Technologie podwozia dla konkretnych modeli odgrywają szczególnie ważną rolę w dystrybucji pomiędzy nowe BMW serii 4 Coupe oraz BMW 3-Series Sedan, a także w nadaniu nowemu modelowi znacznie ostrzejszego charakteru niż jego poprzednikowi. Tym samym najnowsza generacja modeli bazuje na osiągnięciach osiągniętych przez najnowszą serię 3.
Nowe BMW serii 4 Coupé będzie produkowany w fabryce BMW w Dingolfing. Największy zakład produkcyjny BMW Group w Niemczech jest także domem BMW 8-Series Coupé i inne modele. Inne modele zjeżdżające z linii montażowej w Dingolfing to m.in BMW serii 5, BMW serii 6 Gran Turismo i luksusowy sedan BMW serii 7. Globalna premiera nowego BMW serii 4 Coupé rozpoczęła się w październiku 2020 r.
NADWOZIA
Nowy design BMW serii 4 Coupé jest dobrze widoczny ze wszystkich stron. Wyraźne proporcje i charakterystyczny dla modelu design przodu stanowią autentyczną demonstrację sportowego charakteru dwudrzwiowego samochodu.
Rozstaw osi Coupe serii 4 jest dłuższy niż u konkurentów, a rozstaw kół tylnych wynosi 23 mm. szerszy niż sedan serii 3. To idealna recepta na równowagę pomiędzy najwyższym komfortem jazdy a znakomitą dynamiką pokonywania zakrętów. Oprócz tego poprawiono aerodynamikę, zmniejszając wysokość samochodu o 57 mm. w porównaniu do sedana serii 3, a co za tym idzie obniżenie środka ciężkości - wszystko to składa się na sportowe właściwości. Specjalnie dobrany pakiet łączników zawieszenia dla dodatkowej sztywności konstrukcji nadwozia.
Lekka konstrukcja zawieszenia minimalizuje wagę i maksymalizuje sztywność oraz bezpieczeństwo pasywne.
Konstrukcja nadwozia i podwozia BMW serii 4 Coupe przy minimalnej masie ma pozytywny wpływ na zwrotność, i na efektywność. Połączenie różnych materiałów pomaga zwiększyć sztywność nadwozia i bezpieczeństwo zderzeniowe. Stal tłoczona na gorąco i stopy aluminium zastosowane w celu zapewnienia bezpieczeństwa kabiny pasażerskiej są uzupełnione stalowymi belkami, które zapewniają dodatkową wytrzymałość.
Przód samochodu wykorzystuje dźwigar silnika (wykonany z wytłaczanych profili aluminiowych) i odlewane aluminiowe kolumny resorujące. Inne zalety w stosunku do poprzedniego modelu uzyskano dzięki aluminiowej konstrukcji maski, przednich paneli bocznych i drzwi nowego BMW serii 4 Coupé. Do tapicerki pokrywy bagażnika zastosowano materiał wykonany z włókien naturalnych, co pomaga zredukować wagę i zaoszczędzić paliwo.
Kompleksowa koncepcja bezpieczeństwa biernego zapewnia maksymalną ochronę pasażerów w niezwykle szerokim zakresie kolizji i czynników, które wpływają na wymagania procedur testów zderzeniowych na rynkach motoryzacyjnych na całym świecie. Oprócz sztywnej kabiny pasażerskiej i bardzo elastycznych konstrukcji nośnych, coupé zawiera również wbudowaną elektronikę bezpieczeństwa.
Nowe BMW serii 4 Coupé jest również standardowo wyposażone w system aktywnej maski, optymalizujący ochronę pieszych. Specjalne napędy podnoszą maskę, jeśli samochód zderza się z pieszym.
W ciągu pięciu generacji modeli BMW Design wypracowało unikalny styl dla średniej wielkości coupé tej marki. Stylistyka nowego BMW serii 4 Coupé to ekspresyjna demonstracja indywidualnego charakteru tego sportowego dwudrzwiowego samochodu. Nowy język stylu BMW to konstrukcja nadwozia oparta na niewielkiej liczbie wyraźnych linii i dużych czystych powierzchniach.
Koncepcja samochodu stojąca za nowym BMW serii 4 Coupé jest bardziej zdeterminowana niż kiedykolwiek, mając na celu zapewnienie imponująco dynamicznej jazdy. Ta misja jest dokładnie odzwierciedlona w konstrukcji samochodu. Nowa seria 4 Coupé emanuje niezachwianym sportowym charakterem, który przewyższa poprzednie generacje modeli. Jednocześnie stylistyka wyraźnie odróżnia go od najnowszego sedana Serii 3. Proporcje i linie dwudrzwiowego modelu obfitują w sportową elegancję charakterystyczną dla BMW coupe. Ten charakterystyczny wygląd nadaje nowemu coupe serii 4 wyjątkową ekskluzywność i prestiż, który przewyższa wszystkie inne w tej klasie.
Wydłużone proporcje nowego BMW serii 4 Coupé wynikają z jego zwiększonych wymiarów zewnętrznych. Na mierząc 4768 mm, nowy samochód jest o 128 mm dłuższy jego poprzednik i dalej 27 mm szerszy (obecnie 1852 mm), i jego rozstaw osi zwiększył się o 41 mm do 2851 mm. Do wysokości samochodu dodano tylko 6 mm, a teraz wynosi ona 1383 mm. Zwiększony rozstaw kół (+28 mm z przodu i +18 mm z tyłu) jest głównym czynnikiem kryjącym się za muskularnością nowego coupe serii 4. Krótkie zwisy, cienkie słupki, długie drzwi z bezramowymi oknami i gładka linia dachu podkreślają jego elegancki wygląd z boku.
Wyraźny i charakterystyczny przód z nutą tradycji
Niezwykle imponujący przód nowego BMW serii 4 Coupé podkreśla jego charakter. Duże osłony chłodnicy BMW z pionowymi akcentami odzwierciedlają znaczne zapotrzebowanie mocnego silnika na powietrze chłodzące. Osłona chłodnicy pochyla się do przodu i opada prawie do dolnej krawędzi przedniego zderzaka, a standardowe wloty powietrza mają siatkową strukturę. Osłona chłodnicy pewnie stoi pośrodku przedniej części samochodu. Dzięki pionowym elementom połączonym pośrodku, nawiązuje do stylistyki z przeszłości firmy, charakterystycznej dla legendarnych klasyków marki, takich jak BMW 328 Coupé i BMW 3.0 CSi, i dodaje własny, nowoczesny wygląd.
Siatki są otoczone powierzchniami o trójwymiarowej strukturze. Podobnie jak kontury reflektorów, strzałki na masce łączą się z osłonami chłodnicy. Pionowe wloty powietrza na zewnętrznych krawędziach przedniego zderzaka również podkreślają szerokość samochodu.
Reflektory nowego BMW serii 4 Coupe dobrze prezentują się również na wysuniętych nadkolach przednich. Ich smukłe kontury, zwężające się ku osłonie chłodnicy, oraz czterooczkowy przód, utworzony przez ułożenie obok siebie źródeł światła, tworzą skoncentrowaną ekspresję, która stała się znakiem rozpoznawczym Marka BMW.
W pełni diodowe reflektory są standardem, a zastosowana tutaj zaawansowana technologia jest widoczna w szczegółach.
Dwa światłowody w kształcie litery U w dolnej części reflektorów służą jako światła do jazdy dziennej. A kierunkowskazy są wykonane w postaci trzech wysokiej jakości szklanych płytek na zewnątrz reflektora.
Wśród opcji lista pozycji dla nowego BMW serii 4 Coupé - adaptacyjne reflektory diodowe z oświetleniem laserowym BMW, w tym system BMW Selective Beam bez oślepiających świateł drogowych. Tutaj światła mijania i drogowe są utworzone z zewnętrznych i wewnętrznych źródeł światła reflektorów. Ten sprzęt również wyposażony w funkcję doświetlania zakrętów i adaptacyjną funkcję doświetlania zakrętów z regulowanym oświetleniem drogowym zoptymalizowanym do jazdy po mieście i autostradzie. Przy prędkości powyżej 60 km/h. BMW Laserlight zwiększa zasięg świateł drogowych do 550 metrów. i dynamicznie podąża drogą. Sześciokątne kable światłowodowe zasilają światła do jazdy dziennej. Każde z zewnętrznych świateł do jazdy dziennej służy teraz również jako kierunkowskaz.
BMW Laserlight można łatwo rozpoznać po niebieskich wstawkach w górnej części reflektora. Obie opcje świateł LED są dostępne w postaci świateł BMW Individual Shadowline z przyciemnionymi wstawkami na ich górnych krawędziach. Opcjonalnie dostępne są również smukłe diodowe światła przeciwmgielne zintegrowane poziomo z przednim zderzakiem.
