Nowy ë-C4 i nowy C4 reprezentują następną generację kompaktowych hatchbacków Citroëna, inspirowane przez klientów. Zasilane w 100% energią elektryczną, benzyną lub olejem napędowym, nowe ë-C4 i nowe C4 przekraczają oczekiwania segmentu, oferując nowoczesną koncepcję pełną charakteru, posiadającą wszystkie cechy potrzebne do podniesienia standardów w segmencie już istniejącym.
Linia kompaktowych samochodów Citroëna jest historią sukcesu od 92 lat, obejmującą dziesięć generacji, począwszy od pierwszego C4 w 1928 roku. Historia obejmująca GS, wybrany Europejskim Samochodem Roku 1971, który w tym roku obchodzi 50. rocznicę powstania. Seria modeli z prawie 12,5 milionami sprzedanych egzemplarzy, z których każdy jest rozpoznawany od dziesięcioleci ze względu na swój charakter, wygodę i kompatybilność: C4 (1928), Ami 6/Ami 8, GS/GSA, BX, ZX, Xsara, C4 (2004 i 2010) oraz C4 Kaktus.
Dzięki unikalnej i odważnej tożsamości, Nowy ë-C4 i Nowy C4 reprezentują nową koncepcję w samym sercu segmentu kompaktowych hatchbacków. Nowy kształt nadwozia łączy w sobie elegancję i dynamikę hatchbacka, subtelnie je przybierając formy projektowania SUV-ów. Aerodynamiczny i płynny design obejmuje nowe przednie i tylne światła LED w kształcie litery V oraz nową stylistykę, która jest bardziej asertywna, muskularna i dynamiczna. Ciepłe kolory i zaawansowane technologicznie wnętrza wyrażają wygodę i nowoczesność. Każdy klient będzie mógł dostosować swój samochód do własnych upodobań, korzystając z 31 kombinacji kolorystycznych nadwozia i sześciu wnętrz.
NADWOZIA
Typowa dla Citroëna stylistyka nowego ë-C4 i nowego C4 wyróżnia się połączeniem:
- Elegancja, płynność i dynamika kompaktowego hatchbacka z wyrafinowanymi liniami i charakterystycznymi detalami.
- Charakter i siła SUV-a jest obecna w C4 dzięki dużym kołom, szerokim i muskularnym sylwetkom oraz 360-stopniowej ochronie nadwozia.
Krótkie przednie i tylne zwisy w połączeniu z kołami o dużej średnicy i prześwitem 156 mm (więcej niż u konkurencji) nadają samochodowi wyjątkową, asertywną i pewną siebie podwyższoną sylwetkę – i „gotowość do skoku”. Dzięki dużemu rozstawowi osi (2670 mm) samochody te plasują się w centrum segmentu kompaktowych hatchbacków pod względem wymiarów: długość 4360 mm, szerokość 1800 mm, wysokość 1525 mm. Dzięki dużej wysokości hatchback ma wyższy „punkt widzenia” niż konkurenci (1,22 m), zapewniając lepszą widoczność podczas jazdy.
Przód z charakterystycznym oświetleniem w kształcie litery V łączy w sobie nową estetykę Citroëna, która została zaprezentowana w koncepcyjnym CXperience, Ami One i 19_19, a także w nowym C3, przedstawiony na początku 2020 r. Styl jest naturalną ewolucją poprzedniego Citroëna. Przednia część z podwójnymi reflektorami i chromowanymi jodełkami rozciągała się na całą szerokość samochodu. W tej nowej, wyjątkowej iteracji szewrony rozciągają się na światłach do jazdy dziennej powyżej, a teraz na reflektorach poniżej. To podkreśla technologię oświetlenia w 100% LED firmy Citroën LED Vision ze światłami do jazdy dziennej LED i reflektorami z trzema modułami LED. Światła przeciwmgielne LED w połączeniu z kolorowymi wykończeniami uzupełniają ten innowacyjny i zaawansowany technologicznie przód.
Wysoka i pozioma maska ma ten sam wklęsły kształt, co SUV C5 Aircross, co zapewnia energię, siłę organizmu. Przedni zderzak ma matową czarną dolną osłonę, która zapewnia trwałość w przypadku niewielkich uderzeń. Kratki wlotu powietrza wykorzystują wzór „macrochevron” podobny do tego stosowanego w koncepcjach Ami One i 19_19, co pokazuje dbałość o szczegóły w tych nowych modelach.
Aerodynamiczny profil, podkreślony muskularnymi liniami, stwarza wrażenie mocy, siły i charakteru. Duże koła i opony o średnicy 690 mm wyróżniają się w szczególności dzięki przemyślanej konstrukcji 18-calowych obręczy kół ze stopów lekkich, które stanowią podstawę gamy. Matowe czarne nadkola połączone z progami przedniego i tylnego zderzaka oraz ozdobny Airbump® z kolorowymi wstawkami podkreślają kształt nadwozia, zapewniając ochronę i wytrzymałość. Chromowane listwy na szybach i nowe lusterka o nowoczesnym i eleganckim designie dodają hatchbackowi wyrafinowania.
