udi po raz pierwszy wprowadziło A6 w 1994 roku jako zamiennik odchodzącego Audi 100. Od tego czasu niemiecki producent samochodów wprowadził łącznie cztery generacje tego modelu.

Oczywiście siedem lat to już termin. Długi czas dla prawie każdej generacji samochodów, a zatem Audi przygotował A6 piątej generacji. Pojawiając się w nowym metalowym nadwoziu, Audi lubi przedstawiać średniej wielkości sedan klasy premium jako „uniwersalnego przedstawiciela klasy luksusowej”, oferującego połączenie stylu, sportowego charakteru, luksusu i technologii.

Jak można się było spodziewać po zmianie pokoleniowej, rok modelowy 2019 przynosi kilka zmian zewnętrznych, całkowicie nowy układ wnętrza, nowy zestaw funkcji zapewniających wygodę i opcje łączności, a także modernizację łagodnego hybrydowego układu napędowego, różne ustawienia zawieszenia i standardowy drążek quattro AWD, który pomaga podkreślić wszechstronność modelu.

NADWOZIA

Chociaż stylizacja nie jest całkowitym restartem, wciąż jest wystarczająco inna, aby uzasadnić etykietę marki „całkowicie nowy samochód”, do czego nie jesteśmy przyzwyczajeni w Audi.

Jeśli chodzi o wygląd, Audi A6 2019 czerpie inspirację z nowości A7 Sportback oraz A8, używając najnowszego języka stylistycznego marki, pierwotnie zastosowanego w samochodzie koncepcyjnym Audi, który zadebiutował na Los Angeles Auto Show. Nowe Audi A6 opiera się na stylistyce poprzedniego modelu z ostrzejszymi liniami, ostrzejszymi kątami i mocniejszymi detalami, i chociaż stylizacja nie jest całkowitym restartem odchodzącego modelu, wciąż jest na tyle inna, że ​​zasługuje na zupełnie nową etykietę samochodową.

Pierwszą rzeczą, którą zauważysz z przodu, jest charakterystyczna dla marki osłona chłodnicy Singleframe, która dominuje na przednim panelu dzięki polerowanym grubym metalowym krawędziom i poziomym liniom podziału. W porównaniu z poprzednim rokiem modelowym, osłona chłodnicy A6 2019 wygląda na nieco szerszą i krótszą, co poprawia wizualnie obwód samochodu. Obudowy reflektorów również zostały zmienione i są teraz bardziej płaskie, a także ostrzejsze krawędzie i linie w porównaniu z nieco bardziej zaokrąglonymi obudowami poprzedniego modelu. Nabywcy mogą opcjonalnie zakupić je z opcjonalnymi diodami HD Matrix LED, podczas gdy standardowe światła do jazdy dziennej biegną wzdłuż przodu nadwozia. Boczne wloty powietrza, umieszczone niżej w zderzaku, również są nowe i wyglądają na mniejsze i bardziej sportowe niż długie wloty powietrza z poprzedniego modelu, stanowiąc uzupełnienie smukłego przedniego spojlera. Dysze spryskiwaczy są wbudowane w wycieraczki przedniej szyby.

Obchodząc samochód z obu stron, natrafimy na dość ładny profil sedana, typowy dla niemieckiej marki. Jest długa linia maski, a linia dachu ma przesunięcie w kierunku ogona i pochyla się do przodu.

Rozstaw osi jest długi, a zwisy krótkie. Masywne rozbłyski błotników z tyłu dodają samochodowi dodatkowej siły wizualnej. Matowa metalowa rama nadaje oknom stylowy wygląd.

Z tyłu A6 2019 wygląda dość szeroko, z poziomymi tylnymi światłami biegnącymi od błotnika do bagażnika. Wszędzie można znaleźć dodatkowe chromowane detale i akcenty, w tym listwę łączącą tylne światła. Kierunkowskazy wykorzystują grafikę tylnych świateł i zakrzywiony spojler pokrywy bagażnika dodany w celu optymalizacji aerodynamiki. Audi twierdzi nawet, że A6 osiąga współczynnik oporu powietrza 0,24, co odpowiada wskaźnikom takich modeli zorientowanych na efektywność jak Tesla Model S i Toyota Prius. Zaktualizowany aerodynamiczny zestaw karoserii zapewnia również ciszę wewnątrz samochodu.