Elegancki i dynamiczny widok z boku, mocny tył to wszystko, czego potrzebuje BMW
Powierzchnie boczne nowego BMW serii 4 Coupé mają precyzyjną i rzeźbioną powierzchnię, cienką linię. na oknach z matową czarną ramą w standardzie i wydłużoną linią dachu płynnie przechodzącą w część tylną. Ich kontury, wyraźnie zaznaczone niewielką liczbą linii, tworzą razem ogólną sportową rzeźbę. Zmniejszona powierzchnia nad przednimi nadkolami optycznie wskazuje na zwrotność auta, a przeszklenia – mocno zwężone z tyłu – i muskularne nadkola nad tylnymi kołami podkreślają jego szeroki rozstaw kół. Dynamiczne wrażenie, jakie tworzy karoseria, łączy się z eleganckim przedłużeniem bocznych szyb.
Z tyłu również dominują duże i wyraziste powierzchnie, które podkreślają szerokość i nisko położony środek ciężkości. Efekt ten potęgują subtelne i stylowe zaciemnienia w pełni diodowe tylne światła, które dobrze wnikają w boczne skrzydła korpusu. Linie tylnych świateł odtwarzają kształt litery L, znany z innych modeli BMW. Pionowe otwory na zewnętrznych krawędziach tylnego zderzaka naśladują wygląd przednich kurtyn powietrznych. Podwójne końcówki rur wydechowych – okrągłe lub trapezowe w zależności od wariantu modelu – obramowują dolną część tylnego spojlera.
Nowe BMW serii 4 Coupé można zamówić jako model sportowy M jako alternatywę dla wyposażenia standardowego.
Oprócz elementów karoserii modelu M Sport zaprojektowanych w celu optymalizacji dopływu powietrza chłodzącego i aerodynamiki, BMW M440i xDrive Coupé i BMW M440d xDrive Coupé mają również obramowanie grilla, osłony wlotów powietrza, obudowy lusterek zewnętrznych i końcówki rur wydechowych. Ponadto samochody BMW M mogą być wyposażone w pakiet zewnętrzny M Carbon, który obejmuje elementy wlotu powietrza przedniego błotnika, obudowy lusterek zewnętrznych, dyfuzor w tylnym zderzaku oraz specjalnie uformowany tylny spojler wykonany z tego ultralekkiego, wysokogatunkowego tworzywa. materiał techniczny.
Nowe kolory nadwozia i lakiery BMW Individual
W nowym BMW serii 4 dostępne będą dwa niemetaliczne odcienie lakieru: czarny i biel alpejska, a także metalizowana czerń szafirowa, metalizowana biel mineralna, metalizowany Bluestone, metalizowany pomarańczowy zachód słońca, metalizowany niebieski Portimao oraz nowy kolor Arctic Race Blue. Kupujący mogą również wybrać jedną z opcji lakieru BMW Individual „Dravite Grey Metallic” i „Tanzanite Blue Metallic”.
SALON
Czteroosobowa kabina o konstrukcji zorientowanej na kierowcę i nowoczesnym stylu premium
Zwięzła stylistyka powierzchni, wysokiej jakości materiały i zorientowany na kierowcę układ kabiny definiują atmosferę klasy premium i niepowtarzalny wystrój wnętrza nowego BMW serii 4 Coupé. Standardowe wyposażenie obejmuje na przykład sportowe fotele dla kierowcy i pasażera z przodu. Struktura eleganckiej deski rozdzielczej opiera się na poziomych liniach. Jej szerokość dodatkowo podkreślają kontury i pasy galwaniczne przechodzące w obszarze drzwi. Wysoko umieszczona konsola środkowa wraz z designem deski rozdzielczej i tapicerką drzwi tworzy atmosferę komfortu dla pasażerów przednich siedzeń. W modelach BMW M440i xDrive Coupé, BMW M440d xDrive Coupé i M Sport zewnętrzne krawędzie konsoli środkowej mają wstawki zapewniające sportowy styl jazdy.
Zestaw wskaźników i wyświetlacz kontrolny w nowym BMW serii 4 Coupé tworzą grupę wyświetlaczy o dużej powierzchni, a elementy sterujące, które nie należą do tych jednostek, są pogrupowane w przejrzyste panele funkcyjne. Wyświetlacze i przyciski klimatyzacji i środkowych owiewek znajdują się w wyraźnie określonym bloku na środku deski rozdzielczej. Sterowanie funkcjami oświetlenia odbywa się za pomocą panelu przycisków obok kierownicy. Przycisk włączania/wyłączania silnika znajduje się teraz na stylowym panelu sterowania na konsoli środkowej, gdzie kontroler iDrive oraz przyciski przełącznika trybu jazdy i elektromechanicznego hamulca postojowego są przymocowane do nowo zaprojektowanej dźwigni zmiany biegów.
Zorientowany na kierowcę projekt kabiny i przejrzyste rozmieszczenie wszystkich elementów sterujących pomagają kierowcy skupić się na tym, co dzieje się na drodze. Umiejscowienie wyświetlacza kontrolnego jako integralnego elementu nowej grupy ekranów, ultracienka ramka lusterka wstecznego - wszystko to pomaga poprawić widoczność z przodu, zwiększając tym samym poczucie przestrzeni.
Dostępne od wprowadzenia na rynek nowej serii 4 Coupé, specjalnie dobrane opcje modernizacji w asortymencie części M Performance oferują kolejną serię atrakcyjnych sposobów na podkreślenie dynamicznej aury samochodu lub ozdobienie go poszczególnymi elementami.
Kierownice o nowym wyglądzie; jako opcja dostępna jest deska rozdzielcza z tapicerką Sensatec lub skórzaną tapicerką BMW Individual
Nowa stylistyka grupy ekranów i rozbudowany panel sterowania na konsoli środkowej zwracają uwagę na najważniejsze dla jazdy elementy kabiny. Jednym z elementów standardowej konfiguracji nowego BMW serii 4 Coupé jest odnowiona sportowa skórzana kierownica z podpórkami na kciuki i galwanicznymi nakładkami. Dostępna jest również opcja ze skórzaną kierownicą M i skórzaną tapicerką BMW Individual. Nowo rozmieszczone przyciski wielofunkcyjne i ich niezwykle stylowy wygląd zdobią wszystkie warianty kierownicy i sprawiają, że korzystanie ze standardowych i dodatkowych systemów wspomagania kierowcy staje się bardziej praktyczne. Opcjonalną podgrzewaną kierownicę można również włączyć jednym naciśnięciem przycisku.
Charakterystyczna ozdobna linia biegnie poziomo wzdłuż deski rozdzielczej z opcjonalnym wykończeniem Sensatec. Na liście opcji znajduje się również skórzana deska rozdzielcza BMW Individual, a także inne ekskluzywne elementy, w tym trzy różne wzory listew ozdobnych BMW Individual i listwy progowe BMW Individual.
Nowe sportowe fotele w standardzie
BMW serii 4 Coupé 2021 jest standardowo wyposażone w sportowe fotele oraz automatycznie wysuwane i zwijane pasy bezpieczeństwa dla przednich siedzeń. Odważne podparcia boczne sportowych foteli zapewniają optymalne podparcie boczne kierowcy i pasażera z przodu. Elektrycznie regulowane sportowe fotele z funkcją pamięci (standard w BMW M440i xDrive Coupé i BMW M440d xDrive Coupé) i podgrzewane fotele można zamówić jako wyposażenie dodatkowe, podobnie jak klimatyzowane fotele, które zadebiutowały tutaj w BMW serii 4
Jako alternatywa dla standardowych obić siedzeń z tkaniny dostępne jest połączenie czarnej tkaniny i tapicerki Sensatec. Opcjonalna skórzana tapicerka Vernasca jest dostępna w pięciu kolorach i obejmuje specjalne ozdobne przeszycia i wzory szwów, które różnią się w zależności od linii wyposażenia. W nowym BMW serii 4 Coupé dostępne są również rozszerzone wykończenia BMW Individual ze skóry Merino oraz pełne wykończenia ze skóry BMW Individual.
Funkcja Easy Entry ułatwia wsiadanie i wysiadanie z tylnego przedziału. Specjalnie zaprojektowane tylne siedzenie obejmuje dwa indywidualnie stylizowane siedzenia, co w połączeniu z dodatkowymi trzema milimetrami miejsca na kolana w porównaniu z poprzednim modelem pozwala pasażerom z tyłu podróżować w jeszcze większym komforcie. Pręty ISOFIX są teraz bardziej wysunięte po obu stronach, co ułatwia mocowanie fotelików dziecięcych.
W standardowej konfiguracji oparcie tylnej kanapy ma podział 40:20:40, co pozwala złożyć jedną lub więcej sekcji, aby pomieścić duże sztuki bagażu, które nie mieszczą się w bagażniku. Tylne części można zwolnić i złożyć, naciskając przycisk w bagażniku. Gdy oparcie tylnego siedzenia znajduje się w pozycji pionowej, nowe BMW serii 4 Coupé oferuje 440 litrów przestrzeni bagażowej, a główna pojemność w bezpośrednio widocznym i użyteczna powierzchnia bagażnika wzrosła o około 30 litrów.
