Poprzednia trzecia generacja Toyoty Highlander zadebiutowała w 2013 roku, z liftingiem w 2016 roku, która dodała estetyczną aktualizację, a także ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów, zaktualizowaną specyfikację silnika V-6. Od tego czasu Highlander stał się jednym z najpopularniejszych SUV-ów marki: w 2018 roku sprzedano około 245 000 sztuk. Podczas New York Motor Show 2019 Toyota zaprezentowała Highlandera czwartej generacji. Nowy styl wewnątrz i na zewnątrz, wiele nowych technologii dla systemu informatycznego i bezpieczeństwa, a także szereg ulepszeń silnika. Czy jednak nadal będzie w stanie utrzymać się na szczycie segmentu?
WYGLĄD ZEWNĘTRZNY TOYOTA HIGHLANDER 2021
By wyróżnić się na tle poprzedniej generacji, Toyota Highlander 2021 ma zupełnie nowy wygląd.
Przód wyraźnie różni się od modelu 2019 i zawiera nowe obudowy reflektorów, nowy zderzak. Zamiast szerokich osłon chłodnicy widocznych w poprzednim modelu, Highlander czwartej generacji ma pojedynczą górną sekcję wlotu powietrza i cienką dolną sekcję. Reflektory są również cienkie, wchodzą w skrzydła pod ostrzejszym kątem, a światła przeciwmgielne w zderzaku są przesunięte wyżej i bliżej środka zderzaka. Dolna część zderzaka jest obramowana czarnym plastikowym wykończeniem.
Linia dachu i linia okien są również bardziej agresywne, podczas gdy boczne charakterystyczne linie są znacznie bardziej wyraziste, rozciągające się do tyłu, dodając dodatkowej wizualnej szerokości.
Z tyłu tylne drzwi wyglądają na szersze i bardziej kwadratowe, z cieńszymi tylnymi światłami i dużym dolnym zderzakiem. Na górze znajduje się spoiler, a przednią i tylną dolną część pokryto dodatkową czarną plastikową okładziną.
Toyota twierdzi, że nowy wygląd to nie tylko estetyka - to także sprawia, że SUV jest bardziej aerodynamiczny
Do szczegółów, takich jak tylne światła i konstrukcja lusterek bocznych, które pomagają zmniejszyć hałas wiatru i zapewniają większą stabilność przy prędkości.
W standardowym wyposażeniu linii znajduje się komplet 18-calowych kół, a także reflektory LED. Wykończenia L, LE i XLE mają czarną kratkę i srebrne wykończenia, podczas gdy wersje Limited i Platinum mają czarną kratkę i chromowane wykończenia, a także chromowany dolny panel tylny. Limited i Platinum otrzymują również standardowe 20-calowe felgi aluminiowe.
Kolory nadwozia w linii samochodów:
- Blizzard Pearl
- Celestial Silver Metallic
- Midnight Black Metallic
- Magnetic Gray Metallic
- Moon Dust
- Ruby Flare Pearl
- Blueprint
- Opulent Amber.
Pod względem rozmiarów, Highlander jest teraz o 6 cm dłuższy od poprzedniego modelu, co zwiększa przestrzeń wewnętrzną, umożliwiając przesuwanie siedzeń w drugim rzędzie tam i z powrotem o dodatkowe 3 cm.
SALON TOYOTA HIGHLANDER 2021
Na desce rozdzielczej środkowy ekran dotykowy jest teraz zamontowany wysoko na konsoli środkowej, a jego asymetryczna konstrukcja wygląda na bardziej stylizowaną i powiększoną niż w poprzedniej Toyocie Highlander 2014. Schemat sterowania jest również uproszczony: przeniesiono kilka funkcji przycisków sprzętowych do ekranu. lepsze czarne wykończenie.
Rzeczywiście, reszta wyglądu i układu Highlandera 2021 kontynuuje ten temat zwiększonego luksusu, uzupełnionego cichszą jazdą.
