Mały hatchback Kia, zadebiutował na Paris Motor Show 2016. Jak również powiązany model pod marką Hyundai i20, Rio przeszedł poważne zmiany, teraz ma bardziej sportowy wygląd z elementami stylu zapożyczonymi z większych odpowiedników Kia.
Dłuższy, szerszy i niższy, czwarta generacja Rio ma na celu przyciągnięcie większej liczby klientów do dealerów, zwłaszcza tych, którzy chcieliby kupić Ford Fiesta lub Volkswagen Polo. Kia obiecuje „najlepszą w swojej klasie praktyczność i technologię bezpieczeństwa”, a także „atrakcyjną obsługę i obsługę” w połączeniu z bardziej agresywnym designem. Koreańska marka chce także poprawić globalną sprzedaż Rio, najlepiej sprzedającego się modelu producenta, który w 2015 roku dostarczył ponad 473 000 sztuk. Model czwartej generacji został wprowadzony na rynek pod koniec 2016 roku w fabryce Sohari w Korei Południowej.
Pod względem wzornictwa Rio czwartej generacji to ogromny krok naprzód, zapożyczając elementy stylistyczne z większych samochodów firmy. W wyniku współpracy ośrodków projektowych Kia w Niemczech i Stanach Zjednoczonych, nowe Rio ma prostsze linie i gładsze powierzchnie, co nadaje mu bardziej sportowy wygląd, a także pozwala zrezygnować z dość taniego wyglądu poprzedniego modelu. Przednie zawieszenie i maska stały się dłuższe, a wszystko, od reflektorów po zderzak, zostało całkowicie przeprojektowane.
Hatchback jest wyposażony w najnowszą wersję grilla Kia „tygrysiego nosa”, który teraz stał się cieńszy i szerszy z przodu.
Kia Rio ma wbudowane dwufunkcyjne światła projekcyjne, które są również cieńsze i bardziej wytłaczane niż jego poprzednik, z nowym podświetleniem LED w kształcie litery U. Nowe światła przeciwmgielne zostały usunięte z wnętrza zderzaka, wizualnie zwiększając szerokość przedniego panelu.
Tylny panel również stał się bardziej sportowy dzięki wyrazistym detalom. Tył jest teraz bardziej prosty, z prawie pionową szybą w tylnych drzwiach, a tylne światła są cieńsze i mają konstrukcję LED w kształcie strzałki. Zaktualizowany spojler dachowy i nowy element przypominający dyfuzor dopełniają wyglądu.
Pod względem gabarytów nowy Rio jest o 15 mm dłuższy i 5 mm szerszy od swojego poprzednika. Jest również o 5 mm niższy, a rozstaw osi większy o 10 mm. Te liczby mogą nie wydawać się zbyt znaczące w ogólnym obrazie, ale nadają hatchbackowi bardziej zrównoważony wygląd.
SALON
Oprócz wyglądu wnętrze Rio jest znacznie ulepszone w porównaniu do poprzedniego modelu. Masywny kawałek plastiku, który Kia nazwała deską rozdzielczą, zniknął, zastąpiony panelem, który wygląda bardziej nowocześnie i zorientowany na kierowcę. Dzięki „pływającemu” ekranowi dotykowemu o wysokiej rozdzielczości na środku deski rozdzielczej wygląda schludniej. Inne zmiany obejmują trapezoidalne otwory wentylacyjne w rogach, przeprojektowaną kierownicę, nowe panele drzwiowe, przeprojektowany tunel środkowy i podłokietnik oraz nowy zestaw wskaźników.
Gładsze powierzchnie z tworzywa sztucznego i tapicerka z tkaniny zdobią teraz wnętrze, nadając mu bardziej luksusowy wygląd. Nowe Rio jest dostępne z czarną lub szarą tapicerką ze sztucznej skóry. Red Pack daje kupującym czarny kolor z czerwonymi siedzeniami obitymi sztuczną skórą. Wszystkie opcje tapicerki mają czarny połysk i metaliczny.
Dłuższy rozstaw osi oznacza więcej miejsca na nogi dla pasażerów na tylnych siedzeniach, ale trzeba też poprawić przestrzeń na głowę i ramiona, biorąc pod uwagę, że według Kia hatchback jest „najbardziej przestronny w swojej klasie”. Z drugiej strony Kia naprawdę pochwaliła się nowym Rio, które oferuje do 325 litrów przestrzeni ładunkowej, co czyni go bardziej praktycznym niż jego poprzednik.
Nowy model jest również najbardziej zaawansowany technologicznie kiedykolwiek sprzedawany przez Rio, jest wyposażony w nowe technologie w kabinie, systemy bezpieczeństwa. Rio jest wyposażone w integrację z Android Auto i Apple CarPlay (opcjonalnie).
Nowe Rio to pierwszy samochód w swojej klasie, który oferuje autonomiczne hamowanie awaryjne z rozpoznawaniem pieszych.
SILNIK
Podobnie jak jego poprzednik, nowy Rio jest dostępny z szeroką gamą silników. Jeśli chodzi o silnik benzynowy, jest to czterocylindrowy silnik o pojemności 1,25 litra, który rozwija moc 83 KM przy 6000 obr/min i momencie obrotowym 121 Nm. Ta jednostka przyspieszyła małego hatchbacka od 0 do 100 km / hw 12,5 sekundy, aby rozpędzić się do prędkości maksymalnej 172 km / h.
Jeśli chcesz trochę więcej mocy, możesz zamówić Rio z czterocylindrowym silnikiem o pojemności 1,4 litra, który wytwarza 98 koni mechanicznych i 137 Nm. W połączeniu z sześciobiegową manualną skrzynią biegów przyspiesza do 100 km/hw 11,8 sekundy.
