Wszystko w nowym M4 zostało przyćmione przez potwora, którego wzywa BMW osłona chłodnicy. W samochodzie niczego więcej nie brakuje. Konkurencja ma moc ponad 500 koni mechanicznych i jest dużym ulepszeniem w stosunku do swojego poprzednika. Testerzy z Carwow porównują go do starego M4 i obecny M440i w zabawnej bitwie. Na początku M440i nie może być porównywany z tymi dwoma, ale napęd na wszystkie koła w połączeniu z systemem kontroli startu może dodać trochę radości temu pojedynkowi z potrójnym zagrożeniem. Na kim ci zależy?
M4 Competition 2021 wyposażony w 3,0-litrowy sześciocylindrowy -cylindrowy silnik z podwójnym turbodoładowaniem pod maską o mocy 510 KM i 479 Nm. Moc przekazywana jest na tylne koła za pośrednictwem ośmiobiegowej automatycznej skrzyni biegów. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje 3,8 sekundy, a standardowa prędkość maksymalna to 250 km/h. Samochód waży 1730 kg.
Stary M4 Competition jest również wyposażony w ten sam 3,0-litrowy sześciocylindrowy silnik z dwiema turbinami. Wytwarza 450 koni mechanicznych i 406 Nm momentu obrotowego. Silnik współpracuje z siedmiobiegową, dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje cztery sekundy. Stary M4, głównie dzięki skrzyni biegów, jest znacznie lżejszy i waży 1590 kg.
BMW M440i 2021 jest również wyposażony w 3,0-litrowy sześciocylindrowy silnik, ale z jedną turbosprężarką. Daje 374 konie mechaniczne i 369 Nm. Silnik współpracuje z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów. M440i jest wyposażony w funkcję Launch Control i przyspiesza do 100 km/hw 4,3 sekundy. Waży 1740 kg.
Co zaskakujące, M440i działał lepiej niż M4 . Jednak minęło tylko kilka sekund, zanim go dogonili, prawie się pocąc. Ostatecznie M4 skończyło jako pierwsze, ale nie ujawnimy kolejności, w jakiej to zrobił.
Potem był wyścig ze zmianą biegów w komfortowym trybie. Ruszyli z prędkością 80 km/h i tym razem stary M4 z dwusprzęgłową skrzynią biegów wystartował błyskawicznie. Nowemu M4 zajęło kilka sekund, aby zareagować na to, co się dzieje, i przeleciał obok 440i, ale czy był w stanie dogonić starego M4 na końcu pasa startowego? Nie.
Ponownie przyspieszyli z prędkością 80 km/h, ale tym razem w trybach manualnym i sportowym. Jednak tym razem wynik był inny. Na koniec przeprowadzono test hamulców i lekki stary M4 zatrzymał się na najkrótszej ze wszystkich odległości.
Jeśli podobał Ci się post lub sama strona, udostępnij go w sieciach społecznościowych, jest to dla nas ważne.
,