Wyjątkowa linia dachu i pochylona tylna szyba wyraźnie wyrażają aerodynamikę samochodu, podobnie jak spojler, który podkreśla kształty nadwozia. Ten spadzisty dach to ukłon w stronę kultowego Citroëna GS.
Tylna część wyraża siłę i dynamikę. Konstrukcja tylnej części nadaje samochodowi dynamizmu, dodając jednocześnie dobrą objętość bagażnika (380 litrów). Ze spadzistą tylną szybą i spojlerem, tył samochodu czerpie inspirację z modelu C4 Coupé z 2004 roku z oryginalną dwuczęściową tylną szybą zwieńczoną aerodynamicznym spojlerem.
Po raz kolejny tył nowego ë-C4 i nowego C4 jest wyposażony w charakterystyczne oświetlenie LED w kształcie litery V, które zastosowano w koncepcjach Ami One i 19_19, zapewniając prawdziwą spójność z przednią częścią.
Nakładka zderzaka – w kolorze matowej czerni – posiada chromowane końcówki wydechu dla wersji benzynowych i wysokoprężnych lub unikalne wstawki dla wersji BEV, które podkreślają stylistykę hatchbacka. Dwa zewnętrzne wloty powietrza na tylnym zderzaku przejmują stylistykę SUV-a C5 Aircross.
Zewnętrzne ustawienia oferowane w nowym ë-C4 i nowym C4 umożliwiają tworzenie 31 różnych kombinacji, łącząc:
Siedem kolorów nadwozia: Polar White, Obsidian Black, Steel Grey, Platinum Grey, Elixir Red, Caramel Brown, Iceland Blue.
Pięć pakietów kolorystycznych: błyszczący czarny, metaliczny piaskowy, teksturowany szary, anodowany ciemnoczerwony, anodowany niebieski. Anodowany niebieski kolor jest dostępny wyłącznie dla nowego ë-C4 i jest identyczny z tym oferowanym w C5 Aircross SUV Hybrid. Te kolorowe pakiety składają się z kolorowych wstawek wokół przednich świateł przeciwmgielnych i na panelach Airbump®. Każdy wybór kolorów pozwala na tworzenie powściągliwych, wyrafinowanych lub bardziej dynamicznych zestawień.
Aby jeszcze bardziej podkreślić indywidualność, nowy ë-C4 i nowy C4 mają szeroki wybór unikalnych obręczy kół ze stopów lekkich i ozdobnych nakładek, które podkreślają koła o dużej średnicy (690 mm):
- Czapki wiosenne 16".
- 16-calowe koła "Steel & Style"
- 17-calowe diamentowe felgi aluminiowe „Upstream” — tylko na rynek międzynarodowy
- 18-calowe czapki „Aerotech”.
- 18-calowe, szlifowane diamentowo obręcze kół Aeroblade ze stopów lekkich dostępne wyłącznie w nowym C4
- 18-calowe felgi aluminiowe „Aeroblade Dark”, dostępne wyłącznie w nowym C4
- 18-calowe obręcze kół ze stopów lekkich „Crosslight” z diamentowym szlifem, dostępne wyłącznie w nowym ë-C4 – w 100% elektryczne
WISIOREK
Nowy ë-C4 i nowy C4 są standardowo wyposażone w innowacyjny układ zawieszenia tej marki Citroën z progresywnymi poduszkami hydraulicznymi®, który został po raz pierwszy wprowadzony w SUV-ach C4 Cactus i C5 Aircross. Regulacja zawieszenia zapewnia kierowcy i pasażerom niezrównany komfort i efekt „przejażdżki po magicznym dywanie”.
Ta główna innowacja — dostępna wyłącznie w Citroën — ma na celu optymalizację jakości jazdy, która jest tak ważna dla potencjalnego nabywcy.
Na opracowanie tego systemu zawieszenia zgłoszono dwadzieścia patentów. Zasada jego działania jest prosta. Podczas gdy konwencjonalne układy zawieszenia mają amortyzator, sprężynę i amortyzatory mechaniczne na każdym rogu, system Citroën Progressive Hydraulic Cushions® dodaje dwa ograniczniki hydrauliczne: jeden do kompresji, drugi do dekompresji. Zawieszenie pracuje dwustopniowo w zależności od zastosowanych obciążeń:
Jednak obecność ograniczników hydraulicznych oznacza, że zawieszenie ma większą swobodę regulacji, aby uzyskać legendarny efekt „magicznej jazdy po dywanie” super miękkiego zawieszenia.
