Dzięki najnowocześniejszemu wzornictwu, pierwszorzędnym osiągom, niezwykłej łączności i licznym opcjom personalizacji jazdy, Alpine A290 jest prawdziwym Alpine, następną generacją stworzoną, aby przejść do ery elektryczności. Projekt został opracowany tak, aby przemawiać zarówno do mężczyzn, jak i kobiet, z których niektórzy będą skoncentrowani na osiągach, podczas gdy inni będą bardziej skoncentrowani na stylu. A290 jest montowany w fabryce w Douai, w ramach ElectriCity. Silnik elektryczny jest również produkowany we Francji w Megafactory w Cléon. Akumulator będzie produkowany we Francji od lata 2025 roku.
NADWOZIA
Proporcje odgrywają fundamentalną rolę w nadaniu tak małemu samochodowi miejskiemu o długości poniżej 4 metrów muskularnego wyglądu, który pasuje do jego osiągów. Platforma AmpR Small stanowi doskonałą podstawę do tego celu, wzmocnioną przez wydłużenie rozstawu kół o 60 mm, aby uzyskać wizualną prezencję opracowaną przez zespół projektowy Alpine kierowany przez Anthony'ego Villeneuve'a. W rezultacie A290 może zaoferować wygląd muskularnego, gorącego hatchbacka gotowego do akcji. Jego wymiary pozostają bardzo kompaktowe: długość 3990 mm, szerokość 1820 mm, wysokość 1520 mm, rozstaw osi 2530 mm.
Charakter stworzony przede wszystkim przez unikalną sygnaturę świetlną, rozpoznawalną z daleka i składającą się z czterech reflektorów, jak we wszystkich modelach Alpine. W tym przypadku mają one motywy w kształcie litery X przypominające samochody rajdowe i automatycznie wyświetlają animację powitalną, gdy właściciel zostanie rozpoznany, gdy zbliża się do samochodu, tak zwany system głośnomówiący.
Lista elementów składających się na odważny wyraz tego nadwozia jest długa: Szerokie błotniki, progi boczne z delikatnymi wykończeniami w kolorze nadwozia, aluminiowa krawędź dachu (lub niebieska w standardzie w niektórych wersjach), opcjonalna francuska flaga na tylnym słupku, czarna antena z rekinem (w standardzie), logo na skrzydłach (w zależności od wersji), lakierowane na czarno elementy wykończenia nadwozia i skrzydeł, charakterystyczna linia ożywiająca tylną klapę i wreszcie dyfuzor na tylnym zderzaku. Z przodu znajduje się logo Alpine, podczas gdy ekskluzywny sportowy zderzak zawiera typowy motyw płatka śniegu.
Na każdym etapie projektowania nadwozia brano pod uwagę względy aerodynamiczne, co jest szczególnie ważne przy maksymalizacji zasięgu silnika elektrycznego. Dążenie do maksymalnej wydajności ukształtowało wlot powietrza w zderzaku, aby stworzyć użyteczny przepływ powietrza, a także szerokie progi boczne, dyfuzor, lamele i kształt tylnych świateł. A290 nie ma dużego spojlera, który utrudniałby przepływ powietrza z tyłu, ale raczej kaczy ogon na tylnej klapie, aby podkreślić jego sportowy wygląd.
Standardowe 19-calowe felgi aluminiowe są dostępne w dwóch ekskluzywnych wzorach. Wzór felg został zainspirowany felgami Alpine A310. Z kolei felgi Snowflake przypominają o pochodzeniu nazwy Alpine i są dostępne w kolorze czarnym błyszczącym, czarnym półdiamentowym lub czarnym diamentowym. Opcjonalnie dostępne jest niebieskie tło za logo Alpine na kołach. Przednie 4-tłoczkowe monoblokowe zaciski hamulcowe Brembo z logo Alpine są takie same jak w A110. Przednie i tylne zaciski są dostępne w kolorze Racing Red lub Alpine Blue.
Katalog obejmuje cztery kolory nadwozia, w tym nowy Alpine Vision Blue, charakterystyczny kolor, któremu nadano specjalną głębię, aby zapewnić większy kontrast między jasnymi i ciemnymi obszarami. A290 jest również dostępny w bogatej czerni, bieli Nival i matowej szarości tornado. Limitowana edycja Première w ilości 1955 sztuk będzie dostępna w momencie premiery w 4 wersjach: Première Edition, Beta, La Bleue, La Grise.
