ercedes - Benz EQS to flagowy elektryczny sedan, który stawia na zrównoważony rozwój, nie rezygnując przy tym z luksusu jazdy. To oficjalnie pierwszy samochód zbudowany na skalowalnej platformie EVA marki, w której priorytetem jest wyrafinowanie, komfort, wydajność i wystrój wnętrza, co zasadniczo czyni go elektrycznym odpowiednikiem cieszącej się dużym uznaniem gamy Klasy S. EQS to luksusowy, pełnowymiarowy sedan, ale ma sylwetkę czterodrzwiowego sedana w nadwoziu typu liftback, podobnym do nieistniejącego już CLS. Mercedes-Benz oferuje EQS w wielu wariantach i różnych konfiguracjach, z opcjonalnym napędem na tylne i na wszystkie koła oraz dynamicznym skupieniem AMG.

EQS działa w branży, w której panuje duża konkurencja, ale nadal jest jednym z niewielu producentów, którzy przodują w gorączce złota dla pojazdów elektrycznych. Większość konkurentów firmy, takich jak Tesla i Lucid, jest stosunkowo nowa w świecie motoryzacji i nie ma ponad stuletniego doświadczenia w produkcji samochodów. To właśnie daje historycznej niemieckiej marce tak zdecydowaną przewagę na rynku. Mercedes-Benz potwierdza, że ​​EQS dobrze sprzedaje się na kluczowych rynkach, a biorąc pod uwagę wiele zmian, które nadejdą w roku modelowym 2024, prawdopodobne jest, że oferta ta odniesie jeszcze większy sukces.

CO NOWEGO?

EQS 2024 otrzymał wyczerpującą listę zmian w specyfikacji standardowej na wszystkich poziomach wyposażenia. Model 450+ wytwarza obecnie 355 KM i 568 Nm momentu obrotowego w porównaniu do 328 KM i 565 Nm starszej wersji. Moc 580 4Matic wzrasta z 516 KM i 855 Nm do 536 KM i 858 Nm. Inżynierowie opracowali także zaktualizowany układ hamulcowy z regeneracją, który zapewnia lepsze wyczucie hamowania, oraz system odcięcia 4Matic, który wyłącza przednie silniki, aby oszczędzać energię podczas wolnej jazdy. Użytkownicy zimnego klimatu docenią nową, zasilaną akumulatorowo pompę ciepła.

Wszystkie poziomy wyposażenia EQS są teraz standardowo wyposażone w wyświetlacz MBUX Hyperscreen. Jest to godne uwzględnienia, ponieważ w wielu recenzjach krytykowano tę opcję jako zbyt kosztowną. Dalsze ulepszenia obejmują automatycznie otwierane i zamykane drzwiczki portu ładowania, aktywne oświetlenie otoczenia i elastyczny kabel ładowania do ładowania pierwszego i drugiego poziomu.

Ulepszenia oprogramowania obejmują usługi przesyłania strumieniowego wideo Zync i łączność 5G. Tylne boczne poduszki powietrzne i system ostrzegania pasażerów w drugim rzędzie z funkcją wykrywania pasów bezpieczeństwa zwiększają ogólny pakiet bezpieczeństwa. Elektrycznie podgrzewane tylne siedzenia, wygodny tylny podłokietnik z bezprzewodowym ładowaniem oraz przeprojektowana tylna kanapa znacznie poprawiają komfort i wygodę pasażerów i kierowcy. Flagowy 580 4Matic jest teraz wyposażony w tapicerkę ze skóry Nappa i parę wielokonturowych przednich foteli z funkcją masażu i szybkiego podgrzewania.

Mercedes-Benz dodał także szereg opcjonalnych dodatków, w tym pakiet wyposażenia wnętrza Manufaktur Signature i ekskluzywny pakiet nocny AMG Plus. Wszystkie konfiguracje mogą być opcjonalnie wyposażone w system rozrywki MBUX, bezprzewodowe zestawy słuchawkowe i pakiet Energizing Comfort dla tylnych siedzeń. Wiele nowych lakierów, kolorów wnętrza i opcji tapicerki daje potencjalnym właścicielom możliwość stworzenia jeszcze bardziej unikalnego egzemplarza luksusowego sedana.

