ziwaczny wygląd zewnętrzny, przestronne wnętrze, wiele opcji silników elektrycznych i akumulatorów, ale krótki zasięg.

Hyundai już od dłuższego czasu ma pseudonim Ioniq w swoim arsenale. W rzeczywistości liczba ta wzrosła wielokrotnie w składzie. Najpierw został wypuszczony jako samochód hybrydowy, potem jako hybryda typu plug-in, a na końcu stał się elektryczny. Jednak w zeszłym roku otrzymał awans i stał się submarką południowokoreańskiego producenta samochodów. Hyundai planuje wprowadzić na rynek 23 modele EV do 2025 roku, a podróż rozpocznie się od Ioniq 5.

Ioniq 5 ma futurystyczny wygląd, wiele opcji baterii i niesamowicie przestronne wnętrze, co czyni go jednym z najlepszych SUV w sklepie pojazdy elektryczne spotykać się z kimś. Czy uda mu się nadać ton świetlanej przyszłości Ioniqa w dziedzinie elektryczności?

NADWOZIA

Ioniq 5 oparty na koncepcie 45, który został zaprezentowany we wrześniu 2019 roku na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie. Opiera się na niestandardowej architekturze elektrycznej producenta samochodów, zwanej Electric-Global Modular Platform (E-GMP). Samochód ma nietuzinkową stylistykę.

Z przodu ma unikalny zderzak o ostrym kącie, który sprawia, że ​​jest bardziej wydajny pod względem aerodynamicznym. Reflektory LED w kształcie sześcianu są otoczone dwoma ostrymi diodowymi światłami do jazdy dziennej w kształcie litery U. Ten motyw projektowy nosi nazwę Parametric Pixels i jest filozofią projektowania tego samochodu. Ma logo Hyundaia na masce, co oznacza, że ​​producent samochodów nie wypuszcza go jeszcze jako osobnej marki podrzędnej. Może się to jednak zdarzyć w przyszłości.

Ioniq 5 ma styl fastback, patrząc z boku, co czyni go całkiem przystojnym. Z tyłu nie ma spadzistej linii dachu, co jest dobrą rzeczą, ponieważ nie koliduje z wysokością z tyłu. Ten crossover porusza się na 20-calowych, zoptymalizowanych aerodynamicznie kołach, które są największymi w Hyundaiu EV. Oprócz, Ioniq 5 wyposażony w chowane klamki drzwi, które chowają się, gdy odsuniesz się od samochodu. Pod względem wymiarów Ioniq 5 ma 4,635 mm długości, 1,890 mm szerokości i 1,605 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 3000 mm, co w porównaniu z jego długością to całkiem sporo.

Tylny koniec nie jest wyjątkiem, ponieważ pasuje do unikalnego retro-futurystycznego projektu, który Hyundai dobrze zrobił.

Piksele parametryczne są również widoczne w tylnych światłach, z logo „Ioniq” pomiędzy nimi. Na dobre i na złe, obecnie nie ma pełnowymiarowych świateł LED. Jeśli chodzi o porty ładowania, dla wygody są dwa z nich, po jednym z każdej strony. Ogólnie rzecz biorąc, styl jest schludny i pomimo tego, że jest dziwaczny, spodoba się większości ludzi.

Hyundai wcześniej zauważył również, że Ioniq 5 wykorzystuje materiał wykończenia nadwozia wykonany z materiałów przyjaznych dla środowiska. Łącznie oferowanych będzie 9 kolorów nadwozia, w tym pięć odcieni inspirowanych naturą.

Zabarwienie:

• Gravity Gold Matte
• Shooting-Star Gray Matte
• Digital Teal-Green Pearl
• Lucid Blue Pearl
• Atlas White
• Cyber Gray Metallic
• Phantom Black Pearl
• Galactic Gray Metallic
• Mystic Olive-Green Pearl

SALON

Wewnątrz Ioniq 5 zaprojektowano w stylu „przestrzeni życiowej”. Do wyboru trzy kombinacje kolorystyczne wnętrza:

• Obsidian Black and Dark Pebble Gray/Dove Gray
• Dark Teal/Dove Gray
• Terra Brown/Mud Gray

Jeśli chodzi o specyfikacje techniczne, Ioniq 5 ma dwa 12-calowe ekrany na konsoli środkowej, z których jeden pełni rolę cyfrowego zestawu wskaźników, a drugi systemu informacyjnego. Są one połączone w szklanej gablocie. Samochód elektryczny będzie wspierany przez usługi Hyundai Bluelink.

Jeśli chodzi o czynnik zrównoważonego rozwoju, firma stwierdziła, że ​​powierzchnie, takie jak siedzenia, podsufitka, tapicerka drzwi, podłoga i podłokietniki, są produkowane przy użyciu zrównoważonych materiałów, takich jak butelki z recyklingu.