Podczas mocnych uderzeń sprężyna i amortyzator współpracują z hydraulicznymi ogranicznikami kompresji lub dekompresji, które stopniowo spowalniają odbicie amortyzatora, aby uniknąć wstrząsów na końcu zakresu zawieszenia. W przeciwieństwie do tradycyjnego ogranicznika mechanicznego, który pochłania energię, ale część z niej zwraca w postaci uderzenia, ogranicznik hydrauliczny pochłania i rozprasza tę energię.
SALON
Na pierwszy rzut oka wnętrze budzi zaufanie do jakości i nowoczesności. Citroën Advanced Comfort® oferuje komfort dzięki czystej, nowoczesnej desce rozdzielczej, panelom drzwi o miękkich kształtach, licznym schowkom, miękkim materiałom i siedzeniom, które zachęcają pasażerów do relaksu w kabinie. Szeroka, pozioma tablica rozdzielcza stwarza wrażenie przestrzeni i objętości, oferując jednocześnie liczne wbudowane schowki. Tablica przyrządów i wspornik Smart Pad Citroën™ świadczą o inteligentnym, poprawnym projekcie. Tablica przyrządów, która w naturalny sposób przechodzi w panele drzwiowe, tworzy efekt zawijania, który wzmacnia wrażenie bezpieczeństwa i spokoju w kabinie, podczas gdy wysoka i szeroka konsola środkowa podkreśla status tego kompaktowego hatchbacka.
Pasażerowie zanurzeni są w komfortowej i przytulnej atmosferze dzięki nowemu wzorowi słojowanej jodełki na desce rozdzielczej, nowym wzorom foteli Advanced Comfort oraz kolorystyce wnętrza dopasowanej do nowych paneli drzwiowych. Materiały stanowią wartość dodaną i są miękkie w dotyku w obszarach styku, w tym formowanej górnej desce rozdzielczej, zawijanych listwach panelu przednich drzwi i miękkich podłokietnikach. Matowe chromowane lub błyszczące czarne akcenty na kratkach nawiewu, kierownicy, desce rozdzielczej, przyciskach klimatyzacji i inforozrywki, konsoli środkowej i desce rozdzielczej dodają wyrafinowania wnętrzu i służą określeniu przydatnych funkcji.
Kierownica ma szeroką dolną szprychę, w której po lewej stronie znajdują się elementy sterujące wspomagania kierowcy, a po prawej elementy sterujące systemem informacyjno-rozrywkowym. Nowe, błyszczące czarne manetki automatycznej skrzyni biegów są zintegrowane z kierownicą, co umożliwia natychmiastową zmianę biegów niezależnie od kąta skrętu kierownicy.
HMI (interfejs człowiek-maszyna) wprowadzają technologię i nowoczesność do kabiny. Bezramkowa cyfrowa deska rozdzielcza o wysokiej rozdzielczości zawiera oryginalne i wyraźne grafiki identyfikacyjne Citroëna. Oświetlony białym oświetleniem dekoracyjnym. Duży kolorowy wyświetlacz head-up jest łatwy w obsłudze i pozwala kierowcy skupić się na drodze, wyświetlając ważne informacje dotyczące jazdy w czytelny i intuicyjny sposób. Pośrodku, w górnej części deski rozdzielczej, znajduje się ultrasmukły 10-calowy ekran dotykowy bez ramki, który jest centrum sterowania. Deska rozdzielcza ma błyszczące czarne wykończenie i mechaniczną chromowaną tarczę.
Modele ë-C4 i C4 mają nową, elegancką metalową dźwignię automatycznej skrzyni biegów. Ma trzy normalne pozycje (R, N i D), które są podświetlone dla przejrzystości. Dostępne są również dwa podświetlane przyciski: P do włączania trybu parkowania, M do włączania ręcznego trybu jazdy (w przypadku wersji z konwencjonalnymi silnikami) lub B do włączania trybu odzyskiwania energii „Hamowanie” w przypadku wersji elektrycznej. Konsola zawiera również elektryczny hamulec postojowy i selektor trybu jazdy, który ma trzy ustawienia w wersjach z automatyczną skrzynią biegów: Eco, Normal, Sport.
Sześć oryginalnych i wyrafinowanych rozwiązań kolorystycznych wnętrz. Dzięki ciepłym, miękkim w dotyku materiałom w jednolitych lub bardziej żywych odcieniach, kolorystyka wnętrza oferowana w całej gamie samochodów osobowych stała się znakiem rozpoznawczym wnętrz Citroëna. Tapicerka i przeszycia foteli Advanced Comfort w nowych samochodach nawiązują do elementów zastosowanych wcześniej w nowym C3. Kontrastujący pasek kolorystyczny w górnej części oparć powiela kolorowe wstawki na panelach drzwi i wzmacnia poczucie przestrzeni w kabinie.