Standardowy pakiet do przechowywania obejmuje dodatkowe schowki, przegrody po obu stronach wyściółki, zaczepy blokujące i haczyki na torby w bagażniku. Opcjonalnie dostępna jest automatyczna kontrola pokrywy bagażnika, którą można połączyć z opcją komfortowego dostępu do otwierania i zamykania bez użycia rąk. Klienci mogą również zamówić BMW serii 4 Coupé z elektrycznie wysuwanym i chowanym zaczepem holowniczym.
Półki wokół przednich i tylnych siedzeń również mieszczą teraz znacznie więcej niż w poprzednim modelu. Oprócz tradycyjnego schowka w desce rozdzielczej i schowka pod środkowym podłokietnikiem, dostępny jest również schowek przed dźwignią zmiany biegów/selektora, obszerne kieszenie w drzwiach oraz dodatkowy schowek pod panelem sterowania na funkcje oświetlenia fotela kierowcy. Pokrywa z przodu konsoli środkowej otwiera się jednym ruchem palca, odsłaniając dwa uchwyty na kubki, gniazdo 12 V i port USB. Drugi port USB znajduje się w podświetlanym schowku pod środkowym podłokietnikiem, a Bluetooth jest również standardem. Telefonia z możliwością bezprzewodowego ładowania zapewnia indukcyjne ładowanie kompatybilnych smartfonów.
Nowe ramiona wycieraczek z wbudowanymi dyszami służą do czyszczenia przedniej szyby nowego BMW serii 4 Coupe. Na liście standardowych specyfikacji znajduje się również czujnik deszczu z automatycznymi reflektorami, zestaw głośnomówiący i trójstrefowa automatyczna klimatyzacja z niezależną regulacją temperatury i ustawieniami wentylacji dla strony kierowcy, pasażera z przodu i pasażera z tyłu strona. Poprawiono właściwości akustyczne układu klimatyzacji poprzez zmniejszenie hałasu przepływu powietrza.
Szyba akustyczna przedniej szyby należy do standardowej konfiguracji nowego BMW serii 4 Coupe. Zatyczki akustyczne i zaawansowana koncepcja uszczelnienia zmniejszają poziom hałasu przechodzącego przez drzwi. Istnieje możliwość zamówienia dodatkowego ogrzewania, aby wnętrze było jeszcze bardziej przytulne w środku zimy. System ten można aktywować za pomocą systemu operacyjnego iDrive za pomocą opcjonalnego klucza BMW Display Key lub ze smartfona za pośrednictwem BMW Connected.
Dodatkowy szklany dach o większej przeźroczystej powierzchni
Lusterka zewnętrzne w coupe serii 4 są standardowo regulowane elektrycznie i podgrzewane, a opcjonalnie można dodać elektryczny mechanizm składania. Standardem jest również samościemniające się lusterko wsteczne. Opcjonalny szklany dach uchylno-przesuwny pozwala zmieniać ilość światła słonecznego i świeżego powietrza wpadającego do kabiny w zależności od potrzeb. W najnowszej wersji długość tafli szkła została zwiększona o 24 milimetry do prawie pół metra (495 milimetrów). Elektryczny mechanizm napędowy umożliwia podnoszenie lub otwieranie ruchomej części szklanej. Jest też szyba przednia i wewnętrzna kurtyna z napędem elektrycznym, co daje pasażerom pełną kontrolę nad nawiewem powietrza, a także nad poziomem oświetlenia.
Lekki nastrój i dźwięk z ekskluzywną atmosferą
Standardowe oświetlenie kabiny nowego BMW serii 4 Coupe składa się wyłącznie z diod LED. Należą do nich lampki do czytania i oświetlenie wnętrza z przodu iz tyłu, a także oświetlenie schowka na rękawiczki, schowka pod środkowym podłokietnikiem, wnęk na nogi, lusterek w osłonach przeciwsłonecznych i bagażniku oraz dodatkowych świateł w bagażniku. Dodatkowe oświetlenie pośrednie linii konturowych biegnących wzdłuż tablicy rozdzielczej i tapicerki drzwi wykorzystuje precyzyjnie rozmieszczone światłowody LED, tworząc dynamiczny, ekskluzywny wizerunek. Rozkład oświetlenia, jasność i schemat kolorów można regulować w menu iDrive. Ta opcja obejmuje również powitalny dywanik świetlny do zbliżania się do drzwi oraz funkcję dynamicznego oświetlenia wnętrza, które pulsuje sygnałami świetlnymi na wewnętrznej tapicerce drzwi, gdy silnik pracuje, oraz na tablicy rozdzielczej w odpowiedzi na przychodzące połączenie telefoniczne.
BMW Live Cockpit Plus, będący standardowym wyposażeniem nowego BMW serii 4 Coupé, obejmuje sześciogłośnikowy system audio o mocy 100 watów. Standardowe wyposażenie obejmuje również tuner z obsługą DAB+ do odbioru cyfrowych stacji radiowych. Wybór systemu głośników Hi-Fi zwiększa liczbę źródeł dźwięku do 10, a moc wyjściową wzmacniacza do 205 watów. A dla tych, którzy chcą maksymalnej przyjemności dla uszu, dostępny jest system dźwięku przestrzennego Harman Kardon zawarty w opcjonalnym pakiecie Entertainment, wraz z 16 głośnikami i siedmiokanałowym wzmacniaczem cyfrowym, który zapewnia moc dźwięku 464 watów.
SYSTEMY WSPOMAGANIA KIEROWCY
Nowe BMW serii 4 Coupé demonstruje swoje możliwości w jeszcze bardziej imponujący sposób niż kiedykolwiek w sytuacjach, w których kierowcy mogą cieszyć się wciągającymi wrażeniami z jazdy i wysokim poziomem interakcji z układami skrzyni biegów i podwozia. Ale ponieważ takie przypadki nie zawsze są oczywiste podczas codziennej jazdy, dostępne są różne zaawansowane systemy wspomagające kierowcę, które zwiększają przyjemność z jazdy. Technologia ta pomaga kierowcy i ułatwia mu pracę w monotonnych sytuacjach drogowych lub gdy nie ma on dobrej widoczności, na przykład zarówno w mieście, jak i na otwartej drodze.
Standardowe i opcjonalne systemy wspomagające kierowcę zostały znacznie udoskonalone w stosunku do poprzedniego modelu, zarówno pod względem różnorodności, jak i dostępnych funkcji. Przetwarzają obrazy z kamer i dane zebrane przez czujniki ultradźwiękowe i radarowe, aby monitorować otoczenie pojazdu, ostrzegać o potencjalnych zagrożeniach i minimalizować ryzyko zderzenia poprzez korygujące hamowanie lub kierowanie. Inteligentny system sterowania zapewnia większy komfort i bezpieczeństwo, torując drogę do zautomatyzowanej jazdy również w nowym BMW serii 4 Coupé.
Ostrzeżenie o kolizji czołowej, informacje o ograniczeniu prędkości i ostrzeżenie o zjechaniu z pasa ruchu są teraz standardem
Nowym funkcjom wspomagającym kierowcę towarzyszy zmiana położenia elementów sterujących na kierownicy wielofunkcyjnej oraz udoskonalone wyświetlacze w zestawie wskaźników. Ostrzeżenie przed kolizją to jedno z dodatkowych elementów wyposażenia standardowego nowego BMW serii 4 Coupe. Obejmuje ostrzeganie przed kolizją z funkcją hamowania, która może wykrywać pojazdy, pieszych i rowerzystów. W zależności od sytuacji system ostrzegania przed kolizją może zatrzymać samochód, aby uniknąć lub zminimalizować skutki kolizji. Informacje o ograniczeniu prędkości, w tym wskaźnik zakazu wyprzedzania, można teraz znaleźć również na liście wyposażenia standardowego, podobnie jak system ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu, który działa przy prędkościach od 70 do 210 km/h, a także zapewnia środki wspomagające zjechanie z pasa ruchu sterowanie kierownicą.
Starannie przemyślana pomoc na długich trasach: Asystent jazdy i Aktywny tempomat
Elementy dodatkowego asystenta jazdy znacząco podnoszą komfort i bezpieczeństwo dalekich podróży. System oparty na kamerach i radarach obejmuje system ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu, który ostrzega kierowcę przed pojazdem zbliżającym się od tyłu z prędkością od 20 km/h do maksymalnej prędkości pojazdu i pomaga skierować nowe BMW serii 4 Coupé na pas ruchu odjazdu za pomocą kierownicy. Pakiet Driver Assist obejmuje również ostrzeżenie przed kolizją z tyłu i ostrzeżenie o przejechaniu z tyłu.