WNĘTRZE
Kabina jest skoncentrowana na sportowej, ekskluzywnej atmosferze typowej dla marki, z wyborem koloru granatowego. Zorientowany na kierowcę kokpit i różne urządzenia wspomagające pasażerów, z podświetloną nazwą pojazdu, są uzupełnione regulowanym oświetleniem ambientowym. Kierownica, konsola i fotele zachęcają do ruszenia w drogę. A290 ma dobre wnętrze w swojej klasie, z 5 drzwiami zapewniającymi łatwy dostęp do 5 siedzeń i dużą pojemnością bagażnika wynoszącą 326 litrów.
Pierwszą z nich jest ekskluzywna trójramienna kierownica sportowa ze spłaszczoną częścią środkową pokrytą skórą Nappa. Wyprofilowana i nowoczesna, ma zaakcentowane krawędzie podkreślające jej sportowy charakter i szeroki pierścień kierownicy dla lepszego chwytu. Kierownica zawiera kilka specjalnych aluminiowych przycisków inspirowanych światem wyścigów Formuły 1, z obrotowym pokrętłem RCH (do ładowania) do regulacji poziomu regeneracji, różnymi trybami jazdy i natychmiast rozpoznawalnym czerwonym OV powyżej. Kierownica zawiera również elementy sterujące wspomaganiem jazdy, telefonem, asystentem głosowym i trybem wyświetlania instrumentów. Dostępny jest również dedykowany panel sterowania audio.
Sportowy pedał i podnóżek uzupełniają ergonomię sportowej pozycji za kierownicą A290. 10,1-calowy ekran centralny jest skierowany w stronę kierowcy, a fizyczne elementy sterujące klimatyzacją można regulować bez odrywania wzroku od drogi.
Konsola środkowa między dwoma fotelami jest inspirowana kultowym projektem A110 i mieści elementy sterujące skrzyni biegów RND. Każdy szczegół tego obszaru został starannie przemyślany, z nazwą samochodu wytłoczoną na środkowym podłokietniku, logo Alpine na dziurce od klucza i konsolą obitą wysokiej jakości skórą Nappa.
Fotele, podstawowy element każdego pojazdu, zostały starannie zaprojektowane w A290. Oferują one podparcia boczne zapewniające dodatkowe wsparcie bez uszczerbku dla codziennego komfortu. Tapicerowane materiałami przyjaznymi dla środowiska, są świadectwem naszego zaangażowania w zrównoważony rozwój. W pierwszych poziomach wyposażenia fotele są tapicerowane ziarnistą tkaniną (15% plastiku z recyklingu i włókna konopne) w połączeniu z granatową tkaniną w 100% pochodzącą z recyklingu z kontrastowymi szwami w kolorze szarym krzemionkowym i przyspawanym elektrycznie logo A w kształcie strzały w górnej części oparcia. Deska rozdzielcza, boki konsoli środkowej i panele drzwi są tapicerowane ziarnistą tkaniną.
W topowych wersjach GT Premium i GTS fotele, deska rozdzielcza i panele drzwiowe są tapicerowane skórą Nappa Deep Blue i Eevee Grey. Na skórzanych zagłówkach wytłoczono napis Alpine, a na środku oparcia wyhaftowano napis A290. Skóra Nappa jest produkowana w Europie i przetwarzana w sposób zrównoważony. Jest garbowana przy użyciu ziaren kawy i garbników roślinnych.
10,25-calowy zestaw wskaźników za kierownicą i 10,1-calowy centralny ekran informacyjno-rozrywkowy skierowany w stronę kierowcy z ich specyficzną grafiką, interfejsami i funkcjami dodają wyjątkowej atmosfery A290. To wciągające cyfrowe doświadczenie znajduje odzwierciedlenie w unikalnych motywach wizualnych, które pasują do sportowego szyku kabiny A290.
Graficzny zestaw wskaźników skierowany w stronę kierowcy odchodzi od tradycyjnych okrągłych tarcz na rzecz trójkątnego kształtu o strukturze drutu. Ten precyzyjny symbol geometryczny zapewnia wyraźne wyświetlanie poziomu dostarczanej lub ładowanej mocy po lewej stronie i prędkości po prawej stronie, w tym czerwoną linię symbolizującą ograniczenia prędkości dekodowane przez czytnik znaków drogowych. Poziom regeneracji ładowania jest wyświetlany w dolnej części ekranu. Typografia nowego wyświetlacza prędkości jest zarówno wyraźna, jak i zaokrąglona, ustawiona na niebieskim ekranie z sylwetkami gór, jednym ze znaków towarowych Alpine.
