To zupelnie nowa koncepcja BMW, dlatego zbudowali ja na bazie samochodu z napedem na przednie kola.
Tutaj silnik nie jest juz taki sam jak zwykle BMW z kabiny, ale poprzecznie. Wiec to kolejna jazda, inny samochod i czuje sie inaczej. Wydaje sie, ze samochod nie znajduje sie w nadwoziu F20, zwlaszcza na autostradzie.
Teraz przechodzimy przez nadwozie, ktore wyglada bardziej „koreansko” niz samo BMW .
Trzeba zwrocic uwage na wymiary, ktore wygladaja jak „lisie oczy” i sa bardzo podobne do kardiogramu, wyglada to bardzo ladnie.
Tlumik jest dobry, po nacisnieciu pedalu gazu w kabinie dzwiek nie jest slyszalny, ALE nie strzela co bys chcial. Oczywiscie fabryczny dzwiek to za malo, jak w Fordzie RS 2.3 EcoBoost. Gdy stoisz na zewnatrz samochodu, mozesz uslyszec odglosy dwoch wydechow. Po prawej stronie rura wydechowa jest zawsze aktywna, a lewa jest pasywna, a wewnatrz rury wydechowej znajduje sie specjalna membrana, ktora otwiera sie w odpowiednim momencie. Tak nie jest w przypadku Audi S8 wykonal kilka rur wydechowych.
Ale wracajac do naszej serii 1 , izolacja akustyczna jest calkiem dobra. Jest to zrobione idealnie dla tego ciala. Nawet w porownaniu do Mercedesa GT4 z BMW M135i , a we wnetrzu BMW M135i jest ciszej. W Mercedesie GT4 jezdzisz i ciagle slyszysz halas kol, ktore pracuja na asfalcie. Nie dotyczy to BMW M135i
W modelu BMW 1 dostepna jest elektryczna pokrywa bagaznika. Oznacza to, ze Bawarczycy dodali wystarczajaco „zetonow”. W bagazniku jest duzo miejsca.
Tyl BMW M135i ma surowy wyglad, z trzema dyfuzorami na zderzaku od dolu. Zostawili tylna kamere otwarta, ale chcialem Golf Passat aby zamykal sie na czas przed deszczem Nie chcialem aparat ciagle mokry, przeszkadza w przegladzie, gdy przechodzisz na tylku. BMW wyglada bardzo fajnie, rozpoznawalne, ale mozna je pomylic z Mercedesem Klasy A 45 .
Konstrukcja kol jest inna, 5 typow do uzupelnienia u dealerow BMW .
Na lusterkach listwa jak w Mercedesie, co podkresla sportowy charakter pierwszej serii.
Reflektory LED emituja wyrazny strumien swiatla. Boczne zderzaki na zderzaku.
Wspaniala innowacja Serii 1 bez dostepu do klucza, drzwi otwieraja sie bez klucza, po prostu przez nadepniecie na nie. Kluczyk do samochodu pozostal ten sam i ma wyglad „zolwia”, nic sie nie zmienilo.
Chodzmy do salonu.
Kierownica pozostala taka sama jak we wszystkich M-samochodach ostatniej generacji. Podgrzewane siedzenie. Asystent listew jest dostepny i jest wliczony w cene nie zawsze tak, jak jest to konieczne w Mercedesie. Jesli zjesz kilka ras z linii, wyswietli sie to na glownym wyswietlaczu i ostrzeze Cie. Ale to nie jest aktywny rejs. Pokazuje rowniez pogode za burta.
Deska rozdzielcza zmienia sie w trzech zakresach oswietlenia: Sport, Komfort, Ecopro.
Asystent cofania pojawil sie rowniez w serii 1 . Kiedy jedziesz gdzies jak BMW X7 . Np. jesli gdzies jedziesz, wjezdzasz w zakret i przejezdzasz przez lusterka jest utrudnione, po prostu wciskamy asystenta cofania (pamieta ostatnie 500 metrow), wlaczamy wsteczny bieg i asystent spokojnie jedzie autem po torze, ktory ty stado. Doskonala pomoc kierowcy
Seria 1 ma elektryczne fotele z pamięcią. Dodano również panele świetlne do kabiny z możliwością regulacji koloru na głównym wyświetlaczu. 2 ładowarki USB to 1 USBC w schowku podłokietnika. Panel jest dokładnie taki sam jak w BMW X7. Cały Sport, Komfort, Ecopro, przyciski dotykowe, wszystko inne pozostało bez zmian. Bardzo dobrze zaimplementowana aplikacja na głównym wyświetlaczu. Na przykład, jeśli weźmiesz kalendarz, musisz gdzieś pojechać i założyć, że masz zaplanowaną datę podróży z adresem na smartfonie, wtedy BMW M135i zsynchronizuje się z Twoim telefonem i trasą.
Również za pośrednictwem BMW Connect możesz wchodzić w interakcję ze wszystkimi funkcjami samochodu. Na przykład, jeśli jest Ci zimno, możesz wydać polecenie głosowe, że jest Ci zimno, samochód włączy ogrzewanie wnętrza i siedzenia. Co więcej, podgrzewane siedzenia włączają się natychmiast, a następnie schładzają do żądanej temperatury. Nieco poniżej wyświetlacza multimedialnego znajduje się panel sterowania klimatyzacją.
Gorna czesc torpedy w serii 1 nie jest wykonana ze skory, ale z gumy, ale takze ze sznurka, jakby pod skora. Mozna zamowic sportowe fotele za 500 euro, kubelkowe i dobre oparcie wygladaja bardzo fajnie. Jest duzo miejsca dla kierowcy, jesli odchylisz sie do tylu, ledwo dosiegniesz pedalow, ale nikt nie usiadzie z tylu.
SILNIK
Niespodzianka od BMW, wszyscy, ktorzy kochali 3-litrowy 6-cylindrowy BMW, teraz placza, poniewaz teraz w serii 1 nie bedzie zadnego. BMW przejelo nowy silnik od MiniCooper. Teraz jest to 4-cylindrowy, poprzeczny silnik benzynowy. Patrzac na silnik, widzimy nie BMW, ale Volkswagena Golfa R. Ciekawe, ze napinacz paska zostal wykonany na generatorze.
Na torze samochod swietnie sie trzyma, przyspiesza do 100 w 4,8 sekundy. Maksymalna predkosc to 250 km/h. Srednie zuzycie paliwa na 100 km. 11 litrow
Wiec nie jest to duzy wniosek w kabinie, wszystko jest bardzo fajne. Zewnetrznie kontrowersyjny, z przodu i piekny, z tylu bardzo podobny do klasy A, po prostu trzeba sie do tego przyzwyczaic. Przed jazda szybko, ale nie agresywnie, jakos nie w BMW. Jesli wezmiesz wszystko ogolnie, mega samochod jest mega fajny.
Jeśli podobał Ci się post lub sama strona, udostępnij go w sieciach społecznościowych, jest to dla nas ważne.
,