Kupujący mogą wybierać spośród 14 różnych opcji malowania, w tym siedmiu odcieni dodanych właśnie na rok modelowy 2019. Dodatkowe opcje są dostępne z różnymi pakietami sportowymi i stylistycznymi nadwozia, a także z bardziej agresywnym pakietem S line.

Warto również zauważyć, że A6 zdecydowanie nie jest małym samochodem, zwłaszcza jeśli mówimy o jeszcze większym samochodzie piątej generacji, który rośnie pod każdym względem. Całkowita długość wynosi 4939 mm, czyli o 7 mm więcej niż w poprzednim modelu. Audi A6 2019 ma również 2110 mm szerokości, o 12 mm więcej i 1457 mm wysokości, o 2 mm więcej niż wcześniej.

Całkowite wymiary	Audi A6 2019
ilość miejsc	5 m
Długość	4 939 mm
Szerokość	2 110 mm
Wysokość	1 457 mm
Rozstaw osi	2 924 mm
Przedni tor	1 630 mm
Tor tylny	1 617 mm
Wyposażona masa	1 900 kg
Pełna masa	2 475 kg
Objętość bagażnika	529 L
Objętość zbiornika	63 L

SALON

Deska rozdzielcza i konsola środkowa są całkowicie nowe, a wiele przycisków sprzętowych i pokręteł zastąpiono ekranami dotykowymi.

Podobnie jak nadwozie, wnętrze Audi A6 2019 znacznie się zmieniło w porównaniu z poprzednim modelem. Wnętrze nadal podkreśla zamiłowanie Audi do poziomego projektowania, ale deska rozdzielcza i konsola środkowa są zupełnie nowe, a wiele twardych przycisków i pokręteł zastąpiono ekranami dotykowymi. Uważamy, że te ciemnoczarne panele wyglądają fantastycznie i dobrze się sprawdzają, nadając wnętrzu jeszcze czystszy, ale zaawansowany technologicznie wygląd, który płynnie łączy się z tradycyjnymi drewnianymi boazeriami, które biegną od drzwi do drzwi.

Elementy sterujące są lekko przechylone w stronę kierowcy. Fotelik ma również nową konstrukcję, która oferuje takie funkcje, jak dodatkowa wentylacja i funkcje masażu. Oprócz drewna aluminium prowadzi na liście materiałów do wykończenia wnętrza, co widać po dźwigni automatycznej skrzyni na tunelu środkowym.

Przejdźmy teraz do nowych paneli dotykowych. Wyświetlacz w górnej części deski rozdzielczej ma przekątną 10,1 cala i obsługuje system nawigacji MMI. Dalej znajduje się 8,6-calowy wyświetlacz na konsoli środkowej, który służy do sterowania klimatyzacją, wprowadzania tekstu i innych wygodnych funkcji.

W pakiecie MMI Navigation plus trzeci ekran znajduje się tuż za kierownicą. Nazwany wirtualnym kokpitem Audi, jest to zasadniczo cyfrowy wyświetlacz o przekątnej 12,3 cala, który zastępuje tradycyjne czujniki analogowe, dostarczając ważnych parametrów, takich jak prędkość i instrukcje nawigacyjne. Dostępny jest również wyświetlacz, który może wyświetlać dodatkowe informacje na przedniej szybie.

Wirtualny kokpit Audi to zasadniczo 12,3-calowy cyfrowy wyświetlacz, który zastępuje tradycyjne wskaźniki analogowe i dostarcza ważnych parametrów, takich jak prędkość i instrukcje nawigacyjne.

Ogólnie rzecz biorąc, wnętrze Audi A6 2019 jest znacznie bardziej zaawansowane technologicznie. Z tymi ekranami, o których właśnie wspomnieliśmy, stare pokrętła zniknęły, tworząc co Audi połączenia w pełni cyfrowy system informacyjno-rozrywkowy ze sterowaniem dotykowym MMI. Istnieje nawet opcja wymiany oświetlenia wnętrza i wielofunkcyjnych przycisków sprzętowych na sterowanie dotykowe. Ponadto, system MMI touch response zapewnia dotykową i akustyczną informację zwrotną, aby upewnić się, że Twoje dane wejściowe zostały rzeczywiście odebrane. Jeśli nie chcesz kiwnąć palcem, dostępne jest również inteligentne sterowanie głosowe, które łączy się z danymi pokładowymi i systemami nawigacji MMI w celu bardziej niezawodnego rozpoznawania fraz.