Dostępnych jest sześć różnych wnętrz:
- Standardowy klimat: prosty z czarną tkaniną połączoną z szarym paskiem.
- Urban Grey z siedzeniami Advanced Comfort: komfort miękkiej szarej tkaniny w jodełkę w połączeniu z czarną skórą i graficznym wzorem w jodełkę.
- Metropolitan Grey z fotelami Advanced Comfort: Szykowne i modne połączenie czarnej miękkiej tkaniny imitującej skórę, szarej tkaniny i szarej taśmy materiałowej z graficznym wzorem szablonu.
- Metropolitan Blue z fotelami Advanced Comfort: wyrafinowanie i oryginalność kolorystyki, która łączy w sobie miękką tkaninę z efektem skóry „Saphyr”, niebieską tkaninę i metaliczny srebrny pasek z tkaniny.
- Hype Black z fotelami Advanced Comfort: Uniwersalne wyróżnienie miękkiej, czarnej skóry ziarnistej Siena w połączeniu z czarną tkaniną imitującą skórę i szarym paskiem z tkaniny z graficznym wzorem.
- Hype Red z fotelami Advanced Comfort: miękka czerwona skóra licowa „Siena” połączona z czarną skórzaną tkaniną na siedzeniach i boczkach drzwi. Szare paski Alcantary na oparciach siedzeń i szara tapicerka drzwi w jodełkę są połączone z wyjątkowym haftem.
Szerokie i wygodne siedzenia w nowym ë-C4 i nowym C4 zachęcają pasażerów do wsiadania do środka. Stwarzają przyjemne uczucie komfortu, dzięki zwiększonej wysokości prześwitu – wszyscy pasażerowie widzą dalej i spokojnie patrzą na drogę.
Kolejna innowacja – również dostępna wyłącznie w Citroënie – fotele Advanced Comfort są dostępne w całej gamie. Zostały wprowadzone w linii Citroëna w SUV-ach C4 Cactus i C5 Aircross. Są one dostępne w nowym ë-C4 i nowym C4 jako część wnętrza Urban Grey, Metropolitan Grey, Metropolitan Blue, Hype Black i Hype Red.
Aby zwiększyć poczucie komfortu w kabinie, przednie fotele mogą być podgrzewane i wyposażone w funkcję masażu.Paski na panelach przednich i tylnych drzwi można w nowym ë-C4 wymienić - według uznania klienta - na niebiesko-zielona dekoracja foliowa z motywem graficznym w jodełkę.
Wprowadzając na rynek nową gamę pojazdów zelektryfikowanych, Citroën wspiera kierowcę, oferując przejrzyste i intuicyjne interfejsy sterowania, które są łatwe do odczytania, zrozumienia i obsługi. Cel jest prosty: wzmocnić więź między kierowcą a jego samochodem. Cyfrowy pulpit nawigacyjny pokazuje stan baterii lub zasięgu, a także wybór trzech trybów: wskaźnik zasilania (moc), zużycie energii lub zużycie ciepła. Ten ostatni pozwala zobaczyć wpływ ogrzewania wnętrza i komfortu temperaturowego na zużycie energii.
Dostępne bezpośrednio za pomocą przycisku na konsoli środkowej, niektóre strony na ekranie dotykowym wyświetlają status działania systemu lub ustawienia opóźnionego ładowania akumulatora. Gdy pojazd się ładuje, ekran może wyświetlać czas pozostały do pełnego naładowania (w godzinach i minutach), pozostały zasięg (w milach/km) lub procent pozostałego naładowania akumulatora.
Szczególną uwagę zwraca się na przechowywanie we wnętrzu samochodu. Konstrukcja samochodu zwiększyła przestrzeń bagażową. Nie mniej niż 16 otwartych lub zamkniętych schowków zapewnia całkowitą pojemność 39 litrów dla większej praktyczności. Te innowacyjne i praktyczne schowki spełniają stale rosnące oczekiwania pasażerów zarówno z przodu, jak iz tyłu.
Wyjątkowe schowki i wyposażenie dla pasażera z przodu:
- Obsługa Citroën™ Smart Pad to światowa premiera nowego ë-C4 i nowego C4. Jest to wysuwany system zaprojektowany z myślą o umieszczeniu tabletu. Jest trwały, funkcjonalny i wbudowany bezpośrednio w tablicę rozdzielczą. Pozwala to pasażerowi z przodu maksymalnie wykorzystać czas spędzony w kabinie.
- Schowek na desce rozdzielczej to duża, miękka w dotyku szuflada umieszczona przed przednim pasażerem. Posiada specjalną antypoślizgową powierzchnię do bezpiecznego przechowywania rzeczy osobistych lub tabletu.