Funkcjonalny:

• Elektrycznie regulowane przednie fotele Zero Gravity
• uchwyty do kubka
• Ładowarka bezprzewodowa 15W
• porty USB
• System rozpoznawania głosu
• System audio Bose z ośmioma głośnikami

Przestrzeń wewnętrzna

Bez tunelu transmisyjnego, Ioniq 5 ma płaską podłogę. Firma Hyundai zbyt poważnie potraktował „problemy z przestrzenią” i zaoferował tu bardzo przestronne wnętrze. Tutaj główną rolę odgrywa rozstaw osi wynoszący 3000 mm. W rzeczywistości jest prawie 101 mm dłuższy niż rozstaw osi dużego Palisade SUV-a.

Jeśli to nie wystarczy, producent samochodów zapewnił również wysuwaną konsolę środkową, którą można przesunąć do 139 mm, aby zwolnić więcej miejsca. Daje to więcej miejsca w kabinie i przyda się, gdy trzeba będzie wsiąść na tylną kanapę. Hyundai zmniejszył również o 30% oparcia przednich siedzeń, aby zapewnić pasażerom z tyłu więcej miejsca na nogi.

Mówiąc o przestrzeni ładunkowej, Ioniq 5 oferuje w standardzie 527 l z tyłu i 57 l z przodu.

To-Load Technology

Hyundai Ioniq 5 posiada gniazdko 220 V znajdujące się w pobliżu głównego portu ładowania na tylnym błotniku. Jest to możliwe dzięki technologii Vehicle-to-Load zastosowanej w Ioniq 5, która działa jako wspólne źródło zasilania (110/220 V) i może dostarczyć 3,6 kW prądu.

BEZPIECZEŃSTWO

Samochód elektryczny jest wyposażony w wiele funkcji bezpieczeństwa i wspomagających kierowcę. To zawiera:

• Wyświetlacz head-up z rozszerzoną rzeczywistością
• Monitor 3D
• Asystent jazdy po autostradzie 2
• System unikania kolizji czołowych
• Inteligentny system ograniczenia prędkości
• asystent świateł drogowych
• System unikania kolizji w martwym polu
• Monitor martwego pola
• Ostrzeżenie dotyczące uwagi kierowcy
• System Bezpiecznego Wyjścia
• System unikania kolizji tylnych
• Wspomaganie parkowania i unikanie kolizji

SPECYFIKACJE

Hyundai oferuje do tej pory Ioniq 5 z dwoma różnymi akumulatorami – 58 kWh i 72,6 kWh. Oba będą oferowane w konfiguracjach jedno- i dwusilnikowych.

Akumulator o standardowym zasięgu 58 kWh

Wybierając konfigurację jednosilnikową, samochód elektryczny wytwarza 170 KM. i 350 Nm momentu obrotowego. Samochód rozpędza się od 0 do 100 km/h w 8,5 sekundy. Jeśli zdecydujesz się na konfigurację z dwoma silnikami, która napędza wszystkie koła, Ioniq 5 generuje 235 KM. i 604 Nm momentu obrotowego. Czas od 0 do 100 km/h daje tutaj przyspieszenie 6,1 sekundy.

Akumulator dalekiego zasięgu 72,6 kWh

Dzięki większemu akumulatorowi konfiguracja pojedynczego silnika generuje 217 KM. i 350 Nm momentu obrotowego. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje 7,4 sekundy. Jeśli zdecydujesz się na konfigurację napędu na wszystkie koła z dwoma silnikami, całkowita moc wyjściowa wzrośnie do 305 KM. i 604 Nm momentu obrotowego. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje tylko 5,1 sekundy. Jest to najpotężniejsza i najszybsza opcja, jaką możesz kupić w Ioniq.

Niezależnie od konfiguracji prędkość maksymalna została ograniczona do 185 km/h, a maksymalny uciąg wynosi 7907 kg.

WLTP szacuje dystans podróży na 470 km.

Hyundai powiedział, że Ioniq 5 obsługuje szybkie ładowanie prądem stałym o mocy 350 kW. Po podłączeniu do niego naładowanie go od 10 do 80% zajmie tylko 18 minut.

CENA

Cena zaczyna się od 50 152 USD. To stawia go na szczycie hierarchii produktów Hyundai Kona Electric.

WNIOSKI

Hyundai Ioniq EQ ogólnie wygląda jak pełnoprawny samochód elektryczny. Wygląda uroczo, kabina ma wiele funkcji zgodnych z normami segmentu i wygląda futurystycznie. Podobnie jak samochód miejski spełnia wszystkie wymagania; ale nie inaczej. Ioniq 5 oferowane z kilkoma permutacjami i kombinacjami, jeśli chodzi o ustawienia silnika elektrycznego i baterii, ale nie są one zbyt imponujące. Ioniq 5 w topowym modelu nie oferuje nawet zasięgu 482 km. Ioniq 5 pojawi się jeszcze w tym roku, następnie sedan Ioniq 6 w 2022 roku i SUV Ioniq 7 w 2024 roku.

Jeśli podobał Ci się post lub sama strona, udostępnij go w sieciach społecznościowych, jest to dla nas ważne.

,