Audi twierdzi, że systemy pokładowe są w pełni konfigurowalne i zawierają do 400 różnych parametrów, które można dostosować i dostosować do własnych upodobań. Obejmuje to funkcję „przeciągnij i upuść” w celu spersonalizowania różnych ikon sterowania pojazdem, skonfigurowanych jako kafelki zaprojektowane tak, aby naśladować smartfon. Różnorodne skróty i ulubione upraszczają nawigację, a dostępnych jest aż siedem profili dla różnych ustawień, co jest bardzo wygodne, gdy tym samym pojazdem jeździ kilku kierowców.

Nawigacja MMI jest standardem, a łącze internetowe LTE Advanced służy do łączności i przesyłania danych. Wejdź na MMI Navigation plus, a Audi doda funkcję uczenia się, która zapewnia inteligentne wyszukiwanie i nawigację, która dostosowuje się do Twoich częstych tras, podczas gdy przewodnik po trasie HERE zawiera informacje o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym. Każdy kupujący otrzymuje również sześć miesięcy bezpłatnych aktualizacji map w standardzie wraz z pakietem Nawigacja Plus.

Audi zapewnia wsparcie dla urządzeń mobilnych, a aplikacja myAudi zapewnia łatwy dostęp do różnych funkcji z wybranego urządzenia. Opcjonalna funkcja klucza cyfrowego umożliwia użytkownikom systemu Android blokowanie i odblokowywanie drzwi oraz zdalne uruchamianie, z obsługą do pięciu użytkowników w celu jeszcze większego udostępniania.

Do znaczących postępów technicznych należy szereg usług w samochodzie, takich jak rozpoznawanie znaków drogowych i informacje o zagrożeniach. Audi twierdzi, że systemy te wykorzystują „inteligentne roje z floty Audi i łączą Audi A6 z jego otoczeniem”.

I oczywiście żaden nowoczesny luksusowy samochód nie byłby kompletny bez różnych półautonomicznych funkcji wspomagających. Więc, Audi A6 2019 jest wyposażone w pilota parkowania i pilota garażu w ramach pakietu wspomagania parkowania, co ułatwia wchodzenie i wychodzenie z trudno dostępnych miejsc.

Dostępny jest również pakiet City Assist ze wspomaganiem oraz pakiet Tour z adaptacyjnym tempomatem, a także asystent utrzymania pasa ruchu i asystent efektywności. Wszystko to jest uruchamiane przez centralny kontroler wspomagający kierowcę, który „nieustannie oblicza szczegółowy model środowiska w oparciu o kombinację danych z czujników” dostarczanych przez pięć kamer wizualnych, pięć czujników radarowych, 12 czujników ultradźwiękowych i skaner laserowy.

Pod względem wymiarów model 2019 ma więcej miejsca wewnątrz w porównaniu do poprzedniego modelu, ze zwiększoną przestrzenią na nogi z tyłu oraz dodatkową przestrzenią nad głowami i ramionami z przodu. W bagażniku zmieszczą się dwie torby golfowe o łącznej pojemności 529 litrów., a przycisk pod zderzakiem to wszystko, czego potrzeba, aby elektrycznie otworzyć pokrywę bagażnika.

Kupujący mogą otrzymać A6 z opcjonalnym systemem audio klasy premium firmy Bang & Olufsena, który oferuje dźwięk 3D. Wyposażenie dodatkowe obejmuje pakiet kontroli jakości powietrza z dodatkiem jonizatora powietrza i wydajniejszego filtra, dodatkowy panoramiczny szklany szyberdach oraz dodatkową podgrzewaną przednią szybę.

Wreszcie, dostępne są dwa pakiety oświetlenia wnętrza, w tym pakiet oświetlenia zewnętrznego i pakiet oświetlenia zewnętrznego Ambiente, z których ten ostatni oferuje 30 różnych barw światła. Do wyboru jest pięć opcji wnętrza, w tym wersja podstawowa, sport, designer, design choice i pakiet sportowy S line. Każdy z nich charakteryzuje się wyjątkową kolorystyką i materiałami, takimi jak drewno i skórzana tapicerka.