- Wysoka i szeroka konsola środkowa została zaprojektowana tak, aby zapewnić maksymalną przestrzeń do przechowywania
- Duży schowek z przodu konsoli ma antypoślizgową przegrodę, dzięki czemu niektóre przedmioty są ukryte, a inne są łatwo dostępne na wierzchu pokrywy.
- Otwarta strefa bezprzewodowego ładowania smartfonów jest połączona z dwoma złączami USB, z których jedno jest typu C.
- Szczelina do przechowywania różnych drobiazgów przed dźwignią zmiany biegów.
- Duży centralny schowek z przesuwanym zapięciem skrywa dwa uchwyty na kubki.
- Wystarczająca ilość miejsca do przechowywania pod środkowym przesuwnym podłokietnikiem z przodu.
Dla pasażerów z tyłu:
Uchwyty na kubki i schowek na przedmioty, takie jak długopisy, w składanym podłokietniku tylnych siedzeń.
Kieszenie na karty z tyłu przednich siedzeń.
Wszyscy pasażerowie skorzystają również z szerokich i głębokich schowków w przednich i tylnych drzwiach.
Kompaktowy hatchback powinien być samochodem wielofunkcyjnym, który potrafi wszystko. Nowy ë-C4 i nowy C4 oferują zarówno kompaktowe wymiary zewnętrzne, aby zachować zwrotność, jak i dużą przestrzeń wewnętrzną, w szczególności dzięki rozstawowi osi wynoszącemu 2670 mm – jednemu z najdłuższych w segmencie – będącemu podstawą „najlepszego w swojej klasie” tylnego kolanka pokój na 198 mm Zewnętrzna szerokość 1800 mm ułatwia posadzenie trzech osób z tyłu, zapewniając 1380 mm szerokości ramion i 1440 mm miejsca na łokcie.
Dzięki przestronnemu bagażnik o pojemności 380 litrów i niskim płaskim bokiem bagażnika (715 mm), nowy ë-C4 i nowy C4 można dostosować do indywidualnych potrzeb. Dla dodatkowej wygody dwupozycyjna podłoga umożliwia podzielenie bagażnika na przedziały i zapewnia płaską podłogę po złożeniu tylnych siedzeń. Dla jeszcze większej praktyczności w życiu codziennym dostępne są haczyki do wieszania toreb, a luk na narty umożliwia wpychanie do kabiny szczególnie długich przedmiotów.
Szczególną uwagę zwrócono na izolacyjność akustyczną z naciskiem na hałas drogowy i aerodynamiczny, zapewniając pasażerom wyjątkową izolację akustyczną. Szczególną uwagę zwrócono na izolację wokół bloku silnika. Wewnątrz nowego ë-C4 panuje wyjątkowa cisza, bez wibracji zakłócających ciszę i spokój w kabinie.
18-calowe diamentowe obręcze kół ze stopów lekkich „Crosslight” nowego ë-C4 zostały specjalnie zaprojektowane, aby poprawić komfort wibracji.
Oprócz cyfrowego przetwarzania dźwięku Arkamys, nowy ë-C4 i nowy C4 oferują także ośmiogłośnikowy system Hi-Fi. Pojedynczy głośnik w górnej części tablicy rozdzielczej, głośniki niskotonowe w przednich i tylnych drzwiach, głośniki wysokotonowe w słupkach przedniej szyby oraz subwoofer pod podłogą bagażnika pozwalają melomanom cieszyć się muzyką.
Oświetlenie pokładowe jest jednym z filarów programu Citroën Advanced Comfort®. Pasażerowie są zanurzeni w spokojnej i pozytywnej atmosferze dzięki dużej powierzchni przeszklonej o powierzchni 4,3 m² i ciepłym materiałom. Jasna podsufitka i wykończenie słupków wewnętrznych zapewniają przejrzystość i ciepło, podczas gdy niektóre wnętrza mają jaśniejsze odcienie, które są nietypowe dla środowiska motoryzacyjnego, takie jak Metropolitan Blue lub Hype Red.
Oprócz bocznych szyb i reflektorów, nowy ë-C4 i nowy C4 są wyposażone w duży, sterowany elektrycznie panoramiczny dach, który zalewa wnętrze światłem. Jego konstrukcja pozwala zachować miejsce nad głową z tyłu i jest w komplecie z osłoną przeciwsłoneczną do regulacji oświetlenia wnętrza.
W nocy atmosfera jest przyjemna i kojąca, szczególnie dzięki podświetleniu LED cyfrowej tablicy rozdzielczej, które jest połączone z białym podświetleniem funkcji komfortu jazdy i pokładowych, a także przednich i tylnych świateł.