Model bazowy L i model LE są standardowo wyposażone w tapicerkę z tkaniny, która jest pomalowana na kolor grafitowy lub czarny. XLE to imitacja skóry Softex w kolorze Graphite, Black lub Harvest Beige, podczas gdy Limited otrzymuje skórzaną tapicerkę w kolorze Graphite, Black lub Harvest Beige. Wreszcie, Platinum to wytłaczana i perforowana skóra z dodatkowym kolorem Glazed Caramel dodanym wraz z trzema standardowymi kolorami wymienionymi powyżej.
Model podstawowy jest standardowo wyposażony w elektryczne fotele z ośmioma trybami oraz podgrzewane i wentylowane przednie fotele. Standardowa trzyrzędowa klimatyzacja zapewnia komfort bez względu na to, gdzie siedzisz.
Pod względem systemu informacyjnego Toyota Highlander 2021 jest krokiem naprzód w stosunku do poprzedniej generacji.
Wszystko zaczyna się od standardowego Apple CarPlay i Android Auto – po raz pierwszy dla Highlandera. Chociaż na pierwszy rzut oka może to nie wydawać się wielkim problemem, ale w pewnym sensie – Toyota przez wiele lat niechętnie akceptowała te popularne systemy wsparcia smartfonów, więc miło widzieć, że producent samochodów w końcu dołączył do czołówki producentów samochodów.
Inne specyfikacje informacyjne obejmują SiriusXM, Amazon Alexa i Waze. Istnieje również dostęp do Wi-Fi za pośrednictwem AT & amp; wzmacniacz; T. Porty ładowania USB można znaleźć wszędzie, a bezprzewodowe ładowanie Qi jest opcjonalne, ale opcjonalne. Samochody Limited i Platinum otrzymują nowe oświetlenie wnętrza LED.
Wszystko to działa na nowym 12,3-calowym ekranie multimedialnym, który według Toyoty jest „największy w swoim segmencie”. Tymczasem ekran o przekątnej 8,0 cala jest standardem na dolnych panelach i stanowi ulepszenie w stosunku do standardowego ekranu o przekątnej 6,1 cala w poprzednim modelu. Model 2021 jest również wyposażony w 4,2-calowy wielofunkcyjny wyświetlacz na desce rozdzielczej. Opcje obejmują wyświetlacz projekcyjny, a także zmodernizowany system audio JBL Premium Sound z 11 głośnikami i 1200 watami.
Tradycyjnie Highlander jest standardowo wyposażony w system Toyota Safety Sense 2.0 (TSS 2.0). Toyota od kilku lat aktywnie korzysta z tej technologii i miło jest widzieć, że dzięki Highlanderowi nabiera ona tempa.
Charakterystyczne cechy TSS 2.0:
- Automatyczne światła drogowe
- Ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu ze wspomaganiem kierownicy
- System ostrzegania o unikaniu kolizji pieszych
- Tempomat z dynamicznym radarem w pełnym zakresie prędkości
Toyota Highlander 2021 wprowadziła również kilka nowych funkcji, takich jak system śledzenia pomocy drogowej i system utrzymywania pasa ruchu.
Dodatkowe funkcje można znaleźć w zakresie dodatkowych opcji, w tym:
- Wspomaganie hamowania postojowego
- Monitor martwego pola z tyłu z ostrzeżeniem o krzyżowaniu się tyłu
- Inteligentny sonar świetlny (ICS)
Toyota Safety Connect z roczną subskrypcją próbną jest standardem dla całej linii, a konserwacja i zdalne połączenie oraz dynamiczna nawigacja.
Oczywiście jednym z głównych powodów, dla których ludzie kochają SUV-y, jest dodatkowa przestrzeń, którą zapewnia Toyota Highlander. Do dyspozycji pasażerów są trzy rzędy siedzeń, w tym konfiguracje dla siedmiu i ośmiu pasażerów. L i LE są standardowo wyposażone w maksymalnie ośmiu pasażerów, podczas gdy XLE, Limited i Platinum zastępują drugi rząd parą foteli kapitańskich dla siedmiomiejscowych.
W każdym razie drugi rząd można złożyć, aby zwiększyć przestrzeń ładunkową z tyłu. W trzecim rzędzie aż 658l., czyli na poziomie takich konkurentów jak Honda Pilot, ale mniej niż ty Subaru Ascent oraz Ford Explorer.
