Dwa lata po wejściu na rynek europejski nowe Renault Koleos został udoskonalony na wszystkich poziomach dzięki bardziej wyrazistej stylistyce zewnętrznej i zwiększonemu komfortowi w kabinie. Ma również mocniejsze i wydajniejsze nowe silniki oraz więcej technologii pokładowych. Nowe Koleos, razem z Talisman Estate i Espace, w pełni ucieleśnia wartości linii Renault. Wersja INITIALE PARIS odzwierciedla całe doświadczenie Renault w zakresie elegancji, wyrafinowania i komfortu.
NADWOZIA
Projekt Renault Koleosa pozostaje głównym kryterium zakupu dla kupujących. Dzięki eleganckiemu wyglądowi, muskularnej i stylowej sylwetce spełnia wszystkie wymagania dużego SUV-a oraz w pełni odpowiada oczekiwaniom i wymaganiom klientów. Nowy Renault Koleos ma bardziej asertywny styl i lepszy wygląd.
Przód nowego Renault Koleos ma teraz bardziej wyrazisty grill. Nowe chromowane wykończenie pojawia się na całej długości zderzaka i rozciąga się na chromowane akcenty świateł przeciwmgielnych. W dolnej części zderzak posiada nową, skuteczniejszą ochronę, która podkreśla awanturniczy wygląd auta.
Tył nowego Koleos został zaktualizowany, z zamontowaną osłoną podwozia na zderzaku i poprzecznymi chromowanymi elementami pasującymi do przodu. Trzecie światło hamowania jest wysunięte. Nowy Koleos zachował dwie chromowane końcówki rur wydechowych, które nadają mu sportowy charakter.
Nowe obręcze kół ze stopów lekkich – 18-calowe „Taika” i 19-calowe „Kavea” – nadają nowemu Koleos dopracowany wygląd. Katalog oferuje również nowy kolor nadwozia „Vintage Red”, który prezentuje stylistykę nowego Koleosa w bogatych i głębokich odcieniach czerni i czerwieni.
Nowe Renault Koleos zachowało charakterystyczne i uderzające cechy, takie jak chromowane wykończenie biegnące poziomo przez całe skrzydło, dzięki czemu maska wydaje się dłuższa, oraz nowe chromowane poszerzenia błotników. Sygnatura świetlna w kształcie litery C, charakterystyczna cecha modeli Renault, nadaje mu niepowtarzalny wygląd. Ponadto wysokiej klasy model INITIALE PARIS oferuje specjalne elementy stylistyczne, takie jak 19-calowe diamentowo szlifowane koła i napis „INITIALE PARIS” na przednim grillu i przednich błotnikach. Posiada również ekskluzywny metaliczny kolor Black Amethyst.
Prześwit nowego Koleosa wynosi 190 mm i jest jednym z najwyższych w swojej kategorii, a jego krótkie zwisy zapewniają kąty natarcia i zejścia z przodu/z tyłu odpowiednio 18° i 25°. W ten sposób demonstruje prawdziwe możliwości terenowe.
SALON
We wnętrzu Nowego Koleosa zwrócono szczególną uwagę na detale, w tym satynowe chromowane wstawki na kierownicy, dźwigni zmiany biegów i nawiewach powietrza, a także piankowe materiały na desce rozdzielczej i tapicerce drzwi. Nowy Koleos, podobnie jak poprzednio, ma dużą pojemność, a kluczowe elementy wnętrza zostały ulepszone, aby poprawić komfort kierowcy i pasażerów.
Nowy Renault Koleos ma 4670 mm długości i 2710 mm rozstawu osi i został zaprojektowany tak, aby zapewnić pasażerom i ich bagażom jak najwięcej miejsca we wnętrzu. Pasażerowie z tyłu mają wystarczająco dużo miejsca na głowę, ramiona i łokcie. Przestrzeń na kolana pozostaje niezmieniona i wynosi najlepsze w swojej klasie 289 mm. Aby jeszcze bardziej podkreślić poczucie przestrzeni, nowy Koleos może być wyposażony w szklany szyberdach rozciągający się nad tylnymi siedzeniami.
W zależności od wersji, poduszki przednich siedzeń nowego Koleosa można teraz wydłużyć za pomocą regulowanej poduszki, a szerokie zagłówki typu Relax zapewniają maksymalne podparcie. Oprócz regulacji fotela oraz funkcji ogrzewania i wentylacji, fotel kierowcy obejmuje teraz również program masażu.