Tempomat z funkcją hamowania jest standardem w BMW serii 4 Coupé 2021, umożliwiając utrzymanie wybranej przez kierowcę prędkości. Opcjonalny aktywny tempomat z funkcją Stop & Go pomaga jeszcze bardziej podczas długich podróży. Przy prędkościach od 30 do 160 km/h system ten nie tylko utrzymuje wybraną prędkość podróżną, ale także automatycznie utrzymuje bezpieczną odległość od poprzedzających pojazdów – z możliwością wyboru czterech ustawień zbliżania – iw razie potrzeby hamuje. Najnowsza wersja systemu dostosowuje odległość między wybranymi punktami w zależności od sytuacji i warunków środowiskowych. Aby jeszcze bardziej zwiększyć komfort, samochód automatycznie uruchamia się ponownie po krótkich, trwających do trzech sekund przerwach, co zwykle ma miejsce w korkach miejskich.
Ponadto wykrywanie znaków drogowych zapewnia wczesne ostrzeganie o zbliżających się ograniczeniach prędkości lub ograniczeniach wyprzedzania na zbliżającej się trasie, współpracując z aktywnym tempomatem i systemem nawigacji.
W BMW serii 4 Coupé 2021 zoptymalizowano kompleksowy pakiet komfortu i bezpieczeństwa: asystent jazdy Professional
Profesjonalny asystent jazdy to komplet działań mających na celu zwiększenie komfortu i bezpieczeństwa w każdej sytuacji drogowej. W ten sposób ucieleśnia najnowsze osiągnięcia w dziedzinie zautomatyzowanej jazdy. System łączy w sobie wszystkie elementy asystenta jazdy z aktywnym tempomatem, który w tej konfiguracji działa nawet przy wyższych prędkościach 210 km/h oraz wieloma innymi funkcjami.
Charakterystyczną cechą jest asystent kierowania i kontroli pasa ruchu, z którego można korzystać przy prędkościach do 210 km/h. System ten skupia się na oznaczeniach na drodze i pojazdach z przodu dzięki danym z kamery trójogniskowej i radaru przedniego, umożliwiając współpracę z kierowcą w celu wycentrowania samochodu na wykrytym pasie za pomocą korygujących sygnałów kierowania. Sprawdzi się również jako skuteczna pomoc w sytuacjach zwężenia pasa ruchu, np. podczas jazdy autostradą. Asystent utrzymania pasa ruchu z aktywną ochroną przed kolizją boczną (za pomocą kierownicy) jest również częścią Driving Assistant Professional.
Aktywna nawigacja, jedna z najnowszych nowych funkcji, pomaga kierowcy podążać trasą obliczoną przez system nawigacji na drogach wielopasmowych. Podczas zbliżania się do skrzyżowania z autostradą lub zjazdu, wyświetlacz na zestawie wskaźników informuje o konieczności zmiany pasa ruchu. Podczas przygotowania system dostosowuje prędkość pojazdu, aby ułatwić manewrowanie na sąsiednim pasie ruchu.
Kolejną ekskluzywną innowacją jest funkcja „automatycznego tworzenia pasa awaryjnego”. System ten automatycznie rozpoznaje potrzebę utworzenia pasa ruchu dla służb ratunkowych zbliżających się od tyłu. Pakiet Driving Assistant Professional obejmuje również asystenta zatrzymania awaryjnego, asystenta omijania, system automatycznego ograniczania prędkości, ostrzeganie o ruchu poprzecznym, ostrzeganie o ruchu poprzecznym z funkcją hamowania miejskiego i ostrzeganie przed krawędzią.
Doskonały przegląd: nowy wyświetlacz przezierny BMW i wizualizacja 3D otoczenia w kabinie.
Opcjonalny wyświetlacz przezierny BMW pomaga w dostarczaniu celowej i niezwykle bezpiecznej przyjemności z jazdy. Wyświetla on informacje dotyczące jazdy na przedniej szybie, gdzie w polu widzenia kierowcy pojawiają się kolorowe grafiki. Najnowsza generacja systemu zainstalowanego w nowym BMW serii 4 Coupé oferuje o 70% większy obszar stylistyczny, zoptymalizowaną grafikę i dodatkowe treści.
Trójwymiarowa wizualizacja otoczenia w zestawie wskaźników daje kierowcy przegląd aktywnych systemów wspomagających i funkcji, które mogą oferować. W tym celu na środku wyświetlacza w kokpicie wyświetlany jest trójwymiarowy obraz samochodu i jego otoczenia. Tutaj kierowca może zobaczyć obrazy samochodów, ciężarówek i motocykli wykrytych przez kamery i czujniki na aktualnym pasie ruchu kierowcy, a także na sąsiednich pasach. Samochody znajdujące się w krytycznej odległości są podświetlone. Ikony wskazują manewry w zależności od sytuacji, które można wykonać przy pomocy systemów pomocniczych.
Asystent parkowania obejmuje teraz asystenta cofania.
Standardowy system wspomagania parkowania wykorzystuje przednie i tylne czujniki. Na liście funkcji dodatkowych znajduje się Asystent parkowania, który upraszcza zadanie wyboru i wykorzystania miejsc równoległych lub prostopadłych do jezdni. System obsługuje kierowanie samochodem, przyspieszanie i hamowanie, a także niezbędne zmiany biegów. Może być również używany do automatycznego manewrowania z trudno dostępnych miejsc.
Asystent parkowania obejmuje asystenta cofania, który przejmuje zadanie zmiany kierunku jazdy, monitorując ostatnie ruchy pojazdu do przodu podczas cofania. Wszystko, co kierowca musi zrobić, to wcisnąć pedał przyspieszenia i hamulca oraz monitorować otoczenie. Tym samym możliwe jest pokonanie dystansu do 50 metrów z prędkością do 9 km/h.
Asystent parkowania Plus zapewnia jeszcze większy komfort i precyzję podczas manewrowania. Oprócz wszystkich funkcji asystenta parkowania zapewnia on również kierowcom wyraźniejszy widok otoczenia. Funkcje Park View, Panorama View i 3D Top View służą do tworzenia 360-stopniowego widoku pojazdu i jego otoczenie z różnych punktów widzenia na wyświetlaczu kontrolnym. Z kolei funkcja Remote 3D View umożliwia kierowcom wywołanie na smartfonie trójwymiarowego obrazu pojazdu i jego najbliższego otoczenia.
Rejestrator jazdy BMW, który można również zamówić jako opcję, wykorzystuje kamery różnych systemów wspomagania kierowcy do nagrywania wideo z różnych punktów wokół pojazdu, przed zapisaniem nagrań, aby można je było później obejrzeć na desce rozdzielczej, gdy pojazd jest nieruchomy. Po aktywacji Drive Recorder przechwytuje i zapisuje 40 sekund wideo. W przypadku zderzenia okres do 20 sekund z każdej strony od momentu zderzenia jest automatycznie rejestrowany i zapisywany.
Zarówno kierowca, jak i pasażerowie skorzystają z ulepszonych opcji intuicyjnej jazdy i innowacyjnych usług cyfrowych oferowanych w standardzie system operacyjny BMW 7 w nowym BMW serii 4 Coupé. Spersonalizowana zawartość wyświetlacza i inteligentna łączność leżą u podstaw interakcji między kierowcą a samochodem. W menu głównym na wyświetlaczu kontrolnym kierowca może skonfigurować do dziesięciu stron, z których każda wyświetla od dwóch do czterech paneli treści na żywo. Zarówno treść, jak i grafika są jeszcze bardziej spersonalizowane, o czym świadczy układ samochodu, który odpowiada rzeczywistej kolorystyce i linii wyposażenia modelu.
Intuicyjna multimodalna interakcja między kierowcą a samochodem stała się teraz jeszcze lepsza i pozwala kierowcy wybrać interfejs sterowania w zależności od sytuacji: ekran dotykowy wyświetlacza kontrolnego, sprawdzony kontroler iDrive, przyciski wielofunkcyjne na kierownicy, głos sterowanie lub dodatkowy gest sterowania BMW.
Standardowe BMW Live Cockpit Plus obejmuje system operacyjny iDrive z 8,8-calowym wyświetlaczem i kontrolerem dotykowym, czarną deskę rozdzielczą z kolorowym wyświetlaczem 5,1-calowym, a także system multimedialny i nawigacyjny, dwa porty USB do transmisji danych i Wi-Fi interfejs . Zintegrowana karta SIM z łącznością 4G LTE i odpowiadający jej standardowy pakiet Connected Professional umożliwiają usługi cyfrowe, takie jak BMW TeleServices i inteligentne połączenia alarmowe, informacje o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym z ostrzeżeniami o zagrożeniach, a także dodatkowe usługi zdalne i usługi concierge.