Mercedes-Benz wprowadził także nowy EQS 580 4Matic City Edition na rynek południowej Kalifornii, limitowany do zaledwie 150 sztuk. Ta ekskluzywna wersja posiada specjalną plakietkę zewnętrzną i tablicę rejestracyjną na konsoli środkowej. Standardowe wyposażenie obejmuje kamerę rejestrującą, koła AMG, trzystopniowy system filtracji powietrza z filtrem HEPA oraz dekoracje wnętrza. Lakiery zewnętrzne obejmują Manufaktur Diamond White lub Twilight Blue, natomiast wykończenia wnętrza obejmują skórzaną tapicerkę w kolorze Macchiato Beige i Space Grey.

Akcenty skórzane Neva Grey i Sable Brown podkreślają szarą wersję tapicerki. Mercedes-Benz pomaga kupującemu, dodając 12-miesięczny abonament na hulajnogę elektryczną Unagi Model One Voyager. Szczerze mówiąc to plus, ale co my mamy. Potwierdza również, że nieujawniona kwota dochodu ze sprzedaży została przekazana na rzecz Safe Kids California, organizacji charytatywnej pomagającej zapobiegać traumom rodzinnym.

Całkowite wymiary	EQS Mercedes-Benz 2024
Długość	5 216mm
Szerokość	2 125mm
Wysokość	1 512mm
Rozstaw osi	3 210mm
Klirens	134mm
Pełna masa	2 945mm

WNETRZE

Największą zaletą Mercedes-Benz EQS jest jego kabina, ponieważ marka koncentruje się na bardzo luksusowym i zorientowanym na zaawansowane technologie klimacie. Powierzchnie wykonane są z najwyższej jakości materiałów, m.in. drewna, delikatnej skóry, polerowanego aluminium i wysokiej jakości tworzywa sztucznego. Futurystyczna technologia obejmuje wielofunkcyjną kierownicę dotykową i pakiet oświetlenia otoczenia w 64 kolorach, ale najważniejszym elementem pierwszego rzędu jest rozszerzony 56-calowy interfejs Hyperscreen, który pełni funkcję cyfrowej tablicy przyrządów dla kierowcy oraz wszechstronnego ekranu dotykowego. systemu informacyjno-rozrywkowego. Użytkownicy mogą docenić tę wiodącą w swojej klasie i najnowocześniejszą technologię, a lawina żywych wyświetlaczy jest oszałamiająca.

Miłośnicy komfortu będą co najmniej zadowoleni z pluszowych i miękkich przednich i tylnych siedzeń, które w standardzie mają tapicerkę z prawdziwej skóry. Elektronicznie regulowane fotele przednie są wyposażone w funkcje ogrzewania, wentylacji i pamięci. Opcjonalne wykończenie ze skóry Nappa kosztuje 1370 USD, ale tylko z podsufitką z mikrofibry, masażerami przednich siedzeń i funkcjami szybkiego podgrzewania siedzeń. To dodaje kolejne 3150 dolarów do całkowitego kosztu. AMG oferuje pakiet wnętrza dla standardowego EQS w ramach pakietu AMG Line za 2100 dolarów.

Pasażerowie często podróżujący na tylnych siedzeniach docenią podgrzewane tylne siedzenie za 500 dolarów. Wersja Pinnacle za 109 800 dolarów zapewnia najbardziej kompletny komfort, ponieważ obejmuje czterostrefową klimatyzację, ulepszony komfortowy podłokietnik, podgrzewane i wentylowane tylne siedzenia, miękko wyściełane tylne poduszki oraz system oczyszczania i skraplania powietrza.

Objętość kabiny dla każdego z pasażerów tego elektrycznego samochodu nie jest mocną stroną EQS, pomimo rewolucyjnej, skalowalnej platformy elektrycznej. W pierwszym rzędzie jest przyzwoita przestrzeń nad głową wynosząca 102 cm, co w zupełności wystarczy, aby pomieścić osoby o nieco wyższym wzroście. Objętość tylnej kabiny obejmuje przestrzeń na nogi wynoszącą 102 cm.. To całkiem sporo jak na segment samochodów luksusowych, ale ok o 8 centymetrów mniej niż w przypadku wydłużonego rozstawu osi W223 Klasy S, mimo że EQS ma większy rozstaw osi. Rozczarowuje również 56 centymetrów sześciennych przestrzeni bagażowej, która wystarczy tylko na dwie duże walizki, pozostawiając miejsce na mniejsze przedmioty.