Nowe Renault Koleos oferuje teraz dwupozycyjną tylną kanapę, pozwalającą pasażerom na odpoczynek i relaks podczas długich podróży.
Dzięki uchwytom umieszczonym w bagażniku system Easy Break umożliwia błyskawiczne złożenie tylnej kanapy o 1/3-2/3. Pojemność bagażnika waha się od 498 dm3 VDA (579 litrów) przy wszystkich pięciu siedzeniach rozłożonych do 1706 dm3 (1795 litrów) przy złożonej tylnej kanapie. Bagażnik oferuje genialną wszechstronność dzięki podniesionej podłodze na tym samym poziomie co próg bagażnika, co zapewnia płaską powierzchnię ładunkową. Nowy Koleos ma również mnóstwo schowków (łącznie 35 litrów), w tym 11-litrowy schowek w desce rozdzielczej i 7-litrowy schowek w konsoli środkowej. Z przodu znajdują się podgrzewane i chłodzone uchwyty na kubki.
Zgodnie z niedawno wprowadzonymi nowymi modelami, zaktualizowano sygnaturę nowego Koleosa INITIALE PARIS. Celem jest połączenie skrupulatnego wykończenia z najlepszymi materiałami w celu stworzenia wyjątkowego otoczenia.
Nowy Koleos oferuje nową tapicerkę skórzaną Nappa w kolorze czarnym tytanowym lub jasnoszarym piasku. Ozdobiona podwójnymi przeszyciami, które podkreślają design siedzeń, tapicerka INITIALE PARIS przywodzi na myśl świat haute couture.
Nowy Renault Koleos INITIALE PARIS wyróżnia się także specjalną stylistyką i oznakowaniem deski rozdzielczej, kierownicy, boczków drzwi, progów i dywaników. Laminowane szyby boczne zapewniają większy komfort akustyczny.
W wersji INITIALE PARIS nowy Koleos jest wyposażony w unikalny system dźwiękowy Bose® składający się z 13 wysokowydajnych głośników. Technologia Bose Centerpoint® tworzy autentyczny i czysty dźwięk o stopniu realizmu akustycznego zbliżonym do występu muzycznego na żywo. Kierowca i pasażerowie są otoczeni bogatym i zrównoważonym dźwiękiem niezależnie od tego, gdzie siedzą.
BEZPIECZEŃSTWO
Nowy Koleos jest wyposażony w kompleksowy zestaw systemów wspomagania kierowcy (ADAS). Zawierał już ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu (LDW), ostrzeżenie o martwym polu (BSW), rozpoznawanie znaków drogowych (TSR), automatyczne światła drogowe / mijania (AHL), wspomaganie parkowania 360° i wspomaganie parkowania (EPA). Od września 2018 roku gama została wzbogacona o tempomat adaptacyjny (ACC) jako standardową funkcję we wszystkich wersjach, a także system ostrzegania o zmęczeniu kierowcy (TDW). Aktywny system hamowania awaryjnego (AEBS City i Inter-Urban) obejmuje nowy system wykrywania pieszych dla pieszych miejskich.
W zależności od wersji, nowe Renault Koleos może być wyposażone w reflektory Pure Vision LED, które pełnią funkcję świateł drogowych i mijania. Światła do jazdy dziennej nadają mu wyjątkowego wyglądu. W nocy technologia ta jest o 20% mocniejsza niż standardowa wiązka halogenowa, znacznie poprawiając widoczność. Tylne światła do jazdy dziennej i nocnej są wyposażone w technologię Edge Light, która dodaje efekt 3D, zapewniając wyraźne i jasne światło zarówno z daleka, jak i z bliska.
System nawigacji satelitarnej i multimediów R-LINK 2 oferowany jest z dwoma formatami ekranu (w zależności od wersji): 7-calowy poziomy lub 8,7-calowy pionowy. Kompatybilna z Apple CarPlay i Android Auto funkcja dublowania ekranu smartfona jest teraz pionowa, co ułatwia czytanie na pełnoekranowym wyświetlaczu Apple CarPlay. Nowy Renault Koleos jest wyposażony w system rozpoznawania głosu, który jest aktywowany z kierownicy w celu sterowania nawigacją satelitarną, rozmowami telefonicznymi, aplikacjami, pocztą e-mail i radiem. Katalog aplikacji zaprojektowanych specjalnie do użytku w samochodach jest również dostępny w sklepie R-LINK, w tym bardzo popularny system nawigacji społeczności Waze. Dla większej wygody oba porty USB znajdują się teraz pod konsolą środkową, obok gałki zmiany biegów.