Z kolei opcjonalny BMW Live Cockpit Professional oferuje w pełni cyfrowy zestaw wskaźników, w tym wysokiej rozdzielczości zestaw wskaźników montowany na kierownicy z 12,3-calowym ekranem i 10,25-calowym wyświetlaczem kontrolnym. W pełni cyfrowy wyświetlacz, na którym można wyświetlić fragment mapy nawigacyjnej, wskaźniki stanu systemów wspomagających kierowcę lub trójwymiarową wizualizację otaczającego terenu, a także informacje takie jak przyspieszenie poprzeczne podczas pokonywania zakrętów z dużą prędkością.
BMW Live Cockpit Plus i BMW Live Cockpit Professional zapewniają dostęp do wielu innych usług cyfrowych, w tym inteligentnego asystenta osobistego BMW, Connected Music i zdalnych aktualizacji oprogramowania.
Szybko, dokładnie, informacyjnie: Mapy BMW to system nawigacyjny nowej generacji
Nowe mapy BMW. Ten oparty na chmurze system oferuje znacznie lepszą wydajność i doskonałą dokładność, a także uproszczoną metodę wprowadzania miejsc docelowych. System nawigacji nowej generacji oferuje niezwykle szybkie obliczanie trasy, które odbywa się dynamicznie i opiera się na dokładnych danych o ruchu drogowym przesyłanych w czasie rzeczywistym w krótkich odstępach czasu. Czas przyjazdu jest obliczany metodą wyprzedzającą, która uwzględnia zwykłe natężenie ruchu na całej trasie. Pełne dane o ruchu drogowym są teraz dostępne również dla dróg drugorzędnych.
Kierowcy mogą teraz wpisać dowolne słowo podczas wyszukiwania wybranego miejsca docelowego. Wyniki wyszukiwania są sortowane według trafności z dużą dokładnością. Alternatywnie możesz wprowadzić miejsce docelowe, po prostu je wypowiadając.
Mapy BMW zapewniają również jeszcze skuteczniejszą pomoc, korzystając z usługi Connected Parking w celu znalezienia miejsca parkingowego w pobliżu miejsca docelowego. Kiedy kierowca wybiera miejsce docelowe w systemie nawigacyjnym, otrzymuje informację o sytuacji parkingowej w miejscu docelowym dla przewidywanego czasu przybycia. Na krótko przed przyjazdem kierowca otrzymuje informację o najbliższym parkingu wielopoziomowym, a także sugerowane trasy, co daje szczególnie duże szanse na znalezienie miejsca parkingowego blisko celu podróży. Znane usługi informacji o parkingach ulicznych i usługi ParkNow zostały inteligentnie zintegrowane z funkcjonalnością BMW Maps.
Integracja smartfona z Apple CarPlay, a teraz z Android Auto
BMW Live Cockpit Plus i BMW Live Cockpit Professional są również wyposażone w zoptymalizowaną funkcję integracji ze smartfonem. Oprócz Apple CarPlay system operacyjny nowego BMW serii 4 Coupé będzie również obsługiwał Android Auto. Daje to użytkownikom Androida korzyści, z których już korzystali właściciele Apple iPhone, ułatwiając dostęp do szerokiej gamy usług cyfrowych z samochodu w taki sam sposób, jak ze smartfona. Należą do nich Asystent Google, Mapy Google, usługi strumieniowego przesyłania muzyki, takie jak Spotify i Amazon Music, oraz usługa przesyłania wiadomości WhatsApp.
Bezprzewodowe połączenie Wi-Fi między smartfonem a samochodem umożliwia integrację danego systemu operacyjnego bezpośrednio z wyświetlaczem i systemem operacyjnym samochodu. Wszystkie kluczowe informacje z dostępnych aplikacji można przeglądać zarówno na wyświetlaczu kontrolnym, jak i – w przemyślany sposób – na zestawie wskaźników lub dodatkowym wyświetlaczu projekcyjnym.
BMW Intelligent Personal Assistant: bardziej naturalne polecenia głosowe i dodatkowe funkcje
Najnowsza wersja inteligentnego asystenta osobistego BMW przenosi komunikację między kierowcą a samochodem na nowy poziom. Aktywowany za pomocą komunikatu głosowego (na przykład „Cześć, BMW”) lub naciśnięcia przycisku, ten cyfrowy satelita stale zyskuje nowe możliwości. Naturalnie wypowiadane instrukcje głosowe mogą być również używane do sterowania klimatyzacją. Ponadto Inteligentny Asystent Osobisty BMW może również uczyć rutynowych czynności, które zwiększają wygodę i przyjemność z jazdy w określonych sytuacjach. Na przykład okno kierowcy może otwierać się/zamykać automatycznie, gdy pojazd zbliża się do wybranej lokalizacji określonej za pomocą współrzędnych GPS, takiej jak wjazd do garażu lub parkingu wielopoziomowego.
Gdy używany jest inteligentny asystent osobisty BMW, na wyświetlaczu kontrolnym pojawia się nowa grafika, podkreślająca interaktywny charakter systemu. Grafika „wraca” teraz do mówcy, wizualizując w ten sposób, jak system uważnie słucha tego, co jest mówione. System rozpoznaje, czy mówi do niego kierowca, czy pasażer z przodu, i odpowiednio reaguje, na przykład zmieniając ustawienia klimatyzacji po jednej stronie kabiny.
Zawsze na bieżąco: Nowa funkcja zdalnej aktualizacji oprogramowania do aktualizacji sieci bezprzewodowych
Aktualizacja do systemu operacyjnego BMW 7 zapewnia również funkcję zdalnej aktualizacji oprogramowania dla nowego BMW serii 4 Coupé, dzięki czemu pojazd może zachować najnowsze wersje oprogramowania. Zawartość aktualizacji jest różna, od nowych usług po ulepszone funkcje samochodu. Wszystkie aktualizacje można zaimportować do smartfona za pośrednictwem BMW Connected lub bezpośrednio do samochodu za pomocą wbudowanej karty SIM.
Inteligentna technologia połączeń umożliwia podłączenie dodatkowych funkcji samochodu w przyszłości. Dodatkowe funkcje, które właściciele mogą aktualizować za pośrednictwem tego kanału cyfrowego, obejmują asystenta świateł drogowych, rejestrator jazdy i Active Sound Design.
SILNIK I ZUŻYCIE PALIWA
Nowa skrzynia biegów opracowana dla nowego BMW serii 4 Coupé to kolejny obszar, w którym poczyniono znaczne postępy w porównaniu z poprzednią generacją modeli, co zaowocowało bardziej energicznym charakterem i optymalną wydajnością. Wszystkie silniki benzynowe i wysokoprężne należą do aktualnej rodziny Efficient Dynamics i są wyposażone w najnowszą technologię BMW TwinPower Turbo. Wprowadzenie technologii miękkiej hybrydy z 48-woltowym rozrusznikiem-generatorem zapewnia jeszcze większą moc w połączeniu z niższym zużyciem paliwa i emisją. Udoskonalono również technologię neutralizacji spalin, dzięki czemu wszystkie warianty modeli spełniają normę emisji spalin Euro 6d.
Po raz pierwszy gama modeli będzie prowadzona przez BMW M440i xDrive Coupé, które dzięki niezwykle mocnemu rzędowemu sześciocylindrowemu silnikowi benzynowemu może poszczycić się wyjątkowymi osiągami. Nowe BMW serii 4 Coupé będzie również dostępne z dwoma czterocylindrowymi silnikami benzynowymi i czterocylindrowym silnikiem wysokoprężnym. Gama modeli powiększy się wraz z pojawieniem się dwóch rzędowych sześciocylindrowych silników wysokoprężnych, planowanych na 2021 rok.
Wszystkie silniki współpracują standardowo z 8-biegową skrzynią Steptronic, oferującą nie tylko zoptymalizowaną wydajność i lepszą dynamikę zmiany przełożeń, ale także dodatkową funkcję Sprint. Dostępny po raz pierwszy, oferuje zupełnie nowy sposób na uzyskanie bardziej sportowej przyjemności z jazdy. BMW xDrive jest oferowane jako alternatywa dla klasycznego napędu na tylne koła w modelu z czterocylindrowym silnikiem wysokoprężnym oraz inteligentny napęd na wszystkie koła jest standardem we wszystkich 6-cylindrowych wariantach nowego BMW serii 4 Coupé.
Technologia hybrydowa została zastosowana we wszystkich silnikach wysokoprężnych i rzędowej jednostce benzynowej pod maską flagowego BMW M440i xDrive Coupé w celu zwiększenia mocy i poprawy wydajności. Zainstalowanie rozrusznika-generatora 48 V oraz drugiego akumulatora znacznie zwiększa możliwości wykorzystania regeneracji energii hamowania i energii elektrycznej. Dodatkowe opóźnienie generowane ponad efekt hamowania silnikiem jest również ostrożnie wykorzystywane, gdy hamulce są włączone.
Odzyskana energia zebrana przez akumulator 48 V może być dostarczona do układu elektrycznego 12 V lub wykorzystana do generowania dodatkowej mocy napędowej, gdy zostanie dostarczona z powrotem do rozrusznika-generatora 48 V. Rozrusznik-generator działa wówczas jako napęd elektryczny wspomagający silnik, umożliwiając jego tak często, jak to możliwe, pracować z optymalizacją pod kątem wydajności zakresu obciążenia.
