego autopilota za 6000 USD, co jest ogromną opłatą, ale obejmuje autopilota z nawigacją, automatycznym opuszczaniem pasa ruchu i automatycznym parkowaniem z inteligentnym połączeniem.

• Adaptacyjny tempomat
• Asystent utrzymania pasa ruchu i interwencja
• Wykrywanie kolizji i hamowanie
• Wykrywanie martwych punktów

Skargi konsumenckie NHTSA: Obecnie na Tesla Model S zgłoszono 21 skarg związanych z układem kierowniczym, systemem zapobiegania zderzeniom przednim, kołami, hamulcami i układem elektrycznym.

GWARANCJE

Wszystkie pojazdy Tesla Model S są standardowo objęte pakietem ograniczonej gwarancji nowego pojazdu marki. Obejmuje czteroletnią gwarancję podstawową lub 80 467 km, 12-letnią i nieograniczoną gwarancję na korozję, pięcioletnią gwarancję lub 96 560 km na systemy bezpieczeństwa oraz ośmioletnią gwarancję lub 241 401 km na elektryczne układy napędowe. Tesla gwarantuje również, że w tym okresie akumulator zachowa 70 procent naładowania.

CENA

Dwusilnikowa Tesla Model S zaczyna się od 74 990 dolarów, a wersja Plaid sięga 89 990 dolarów. Jedyną dostępną opcją, o której nie wspomniano jeszcze w tej recenzji, są 21-calowe koła Arachnid za 4500 dolarów.

CZY WARTO KUPIĆ?

Tesla Model S może być starszym produktem, ale nie umniejsza to tego, jak imponujący jest to samochód elektryczny. Inni producenci nie znaleźli jeszcze tego samego idealnego punktu pod względem wydajności, wydajności i innowacyjności, który amerykański producent samochodów elektrycznych doskonalił od czasu wprowadzenia modelu na rynek w 2012 roku.

W 2024 roku dostępnych będzie znacznie więcej imponujących i atrakcyjnych alternatyw, które mają swoje mocne strony, ale Tesla pozostaje liderem w zapewnianiu najlepszego stosunku jakości do ceny. Brak modelu z napędem na tylną oś dla osób preferujących mniej intensywną jazdę nie powinien budzić obaw. Widać, że Tesla nie ma zamiaru zwalniać tempa, gdyż popyt na jej samochody wciąż rośnie pomimo niewielkich zmian.

KONKURENCYJNI

Najbardziej znaczącymi konkurentami Tesli Model S w segmencie luksusowych pojazdów elektrycznych są Mercedes-Benz EQE i Lucid Air. Są to dwaj względni nowicjusze w tej dziedzinie, którzy oferują niesamowitą wydajność i wydajność.

Mercedes-Benz wnosi ponad stuletnie doświadczenie do swojego nowego przedsięwzięcia związanego z pojazdami elektrycznymi, podczas gdy Lucid to ekscytujący młody producent z fascynującym debiutanckim produktem. Obydwa samochody chcą wyrobić sobie markę w rosnącym segmencie elektrycznych sedanów premium, ale Tesla Model S wielokrotnie udowadniała, że ​​nie da się go pokonać.

Tesla Model S VS Mercedes-Benz EQE

Biorąc pod uwagę same osiągi, Tesla Model S to znacząca siła, z którą należy się liczyć. Mercedes-Benz EQE ma konkurencyjną cenę początkową za podstawową wersję 350+, ale ten samochód elektryczny o mocy 288 KM ledwo dotrzymuje kroku Tesli, która przyspiesza od 0 do 100 km/h w 6,2 sekundy.

Gorzej jest z mniejszym zasięgiem i zużyciem energii na poziomie 96 MPG. Z kolei flagowy AMG EQE53 może stanowić konkurencję dla dwusilnikowego Modelu S, dysponującego mocą 677 KM i momentem obrotowym 1000 Nm zapewnianym przez napęd na wszystkie koła 4Matic+. Zapewnia to konkurencyjny czas przyspieszania od 0 do 100 km/h – 3,2 sekundy.

EQE może i jest droższym samochodem, ale ma znacznie lepsze funkcje bezpieczeństwa, które są standardem we wszystkich wersjach wyposażenia. Linia ta również otrzymała znacznie mniej wycofań, ale jest na rynku dopiero od kilku miesięcy i jest produkowana w znacznie mniejszych ilościach. EQE może być młodszą, świeższą i bardziej prestiżową opcją, ale Model S jest zbyt mocnym konkurentem, aby go pokonać na papierze. Tak czy inaczej, pierwsza poważna próba niemieckiej marki w zakresie samochodu w pełni elektrycznego robi wrażenie i pokazuje, że firma traktuje ten segment bardzo poważnie.

Tesla Model S VS Lucid Air

Lucid Air to najpoważniejszy konkurent, z jakim Tesla Model S kiedykolwiek się mierzyła, ale wciąż istnieją pewne problemy, które nowa marka musi pokonać. Podstawowa wersja Pure kosztuje tyle samo, co dwusilnikowy Model S, ale ma lepszy zasięg i wydajność, ale nie może dorównać Modelowi S ze względu na niższą moc wyjściową.

Grand Touring rozwiązuje ten problem dzięki niesamowitej mocy 1234 KM, która zapewnia mu przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 1,89 sekundy. Osiąga tę liczbę bez znaczącego wpływu na jego wydajność. Jedynym problemem jest jego cena początkowa wynosząca 115 600 dolarów, czyli o wiele więcej, niż zapłaciłbyś za Model S Plaid.

Niestety, Lucid Air ma również problemy z niezawodnością, sądząc po dostępnych wycofaniach. W 2024 roku gama Air będzie dostępna z nowymi jednosilnikowymi opcjami z napędem na tylne koła i lepszymi wskaźnikami zużycia paliwa według EPA, ale żaden z tych modeli nie może się równać z wiodącą w swojej klasie wersją Touring, która zapewnia przebieg 830 km. rezerwa mocy