SILNIK
Nowy Koleos jest wyposażony w silniki Renault Blue dCi nowej generacji, wyposażone w najnowsze technologie kontroli zanieczyszczeń, w tym system selektywnej redukcji katalitycznej (SCR), który jest uważany za najbardziej efektywny system oczyszczania spalin z tlenków azotu (NOx). Technologia ta zmniejsza emisję cząstek stałych bez wpływu na wydajność.
Niebieski dCi 150 X-Tronic. Elastyczny w tuningu, płynny i cichy, to silnik o mocy 150 KM. wyróżnia się wszechstronnością i skutecznością w każdej sytuacji. Oferowany w wersji z napędem na jedną oś (na przednią oś) emituje 143 g CO2/km (skorelowane wartości NEDC uzyskane podczas testów WLTP).
Blue dCi 190 X-Tronic All Mode 4x4-i o mocy 15 KM. bardziej niż poprzednia generacja, nowy Koleos nadal wkracza na rynek SUV-ów. Silnik ten zapewnia wyjątkowe osiągi i komfort jazdy. W połączeniu z napędem na wszystkie koła emituje 150 g CO2/km (skorelowane wartości NEDC uzyskane podczas testów WLTP).
Silniki Blue dCi nowego Renault Koleos są połączone z najnowocześniejszą automatyczną skrzynią biegów X-Tronic. Przystosowany do użytku w Europie w celu zmniejszenia zużycia paliwa i poprawy komfortu jazdy w porównaniu z tradycyjną automatyczną skrzynią biegów. Przekładnia X-Tronic zapewnia płynniejszą jazdę, zapewniając płynne przyspieszenie bez wstrząsów zmiany biegów i redukując hałas związany z obrotami. Jednak kierowcy zawsze mogą zdecydować się na siedmiobiegową manualną skrzynię biegów.
Napęd na cztery koła All Mode 4x4-i nowego Koleosa nie tylko poprawił osiągi w terenie, ale także poprawił przyczepność na drodze, zapewniając większą stabilność i bezpieczeństwo. W trybie automatycznym wszystkie czujniki stale monitorują przyspieszenie, skręty i kąt obrotu. Rozkład momentu obrotowego między przednimi i tylnymi kołami jest regulowany w celu zapewnienia lepszej przyczepności i zapobiegania podsterowności lub nadsterowności.
Nowy Koleos przeszedł szereg testów wytrzymałościowych i jakościowych, aby zapewnić maksymalną niezawodność zarówno na drodze, jak iw terenie. 150 000 km drogi pokonano w ekstremalnych warunkach pogodowych: mrozie (-25°C), upale (+40°C), dużej wysokości (+2500 m), słońcu i kurzu. Przeprowadzono również bardzo rygorystyczne laboratoryjne testy symulacyjne na dystansie ponad 400 000 km.
Nowy Koleos umożliwia kierowcom ręczny wybór trybu skrzyni biegów:
- Tryb napędu na przednie koła (2WD): napędzane są tylko przednie koła, niezależnie od stanu przyczepności, co zmniejsza zużycie paliwa;
- Tryb automatyczny (4WD): elektronika pokładowa automatycznie zarządza rozdziałem momentu obrotowego między przednią i tylną oś w zależności od przyczepności i warunków jazdy (do 50% momentu obrotowego może być przenoszone na tylne koła);
- Tryb blokady (4WD): centralny mechanizm różnicowy jest zablokowany i zapewnia rozdział momentu obrotowego 50/50 między przednie i tylne koła. Ten tryb może być używany tylko w ekstremalnych warunkach przy słabej przyczepności (śnieg, błoto, piasek) i działa tylko przy zmniejszonej prędkości. Wyłącza się automatycznie przy prędkości powyżej 40 km/h.
Jeśli podobał Ci się post lub sama strona, udostępnij go w sieciach społecznościowych, jest to dla nas ważne.
,
