Światowa premiera Lexusa RZ miała miejsce 20 kwietnia 2022 roku podczas prezentacji internetowej, ale jego koncepcyjny poprzednik o nazwie LF-Z Electrified zadebiutował już w kwietniu 2021 roku na stoiskach Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Szanghaju. W rzeczywistości ten elektryczny crossover stał się tylko wersją premium SUV-a Toyoty bZ4X (znanego również jako Subaru Solterra).
Lexus RZ wygląda atrakcyjnie, nowocześnie i sportowo – odważna „fizjonomia” z drapieżnym wyglądem reflektorów, charakterystycznym wrzecionem „atrapa chłodnicy” i wyprofilowanym zderzakiem, dynamiczną sylwetką ze spiczastą maską, złożonymi plastikowymi panelami bocznymi i spadzistym dachem , fasetowane piąte drzwi i "kształtowany" zderzak.
Elektryczny crossover premium ma 4805 mm długości, 1895 mm szerokości i 1635 mm wysokości. Odległość między przednią i tylną parą kół w wersji pięciodrzwiowej wynosi 2850 mm.
Strukturalnie Lexus RZ prawie całkowicie powtarza Toyotę bZ4X - opiera się na modułowym elektrycznym „wózku” e-TNGA, który charakteryzuje się szerokim zastosowaniem wysokowytrzymałych i ultrawytrzymałych gatunków stali i aluminium. Samochód posiada niezależne zawieszenia na obu osiach z amortyzatorami zależnymi od amplitudy: z przodu układ typu MacPherson, z tyłu układ dwudźwigniowy.
Standardowo crossover elektryczny jest wyposażony w zębatkowy mechanizm kierowniczy ze wzmacniaczem elektrycznym, ale opcjonalnie dostępne jest sterowanie przewodami, co pozwala ustawić dowolne przełożenie. Wentylowane hamulce tarczowe są stosowane na wszystkich kołach pięciodrzwiowego.
SALON
Wnętrze Lexusa RZ jest skrojone według nowoczesnych wzorów – centralne miejsce zajmuje tu 14-calowy „telewizor” kompleksu informacyjno-rozrywkowego, w który „wszyte” jest sterowanie niemal wszystkimi funkcjami drugorzędnymi oraz 12,3 -calowy panel deski rozdzielczej sąsiaduje z nim, ale za dodatkową opłatą - prawdziwy "hełm").
Jeśli chodzi o możliwości ładunkowo-pasażerskie, crossover premium nie różni się od „dawcy” Toyoty bZ4X: może pochwalić się pięciomiejscowym wnętrzem z wystarczającą ilością wolnej przestrzeni w obu rzędach i pojemnym bagażnikiem o pojemności ~500-550 litry.
SILNIK
Elektryczny crossover oferowany jest w jednej wersji z napędem na wszystkie koła - Lexus RZ 450e, który jest napędzany dwoma silnikami elektrycznymi: przedni ma moc 204 koni mechanicznych, a tylny 109 KM. Całkowity potencjał napędu elektrycznego to 313 litrów. i 435 N•m momentu obrotowego, natomiast trakcja pomiędzy osiami może być rozłożona w stosunku od 0:100 do 100:0.
Pięciodrzwiowy jest wyposażony w trakcyjny akumulator litowo-jonowy o pojemności 71,4 kWh, a jego deklarowany przebieg na jednym ładowaniu to 450 km (choć według cyklu WLTP jest to około 400 km). W tym samym czasie pełne naładowanie baterii ze zwykłego gniazdka zajmie około 19 godzin, ale przy użyciu szybkich terminali DC możesz naładować 80% energii elektrycznej w zaledwie pół godziny.
Elektryczny crossover klasy premium przyspiesza od zera do pierwszej „setki” w zaledwie 5,6 sekundy (co ciekawe, na rynek chiński twierdzi się, że 5,4 sekundy). Maksymalna prędkość samochodu jest ograniczona do 160 km/h przez elektroniczny „obroża”.
CENA
Sprzedaż Lexusa RZ w Japonii, Europie i Stanach Zjednoczonych rozpocznie się pod koniec 2022 roku, a zamówienia na model są już otwarte we wszystkich tych krajach. Jeśli chodzi o koszt, to nie został jeszcze ogłoszony.
Zapowiedziano bogaty zestaw opcji dla elektrycznego crossovera premium: rozproszenie poduszek powietrznych, wirtualny zestaw wskaźników, wyświetlacz projekcyjny, koła o wymiarach od 18 do 20 cali, dwustrefowa klimatyzacja, system multimedialny z 14-calowym ekranem dotykowym , sterowanie panoramą, system audio premium, otwierane drzwi z napędem elektrycznym i wiele więcej.
Jeśli podobał Ci się post lub sama strona, udostępnij go w sieciach społecznościowych, jest to dla nas ważne.
,