Gdy samochód przyspiesza, generator może również zaoferować kierowcy efekt doładowania elektrycznego, który może natychmiastowo wykorzystać dodatkowe 8 kW/11 KM. bardziej dynamiczne dostarczanie mocy. Rezultatem jest jeszcze ostrzejsza reakcja i szybsze przyspieszenie.
Dzięki dodatkowej pojemności akumulatora 48 i intensywniejszemu gromadzeniu energii hamowania alternator rzadko jest potrzebny do generowania prądu w fazach dużego obciążenia silnika. To znacznie zmniejsza obciążenie silnika spalinowego i zwiększa jego wydajność. Niemniej jednak system jest w stanie ładować akumulator 48 z generatora nawet podczas jazdy ze stałą prędkością. Jednak ten sposób wytwarzania energii elektrycznej poprzez zwiększenie punktu obciążenia silnika jest stosowany tylko wtedy, gdy akumulator jest rozładowany i głównie w fazach, gdy nie wpływa to negatywnie na sprawność silnika.
Dodatkowa zaleta potężna zaletą generatora rozruchowego jest to, że umożliwia on bardzo szybkie zatrzymanie i uruchomienie silnika przy bardzo niewielkich wibracjach podczas korzystania z funkcji automatycznego uruchamiania i zatrzymywania.. Na przykład, gdy kierowca hamuje, zbliżając się do skrzyżowania lub końca korka, silnik może zostać wyłączony, gdy tylko prędkość pojazdu spadnie poniżej 15 km/h. A jeśli funkcja żeglowania jest aktywna, silnik jest również całkowicie wyłączony, ale skrzynia biegów jest aktywna. Funkcja ta działa przy prędkościach od 25 do 160 km/h, aw nowym BMW serii 4 Coupé jest dostępna nie tylko w trybie ECO Pro, ale także w trybie COMFORT. Kiedy skrzynia Steptronic jest na ósmym biegu, kierowca może również włączyć tryb żeglowania, naciskając dźwignię zmiany biegów na kierownicy na wyższy bieg po prawej stronie kierownicy.
Wspaniałe cechy: nowy sześciocylindrowy rzędowy silnik benzynowy w BMW M440i xDrive Coupé
Trzy silniki benzynowe dostępne w nowym BMW serii 4 Coupé są wyposażone w najnowszą generację technologii BMW TwinPower Turbo., który obejmuje turbosprężarkę twin-scroll, precyzyjny układ wtryskowy, którego maksymalne ciśnienie zostało zwiększone z 200 do 350 barów, w pełni regulowany przez VALVETRONIC. rozrząd i system zmiennych faz rozrządu Double-VANOS, a także układy chłodzenia i zasilania olejem, które są teraz bardziej wydajne. Dodano filtry cząstek stałych, aby poprawić system kontroli emisji.
Sześciocylindrowe BMW M440i xDrive Coupé zapewnia sportową radość z jazdy. Znakomite osiągi flagowego modelu zawdzięczają także pakietowi środków zwiększających zwrotność, precyzję i dynamikę, opracowanych z uwzględnieniem wyścigowego doświadczenia BMW M GmbH. Oznacza to, że silnik, 8-stopniowa sportowa skrzynia Steptronic, inteligentny napęd na wszystkie koła i wyjątkowa technologia podwozia (w tym sportowy mechanizm różnicowy M) są do siebie idealnie dopasowane.
Nowa sześciocylindrowa jednostka rzędowa jest wyposażona w zoptymalizowane pod względem masy tłoki i korbowody, turbosprężarkę z dwiema sprężarkami spiralnymi z pośrednim chłodzeniem powietrzem oraz kolektor wydechowy zintegrowany z głowicą bloku cylindrów chłodzonych wodą, co przyczynia się do chłodzenie. Rozwija maksimum moc 275 kW/374 KM o pojemności roboczej 3,0 l, czyli 35 kW/48 l. więcej niż najmocniejsza wersja modelu w BMW serii 4 Coupé poprzedniej generacji. Maksymalny moment obrotowy to 500 Nm i można go osiągnąć w zakresie od 1900 do 5000 obr./min..
W rezultacie przepływ mocy umożliwia samochód przyspieszyć od 0 do 100 km/h w 4,5 sekundy. Tym przyspieszeniom towarzyszy charakterystyczny dźwięk, wytwarzany przez standardowy sportowy układ wydechowy M. W szczególności, gdy przełącznik sterowania trybem jazdy jest ustawiony na tryb SPORT lub SPORT +, reguluje zawory wydechowe, aby zapewnić, że dostarczanie mocy sześciocylindrowego silnika rzędowego jest całkiem autentyczne. Średnie zużycie paliwa nowego BMW M440i xDrive Coupé wynosi 7,1-6,8 litra na 100 kilometrów, co odpowiada emisji CO2 na poziomie 163-155 gramów na kilometr.
Mocne, ale wydajne silniki benzynowe BMW 430i Coupe i BMW 420i Coupe
Również BMW 430i Coupé i BMW 420i Coupé mogą poszczycić się zaskakująco sportowymi osiągami i doskonałą wydajnością po szeroko zakrojonych modernizacjach ich czterocylindrowych silników benzynowych. Mocniejsza z dwulitrowych par zapewnia maksymalna moc 190 kW/258 l. - Wzrost o 5 kW/6 KM. na silniku - i zapewnia maksymalny moment obrotowy 400 Nm między 1550 a 4400 obr./min.. Pozwala to nowemu BMW 430i Coupe na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 5,8 sekundy. Zoptymalizowane poziomy wydajności silnika skutkują wskaźniki średniego zużycia paliwa i emisji 6,1 - 5,7 litra na 100 kilometrów i 141 - 131 gramów na kilometr.
Czterocylindrowy silnik nowego BMW 420i Coupé - kolejny żywy przykład wydajności i dynamiki jednostek napędowych BMW. Jego maksymalna moc 135 kW/184 l. i maksymalny moment obrotowy 300 Nm między 1350 a 4000 obr./min umożliwiają przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 7,5 sekundy. Pokazy nowego BMW 420i Coupé średnie spalanie 5,8 - 5,3 litra na 100 kilometrów przy emisji CO2 132 - 122 gramów na kilometr.
Nowość: dwustopniowe turbodoładowanie do wszystkich silników Diesla
Dwustopniowy układ turbodoładowania jest teraz częścią technologii BMW TwinPower Turbo zintegrowanej we wszystkich silnikach wysokoprężnych nowego BMW serii 4 Coupé, a szybka reakcja mniejszych turbosprężarek zapewnia niewiarygodnie wysoką moc. System kontroli emisji w silnikach wysokoprężnych wykorzystuje technologię BMW BluePerformance, w tym katalizator SCR z wtryskiem AdBlue w celu zmniejszenia emisji tlenków azotu.
Czterocylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 2,0 l w BMW 420d i BMW 420d xDrive dodatkowo wykorzystuje udoskonaloną wersję układu bezpośredniego wtrysku Common Rail. Jego elektromagnetyczne wtryskiwacze dostarczają teraz paliwo do komór spalania pod zwiększonym maksymalnym ciśnieniem do 2500 barów, zapewniając drobny strumień i czysty proces spalania. Silnik się rozwija maksymalna moc 140 kW/190 KM, a maksymalny moment obrotowy 400 Nm osiągany jest w zakresie od 1750 do 2500 obr./min. Szybki transfer mocy prowadzi do przetaktowywania przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 7,1 sekundy (BMW 420d Coupe) i 7,4 sekundy (BMW 420d xDrive Coupe). Poprawiła się również wydajność, o czym świadczą łączne dane dotyczące zużycia paliwa i emisji, komponentów 4,2 - 3,9 litra na 100 kilometrów i CO2 112 - 103 gramów na kilometr dla nowego BMW 420d Coupé i 4,6 - 4,3 litra na kilometr. CO2 121 - 112 gramów na kilometr w nowym BMW 420d xDrive Coupé.
Dostępna jest również technologia wielostopniowego turbodoładowania, zapewniająca natychmiastową reakcję 3,0-litrowego sześciocylindrowego silnika rzędowego nowego BMW 430d xDrive Coupé. Jest on połączony z systemem bezpośredniego wtrysku Common-Rail, którego piezoelektryczne wtryskiwacze wytwarzają maksymalne ciśnienie 2700 barów. Dzięki zmiennej geometrii turbiny zastosowanej w fazie niskiego ciśnienia układu turbosprężarki moc pojawia się natychmiast i stale rośnie. Maksymalny moment obrotowy w zakresie od 1500 do 2500 obr./min wynosi 650 Nm, czyli o 90 Nm więcej niż w poprzednim modelu. Maksymalna moc nowej jednostki wysokoprężnej wynosi 210 kW/286 KM, czyli 20 kW/28 KM. więcej niż wcześniej. Dzięki temu BMW 430d xDrive Coupé przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,2 sekundy. Jego zużycie paliwa wynosi odpowiednio 6,2 litra na 100 kilometrów i 146 gramów CO2 na kilometr.