PODWOZIE

A6 oferuje cztery różne opcje zawieszenia, w tym podstawowe stalowe sprężyny, sztywniejsze zawieszenie sportowe, ulepszoną kontrolę amortyzatorów i adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne klasy premium z kontrolowanym tłumieniem.

Aby dopasować wszystkie zmiany w wyposażeniu estetycznym. Audi twierdzi, że nowe A6 jest bardziej sportowe niż poprzedni model, a także oferuje „lepszy komfort jazdy i hałasu”, głównie dzięki kilku dobrze wykonanym ulepszeniom zawieszenia i podwozia.

Rama maszyny wykonana jest ze stali i aluminium, co czyni ją maksymalnie sztywną i lekką. A gdybyś nie wiedział, sztywność i lekkość mają zasadnicze znaczenie dla prowadzenia samochodu i wyczucia drogi, zarówno pod względem komfortu, jak i osiągów. W tym celu zastosowano więcej aluminium w drzwiach, masce, pokrywie bagażnika i błotnikach, a także w elementach zawieszenia, takich jak stałe zaciski hamulcowe.

A6 oferuje cztery różne opcje zawieszenia, w tym podstawowe stalowe sprężyny, sztywniejsze zawieszenie sportowe, ulepszoną kontrolę amortyzatorów i adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne klasy premium z kontrolowanym tłumieniem.

Audi A6 2019 jest również wyposażone w pełne wspomaganie kierownicy, z tylnymi kołami pochylonymi o 5 stopni.

Podczas jazdy z małą prędkością tylne koła obracają się w kierunku przeciwnym do kierownicy, co pomaga zmniejszyć promień skrętu. Przy wyższych prędkościach koła obracają się w tym samym kierunku co przednie, zwiększając stabilność i komfort.

Mówiąc o układzie kierowniczym, A6 2019 jest standardowo wyposażony w progresywny układ kierowniczy z przełożeniami od 9,5: 1 do 16,5: 1. Im większy kąt skrętu, tym więcej informacji zwrotnych uzyskasz podczas zmiany kierunku.

Wreszcie, tym razem A6 otrzyma większe koła – do 21 cali średnicy przy rozmiarze opon 255/35. A jeśli naprawdę chcesz, wybierz pakiet sportowy S line, który obejmuje 19-calowe koła i wspomniane już sztywniejsze sportowe zawieszenie.

SILNIK

Najważniejszą wiadomością dotyczącą silnika jest to, że każda standardowa konfiguracja silnika otrzymuje wsparcie łagodnej hybrydy. Wykorzystując rozrusznik z generatorem pasowym i akumulator litowo-jonowy, jednostka ta może odzyskać do 12 kW energii podczas zwalniania.

Dodatkowe ulepszenia wydajności obejmują wybieg z 55 do 160 km/h., a także funkcję start-stop, która działa przy prędkości do 22 km/h i automatycznie uruchomi silnik.

W Europie opcje silników obejmują jeden silnik wysokoprężny i jeden silnik benzynowy, z których oba dostają quattro AWD jako sztandar. 3,0-litrowy silnik TFSI V-6 z turbodoładowaniem, który zapewnia 340 KM. i 500 Nm momentu obrotowego. W połączeniu z siedmiobiegową automatyczną skrzynią biegów S tronic, A6 przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,1 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 250 km/h.. Zapewnia również średnie zużycie paliwa do 6,7 km. dzięki technologii Audi Ultra, która odłącza tylne koła napędowe, zapewniając bardziej wydajną konfigurację FWD.

Dalej jest silnik wysokoprężny, który również ma pojemność roboczą 3 litry, 6 cylindrów i turbosprężarkę. Tym razem moc wyjściowa zpozostawia 286 KM. i 619 Nm momentu obrotowego, a wszystko to jest kierowane przez ośmiobiegową skrzynię biegów Tiptronic i samoblokujący centralny mechanizm różnicowy. Zużycie paliwa wynosi 5,5 na 100 km.