Zapewniając komfortową temperaturę nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach, nowy ë-C4 i nowy C4 oferują:
- Podgrzewana przednia szyba i kierownica - na niektórych rynkach nowość w gamie Citroën
- Podgrzewane przednie i tylne siedzenia
- Dwustrefowy układ automatycznej klimatyzacji z dwoma elementami sterującymi ułatwiającymi obsługę: fizyczne elementy sterujące na środkowym panelu przednim i cyfrowe elementy sterujące na ekranie dotykowym
- Nawiewy powietrza w konsoli środkowej z tyłu dla pasażerów z tyłu
BEZPIECZEŃSTWO
Nowy ë-C4 i nowy C4 są wyposażone w systemy wspomagające kierowcę – łącznie nie mniej niż 20 technologii najnowszej generacji. To jest to samo, co SUV C5 Aircross, który jest wzorcem dla systemów wspomagania jazdy w Citroën.
Aktywne hamowanie: ten system automatycznie hamuje pojazd, jeśli istnieje ryzyko kolizji, wykrywając i analizując przeszkody, zarówno nieruchome, jak i poruszające się, pieszych, rowerzystów lub pojazdy, szczególnie w nocy.
Ostrzeżenie o ryzyku kolizji: ostrzega kierowcę o ryzyku kolizji z poprzedzającym pojazdem przy prędkości 30 km/h (19 mil/h). Hamulec bezpieczeństwa uruchamia się automatycznie po zderzeniu, aby zapobiec dalszemu ruchowi.
System monitorowania martwego pola: oświetlenie zewnętrznych lusterek ostrzega kierowcę, jeśli w martwym polu znajduje się pojazd.
Aktywny system ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu: system ostrzega kierowcę i koryguje tor jazdy, gdy tylko wykryje ryzyko niezamierzonego zjechania z pasa ruchu bez wskazówek kierowcy. Kierowca może zapobiec tej korekcie, mocno trzymając kierownicę.
Tempomat adaptacyjny z funkcją Stop & Go: system dostosowuje się do prędkości poprzedzającego pojazdu, automatycznie utrzymując bezpieczną odległość wybraną przez kierowcę. W razie potrzeby system ma również możliwość automatycznego zatrzymania samochodu i ponownego uruchomienia go bez dotykania przez kierowcę pedału hamulca lub gazu.
Asystent kierowcy na autostradzie: To półautonomiczne urządzenie poziomu drugiego łączy adaptacyjny tempomat z funkcją Stop & Idź i aktywne ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu. Kierowca może częściowo przekazać kontrolę nad pojazdem, jedynym ograniczeniem jest skupienie się na drodze przy jednoczesnym trzymaniu rąk kierowcy na kierownicy.
Ostrzeżenie o przerwie na kawę: Wskaźnik na desce rozdzielczej ostrzega kierowcę o konieczności przerwy po dwóch godzinach jazdy z prędkością powyżej 70 km/h.
Ostrzeżenie o zwróceniu uwagi kierowcy: system ocenia czujność kierowcy, określając odchylenie toru jazdy od oznaczeń na drodze i ostrzega go, jeśli jego poziom czujności spadnie.
Zaawansowane rozpoznawanie znaków drogowych i zalecenia: Ten system wyświetla ograniczenie prędkości na tablicy rozdzielczej, a także niektóre inne znaki drogowe (stop, ulica jednokierunkowa itp.). Żądaną prędkość ustawia się jednym ruchem kierowcy.
Inteligentne reflektory: urządzenie pozwala automatycznie przełączać się ze świateł drogowych na światła mijania (i odwrotnie).
Bezkluczykowy dostęp i bezkluczykowy rozruch: po prostu zabierz ze sobą kluczyk, aby odblokować samochód, gdy się do niego zbliżysz, a następnie uruchom go i ponownie zamknij.
Kolorowy wyświetlacz Head-Up: Najważniejsze informacje dotyczące jazdy (prędkość, nawigacja itp.) są wyświetlane w kolorze w bezpośrednim polu widzenia kierowcy, co pozwala mu skupić się na drodze.
Automatyczny elektryczny hamulec postojowy: ten system automatycznie włącza hamulec postojowy po wyłączeniu silnika i zwalnia go, gdy tylko pojazd ruszy. Kierowca może w dowolnym momencie interweniować, aby zaciągnąć lub zwolnić hamulec postojowy za pomocą elementu sterującego na konsoli środkowej.
Boczne czujniki parkowania: System ten dostarcza informacji o bliskości przeszkód po bokach manewrującego pojazdu, przechowując dane zebrane przez czujniki umieszczone na przednim i tylnym zderzaku, dotyczące toru jazdy pojazdu.
Kamera cofania z widokiem z góry z tyłu: Po wybraniu biegu wstecznego kamera wyświetla widok z tyłu pojazdu na ekranie dotykowym, oznaczony kolorami w zależności od bliskości wszelkich przeszkód. Wyświetla widok 180° obszaru za pojazdem widzianego z góry.