BEZPIECZEŃSTWO

Mercedes-Benz nie szczędzi na bezpieczeństwie w całej gamie EQS, wyposażając niemal wszystkie poziomy wyposażenia w pełny katalog systemów bezpieczeństwa i zaawansowanych systemów wspomagających kierowcę. Wszystkie modele są wyposażone w Parktronic z aktywnym asystentem parkowania, widokiem przestrzennym, Pre-Safe Plus i dźwiękiem, a także pakiet pomocy kierowcy obejmujący adaptacyjny tempomat i szereg półautonomicznych systemów wspomagających. Poduszki powietrzne kierowcy, pasażera, boczne, kolanowe i kurtynowe są standardem, ale tylko modele z wyposażeniem Pinnacle są wyposażone w tylne boczne poduszki powietrzne. Ani IIHS, ani NHTSA nie testowały EQS pod kątem bezpieczeństwa, ale jest to typowe dla samochodów w tym segmencie cenowym. Euro NCAP przyznało modelowi ogólną ocenę pięciu gwiazdek, ale nie może to kontekstualizować jego korzyści w zakresie bezpieczeństwa na rynku amerykańskim ze względu na odmienne przepisy.

Jeśli chodzi o niezawodność, EQS 2022 miał 13 zastrzeżeń ze względu na niezabezpieczone komponenty wewnętrzne i liczne błędy oprogramowania. Złożono 22 skargi dotyczące podobnych kwestii, a jedno dochodzenie w sprawie klaksonów dla pieszych jest obecnie w toku. JD Power przyznaje EQS ponadprzeciętną ocenę 81 na 100. Samochody elektryczne są zwykle bardziej niezawodne niż samochody spalinowe, mają mniej ruchomych części, ale bardziej złożoną energię elektryczną. Najnowsze modele Klasy S są wyjątkowo niezawodne, co dobrze wróży EQS.

Dzięki długiej tradycji marki w rozwijaniu bezpieczeństwa samochodowego, w gamie EQS nie brakuje funkcji dodatkowych. Wszystkie konfiguracje są wyposażone w aktywnego asystenta utrzymania i zmiany pasa ruchu, aktywnego asystenta hamowania, aktywnego asystenta hamowania, aktywnego asystenta ograniczania prędkości, Parktronic z aktywnym asystentem parkowania, rozszerzonego asystenta ruchu drogowego Stop-and-Go i adaptacyjnego tempomatu.

• Adaptacyjny tempomat
• Aktywna pomoc podczas zatrzymywania i wychodzenia z ruchu
• Aktywny system wspomagania hamowania w ruchu poprzecznym
• Aktywna zmiana pasa ruchu i asystent utrzymania pasa ruchu
• Autonomiczne hamowanie z wykrywaniem pieszych
• Parktronic z aktywnym asystentem parkowania.

Ті, хто бажає більшої безпеки, можуть додати задні бічні подушки безпеки в базовій комплектації. Окрім цього, Mercedes-Benz демонструє пріоритет безпеки, гарантуючи, що все його обладнання для безпеки є стандартним для всього асортименту.

GWARANCJE

Gama Mercedes-Benz EQS objęta jest standardową gwarancją marki, obejmującą ograniczoną gwarancję na cztery lata lub 80 467 km. Gwarancja na skrzynię biegów obejmuje ten sam okres, co plan 10-letni lub 250 000 km przebiegu. rozciąga się na elementy elektryczne akumulatora. Seria EQS nie jest sprzedawana z bezpłatnym planem konserwacji.

SPECYFIKACJE

Konfiguracja 450+ pełni funkcję standardowego EQS z mocą 355 koni mechanicznych i 568 Nm, wytwarzany przez jeden silnik zamontowany na tylnej osi. Marka twierdzi, że ten podstawowy model będzie przyspieszał od 0 do 100 km na godzinę w 6,2 sekundy, ale niektórzy testerzy pokazali ten czas w 5,4 sekundy. Podstawowa wersja wyposażenia prawdopodobnie zadowoli większość klientów poszukujących luksusowego elektrycznego sedana. Jeśli pragniesz większej dynamiki, możesz ją osiągnąć dzięki dwusilnikowemu napędowi na wszystkie koła 4Matic, który wytwarza tę samą moc przy zwiększonym momencie obrotowym wynoszącym 800 Nm.

Wynik to imponujące 5,3 sekundy 0-100 km/h, ale testy pokazują, że może uzyskać wynik 5,4 sekundy. Wariant 4Matic to idealny wybór dla tych, którzy potrzebują wydajności z dodatkową przyczepnością i lepszymi właściwościami jezdnymi, aby pokonywać trudniejsze drogi i trudne warunki pogodowe, takie jak śnieg.