Debiut nowego BMW M440d xDrive Coupé będzie również oznaczał znaczny wzrost mocy. Jego sześciocylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny ma pojemność skokową 3,0 litra i zapewnia maksymalną moc 250 kW/340 KM. - dla 20 kW/27 KM. więcej niż najmocniejszy przedstawiciel generacji diesli. Tymczasem maksymalny moment obrotowy wzrósł o 70 Nm do 700 Nm. Aby zapewnić wyjątkowo ostrą reakcję turbosprężarki i nieprzerwaną moc wyjściową, stopnie wysokiego i niskiego ciśnienia nowej jednostki napędowej mają zmienną geometrię turbiny. Nowe BMW M440d xDrive Coupé potrzebuje zaledwie 4,7 sekundy, aby rozpędzić się do 100 km/h ze stanu spoczynku. Pomimo sportowego charakteru silnik spala średnio zaledwie 6,7 litra paliwa na 100 kilometrów, emitując 158 gramów CO2 na kilometr.
PRZENOSZENIE
W podstawowej konfiguracji wszystkich modeli: 8-stopniowa skrzynia Steptronic o zoptymalizowanej dynamice zmiany biegów i zwiększonej wydajności.
Po raz pierwszy wszystkie modele BMW serii 4 Coupe są standardowo wyposażone w ośmiobiegową skrzynię Steptronic. Najnowsza wersja automatu również została przeprojektowana. Zmniejszono poślizg sprzęgła blokującego przekładni hydrokinetycznej, bardziej zaawansowane sterowanie hydrauliczne zapewnia szybszą zmianę biegów, a nowe amortyzatory skrętne optymalizują zarówno komfort jazdy, jak i płynność zmiany biegów. Poszerzono również rozpiętość przełożeń, co umożliwiło osiągnięcie znacznego wzrostu sprawności przy zmniejszonych obrotach silnika, zwłaszcza podczas jazdy na wyższych biegach.
Aby zoptymalizować strategię zmiany biegów pod kątem sportowych osiągów i wydajności, jednostka sterująca skrzynią biegów może uwzględniać topografię trasy i dane o sytuacji na drodze, pochodzące z systemu nawigacji i systemów wspomagania kierowcy. Pozwala to np. na wcześniejsze włączenie niższego biegu w przypadku zbliżania się do skrzyżowania lub jadącego z przodu pojazdu.
Ośmiobiegowa sportowa skrzynia Steptronic, standardowa w modelach BMW M i oferowana jako opcja we wszystkich innych wariantach nowego BMW serii 4 Coupé, oferuje jeszcze bardziej sportową charakterystykę zmiany przełożeń i szybką zmianę biegów. Przełączniki przy kierownicy na kierownicy pozwalają bardzo szybko ręcznie wejść w proces wyboru biegów. Oprócz funkcji Launch Control zapewniającej optymalne przyspieszenie, 8-stopniowa sportowa skrzynia Steptronic w nowym BMW serii 4 Coupé jako pierwsza została wyposażona w nową funkcję Sprint, zaprojektowaną w celu maksymalizacji dynamiki podczas włączania, nagłego skok z prędkością lub wyprzedzanie. Naciśnięcie lewego przełącznika na kierownicy, nawet na sekundę, aktywuje ustawienia trybu SPORT przełącznika sterowania trybem jazdy dla reakcji pedału przyspieszenia.
Jednocześnie skrzynia biegów natychmiast przełącza się na najwyższy bieg, aby uzyskać maksymalne przyspieszenie. Na zestawie wskaźników pojawiają się wskazania trybu SPORT i miga SPRINT. Funkcja Sprint jest zawarta w podstawowej konfiguracji BMW M440i xDrive Coupé i BMW M440d xDrive Coupé i jest dostępna dla wszystkich innych wariantów modeli w połączeniu z pakietem sportowym M Pro.
BMW xDrive: precyzyjne przenoszenie mocy dla większej zwrotności
Inteligentny napęd na cztery koła BMW xDrive pomaga również poprawić dynamikę samochodu. W razie potrzeby moc przekazywana jest na koła przez sterowane elektronicznie sprzęgło wielopłytkowe w skrzyni rozdzielczej, połączone z układami przeniesienia napędu i podwozia. Najnowsza wersja systemu rozwiązuje zadanie zapewnienia szybkiego, dokładnego iw pełni regulowanego rozdziału momentu obrotowego między przednie i tylne koła w wyjątkowo efektywny sposób. W sytuacjach, gdy napęd na cztery koła nie jest potrzebny, cała moc kierowana jest na tylne koła. Konfiguracja systemu tylnego odchylenia jest również godna uwagi podczas testowania dynamicznych osiągów samochodu, gwarantując wrażenia z jazdy, z których słynie BMW. Na przykład podczas skręcania z dużą prędkością niezbędna dodatkowa siła napędowa jest przenoszona na tylne koła, co pomaga samochodowi wejść w zakręt z maksymalną precyzją.
WISIOREK
Nowe BMW serii 4 Coupé specjalizuje się w zapewnianiu sportowej radości z jazdy. Ogólna koncepcja samochodu została opracowana z konkretnym celem - osiągnięcie odurzających właściwości. Łączy autonomiczną konstrukcję nadwozia z technologią podwozia i układu napędowego nowego BMW serii 3, samochodu, który jeszcze bardziej ugruntował swój status domyślnego sportowego sedana w segmencie premium. Poprawa dynamiki jazdy miała wpływ na nowe BMW serii 4 Coupé. Dzięki proporcjom charakterystycznym dla modelu, zoptymalizowanym właściwościom aerodynamicznym, zwiększonej sztywności nadwozia, wyjątkowo nisko położonemu środkowi ciężkości i starannemu dopasowaniu geometrii podwozia, zawieszenie nowego BMW serii 4 Coupé ma sportowy charakter.
Niemal całkowicie uszczelnione podwozie, udoskonalony system kontroli amortyzatorów powietrza i szereg innych rozwiązań pozwoliły zmniejszyć opór powietrza, co znalazło odzwierciedlenie we współczynniku Cd wynoszącym zaledwie 0,25 (BMW 420d Coupé). I już imponująco niska siła podnoszenia tylnej osi najnowszego sedana BMW serii 3 została zmniejszona o 0,015. Dodatkowe 23 mm rozstawu kół tylnej osi w porównaniu z nowym BMW serii 3 oraz zwiększone pochylenie przednich kół zwiększają zdolność samochodu do przenoszenia lepszych sił kierowania podczas pokonywania zakrętów. Manewrowość nowego BMW serii 4 Coupé dodatkowo zwiększa idealny rozkład masy 50:50 i środek ciężkości położony 21 mm niżej niż w sedanie.
Amortyzatory o specjalnie dostosowanej charakterystyce znajdują się w standardowej konfiguracji podwozia nowego BMW serii 4 Coupe. Klienci, którzy chcą nadać charakter samochodowi, mogą wybierać spośród wielu opcji zapewniających jeszcze bardziej dynamiczny wygląd lub lepszą równowagę między sportowym charakterem a komfortem, w tym sportowe zawieszenie M, adaptacyjne zawieszenie M z regulowanym sportowym układem kierowniczym, sportowe hamulce M i sportowe zawieszenie M. różnicowy
Udoskonalone elementy dystansowe optymalizują sztywność konstrukcji nadwozia i wsporników zawieszenia.
Przemyślane działania mające na celu zwiększenie sztywności konstrukcji nadwozia i wsporników zawieszenia poprawiają doskonałe właściwości jezdne nowego BMW serii 4 Coupe, przede wszystkim doskonałą zwrotność i niezwykle precyzyjne kierowanie. Cechy modelu obejmują panel ścinany do łączenia rozpórek przedniej kolumny z podbieraczem oraz wbudowane rozpórki z przednim końcem. Dodano również elementy usztywniające, aby zwiększyć sztywność w obszarze tylnej osi, co zaowocowało poprawą stabilności na wprost i większą stabilnością przy dużym przyspieszeniu poprzecznym.
Konstrukcja osi o minimalnej masie, amortyzatory o specjalnie dopasowanej charakterystyce
Zasada konstrukcyjna przedniej osi z podwójnymi przegubami i pięciowahaczową osią tylną stanowi doskonałą podstawę do połączenia precyzyjnie kontrolowanego prowadzenia do granic możliwości z imponującym komfortem na długich dystansach. Konstrukcja, zaprojektowana w celu zapewnienia optymalnej masy i sztywności, w połączeniu z ulepszoną elastokinematyką nowego coupe, zapewnia precyzyjne kierowanie i komfort jazdy, a także lepszą akustykę w porównaniu z poprzednim modelem.