A ponieważ Audi A6 ma być luksusową limuzyną do wszystkiego, otrzymuje opcjonalny sportowy mechanizm różnicowy tylnej osi, który integruje się z adaptacyjnym zawieszeniem i systemem tłumienia, zapewniając bardziej wciągające prowadzenie.

CENA

Audi A6 2019 w cenie od 58 050 euro.

WNIOSKI

Najbardziej przyciąga nas wnętrze, w którym futurystyczna technologia łączy się z tradycyjnym luksusem Audi.

Audi A6 zawsze było bardzo niezawodnym wyborem w tym segmencie. Chociaż nie jest tak wysportowany jak BMW, i nie tak eleganckie jak Mercedes, A6 to zdecydowanie jedna z rozsądniejszych opcji. Ta cecha została dodatkowo wzmocniona wraz z wprowadzeniem do gamy modeli nowego systemu hybrydowego. Większa wydajność jest zawsze doceniana, nawet w modelach o sportowym zacięciu, i postrzegamy to jako dobry wskaźnik kierunku, w którym Audi zmierza w przyszłości.

Bardzo podoba mi się wnętrze. Mnogość dostępnych ekranów nadaje mu fantastyczny nowy wygląd, łącząc technologię z tradycyjnym luksusem Audi. W rzeczywistości posunęliśmy się tak daleko, aby to powiedzieć nowe wnętrze A6 może rzucić wyzwanie nawet Klasie E pod względem wyrafinowania i wzornictwa.

Podoba nam się nawet przeprojektowanie nadwozia. Wygląda świeżo i ostro, a ta ogromna osłona chłodnicy Singleframe też zaczyna trochę rosnąć. Dodaj do tego standardowy napęd quattro AWD, a trudno będzie nazwać któregokolwiek z wymienionych niemieckich rywali mądrzejszym zakupem.

KONKURENCJE

BMW 5 Series

Pierwszym na naszej liście pretendentów jest najnowsze BMW serii 5, które właśnie otrzymało zaktualizowaną siódmą generację na rok modelowy 2017. Najważniejsze cechy to mniejsza masa własna dzięki zastosowaniu technologii Bimmera z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym, co z pewnością pomaga podnieść sedana do sportowej jazdy. Zmniejszenie masy pomaga również zwiększyć wydajność samochodu, z czterocylindrowym 2,0-litrowym i 3,0-litrowym rzędowym sześciocylindrowym silnikiem na liście opcji silnika. Jest nawet hybryda.

Oferowane są zarówno RWD, jak i AWD, z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów do pracy. Wnętrze jest również całkiem ładne i wyposażone w najnowsze funkcje technologiczne, w tym sterowanie gestami i 10,25-calowy ekran informacyjno-rozrywkowy na desce rozdzielczej. Ceny zaczynają się od 52 650 USD za podstawowy model 530i.

Przeczytaj naszą pełną recenzję BMW serii 5 tutaj.

Mercedes-Benz E-Class

Zarówno BMW, jak i Audi oraz Mercedes. Czterodrzwiowy samochód premium klasy średniej w tym asortymencie nosi nazwę Klasy E, która również właśnie przeszła zmianę generacji na rok modelowy 2017. Wygląda dobrze w tym klasycznym stylu Mercedesa, a wnętrze jest całkiem przyjemnym miejscem dzięki doskonałemu układowi i wielu elementom inspirowanym Klasą S. Za spłaszczoną u dołu kierownicą znajduje się cyfrowy ekran o przekątnej 12,3 cala, a podświetlenia LED można wybierać spośród 64 kolorów. Ponad 241 KM a moment obrotowy 370 Nm jest generowany przez 2,0-litrowy, 4-cylindrowy silnik z turbodoładowaniem modelu podstawowego, który przekazuje moc na tylne koła za pośrednictwem dziewięciobiegowej automatycznej skrzyni biegów. Oferowana jest również iteracja AWD.

Przeczytaj naszą pełną recenzję Mercedes-Benz Klasy E tutaj.

Jeśli podobał Ci się post lub sama strona, udostępnij go w sieciach społecznościowych, jest to dla nas ważne.

,

Przeczytaj także o nowych samochodach elektrycznych Cupra Born та Nissan Ariya