SILNIK I PRZEKŁADNIA TOYOTA HIGHLANDER 2021
Toyota Highlander 2021 jest oferowana z dwoma opcjami silnika: benzynowym V-6 i hybrydą nowej generacji.
Czterocylindrowy silnik nie jest już częścią nowej gamy Highlandera.
Zacznijmy od V-6, czyli tej samej atmosferycznej jednostki o pojemności 3,5 litra, co poprzednio. Moc pozostaje taka sama – 295 koni mechanicznych i 356 Nm momentu obrotowego przy 4700 obr./min, a wszystko to zapewnia ośmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów Direct Shift. Ośmiobiegowa skrzynia biegów - jedyna opcja do skrzyni biegów, podobnie jak sześciobiegowa skrzynia, poprzedni model jest teraz wyrzucany na śmietnik.
Highlander jest również wyposażony w silnik hybrydowy, 2,5-litrowy czterocylindrowy silnik spalinowy oraz dwa silniki elektryczne. Całkowita moc to 240 koni mechanicznych. Akumulator hybrydowy jest montowany pod tylnymi siedzeniami i nie wpływa na przestrzeń ładunkową ani pasażerską.
Oba modele mają kilka trybów jazdy, ale hybryda zawiera unikalny tryb samochodu elektrycznego dla trybu w pełni elektrycznego, który pozwala pokonywać krótkie dystanse przy niskich prędkościach.
Wreszcie, system Predictive Efficient Drive działa w tle, analizując Twoje nawyki jazdy oraz aktualne warunki drogowe i drogowe, a następnie w razie potrzeby aktywuje silnik elektryczny..
Wszystkie te ustawienia zapewniają najlepszą w swojej klasie efektywność paliwową hybrydy Highlander przy łącznym spalaniu 9,5 litra na 100 km. w trybie kombinowanym.
Opcje z silnikiem hybrydowym i benzynowym są dostarczane z opcją napędu na wszystkie koła. Toyota oferuje unikalny system napędu na wszystkie koła, w zależności od wybranego silnika, w tym dwa oddzielne systemy dla modeli benzynowych i unikalny system hybrydowy, w którym znajduje się tylny silnik elektryczny do niezależnego napędu na tylne koła.
Modele Highlander z V-6 i napędem na wszystkie koła są również wyposażone w funkcję wyłączania, która zapewnia jeszcze większą wydajność, zmieniając napęd na wszystkie koła w napęd na przednie koła, gdy nie jest wymagana dodatkowa przyczepność, co zwiększa oszczędność paliwa. W razie potrzeby system automatycznie włączy napęd na wszystkie koła. Dodatkowe opcje obejmują dostępny napęd na wszystkie koła z dynamicznym wektorowaniem momentu obrotowego, który jest dostępny w konfiguracjach Limited i Platinum.
Jeśli droga stanie się mokra, dostępny jest system Multi Terrain Select zapewniający lepszą przyczepność, w tym tryby takie jak Mud & amp; wzmacniacz; Piasek, a także Rock & amp; wzmacniacz; Brud. Jazda jest uproszczona dzięki zaawansowanym technologicznie funkcjom, takim jak system wspomagania ruszania i wspomagania zjazdu..
Pod nadwoziem znajduje się nowa platforma zawieszenia TNGA-K, która jest sztywniejsza niż w poprzednim modelu, zapewniając cichszą i płynniejszą jazdę niż wcześniej. Zawieszenie obejmuje przednie kolumny i tylne zawieszenie.
CENY TOYOTY 2021
Po długim oczekiwaniu Toyota Highlander 2021 w końcu trafiła do sprzedaży za 34 600 USD za napęd na przednie koła L. Jeśli wybierzesz AWD, zostaniesz poproszony o wydanie dodatkowych 1600 USD na łączną sugerowaną przez producenta cenę detaliczną 36 200 USD. Ceny stopniowo rosną wraz z poziomami wykończenia wnętrza, które obejmują teraz LE, XLE, Limited i Platinum. Każda z czterech konfiguracji może być wyposażona zarówno w napęd na przednie, jak i na wszystkie koła, a także dostępna i hybrydowa w konfiguracji FWD lub AWD.