Widok 360°: aktywowany automatycznie, gdy samochód jest na biegu wstecznym lub ręcznie przez kierowcę, zapewnia pomoc wideo podczas wszystkich manewrów przy niskich prędkościach, zapewniając widok 360° z góry samochodu i wokół niego. Widok jest aktualizowany w miarę ruchu samochodu.
Park Assist: Ten system jest aktywną pomocą przy parkowaniu równoległym (wjeżdżanie i wyjeżdżanie) lub parkowaniu na miejsca (wjeżdżanie), dzięki czemu manewry są płynniejsze, łatwiejsze i bezpieczniejsze.
Hill Start Assist: system zapobiega niepożądanemu ruchowi pojazdu, pomagając ruszyć pod górę po zwolnieniu pedału hamulca. Ta funkcja działa na wzniesieniach o nachyleniu większym niż 3%, stabilizując samochód w ciągu dwóch sekund.
Funkcja statycznego doświetlania zakrętów: prawe lub lewe światło przeciwmgielne włącza się dodatkowo do świateł drogowych reflektorów, oświetlając do 75° prawego lub lewego rogu pojazdu, w zależności od kąta skrętu kierownicy.
Kontrola stabilności przyczepy: Jest to stabilizator przyczepy w pojazdach wyposażonych w fabryczne wyposażenie do holowania. Wykrywa przyczepę, gdy tylko jej złącze elektryczne jest podłączone do pojazdu i zmniejsza kołysanie, stosując oddzielne i naprzemienne hamowanie na każdym kole przedniej osi. W przypadku znacznego ruchu przyczepy system zmniejsza moment obrotowy silnika i hamuje pojazd wszystkimi czterema kołami, aby jak najszybciej dostosować prędkość.
ConnectedCAM Citroën® to niezależny system kamer wbudowany w podstawę lusterka wstecznego. Wykorzystuje technologie Full HD i GPS. Kamera umożliwia wykonanie zdjęć lub filmów sceny zewnętrznej przed samochodem oraz zapisanie odpowiednich danych na wbudowanej karcie pamięci o pojemności 16 GB. Dzięki połączeniu Wi-Fi dane zarejestrowane przez kamerę można przesłać do smartfona w celu udostępnienia przez e-mail lub portale społecznościowe. ConnectedCAM Citroën® stale rejestruje drogę przed przednią szybą i automatycznie zapisuje nagrania w razie wypadku. Ten system został zaprojektowany z myślą zarówno o zabawie, jak i bezpieczeństwie. System ten, typowy dla Citroëna, jest już dostępny w nowych SUV-ach C3 i C5 Aircross.
Connect Assist, bezpłatna całodobowa, oparta na lokalizacji, bezpłatna usługa połączeń alarmowych i pomocy, która umożliwia wysłanie odpowiedniej pomocy do klienta automatycznie lub poprzez naciśnięcie przycisków alarmowych. Istnieje również elektroniczne zdalne sterowanie pojazdem za pośrednictwem aplikacji MyCitroën (nowy ë-C4 oferuje programowanie, ładowanie i wstępne ogrzewanie lub wstępne chłodzenie w celu optymalizacji autonomii elektrycznej, sprawdzanie pojemności akumulatora i pozostałego zasięgu, przebiegu i pojazdu Lokalizacja).
Connect Nav to najnowszej generacji połączony system nawigacji 3D, który łączy się z połączonymi usługami, takimi jak TomTom Traffic, w celu uzyskania informacji o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym, lokalizacji i cen stacji benzynowych i parkingów, informacji o pogodzie i lokalnych interesujących miejsc. Użytkownicy docenią również powiadomienie o strefie zagrożenia. W nowym ë-C4 system ten jest dodatkowo wzbogacony o punkty POI, które oprócz stacji tankowania obejmują strefy ładowania elektrycznego oraz grafikę przedstawiającą zasięg w zależności od poziomu naładowania akumulatora.
Connect Play z funkcją Mirror Screen, kompatybilną z Android Auto i Apple CarPlay™, pozwala pasażerom w pełni bezpiecznie korzystać z aplikacji ze smartfona na ekranie dotykowym. Nowy ë-C4 i nowy C4 mają cztery złącza USB, które umożliwiają każdemu ładowanie smartfonów: dwa złącza na dole konsoli środkowej (jedno USB typu A i jedno USB typu C) oraz dwa z tyłu konsoli środkowej (jeden USB typu A i jeden USB typu C).