Wyświetlacz zawiera: ikonę dwóch trójkątów, która obsługuje funkcje miernika mocy i obrotomierza, wskazując moc i prędkość; nawigację z Google Maps; ADAS, pokazujący bezpieczną odległość od poprzedzającego pojazdu poprzez wyświetlanie A290 w kolorze nadwozia z animacjami kierunkowskazów i świateł hamowania; oraz Minimal, z podstawowymi informacjami.
W zależności od wybranego trybu jazdy wyświetlanego w dolnej części prędkościomierza, tło wyświetlacza zmienia się na inny motyw wizualny: Normalny, Sport (linia górska zmienia kolor na czerwony), Oszczędzanie (góra zmienia kolor na zielony) i Osobisty.
10,1-calowy ekran centralny o wysokiej rozdzielczości zawiera również motywy graficzne i interfejs użytkownika spełniający standardy Alpine. Projekt ikon, typografia i alpejskie niebieskie tło promują wizualną harmonię między dwoma ekranami. System Alpine Portal jest oparty na połączonym systemie Android Automotive i Google Automotive Services. Jest on stale aktualizowany zdalnie za pomocą technologii FOTA (Firmware Over The Air). Prosty i intuicyjny, może być obsługiwany jak tablet za pomocą dotykowej powierzchni lub wbudowanego asystenta głosowego. Ekran wyświetla pasek stanu u góry (godzina, temperatura zewnętrzna, sieć itp.), główne skróty menu po lewej stronie (strona główna, multimedia, telefon, aplikacje, ustawienia pojazdu) i elementy sterujące klimatyzacją u dołu. Stronę główną można dostosować za pomocą widżetów.
Nawigacja GPS Google Maps z planowaniem trasy jest standardem we wszystkich liniach, podobnie jak asystent głosowy Google Assistant. Duża liczba aplikacji jest dostępna w katalogu Google Play. Android Auto i Apple CarPlay mogą połączyć smartfon z systemem pokładowym przewodowo lub bezprzewodowo i wyświetlić kopię jego zawartości.
Funkcja Alpine Telemetrics zapewnia klientom dostęp do trzech głównych kategorii usług opartych na ich A290: dane w czasie rzeczywistym, coaching i wyzwania. Podobnie jak aplikacja na smartfony, Alpine Telemetrics będzie aktualizowana za pośrednictwem Playstore, zapewniając regularny dostęp do nowych treści.
Live Data wyświetla dane dotyczące jazdy według czterech różnych tematów:
- Zwrotność: boczne i wzdłużne Gs, aktywacja ABS/ESC, wspomaganie wyprzedzania
- Moc: monitorowanie przyspieszania i hamowania (regeneracyjnego lub hydraulicznego), poziomu naładowania akumulatora i potencjału przyspieszania przy wyprzedzaniu.
- Wytrzymałość: zużycie, zmagazynowana energia i stan baterii.
- Schemat: czas okrążenia, dane pojazdu (temperatura silnika i akumulatora, ciśnienie i temperatura opon, temperatura hamulców), nagrywanie wideo na smartfon z wyświetlaniem danych jazdy. Przycisk umożliwia nagrywanie całej sesji w aplikacji Alpine Telemetrics na smartfony.
Coaching zawiera wskazówki dotyczące prowadzenia pojazdu, korzystania z funkcji Alpine Telemetry i doskonalenia umiejętności jazdy. Ta sekcja jest idealna do nauki we własnym tempie. Ta sekcja wprowadza podstawowe odruchy, które należy rozwinąć podczas jazdy samochodem sportowym, takie jak zachowanie czujności, kontrola trajektorii i techniki hamowania. W miarę postępów, koncepcje takie jak kontrola driftu podczas ucieczki stają się bardziej zaawansowane. Sekcja dotycząca jazdy jest czasami podpisana nazwiskami inżynierów rozwoju A290 i kierowców, którzy oferują bezcenne porady.
Wyzwania to seria testów opartych na zwinności, sile i wytrzymałości. Jest to wyraźnie podejście w stylu gier wideo z zabawnymi nazwami (np. "do nieskończoności i dalej") i poziomami do przejścia. Niektóre zadania są wykonywane na zamkniętych drogach (przyspieszanie, hamowanie, procent pedału gazu na danym dystansie). Natomiast testy wytrzymałościowe mogą być wykonywane na otwartych drogach, pomagając w nauce przewidywania jazdy.