EQS 580 4Matic znajduje się na szczycie oferty produktów innych niż AMG. Wyposażony jest w konfigurację dwusilnikową o zwiększonej mocy 516 koni mechanicznych i łącznej mocy 855 Nm. Wynik jest imponujący czas przyspieszania do 100 km. na godzinę w 4,1 sekundy, ale niektóre testy pokazują czas 3,7 sekundy. EQS 580 jest skierowany do tych, którzy chcą większej mocy bez uszczerbku dla poziomu komfortu, ale aby zapewnić najbardziej ekstremalne wrażenia z jazdy EQS, AMG wkroczyło, tworząc EQS ​​53 4Matic+.

Plus wykorzystuje te same konfiguracje dwusilnikowe co 580, ale ze zwiększoną mocą wyjściową 649 KM i 949 Nm. AMG oferuje ekskluzywny pakiet Dynamic Plus, który to zwiększa moc do 751 KM i 1020 Nm, a także znacznie szybszy czas 0-100 km/h wynoszący 3,0 sekundy dzięki funkcji startu do wyścigu. Nie zawiedzie kierowców, którzy potrzebują bezkompromisowej prędkości w połączeniu z wysoką jakością i poziomem komfortu.

Co ciekawe, na podstawie oficjalnych szacunków zużycia paliwa EQS 450 4Matic jest najbardziej ekonomiczną opcją w całej gamie. Wariant modelu podstawowego z napędem na wszystkie koła może pochwalić się łączną mocą 103 MPGe i zasięgiem 547 km. z akumulatora o pojemności 107,8 kWh. Model z napędem na tylne koła zapewnia łączną moc 97 MPGe, ale zwiększony zasięg do 563 km. To nominalnie lepiej niż 95 MPGe EQS 580 i szacowany zasięg 547 km. Model AMG jest zauważalnie mniej wydajny przy łącznym zużyciu paliwa na poziomie 77 MPGe i szacowanym zasięgu 434 km. Wszystkie samochody korzystają z akumulatora o pojemności 107,8 kWh.

CENA

Podstawowy Mercedes-Benz EQS 450+ w wersji Premium zaczyna się od 104 400 dolarów. Ceny wariantu 4Matic zaczynają się od 107 700 dolarów, a EQS 580 i AMG EQS 53 odpowiednio od 125 950 dolarów i 147 550 dolarów. Wszystkie konfiguracje można kupić w konfiguracjach Exclusive i Pinnacle. Pierwsza obejmuje czterostrefową klimatyzację, system oczyszczania aromatu i powietrza w kabinie, przednie fotele z wielokonturowym masażem i asystenta MBUX za 2600 dolarów, natomiast druga zawiera komfortową konsolę środkową, podgrzewane i wentylowane tylne siedzenia oraz luksusowe tylne zagłówki. z miękkimi poduszkami, elektrycznie sterowanymi tylnymi siedzeniami, tylnymi bezprzewodowymi ładowarkami i tylnymi bocznymi poduszkami powietrznymi.

Dodatkowe opcje obejmują pakiet wizualny AMG-Line za 2200 USD, kolory lakieru Manufaktur od 1750 do 3250 USD oraz pakiet Executive Rear Seat, który obejmuje masaż, szybkie ogrzewanie, ogrzewanie szyi i tablet MBUX za 1690 USD. Pakiet wnętrza Manufaktur i linia AMG są również dostępne w cenach odpowiednio 4750 i 2100 dolarów. Opcje oddzielnej kabiny obejmują wyświetlacz przezierny za 1100 dolarów, podgrzewaną kierownicę za 250 dolarów, pakiet aktywnego oświetlenia otoczenia za 590 dolarów oraz inne dodatki zwiększające komfort i wygodę.

KONKURENCYJNI

Mercedes-Benz EQS ma teraz dużą konkurencję, ponieważ segment pełnowymiarowych sedanów EV stał się coraz bardziej popularny wśród uznanych producentów i niszowych nowicjuszy, z których każdy oferuje atrakcyjne opcje. Największymi rywalami EQS są BMW i7 i Tesla Model S, przy czym Model S, jak na ironię, prowadzi w segmencie, mimo że jest znacznie młodszą marką.

