Oto zupełnie nowy Lotus Eletre, pierwszy crossover SUV stworzony przez brytyjską markę. Zgodnie z tradycją Lotusa, w tym szybkim nowym SUV-ie najważniejsze są osiągi, ponieważ przyspiesza on do 160 km/h w niewiarygodne 2,95 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 260 km/h przy zasięgu 600 km.
CZY NOWY ELETRE TO PRAWDZIWY LOTUS?
Lotus to marka oparta na lekkości i sportowym charakterze. Śledząc swoją historię od 70 lat do wczesnych lat 50-tych, firma Lotus Engineering została założona pod kierownictwem założyciela Colina Chapmana.} Szybko do przodu do dnia dzisiejszego, a marka zapoczątkowuje nową erę samochodów, następną generację samochodów Lotus. będzie kontynuował tę samą tradycję.
A teraz, czy jest lepszy sposób na wejście w nową erę motoryzacji niż zbadanie rozwoju pięciu dekad lekkich samochodów sportowych i wyścigowych. Pomyśl o Lotus 11, Type 72 z kultowym samochodem John Players Livery F1 z lat 70., Elan, Elise i Esprit, które pojawiły się w kilku filmach o Jamesie Bondzie i Hot Girls. Nowa era jest oczywiście reprezentowana przez samochody takie jak Evija i Emira, które zostały wprowadzone na rynek latem ubiegłego roku.
Nowy Lotus Eletre 2023 to ważny model dla marki, ponieważ jest to pierwszy elektryczny SUV brytyjskiej marki. Nie jest to jednak pierwszy samochód elektryczny tej marki, ponieważ ten zaszczyt należy do Evija Hypercar. Eletre to pierwszy z czterech innych samochodów elektrycznych, nad którymi obecnie pracuje Lotus.
Eletre opiera się na nowej architekturze Electric Premium Architecture (EPA) firmy Lotus. Ta platforma jest niezwykle wszechstronna i może pomieścić różne style nadwozia od C+ do E+, różne rozmiary akumulatorów, silniki, układy i inne. Ponadto, według Lotusa, ta niska platforma powinna zapewniać doskonałe prowadzenie i będzie podstawą całej przyszłości marki.
SPORTOWY WZORNICTWO NADWOZIA
Porozmawiajmy o stylu. Musiałem spojrzeć dwa razy, aby upewnić się, że to nie Lamborghini Urus, co właściwie nie jest złe. W pewnym sensie samochód wygląda znajomo. Ale moim zdaniem, podczas gdy Urus jest bardzo agresywny, Eletre jest znacznie bardziej miękki. Teraz wiem, że projekt jest bardzo subiektywny, więc nie będę wchodził w szczegóły. Mając to na uwadze, dobrze wykorzystano inteligentne światła LED z włókna węglowego i aluminium, spojler dachowy i 23-calowe koła, które dodają atrakcyjności wizualnej.
Biorąc pod uwagę, że Eletre jest całkowicie nowym pojazdem elektrycznym, nie ma powodu, aby sprostać wyzwaniom, przed którymi stoi projektant z tradycyjnym pojazdem z silnikiem spalinowym. W ten sposób zespół projektowy Lotus był w stanie stworzyć nowy projekt kabiny z kabiną dziobową z długim rozstawem osi i krótkimi zwisami. Przednia szyba ma dość strome nachylenie, patrząc z boku. Jeśli mówimy o kołach, to są one umieszczone tak szeroko, jak to możliwe. To nie tylko poprawia proporcje samochodu, ale także maksymalizuje przestrzeń pasażerską.
Nie można myśleć o marce Lotus bez myślenia o aerodynamice. Od dziesięcioleci są innowatorami i pionierami na świecie Lotus kładzie teraz nacisk na ten właśnie aspekt, którym jest aerodynamiczna zasada przepływu i zachowania powietrza nad, wokół i pod samochodem.. Ponieważ Eletre jest samochodem elektrycznym, przecinanie powietrza z najmniejszym oporem pomoże zapewnić najlepszy możliwy zasięg samochodu. Płaskorzeźba nadwozia, czy to na masce, drzwiach czy tylnej klapie, to właściwie elementy funkcjonalne, które pomagają również w chłodzeniu akumulatora.
| Całkowite wymiary | Lotus Eletre |
|---|---|
| Długość | 5 103 mm |
| Szerokość z elektrycznymi lusterkami wstecznymi | 2 135 mm |
| Szerokość z lusterkami | 2 231 mm |
| Wysokość | 1 630 mm |
| Rozstaw osi | 3 019 mm |
FUTURYSTYCZNE WNĘTRZE
Wnętrze Eletre to zdecydowanie debiut nowej generacji wnętrza Lotus. Dla wielbicieli Lotusa przestrzeń i praktyczność zawsze były jednymi z największych wad Lotusa. Nigdy więcej. Jestem pod wrażeniem przemyślanej kabiny, wnętrze Eletre jest naprawdę przełomowe, szczególnie jak na Lotusa.
Jedno spojrzenie na wnętrze i nie można nie zauważyć, że to wnętrze wygląda niezwykle futurystycznie, szczerze mówiąc, bardzo przypomina samochód koncepcyjny. Zorientowana na kierowcę deska rozdzielcza jest zdominowana przez ekrany, nie jeden, a trzy. Kwadratowa kierownica Aston-Esque wygląda naprawdę sportowo, co świadczy o sportowych osiągach i intencji Eletre.
W 2022 roku zrównoważony rozwój był ważną częścią procesu konstrukcyjnego samochodu, a materiały ultra-premium użyte we wnętrzu. Czy syntetyczna mikrofibra lub zaawansowane tkaniny z domieszką wełny na siedzeniach. Zastosowanie włókna węglowego nadaje wnętrzu sportowy charakter.