Aplikacja My Alpine na smartfony zapewnia zdalny dostęp do wielu informacji o pojeździe, w tym o jego lokalizacji, przebiegu, zasięgu, poziomie naładowania akumulatora i pozostałym czasie. Można również zaplanować trasę w oparciu o potrzeby ładowania, zaprogramować ładowanie lub wstępne klimatyzowanie kabiny oraz zdalnie włączyć klakson i światła. Może również zarządzać V2G (vehicle-to-grid) i zamawiać Mobilize Chargepass.
PLATFORMA I FUNKCJE DYNAMICZNE
Radość i dreszczyk emocji z jazdy gorącym hatchbackiem były na szczycie listy priorytetów dla inżynierów opracowujących A290. W tym pierwszym Alpine nowej ery elektryczna trakcja zwiększa sportowy charakter bez uszczerbku dla codziennego komfortu.
Zastosowanie specjalnej platformy elektrycznej, takiej jak AmpR Small, oferuje znaczące korzyści przy opracowywaniu modelu sportowego. Platforma ta optymalizuje rozkład masy (mniejszy ciężar na przedniej osi) i obniża środek ciężkości. Akumulator przyczynia się do sztywności pojazdu, a jego umiejscowienie maksymalizuje przestrzeń wewnętrzną. Architektura deskorolki i mniejszy silnik oznaczają, że przód jest kompaktowy. Naturalnie stwarza to korzystne warunki do znalezienia idealnej równowagi, a krótki rozstaw osi zapewnia większą zwinność. Jednocześnie szerokie gąsienice zwiększają stabilność i pozwalają na użycie większych opon.
Silnik A290 pochodzi z wyższego segmentu, podobnie jak Jean Redele ze swoim doładowanym silnikiem 4CV, który został przekształcony w A106. Tutaj, w oparciu o platformę AmpR Small, rozwój przebiegał w historycznym stylu Alpine: zmiana silnika na istniejącej bazie, dodanie unikalnych technologii z ekskluzywnym zawieszeniem, specjalnymi hamulcami, oponami i zarządzaniem momentem obrotowym oraz, oczywiście, talent inżynierów Alpine do tuningu. Rezultatem jest jeden z najlepszych samochodów w segmencie z czasem 0-60 km/h wynoszącym 6,4 sekundy, do 220 KM i 300 Nm momentu obrotowego oraz masą zaledwie 1479 kg. Komfort i praktyczność zostały jednak zachowane w tym 5-drzwiowym, 5-miejscowym samochodzie miejskim, który mierzy zaledwie 3,99 metra, ma dużą pojemność bagażnika wynoszącą 326 litrów i promień skrętu ograniczony do 10,20 metra. Rezultatem jest najlepsza wszechstronność w segmencie B i ekscytujące wrażenia z codziennej jazdy. W erze elektryczności historia się powtarza.
Rama pomocnicza silnika została zbudowana na zamówienie, aby poprawić pozycjonowanie silnika i ułatwić prowadzenie pojazdu. Całkowicie aluminiowa konstrukcja i dobór rozmiaru akumulatora pomagają utrzymać wagę A290 na poziomie 1 479 kg, co jest wyjątkowo konkurencyjnym wynikiem. Nisko położony środek ciężkości ogranicza naturalne przechyły A290, więc nie ma potrzeby uciekania się do ekstremalnych ustawień zawieszenia, aby utrzymać przechyły nadwozia pod kontrolą. Zastosowanie indywidualnego zawieszenia z hydraulicznymi odbojnikami zapewnia doskonały poziom komfortu, który jest bardzo ceniony na co dzień.
Zastosowanie tylnego zawieszenia wielowahaczowego, co jest rzadkością w tej kategorii, pozwala na szczególnie precyzyjne ustawienie kół, zapewniając A290 doskonałe prowadzenie. Przyczynia się to również do stabilności podczas pokonywania zakrętów przy dużych prędkościach, pozwalając aerodynamice skupić się na oporze powietrza, który jest krytycznym czynnikiem wydajności.