Największym konkurentem Mercedes-Benz w swoim kraju jest niewątpliwie BMW i7. Ten luksusowy bawarski elektryczny sedan zbliża segment do siebie swoją równowagą pomiędzy prestiżem i sportowymi osiągami. Podobnie jak EQS, ma on design, który niektórzy krytycy mogą uznać za abstrakcyjny w porównaniu z resztą oferty marki. Pod względem kosztów EQS ma niewielką przewagę – cena początkowa wynosi 104 400 dolarów w porównaniu do 105 700 dolarów i7. Obydwa samochody mają ten sam poziom specyfikacji, ale BMW pozwala na bardziej unikalny system specyfikacji w wielu pakietach, w przeciwieństwie do trzypoziomowego systemu wyposażenia EQS. Zwiększenie specyfikacji obu samochodów wiąże się ze znacznie większymi kosztami.

BMW nie może dorównać imponującemu zużyciu paliwa EQS, oszacowanemu przez EPA. Najbardziej wydajnym z gamy jest sedan eDrive50 z 19-calowymi kołami, który osiąga 90 MPGe w cyklu mieszanym, nieco gorszy od 100 MPGe EQS 450 4Matic. BMW wykorzystuje także nominalnie mniejszy akumulator, co w połączeniu z gorszym współczynnikiem oporu powietrza skutkuje krótszym szacowanym zasięgiem wynoszącym 516 km. w porównaniu z szacunkami EQS wynoszącymi 547 km. i7 traci jeszcze więcej pod względem wydajności dzięki wersji M70 xDrive, wykorzystującej dwusilnikowy napęd na wszystkie koła, który zapewnia 655 KM i 1098 Nm. Rezultatem jest deklarowany czas od 0 do 100 km/h wynoszący 3,7 sekundy, który pomimo dużej mocy nie może się równać sprintowi od 0 do 100 km/h EQS 53 Dynamic Plus w 3,4 sekundy.

i7 zdobywa znaczące punkty w walce o wyposażenie wnętrza. Ilość miejsca na nogi na tylnym siedzeniu wynosi 109 centymetrów sześciennych, czyli prawie 6 centymetrów więcej niż w Mercedesie-Benz. Niestety objętość bagażnika jest zauważalnie mniejsza i wynosi 45 centymetrów sześciennych w porównaniu z 56 centymetrami sześciennymi oferowanymi przez EQS.

Tesla Model S jest liderem w swojej klasie w tym segmencie. Chociaż EQS ma kilka świetnych funkcji, w niektórych obszarach nie może dorównać stosunkowo nowicjuszowi w świecie motoryzacji. Tesla Model S jest weteranem w dziedzinie pojazdów elektrycznych i nadal oferuje imponującą wartość, wydajność i osiągi, którym Mercedes-Benz nie może dorównać. Tesla wprowadza na rynek linię Modelu S w konkurencyjnej cenie 74 990 dolarów za wersję podstawową z dwusilnikowym napędem na wszystkie koła. Różnica w cenie uzasadnia mniej hojne standardowe specyfikacje Tesli, ale patrząc na same dane dotyczące wydajności, łatwo to zauważyć.

Bazowy model S generuje łączną moc 670 koni mechanicznych, co pozwala na przyspieszenie do 100 km/h w 3,1 sekundy. To wynik, którego nie mógłby osiągnąć najwydajniejszy AMG EQS 53 z Pakietem Dynamic. Wersja Plaid przenosi wszystko na wyższy poziom dzięki trzysilnikowemu układowi napędu na wszystkie koła, który wytwarza potężną moc 1020 koni mechanicznych i czas przyspieszania 100 km. na godzinę w 1,99 sekundy, co czyni go jednym z najszybszych i najpotężniejszych samochodów produkcyjnych. Cena pojazdu elektrycznego wynosi 89 990 dolarów.

Tesla Model S może być imponująco szybka, ale nie może zaoferować tego samego poziomu luksusu co EQS, który oferuje lepszą listę standardowych funkcji zapewniających komfort i wygodę oraz większą kabinę. EQS oferuje 103 centymetry przestrzeni na nogi z tyłu w porównaniu z 90 centymetrami dostępnymi w Modelu S. Przestrzeń nad głową jest również większa w przednich i tylnych rzędach, ale Model S ma o 8 centymetrów sześciennych więcej przestrzeni bagażowej niż Mercedes EQS.

Mercedes-Benz EQS może nie jest liderem segmentu, ale jest jednym z najlepszych modeli w ofercie marki. Zarówno fani marki, jak i nowi nabywcy docenią, jak ta nowoczesna, zelektryfikowana alternatywa dla Klasy S łączy luksus i komfort z wydajnością i wydajnością. Pamiętaj tylko, aby uważnie przyjrzeć się wszystkim pakietom, ponieważ ostateczna cena może gwałtownie wzrosnąć przy tak dużej liczbie opcji.