Jaka jest najtańsza Toyota Highlander?
Wybierając napęd na przednią oś Toyota Highlander L otrzymasz najniższą sugerowaną przez producenta cenę detaliczną. Nawet jeśli zapłacisz L AWD i zapłacisz 36 200 $, nadal płacisz 600 $ mniej niż FWD LE, który zaczyna się od 36 800 $.
Jaka jest najdroższa Toyota Highlander
Jeśli szukasz najlepszych, musisz wybrać Toyotę Highlander Platinum. Zaczyna się od 46 850 USD w formie FWD (w rzeczywistości 150 USD mniej niż Limited Hybrid AWD), ale Platinum Hybrid AWD będzie kosztować 50 200 USD bez opcji.
ZAWODNICY TOYOTA HIGHLANDER
Ford Explorer
Explorer to jedna z największych marek w segmencie SUV-ów. Oferowany jako zupełnie nowa szósta generacja, Explorer wygląda masywnie dzięki wysokiemu bagażnikowi terenowemu i kołom o średnicy do 21 cali. 8,0-calowy ekran dotykowy i 12,3-calowy, a także najnowsza technologia wspomagania kierowcy, system aktywnej redukcji hałasu sprawiają, że jest to samochód wysokiej klasy i premium. Opcje silnika obejmują czterocylindrowy silnik o pojemności 2,3 litra i silnik V-6 o pojemności 3,0 litra z napędem na tylne koła w standardzie i napędem na wszystkie koła jako opcją.
Przeczytaj naszą pełną recenzję Ford Explorer tutaj.
Subaru Ascent
Subaru ma obsesję na punkcie SUV-ów w firmie z nowym Ascentem. Zewnętrznie Ascent z pewnością wygląda lepiej niż model Tribeca (niezbyt popularny), który zastąpił, z kołami o średnicy do 20 cali i imponującym prześwicie wynoszącym 8,7 cala. Z ogromnym bagażnikiem za tylnym rzędem, jeśli złożysz siedzenie. Deska rozdzielcza z ekranem dotykowym o przekątnej 6,5 cala jest standardem, a ekran o przekątnej 8,0 cala jest opcjonalny. 2,5-litrowy czterocylindrowy silnik z turbodoładowaniem o mocy 260 koni mechanicznych i momencie obrotowym 277 Nm, w standardzie napęd na wszystkie koła.
Przeczytaj naszą pełną recenzję Subaru Ascent tutaj.
WNIOSEK
Przy tak dużej konkurencji pochodzącej zewsząd w tym segmencie, Toyota Highlander oczywiście musi nabrać rozpędu, aby pozostać bestsellerem w swojej niszy. Generalnie jednak uważam, że Toyota jest na dobrej drodze.
Po pierwsze, model 2021 wygląda trochę lepiej niż poprzedni. Zdecydowanie wolę uproszczony przód auta niż przeprojektowany przód modelu 2019, a układ wnętrza nowego modelu wydaje się gładki i opływowy.
Co najważniejsze, nowa technologia Highlander kosztuje dużo pieniędzy. Aktualizacje, takie jak standardowe Apple CarPlay i Android Auto, również pomagają wprowadzić Highlandera do rywalizacji.
Hybryda wyraźnie wyróżnia Highlandera, oferując imponujące oszczędności jak na swoją klasę, których nie znajdziesz nigdzie indziej.
Jednak nie ma nic doskonałego jak Toyota Highlander. Na przykład przestrzeń ładunkowa jest nieco mniejsza, a nawet traci nieco objętości w porównaniu z poprzednim modelem.
Jednak Highlander to wciąż solidna propozycja w swoim segmencie i nie można winić Toyoty za to, że pozostała właściwą formułą projektowania SUV-ów..
Jeśli podobał Ci się post lub sama strona, udostępnij go w sieciach społecznościowych, jest to dla nas ważne.
,