Ustawienia podwozia A290 mają na celu odzyskanie sportowego charakteru, który jest częścią Alpine, z kompromisem między zwinnością a stabilnością, zaprojektowanym tak, aby uzyskać responsywne prowadzenie w tym samym czasie. Do osiągnięcia tej równowagi przyczyniają się specjalnie skonstruowane przednie i tylne stabilizatory poprzeczne. Celem jest, aby kierowca czuł się komfortowo w samochodzie i aby każdy miał przyjemność z jazdy. Rezultat: sportowe wyczucie drogi z ostrą osią przednią. Tylna oś jest na tyle zwinna, że można nią sterować po zwolnieniu przepustnicy na krętych drogach, zachowując przy tym kontrolę przez cały czas. Podwozie zapewnia doskonałą stabilność podczas szybkiego pokonywania zakrętów, zwiększając poczucie bezpieczeństwa i kontroli.
Włożono wiele pracy w wyczucie pedału hamulca, zapewniając doskonałą kontrolę w każdych warunkach jazdy. Sterowanie przewodowe zapewnia płynne, naturalne przejście między hamowaniem odzyskowym a hamowaniem hydraulicznym, zapewnianym przez ponadwymiarową jednostkę Brembo. Odczucie hamowania odzyskowego, a także jego wytrzymałość i siła hamowania są zgodne z wysokim poziomem osiągów oferowanym przez A290.
Przycisk na kierownicy aktywuje cztery różne tryby jazdy Alpine: Save, Normal, Sport i Personal. Ten ostatni pozwala na niezależne dostosowanie poziomu wspomagania kierownicy, reakcji przepustnicy, oświetlenia i dźwięku Alpine Drive. W rezultacie kierowca może śmiało eksplorować ograniczenia, po prostu dostosowując punkt obrotu przedniego i tylnego balansu przy lekkim podniesieniu pedału przyspieszenia. Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy (ESC) można całkowicie wyłączyć.
26 systemów wspomagania kierowcy (ADAS) w A290 obejmuje monitorowanie uwagi kierowcy, automatyczne hamowanie awaryjne podczas cofania, wykrywanie ruchu do przodu i do tyłu z awaryjną korektą pasa ruchu oraz bezpieczne wysiadanie pasażerów. Nowy przycisk My Safety Switch, umieszczony po lewej stronie kierownicy, pozwala kierowcy wybrać ustawienia ADAS za pomocą jednego gestu, takie jak włączenie lub wyłączenie ADAS, poziom interwencji i obecność alertów dźwiękowych. Ponadto standardowym wyposażeniem A290 jest adaptacyjny tempomat z funkcją stop-go i funkcją zmiany pasa ruchu, która umożliwia na przykład mijanie się pojazdów dwukołowych.
SILNIK, PODWOZIE, BEZPIECZEŃSTWO
W zależności od wersji, silnik Alpine A290 ma dwa poziomy mocy: 180 KM w wersji bazowej i GT Premium oraz 220 KM w GT Performance i GTS. W obu przypadkach reakcja przepustnicy jest skalibrowana tak, aby A290 był prawdziwym samochodem sportowym, który jest łatwy w prowadzeniu pomimo wysokiego poziomu mocy i momentu obrotowego silnika elektrycznego. Jego sportowy charakter najlepiej wyraża odpowiednia ilość mocy na pedale. Progresywne przyspieszanie powinno być możliwe, podobnie jak w A110, domyślnie. W zależności od wybranego trybu jazdy zakres reakcji będzie się różnił, ale pozostanie zgodny z tą samą zasadą progresywności, co ostatecznie prowadzi do większej przyjemności z jazdy i osiągów.
Bardzo wysoki chwilowy moment obrotowy silnika elektrycznego (w tym przypadku 300 Nm) musi być kontrolowany w celu optymalizacji trakcji. Właśnie dlatego inżynierowie A290 opracowali zaawansowany system zarządzania momentem obrotowym Alpine Torque Technology, który umożliwia precyzyjną kontrolę optymalnego momentu obrotowego, a także hamowanie w celu uzyskania maksymalnej przyczepności.
Pierwszorzędne osiągi A290 zostały zaprojektowane tak, aby można je było łatwo powtórzyć bez utraty mocy, nawet gdy pojemność akumulatora jest niska. Jego topowe wersje przyspieszają od 0 do 100 km/h w 6,4 sekundy, co plasuje go na szczycie swojej kategorii.