Standardowe amortyzatory mają również korzystny wpływ zarówno na sportowy charakter, jak i komfort jazdy nowego BMW serii 4 Coupe. Znacząco ograniczają ruchomość nadwozia, niwelując drgania spowodowane nierównościami drogi i dynamicznym pokonywaniem zakrętów. System jest bezstopniowy i wytwarza progresywną siłę tłumienia w zależności od zmieniającego się skoku sprężyny. Zapobiega to nadmiernemu zwisaniu i odbijaniu się nadwozia podczas jazdy po dużych nierównościach, a tym samym zapobiega nieprzyjemnej nerwowej reakcji tłumienia. Pozytywny wpływ progresywnej charakterystyki zawieszenia na prowadzenie samochodu jest zauważalny nawet w mniej trudnych warunkach, takich jak niewielkie nierówności powodujące niski skok amortyzatora.
Ten system dodaje dodatkowe tłumienie hydrauliczne na przedniej osi i system ograniczania kompresji z tyłu. Z przodu, pierwsza linia obrony przed drganiami nadwozia to dodatkowy element, który zagłębia się w wewnętrznej tulei amortyzatora. Tylko przy dużych obciążeniach aktywowany jest cały amortyzator. Tylne amortyzatory stale dostosowują się do sytuacji na drodze. Nawet gdy pojazd przewozi cięższe ładunki, zapewniają one idealny poziom tłumienia hydraulicznego w danej sytuacji. Przednie amortyzatory o zmiennej grubości ścianek, rurowe stabilizatory i lekkie wahacze pomagają zmniejszyć masę nieresorowaną, poprawiając w ten sposób reakcję systemu.
Tłumienie związane ze wzniesieniem jest aktywnym elementem regulacji zawieszenia i może być specjalnie dostrojone, aby zoptymalizować równowagę między sportowym charakterem a komfortem. Sztywniejsze sprężyny i stabilizatory zapewniają nowemu BMW serii 4 Coupe doskonałe właściwości jezdne. Nawet przy standardowym zawieszeniu prześwit jest mniejszy o 10 mm (8 mm w modelach BMW xDrive) w porównaniu z sedanem BMW serii 3. Opcjonalne sportowe zawieszenie M (standard w nowym BMW M440i xDrive Coupé i BMW M440d xDrive Coupé) obejmuje jeszcze sztywniejsze ustawienia tłumienia zależne od siły nośnej, a także ustawienia kinematyczne i elasto-kinematyczne, szczególnie ukierunkowane na dynamiczne prowadzenie. Oznacza to dodatkowe rozpórki nadwozia, sztywniejsze wsporniki, sztywniejsze stabilizatory i większy ujemny kąt pochylenia kół.
Adaptacyjny układ jezdny M obejmuje niezwykle szerokie spektrum sportowego charakteru i komfortu.
Zawieszenie Adaptive M, dostępne jako opcja, oferuje najszerszy możliwy wachlarz wrażeń z jazdy, od sportowych po komfortowe. Łączy w sobie wszystkie cechy zawieszenia M Sport z amortyzatorami ze sterowaniem elektronicznym, które służą optymalizacji zwrotności i stabilności nadwozia. Płynnie regulowane zawory pozwalają mierzyć siłę tłumienia na każdym kole indywidualnie iw zależności od obciążenia pojazdu. Przełączanie między różnymi trybami sterowania w trybie sterowania powoduje wyraźnie widoczną zmianę charakterystyki tłumienia – od dobrze wyważonego komfortu na długich dystansach w trybie KOMFORTOWYM po wysoce dynamiczne ustawienia aktywowane w trybie SPORT.
Opcjonalny tryb można również wybrać za pomocą przełącznika trybu kierowania w modelach z adaptacyjnym zawieszeniem M. W ustawieniu ADAPTIVE charakterystyka układu kierowniczego, amortyzacji i przyspieszenia oraz charakterystyka zmiany biegów Steptronic są automatycznie dostosowywane do stylu jazdy. Układ sterujący reaguje na naciśnięcie pedału przyspieszenia i kierownicy, a także na położenie dźwigni zmiany biegów, aby przełączyć skrzynię biegów i zawieszenie na bardziej sportową lub wygodniejszą reakcję. Dane mapy dostarczane przez opcjonalny system nawigacji można również wykorzystać do przygotowania pojazdu do skrzyżowania lub skrętu z wyprzedzeniem.
Regulowana sportowa kierownica dla większej precyzji
Adaptacja układów kierowniczych nowego BMW serii 4 Coupé w zależności od modelu sprawia, że są one wyjątkowo precyzyjne. Elektryczne wspomaganie kierownicy, w tym Servotronic, wspomaganie zależne od prędkości, jest standardem. Regulowany sportowy układ kierowniczy jest częścią zawieszenia sportowego M i adaptacyjnego zawieszenia M. Dzięki zmiennemu przełożeniu, które dostosowuje się do zmiany kąta skrętu kierownicy, równie dobrze utrzymuje samochód w linii prostej, maksymalizując zwrotność na zakrętach i komfort pokonywania zakrętów/mana. Bezpośrednia i precyzyjna reakcja układu kierowniczego poprawia osiągi na zakrętach, a kąty skrętu wymagane do manewrów parkowania uzyskuje się za pomocą zaledwie kilku obrotów kierownicy.
Nowe BMW serii 4 Coupé jest standardowo wyposażone w 17-calowe felgi aluminiowe. BMW M440i xDrive Coupé i BMW M440d xDrive Coupé są wyposażone w 18-calowe obręcze kół M ze stopów lekkich, podobnie jak w specyfikacji modelu M Sport, natomiast pakiet M Sport Pro obejmuje 19-calowe obręcze kół M ze stopów lekkich. Inne opcje 18- i 19-calowych felg aluminiowych można znaleźć na liście opcji. Niektóre felgi są okute oponami o różnych rozmiarach, istnieje również możliwość zamontowania opon o wysokich osiągach. Ponadto gama oryginalnych akcesoriów BMW obejmuje 20-calowe felgi aluminiowe do nowego BMW serii 4 Coupé. Hamulce sportowe M z indywidualną regulacją i wyborem niebieskich lub czerwonych zacisków hamulcowych.
Pewną rolę w precyzji prowadzenia nowego BMW serii 4 Coupé odgrywają również wydajne, lekkie układy hamulcowe z indywidualną konfiguracją. Tarcze hamulcowe składają się z pierścienia ciernego z żeliwa szarego z aluminiową komorą tarczy hamulcowej i zapewniają doskonałą siłę hamowania w połączeniu z niską masą.
Opcjonalne hamulce sportowe M (standard w nowym BMW M440i xDrive Coupé i BMW M440d xDrive Coupé) zapewniają doskonałą skuteczność hamowania zarówno podczas jazdy po ulicach miasta, jak i szybkiej jazdy autostradą. Łączą w sobie niezwykle sportową konfigurację z krótkim skokiem pedału i wyraźnym punktem nacisku. Kluczowe cechy obejmują bardziej bezpośrednie przełożenie, a także inną konfigurację hydrauliczną, w tym stałe czterotłoczkowe zaciski z przodu i jednotłoczkowe zaciski pływające z tyłu. Zaciski mają logo M i są pomalowane na niebiesko lub czerwono.
Funkcje zapewniane przez system dynamicznej kontroli stabilności (DSC) obejmują zarówno system zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania (ABS), jak i dynamiczną kontrolę trakcji (DTC), ale także różne funkcje stabilizacji i wspomagania parkowania. Standardowa funkcja Performance Control zapewnia nowemu BMW serii 4 Coupé jeszcze większą zwrotność, zmieniając rozdział momentu obrotowego na tylne koła w zależności od sytuacji. Aby zoptymalizować stabilność podczas gwałtownego hamowania, oferując różne poziomy przyczepności dla prawego i lewego koła, zastosowano impuls sterujący, aby pomóc kierowcy dostosować linię ruchu pojazdu. Działanie elektromechanicznego hamulca postojowego jest również zintegrowane z tylnymi zaciskami hamulcowymi za pośrednictwem systemu DSC.
Sportowy mechanizm różnicowy M dodatkowo poprawia przyczepność i stabilność, a także zwrotność i dynamikę pokonywania zakrętów. W pełni regulowana blokada tylnego mechanizmu różnicowego jest standardem w BMW M440i xDrive Coupé i BMW M440d xDrive Coupé. Jest dostępny jako opcja dla nowego BMW 430i Coupé i BMW 430d xDrive Coupé, gdy wybrano sportowe zawieszenie M lub adaptacyjne zawieszenie M.
Jeśli podobał Ci się post lub sama strona, udostępnij go w sieciach społecznościowych, jest to dla nas ważne.
,
Przeczytaj także recenzje CUPRA Formentor 2021 oraz Audi A5