SILNIK
Nowy ë-C4 ucieleśnia zaawansowaną technologię i nowoczesną mobilność elektryczną – nową klasę ë-Comfort. Po C5 Aircross SUV Hybrid, Ami, ë-Dispatch i ë-SpaceTourer, nowy ë-C4 pozwala na codzienną jazdę w trybie doskonale odizolowanym od drogi i świata zewnętrznego, w cichym, przypominającym kokon otoczeniu - więc wszystkie naprężenia zewnętrzne są odfiltrowywane. Dzięki silnikowi elektrycznemu wszystkich pasażerów otacza aura spokoju. Cicha praca, płynne poruszanie się samochodu, przyjemność z jazdy, miękkie zawieszenie, miękkie fotele Advanced Comfort, eliminacja wibracji na pokładzie, ergonomia i łatwość obsługi interfejsów oraz specjalistycznych usług - wszystko to przyczynia się do zwiększenia komfortu dla wszystkich pasażerów.
Nowy ë-C4 ma wydajny elektryczny układ napędowy o zerowej emisji CO2 i zasięgu WLTP wynoszącym 217 mil (350 km). Oprócz przyjemności z jazdy w 100% na napędzie elektrycznym, bez emisji CO2 i realnej wydajności w codziennym użytkowaniu, nowy ë-C4 zapewnia również dostęp do stref ruchu niskoemisyjnego w niektórych miastach, w których konwencjonalne pojazdy są coraz częściej objęte zakazem.
W 100% elektryczny silnik jest mocny i energiczny niezależnie od okoliczności. Ma 136 KM, 260 Nm momentu obrotowego dostępnego natychmiast, rozpędzanie się od 0 do 100 km/h w 9,7 sekundy w trybie sportowym i prędkość maksymalną 150 km/h. Akumulator o pojemności 50 kWh jest oceniany jako wysokonapięciowy akumulator litowo-jonowy 400 V.
Nowy ë-C4 posiada funkcję „Hamowania”, która zwiększa opóźnienie samochodu bez naciskania pedału hamulca. System pozwala na odzysk energii podczas wytracania prędkości samochodu, w przeciwieństwie do konwencjonalnych wersji benzynowych i diesla. Takie działanie pozwala kierowcy na częściowe naładowanie akumulatora i zwiększenie zasięgu.
Dostępnych jest kilka trybów jazdy, które można aktywować przełącznikiem trybu na konsoli środkowej: Eco, Normal lub Sport. System pozwala kierowcy wybierać między osiągami a optymalnie ekologiczną jazdą.
Gwarancja na akumulator wynosi osiem lat lub 100 000 mil przy naładowaniu w 70%.
Zoptymalizowany czas ładowania:
W Trybie 4 na publicznej stacji ładowania przy użyciu ładowarki o mocy 100 kW akumulator ładuje się z prędkością około 10 km/min, najlepszą w segmencie. Ładowanie do 80% odbywa się w 30 minut.
W Trybie 3, w domu z Wallboxem 32A, ładowanie trwa zaledwie 7,5 godziny przy zasilaniu jednofazowym lub nawet 5 godzin przy zasilaniu trójfazowym i dodatkową wbudowaną ładowarką 11kW.
W trybie 2, w domu i do okazjonalnych potrzeb, akumulator można ładować ze zwykłego domowego gniazdka.
Aby ułatwić życie klientom i pozwolić im codziennie cieszyć się samochodem elektrycznym dzięki szybszemu ładowaniu, Citroën dba o wszystko i oferuje kompleksowe rozwiązanie do instalacji Wallbox w domu.
Ładowanie jest proste i można je zaprogramować z wyprzedzeniem lub opóźnić, aby skorzystać z niższych cen energii elektrycznej w okresach poza szczytem. Klienci mogą wstępnie ustawić czas ładowania za pomocą tabletu z ekranem dotykowym we wnętrzu samochodu lub za pomocą aplikacji MyCitroën. Ładowanie jest łatwe dzięki ergonomii portu ładowania i dostępności kabli schowanych pod podłogą bagażnika. Port ładowania posiada kolorowy wskaźnik, dzięki czemu użytkownik może monitorować proces ładowania. Ładowanie można również monitorować w aplikacji MyCitroën.
Nowy ë-C4 i nowy C4 razem oferują pełną gamę wydajnych i wysokowydajnych układów napędowych, które zaspokoją wszystkie potrzeby:
Nowy ë-C4
- W 100% elektryczny: Jeden silnik w 100% elektryczny: 136 KM. (100 kW) - Akumulator 50 kWh.
Nowy C4:
- Pięć silników benzynowych Euro 6d: PureTech 100 S&S 6-biegowa manualna, PureTech 130 S&S 6-biegowa manualna
- PureTech 130 S&S EAT8 Auto, PureTech 155 S&S EAT8 Auto та PureTech 155 EAT8 Auto - tylko na rynkach międzynarodowych
- Dwa silniki wysokoprężne Euro 6d: BlueHDi 110 S&S z 6-biegową manualną skrzynią biegów i BlueHDi 130 S&S EAT8 Auto.
Jeśli podobał Ci się post lub sama strona, udostępnij go w sieciach społecznościowych, jest to dla nas ważne.
,