Ten konkretny samochód przedstawiony w recenzji ma cztery siedzenia, ale można również skonfigurować bardziej tradycyjny układ pięciu miejsc. Stały szklany dach zapewnia wystarczającą ilość światła i stwarza poczucie przestronności. Kabina Eletre ma dobrze przemyślane praktyczne miejsca, czy to uchwyty na kubki, uchwyty na butelki czy panele ładowania bezprzewodowego.
TECHNOLOGIE
Pamiętasz, jak powiedziałem, że deska rozdzielcza jest zdominowana przez ekrany? Centralne miejsce jest zajęte 15,1-calowy panel OLED, który jest głównym sposobem interakcji z 15-głośnikowym systemem audio KEF o mocy 1380 W. Otrzymujesz również elegancką deskę rozdzielczą o wysokości 30 mm dla pasażera z przodu, podobną do tej, którą widzieliśmy wcześniej w kilku Ferrari. Wyświetlacz informacji dla kierowcy jest dostarczany ze zwykłymi kontrolerami przypominającymi płatki, ale co ważniejsze, wyświetlacz head-up z rzeczywistością rozszerzoną jest częścią standardowego wyposażenia.
Inteligentne oświetlenie współdziała z pasażerami, świecąc w różnych kolorach w zależności od zmian wprowadzonych w systemie klimatyzacji, wykonywania i odbierania połączeń, a nawet stanu naładowania Eletre.
JEDNOSTKA MOCY
Jednostka napędowa została opracowana w oparciu o nową architekturę 800 V przeznaczoną dla pojazdów elektrycznych, stal o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie i aluminium zapewniają optymalną sztywność. Zapewni to niesamowicie szybkie ładowanie w zaledwie 18 minut. Aby utrzymać środek ciężkości nisko, aby wspomóc dynamikę, do tego służy mieszkanie Akumulator 100 kWh+, co pomaga skoncentrować ciężar w środku.
Bateria ta zapewni około 600 kilometrów podróży na jednym ładowaniu. Kolejnym środkiem mającym na celu zaoszczędzenie miejsca i wagi była integracja sterownika i skrzyni biegów w każdym z dwóch silników elektrycznych, które mają łączna moc 600 koni mechanicznych. 0-100 km/h w zaledwie 2,95 sekundy, a maksymalna prędkość to 260 km/h.
Zawieszenie pneumatyczne z regulowanym prześwitem i tłumieniem, rozdziałem momentu obrotowego i skrętną tylną osią sprawi, że Eletre będzie jeździł i pokonywał zakręty jak prawdziwy Lotus.
Masz do wyboru cztery tryby jazdy w całej gamie: Touring, Sport, Offroad, Custom
| Moc i wydajność | Lotus Eletre |
|---|---|
| Moc (KM) | z 600 |
| Akumulator (kWh) | 100+ |
| Maksymalna prędkość | km/h 260 |
| 0-100 km/h (sek.) | Mniej niż 3,0 |
| Maksymalny zasięg WLTP | 600 km |
BEZPIECZEŃSTWO
Część ADAS lub Zaawansowanych Systemów Wspomagania Kierowcy, jedną z głównych zalet Eletre jest wykorzystanie wdrożonego systemu LIDAR oraz kamer obsługujących inteligentne technologie jazdy, w tym jazdę autonomiczną. Systemy te można z czasem aktualizować, aby sprostać zmieniającym się potrzebom maksymalnego bezpieczeństwa jazdy. Umożliwi to również klientom zakup nowych funkcji. Eletre porzucił tradycyjne lusterka wsteczne na rzecz kamer, podobnie jak w Audi e-Tron 2018.
Funkcje bezpieczeństwa obejmują:
- Tempomat adaptacyjny (ACC)
- Front Wsparcia Łagodzenia Konfliktów (CMSF)
- Informacje o znakach drogowych (TSI)
- Ostrzeżenie o otwartych drzwiach (DOW)
- Ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu (RCTA)
- Ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z przodu (FCTA)
- Asystent utrzymania pasa ruchu (LCA)
- Wykrywanie obecności dzieci (CPD)
- Asystent utrzymania pasa ruchu z ostrzeżeniem/zapobieganiem opuszczeniu pasa ruchu (LKA+)
- Parkingowy hamulec awaryjny (PEB)
- Tylne wsparcie dla ograniczania kolizji (CMSR)
- Połączenie alarmowe (E-Call)
WNIOSEK
Eletre Lotus to produkt „zrodzony przez brytyjskich projektantów, wyhodowany przez globalizację”. Zespół Lotus w Hethell w Anglii współpracował z zespołami z Niemiec, Szwecji i Chin. Samochód masowy musi przemawiać do szerokiej publiczności, a Lotus z pewnością chce wykorzystać nie tylko obecny szał na SUV-y, ale także toruje sobie drogę w przyszłość samochodami elektrycznymi.
Lotus Eletre będzie konkurować z takimi pojazdami jak Porsche Macan EV, Maserati Grecale Folgore, Tesla Model X i BMW iX. Ceny będą decydującym czynnikiem w prowadzeniu sprzedaży, a Lotus z pewnością ma zwycięzcę. Oczekuje się, że zacznie się od około 100 000 USD, kiedy dotrze do wybrzeży USA w 2024 r.. Eletre trafi do sprzedaży w Wielkiej Brytanii, Europie i Chinach do 2024 roku.
Jeśli podobał Ci się post lub sama strona, udostępnij go w sieciach społecznościowych, jest to dla nas ważne.
,