Funkcja wyprzedzania, obsługiwana za pomocą czerwonego przycisku (zwanego OV) na kierownicy, zapewnia dodatkową moc na czas naciśnięcia (do 10 sekund). Przed ponownym pełnym użyciem wymagany jest czas ładowania wynoszący 30 sekund. Jednak po 15 sekundach można aktywować przyspieszenie na 5 sekund. Funkcja ta została zaczerpnięta bezpośrednio ze sportów motorowych. Po uwolnieniu dodatkowej energii na ekranie wyświetlacza pojawia się animacja symbolizująca prędkość i pozostały czas, a na centralnym ekranie Alpine Telemetrics pojawia się dynamiczna animacja.
Moc regeneracji można regulować z kierownicy na czterech poziomach za pomocą fizycznego przycisku oznaczonego RCH (do ładowania). Pierwsza pozycja pozostawia pojazd w trybie pełnej swobody. Poziom 1 odpowiada hamowaniu silnikiem, podobnie jak w A110, podczas gdy poziomy 2 i 3 stopniowo zwiększają poziom hamowania regeneracyjnego, umożliwiając kierowcy wybór trybu regeneracji, który najlepiej odpowiada jego upodobaniom, stylowi jazdy lub warunkom jazdy.
A290 posiada funkcję kontroli startu. Zapewnia ona najlepsze możliwe przyspieszenie z postoju i jest aktywowana za pomocą bardzo prostej procedury. Uzyskane przyspieszenie jest połączone z imponującą specjalną animacją na ekranie instrumentu.
Przy braku naturalnego hałasu silnika w pojeździe elektrycznym, stworzenie dźwiękowego systemu sprzężenia zwrotnego, który towarzyszy wrażeniom z jazdy i dostarcza bezpośrednich informacji o obciążeniu układu napędowego, pomaga wzmocnić zmysły i poprawić wrażenia z jazdy. Dlatego zespoły Alpine współpracowały z akustykami i muzykami, aby stworzyć dwa dźwięki Alpine Drive Sound o różnych częstotliwościach i intensywności w oparciu o dźwięki generowane przez silnik. Są one dystrybuowane przez system audio Devialet opracowany specjalnie dla A290. Aby zapewnić autentyczność, Alpine opracowała dźwięk A290 w oparciu o naturalne harmoniczne silnika elektrycznego. Pierwszy dźwięk, Alternative Sound, oferuje lekkie, sportowe brzmienie przeznaczone do codziennego użytku. Drugi dźwięk, Alpine Sound, jest celowo bardzo sportowy, z unikalnym krajobrazem dźwiękowym zaprojektowanym tak, aby zanurzyć Cię w A290, pomagając uporządkować fazy jazdy. Oba Alpine Drive Sounds można dezaktywować i są one niezależne od trybów jazdy.
Wreszcie, Akustyczny System Ostrzegania o Pojeździe (AVAS), który jest obowiązkowy do prędkości 30 km/h, aby ostrzegać pieszych o zbliżającym się pojeździe elektrycznym, został również zaprojektowany z unikalnym dźwiękiem Alpine.
A290 GT Performance jest jeszcze szybszy. Posiada najmocniejszy silnik (220 KM), specjalne opony Michelin Pilot Sport 5, czerwone zaciski hamulcowe, czarne monogramy, elektrycznie składane lusterka i Alpine Telemetrics.
Najwyższa wersja GTS łączy w sobie najlepsze cechy dwóch wersji GT, dodając kilka ekskluzywnych elementów, takich jak czarne felgi Snowflake.
AKUMULATOR I ŁADOWANIE
Alpine A290 jest standardowo wyposażony w akumulator o pojemności 52 kWh, zapewniający zasięg WLTP około 380 km. W zestawie znajduje się pompa ciepła optymalizująca temperaturę w kabinie. System szybkiego ładowania A290 prądem stałym o mocy 100 kW może ładować od 15 do 80% w 30 minut lub przywrócić do 150 km WLTP w 15 minut. Na stacji ładowania AC, pokładowa ładowarka o mocy 11 kW może naładować pojazd od 50% do 80% w 1 godzinę i 20 minut lub 70 km WLTP w godzinę lub 3 godziny i 20 minut, aby odzyskać od 10% do 80% naładowania. Ta ładowarka ma funkcję dwukierunkową, która umożliwia korzystanie z funkcji V2L (pojazd do ładowania) w celu podłączenia urządzenia za pośrednictwem złącza ładowania. Jest również kompatybilna z V2G (vehicle to grid), dzięki czemu możesz zaoszczędzić pieniądze na ładowaniu w domu dzięki Mobilise Power.
