enault Megane 2017 ceny i wyposażenie. Charakterystyka techniczna Recenzja Renault Megane 2017 ze zdjęciami i jazdą próbną

W porównaniu z innymi hatchbackami w branży, Renault Mégane można uznać za nowość, ponieważ istnieje dopiero od 1995 roku. W rzeczywistości, gdyby Renault nie pomyślało o rozwoju modelu, straciliby większą część nabywców w tym segmencie. Otwieramy nową erę hatchback.

Megane czwartej generacji zadebiutował na Salonie Samochodowym we Frankfurcie w 2015 roku. Dzieli tę samą platformę średniej wielkości, co Nissan Leaf, ale w przeciwieństwie do swojego raczej przyziemnego rodzeństwa, nowy Megane wygląda równie fajnie jak każdy inny hatchback, prezentowane na dzisiejszym rynku. Pod wieloma względami wynika to z faktu, że samochód otrzymał nową, designerską karoserię – granicę, z którą jest współdzielony Renault Talisman, przynajmniej nowy, luksusowy sedan średniej wielkości francuskiego producenta samochodów. Dawno minęły czasy, kiedy prosty wygląd Megane usypiał ludzi.

Teraz, gdy już tu jest, przyszłość Megane wygląda jaśniej niż kiedykolwiek w ostatnich latach. Jeśli hatchback jeździ tak dobrze, jak wygląda, nie wiadomo, jakie wyżyny może osiągnąć ten model, zwłaszcza gdy wersje RS wdzierają się w nasze życie.

NADWOZIA

Renault Mégane teraz dorosły i wreszcie pokazujący cechy stylistyczne dnia dzisiejszego (gorąco) hatchback. Nowy model wygląda bardziej sportowo i bardziej wyrafinowany niż którakolwiek z trzech poprzednich generacji, dzięki temu, że jest o 4,5 cm niższy z przodu i 3,8 cm szerszy z tyłu niż model trzeciej generacji. Daje to Megane bardziej kompaktowy i bardziej zdecydowany wygląd, którego po prostu brakowało jego poprzednikom.

Przetłoczenia na masce i chromowane wstawki na osłonie chłodnicy na przednim zderzaku dodatkowo podkreślają charakter przedniego panelu.

Profil przedni Megane jest również wykonany w tym samym stylu co Renault Talisman, aż po charakterystyczne oświetlenie LED w kształcie litery C i nowy grill.

Zastosowanie chromu rozciąga się na boczne panele samochodu, zwłaszcza talię, boczne plakietki i klamki drzwi. Z tyłu Mégane ma również nowe tylne światła LED, które sięgają bliżej środka, ledwo sięgając do logo Renault.

Firma Renault nie ogłosił dostępnych opcji kolorystycznych dla nowego Megane, ale francuski producent samochodów ogłosił, że bardziej sportowa wersja modelu, nazwana Megane GT, będzie miała nowy kolor „Iron Blue” i elementy Dark Meta. Częścią Mégane GT będą również 18-calowe aluminiowe felgi i chromowane podwójne końcówki rur wydechowych.

SALON

Wnętrze hatchbacka otrzymało to samo, co Renault Talisman, z ogromnym ekranem dotykowym, który zajmuje większość konsoli środkowej. Wyświetlacz oraz wbudowane przyciski, przełączniki i pokrętła obsługują większość funkcji wewnątrz kabiny, w tym aplikacje samochodowe, takie jak alerty Coyote i aplikacje Michelin, których można używać do znajdowania pobliskich hoteli i restauracji.

Większość miękkich materiałów i chromowanych wykończeń widocznych w Talismanie jest również częścią wnętrza Megane, chociaż fantazyjne siedzenia sedana zostały zastąpione bardziej przyziemnymi elementami.

Od strony technicznej Megane jest wyposażona w najnowsze innowacje firmy Renault, w tym pełnokolorowy wyświetlacz projekcyjny i siedmiocalowy wyświetlacz TFT. Obie funkcje, a także 8,7-calowy ekran dotykowy w orientacji pionowej, są określane przez Renault jako funkcje premium, które są „tradycyjnie zarezerwowane dla samochodów z wyższej półki”.

Chociaż standardowy model jest tylko nieznacznie ulepszoną wersją obecnego samochodu, droższe wersje wnętrza otrzymają kierownicę owiniętą prawdziwą skórą Nappa i chromowanymi detalami na konsoli środkowej, wlotach powietrza i ramkach przełączników.