Trzeci silnik benzynowy to silnik turbodoładowany o pojemności 1,0 litra. Ten maleńki trzytłokowy silnik generuje moc 100 koni mechanicznych i solidne 172 Nm przy 1500-4000 obr./min i jest najszybszą wersją Rio, jaką można kupić. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje tylko 10,3 sekundy. Mocniejsza wersja 118-konna jest dostępna z First Edition (przyspieszenie od 0 do 100 w 9,8 sekundy), ale ta opcja jest ograniczona do niektórych rynków i nie trwa długo. Z tym silnikiem dostępne są zarówno pięcio-, jak i sześciobiegowe manualne skrzynie biegów.
Jeśli chodzi o diesle, jest tylko jedna opcja - 1,4-litrowy CRDi. Jednak ten silnik występuje w dwóch rodzajach. Podstawowy silnik jest zaprojektowany na 76 koni mechanicznych i 177 Nm momentu obrotowego i przyspiesza od 0 do 100 km/hw 13,5 sekundy. Mocniejsza wersja tego silnika wytwarza 89 koni mechanicznych i tyle samo 177 Nm momentu obrotowego. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje 11,6 sekundy. Silniki wysokoprężne są dostarczane z sześciobiegową manualną skrzynią biegów.
CENY
Ceny Rio zaczynają się od 11690 euro, czyli o 1700 euro więcej niż w poprzednim modelu. Podstawowy model kosztuje 15 932 USD, a topowa wersja First Edition kosztuje 17 445 GBP.
ZAWODNICY
Ford Fiesta
Ford Fiesta, zaktualizowany na rok modelowy 2017, wygląda świeżo, ale ma ewolucyjny wygląd, który nadal jest oparty na poprzednim modelu. Główne zmiany obejmują przeprojektowany przedni grill i reflektory, a także znacznie przeprojektowany tył, który teraz ma poziome tylne światła. Ogólnie nowa Fiesta jest bardziej sportowa. Wewnątrz mamy do czynienia z zupełnie nową kabiną o nowoczesnej technologii i czystszym designie. Deska rozdzielcza ma wyświetlacz o przekątnej 4,2 cala, a konsola środkowa ma ekran o przekątnej 6,5 cala. Aplikacje obejmują Apple CarPlay, Android Auto, Spotify i HearMeOut. Pod maską oferowane są trzy silniki. Bezpowietrzny, trzycylindrowy silnik o pojemności 1,1 litra jest dostępny w dwóch wersjach - 69-konnej i 83-konnej. Następny jest znany EcoBoost o pojemności 1,0 litra i mocy 98, 123 lub 138 koni mechanicznych. Przechodząc do diesli, Ford oferuje 1,5-litrowy czterocylindrowy silnik o mocy 82 lub 118 koni mechanicznych. 1,0-litrowy silnik może być wyposażony w sześciobiegową manualną skrzynię biegów lub sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów, diesel jest dostępny tylko z sześciobiegową manualną skrzynią biegów, a 1,1-litrowy silnik benzynowy otrzymuje nową pięciobiegową manualną skrzynię biegów . Ceny zaczynają się od 10 900 euro w Niemczech i od 12 715 funtów.
Przeczytaj naszą pełną recenzję Forda Fiesta tutaj.
Volkswagen Polo
Volkswagen Polo jest obecnie jednym z najlepiej sprzedających się supermini w Europie, a przeprojektowanie w 2017 roku utrzyma go na tym samym poziomie. Podczas gdy nowy projekt jest oczywiście ewolucyjny, Polo jest zupełnie nowym samochodem. Zapożyczając elementy stylistyczne z większych samochodów Volkswagena, kabina Polo oferuje więcej funkcji premium niż kiedykolwiek wcześniej, stała się bardziej konfigurowalna i oferuje wiele nowych technologii. Wiodące technologie w tym segmencie obejmują monitorowanie Front Assist z hamowaniem awaryjnym i monitorowaniem pieszych w mieście, wykrywanie martwego pola i półautomatyczny system wspomagania parkowania. Zawiera również wszystkie najnowsze aplikacje, w tym te, które można znaleźć w Rio i Fiesta. Jeśli chodzi o silnik, masz wiele opcji, zaczynając od 1,0-litrowego silnika z turbodoładowaniem, który rozwija 65, 75, 95 lub 115 KM. Dostępny jest również 1,5-litrowy TSI o mocy 150 KM, a 2,0-litrowy TSI w Polo GTi rozwija 200 KM. Oferuje również 1,6-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 80 lub 95 KM, a w przeciwieństwie do konkurentów Polo jest również dostępny z opcją gazu ziemnego w postaci jednostki 1,0-litrowej o mocy 90 KM. Cena od 12 975 euro.
Przeczytaj naszą pełną recenzję Volkswagen Polo tutaj.
WNIOSEK
Nie trzeba dodawać, że Kia Rio czwartej generacji znacznie różni się od swojego poprzednika zarówno pod względem konstrukcji, jak i technologii. Kia Rio ma również ulepszone silniki, bardziej przestronne wnętrze i cechy segmentu, co jest dowodem na to, że koreański producent samochodów w końcu pozwala na przeniknięcie do mniejszych modeli bardziej nowoczesnego designu i technologii stosowanych w większych samochodach. Oczywiście to świetna wiadomość!
Jeśli podobał Ci się post lub sama strona, udostępnij go w sieciach społecznościowych, jest to dla nas ważne.
,