Również drogie modele wyposażone są w siedziska z pluszu welurowego i alcantary z ogrzewaniem i regulacją odcinka lędźwiowego. Fotel kierowcy jest również wyposażony w funkcję regulacji. Opcjonalny system audio Bose obejmuje dziewięć głośników, subwoofer i wzmacniacz cyfrowy, które zapewniają dźwięk wysokiej jakości.

BEZPIECZEŃSTWO

Kompleksowy zestaw technologii Megane obejmuje liczne funkcje bezpieczeństwa, takie jak adaptacyjny tempomat i automatyczne hamowanie awaryjne, ostrzeganie o opuszczeniu pasa ruchu, ostrzeganie o bezpiecznej odległości i ograniczeniu prędkości, rozpoznawanie znaków drogowych i monitorowanie martwego pola. Dostępna jest również kamera cofania, parkowanie bez użycia rąk oraz urządzenia parkowania z przodu, z tyłu i z boku.

SPECYFIKACJA

Nowa Megane będzie dostępny z sześcioma subkompaktowymi, trzy- i czterocylindrowymi silnikami. Dostępne są trzy silniki wysokoprężne o mocy 90, 110 i 130 KM. oraz trzy jednostki benzynowe o mocy 100, 130 i 205 KM. Wszystkie wersje są standardowo wyposażone w sześciobiegową manualną skrzynię biegów, ale wersje z silnikiem wysokoprężnym o mocy 110 KM i benzynowym o mocy 130 KM otrzymają opcjonalnie sześciobiegową i siedmiobiegową automatyczną skrzynię biegów. Dwusprzęgłowa skrzynia biegów jest standardem w modelu GT.

W 2016 roku Renault wprowadzi 165-konny silnik wysokoprężny współpracujący z sześciobiegową dwusprzęgłową skrzynią biegów. Wprowadzona zostanie również wersja Hybrid Assist. Francuzi twierdzą, że ten hatchback do przejechania 100 km będzie potrzebował tylko trzech litrów paliwa i wyemituje zaledwie 76 gramów CO2 na km.

Silnik	Transmisja	AWD	Cena
1.2 TCe 100 k.m.	6-biegowa	2WD	21 800$
1.6 SCe 115 k.m.	5-biegowa	2WD	25 770$
1.2 TCe 130 k.m.	6-biegowa	2WD	28 500$
1.6i 165 k.m.	7-EDC	2WD	35 760$

CENA

Obecna wersja Megane kosztuje od 21 800 USD za standardową konfigurację Expression +. To około 25 770 USD. Tymczasem topowy Megane GT Nav 220 zaczyna się od 35 760 USD. Spodziewaj się, że podstawowy model nowego Megane będzie nieco wyższy niż jego poprzednik, prawdopodobnie od 28 500 USD.

WNIOSKI

Renault udało się z nowym Megane. Oczywiście moja reakcja opiera się wyłącznie na projekcie hatchback, ale Boże nowy Megane - prawdziwy przełom! Na pierwszy rzut oka wygląda niesamowicie i w przeciwieństwie do niektórych modeli, urok nie znika, gdy na niego spojrzysz. Co więcej, wnętrze wygląda tak samo dobrze jak wygląd zewnętrzny, a sądząc po liczbie zaawansowanych technologicznie funkcji i wykończenia wnętrza dostępnych w wersji z najwyższej półki, Megane wspięło się na kolejny szczebel drabiny premium. Różnorodność silników jest również imponująca, a wraz z pojawieniem się nowych wersji patrzymy na jednego z najpiękniejszych i najlepiej zaprojektowanych hatchbacków.

ZAWODNICY

Ford Focus

Do segmentu wejdzie nowe Renault Megane hatchback, który będzie najsilniejszy w ostatnich latach. W tym segmencie jest wielu godnych konkurentów, ale żaden z nich nie może być dziś tak popularny jak Ford Focus.

Dzięki profesjonalnemu wyglądowi, wydajnym silnikom i przystępnej cenie Focus stał się jednym z najpopularniejszych samochodów na świecie. Zwłaszcza w Europie, gdzie sprzedaż tego modelu drastycznie wzrosła ze względu na fakt, że coraz więcej osób przyciąga tanie i wydajne hatchbacki.

Focus nadal ma wiele do zaoferowania, w tym niesamowity 3-cylindrowy silnik o pojemności 1,0 litra i mocy 100 KM.

Przy cenie bazowej wynoszącej 16 810 USD Focus jest również tańszy niż Megane. To ogromna zaleta w tym segmencie.

Przeczytaj naszą pełną recenzję Forda Focus tutaj.